自2024年1月27日（周六）推出服务70天后，4月5日（周五）累计销量突破100万张 以工作日为准，50多万人使用气候同行卡搭乘公共交通（地铁、公交车） 今后将持续改善服务，比如增加信用卡和借记卡支付方式、文化设施折扣、旅游短期卡等 首尔市宣布，自1月27日起提供服务的气候同行卡在推出70天后的4月5日累计销量突破了100万张。 据统计，截至4月5日（周五）16点，累计销量达100万8千多张 ▴手机卡和实体卡分别售出49.3万张和51.5万张。 <气候同行卡销量（累计）> 使用气候同行卡搭乘地铁和公交车的日用户也在持续增加，截至4月2日，日用户突破了气候同行卡的原定目标——50万人，人气持续升温。 首尔市宣布，2月26日扩大了针对19至34周岁用户的青年优惠（7000韩元），3月30日将服务范围扩大至金浦黄金线等，为各种用户提供定制优惠，这一做法产生了积极影响，促使新用户选择气候同行卡 首尔市为了向使用气候同行卡的市民提供更加便利的服务，计划今后继续进行创新。4月底，还将增加气候同行卡的充值手段即信用卡和借记卡充值，并将于上半年内在首尔大公园等文化和公园设施提供折扣优惠，在主项目（7月）基础上推出针对游客的短期卡等各种服务。

韩国首项外语同步对话服务在明洞站试运营后，将扩大至金浦机场站等 面对透明屏幕用母语对话，进行自动翻译后用文本表达，提供13国语服务 还提供附加服务，可以搜索路线、查看所需时间、费用和人工行李托管所等 AI翻译系统的服务方式是，外国游客和地铁站工作人员隔着透明屏幕用母语对话，对话内容被自动翻译成对方的语言并显示在屏幕上。今后，该AI翻译系统将被增设至11个地铁站。 该外语同步对话系统的工作方式是让外国人与车站工作人员对着屏幕进行对话时，将双方的话自动翻译成对方的语言后在显示在屏幕上。可提供同步对话服务的语言共有13种，分别是英语、日语、汉语、越南语、泰语、马来西亚语、印度尼西亚语、西班牙语、法语、德语、阿拉伯语、俄语和韩语。 通过本次增设，共有11个站可以使用AI翻译系统的车站，分别是1号线钟路5街站、2号线市厅站、弘益大学站、乙支路站、江南站、3号线景福宫站、4号线明洞站、5号线光化门站、金浦机场站、6号线梨泰院站、孔德站。 除了同步对话服务外，还提供附加服务，比如基于地铁路线图的路线搜索、换乘方案、所需时间信息、费用信息、 人工行李托管所（T-Luggage）现状等，可以在触摸屏上通过13种语言查看。 首尔交通公社表示，通过从去年12月4日起在明洞站试运营三个月，对游客使用现状和满意度等进行了监督，挖掘问题并进行了改进。特别是，通过对地铁站名和铁路术语的AI学习提高了技术力，为解决站内噪音会影响识别和翻译的问题，还采用了降噪技术，最终完成了系统升级。 待机画面（13国语） 对话画面 英文路线图（提供路线、换乘、所需时间、T-Luggage信息）

首尔市长吴世勋公布“汉江水上巴士”具体运行计划，今年10月将共有8艘开始运行 按照时刻表准时运行，上下班时段每隔15分钟一班，快车路线每天共运行16班 新的公共交通服务即将亮相首尔，仅需30分钟、无交通堵塞问题，乘客只需舒适地坐在座位上，即可从蚕室（松坡区）到达汝矣岛（永登浦区）。首尔市宣布，“汉江水上巴士”将从今年10月开始运行，沿汉江水路连接首尔主要地点，届时环保水上公共交通时代即将到来。 “汉江水上巴士”往返于麻谷和蚕室之间，共有7个码头，上下班时段每隔15分钟一班，工作日每天上下行单程共计68班。长35米、宽9.5米，每班车可容纳199名乘客，平均速度为17节（31.5km/h），最大速度为20节（37km/h）。 为了跟上工作生活平衡时代的步伐，计划将原本以陆上为主的公共交通系统扩展到水上，从而提高首尔市民的交通便利性，与此同时，计划连接首尔各处的魅力旅游资源，将其打造成“三千万游客时代”未来首尔的核心水上交通工具。 <各码头位置>

计划2024年下半年运营凌晨工作者定制自动驾驶公交车，在呼声最高的地方应用交通政策经验 积极听取市民希望提早首班车时间的意见，提前至凌晨3点半起运营，大幅提高市民乘车便利 有些乘客为了在早高峰时段争分夺秒，每天凌晨都要乘坐首班车上班。无论是环卫工人，还是门卫，总有一群“逆行者”披星戴月走在凌晨的上班路上，而他们也是最需要乘坐公交车的一群人。为此，首尔市特别计划2024年试运营“自动驾驶凌晨同行公交车”，利用自动驾驶高新技术，提供快速出行的同时，提高乘车便利，真正做到民生和交通政策两手抓。 首尔市定于2024年下半年运营“自动驾驶凌晨同行公交车”，目的是方便凌晨工作者乘坐公共交通。 “自动驾驶凌晨同行公交车”是一项结合优秀政策经验的新公共交通服务，不仅充分体现了首尔市在自动驾驶方面取得的成果，还应用了车辆调度、路线管理等高水平的公交车服务。 吴世勋市长始终坚持落实弱势群体同行交通政策，而本项目完全符合“以民众为中心增进公共交通便利”这一重点目标，即在民众呼声最高的地方应用自动驾驶创造产业，让弱势群体，乃至全体市民享受到先进公共交通创新的福利。 当前市区公交首班车的运营时间是凌晨3点50分至4点，而“自动驾驶凌晨同行公交车”运营时间将提前至凌晨3点30分左右。在市区公交首班车发车前，先在3点30分至4点期间运营自动驾驶公交车，方便市民直接换乘市区公交首班车。此前一直有群众反映，希望可以提前首班车的运营时间，通过投入运营无人驾驶公交车，相当于把首班车时间提前了约30分钟，有望提高凌晨工作者的便利。 凌晨同行公交车全景图 自动驾驶公交车运营全景图 首尔市还计划综合考量凌晨时段的使用需求和拥挤度等条件，在2025年陆续扩大运营路线。