把电动汽车无线充电系统适用范围扩大到2条城区循环电动公交车路线 今年年内在清溪川自动驾驶公交车、南山循环公交车（01路）上安装设备，明年起正式投入使用 在车站、车库埋设无线充电器，在车辆上安装充电设备，让车辆在停车时进行无线充电 对示范项目运营结果进行评价，把技术应用范围扩大到自动驾驶汽车、共享汽车、电动公交车等，引领电动汽车普及 穿搜于首尔大公园的“大象列车”中就有3辆绿色电动列车。曾于2011年吴世勋市长在任时，首尔市政府在世界上首次引进了“无线充电”技术而备受关注。大象列车无需有线充电设备，只要停在乘客上下车的位置上，就能通过安装在地面上的无线充电器进行充电，行驶2.2公里循环道路。 首尔市政府将推进无线充电技术示范项目，把只用于大象列车的电动汽车无线充电技术应用范围扩大到城区商用车。适用对象为“南山循环公交车（01路）”和今年下半年开始运行的“清溪川自动驾驶公交车”。为此，市政府在今年年内完成充电设备等基础设施建设，明年起正式投入使用。 首尔市政府表示，2011年首次引进无线充电技术并适用于大象列车以来，过去10年电动汽车电池性能和无线充电技术大有进步，因此要扩大无线充电技术应用范围。韩国已经拥有150kWh以上的大容量急速快充无线充电技术。以大型电动公交车为例，充电6分钟就能行驶21公里。 安装无线充电设备（受电部）的电动汽车停在埋设无线充电器（送电部）的车站或道路上，通过谐振频率就能进行充电。这与有线充电不同，车辆上无需安装沉重的连接器，也无需操作充电器，只要停车就能便捷地进行充电。行动不便的驾驶者也可以很方便地进行充电。 南山循环公交车（01路）是从艺场换乘停车场出发经过青瓦台循环南山塔（约16公里）的电动公交车。公交车驾驶员停车休息时，利用埋设在南山塔车站和车库地面上的无线充电器（送电部）进行充电。市政府计划在既有的电动公交车中1~2辆公交车上安装无线充电设备（受电部）。 鉴于电动公交车电池容量，无线充电器充电容量定为150kW，实现急速快充。充电6分钟就能行驶21公里以上，无需通过充电线进行充电。 首尔市政府计划，对此次示范项目运营结果进行评价，研究把无线充电技术应用到自动驾驶汽车、共享汽车、电动公交车等的方案。 扩大无线充电技术应用范围，公交车、出租车等公共交通工具就能利用乘客上下车或行驶的时间在车站进行充电。这有望提升电动汽车充电便利度，让人们更愿意把公共交通工具切换到电动汽车。 首尔市气候环境本部本部长称：“通过无线充电技术示范项目，完成技术验证，实现技术商业化，就能解决电动公交车充电站建设问题。这有望发展成为引领电动汽车普及的新时代、实现2050碳中和目标的核心技术。”他还表示：“首尔市政府将积极支持新技术开发和普及，提升电动汽车充电便利度，把首尔打造成引领电动汽车普及的城市。” 参考资料 无线充电设备安装地点 □ 清溪川自动驾驶公交车无线充电器安装地点 □ 南山循环01路公交车无线充电器安装地点

韩国第八届地方选举落下帷幕。6月2日（周四）上午8点50分，首尔市市长吴世勋重返首尔市政厅上班，跟市政府职员打个招呼，还谈了胜选的感想。 上午9点，吴世勋市长在市政厅6层市长办公室从担任代理市长职务的行政第一副市长听取工作汇报，12点在8层恳谈会场与相关部门职员共进午餐，就主要承诺内容执行问题交换意见。 下午2点，吴市长在6层企划状况室主持“夏季安全对策会议”，探讨夏季高温酷暑应对方案。主要内容包括能够保障夏季市民安全的全方位应对方案，比如老年人、棚户区居民、露宿人等“酷暑弱势群体”保护对策、酷暑缓解方案、食物中毒预防方案、汉江公园安全事故预防对策等。 下午3点30分，吴市长访问市政府所有工作部门（主楼1层~11层），对职员们在选举期间毫不松懈地抓好各项工作表示谢意。第39届首尔市长任期将于7月1日正式开始。 □ 吴世勋市长回答常驻记者提问 记者 ：首先对您获得选举胜利表示祝贺，还祝贺您成为史上第一位4次当选的首尔市长。请您说一下去年胜选的感想和今年胜选的感想有什么不同。许多“国民力量党”议员进入首尔市议会，能为您要推进的项目起到推波助澜作用。您认为需要解决的首选课题是什么？ 市长 ：去年刚开始的时候，我不够了解前10年的行政工作情况，只是充满意志而已。但是今年的话，已经通过过去一年的工作大致了解到了前10年的行政工作哪里堵塞、哪里停滞、哪里有改善，更觉得自己责任重大。 与去年刚开始工作时相比，好像更严肃一点。对各项问题的解决方案感到很苦恼。所以我需要一定的时间去梳理我的思绪。今天上午我听取了前三周我暂时离职时的工作汇报。接下来一段时间，我要花很多时间来进一步深化我的构想。 记者 ：上次您提出过“打造与弱势群体同行的首尔”构想。弱势群体包括孕妇、青年等很多群体。在此方面，您有何构想。 市长 ：在社会中，有很多真的需要帮助、有困难的人。我有坚定的意志，要让首尔市政府成为为这些社会弱势群体工作的政府。这就是我从事政治工作的理由，也是我的政治哲学以及我作为一个政治家树立的想法。未来4年，大家会看到我的这一想法自然融入到行政工作当中，推进各项业务时非常重视“与弱势群体同行”这一目标的场景。

5月10日青瓦台正式开放后，分析周边地区行人数量变化趋势，结果发现步行需求随访客数量增长而大幅上升 青瓦台附近日均行人数量增加，景福宫站行人数量达29197人次，比起开放前的7209人次增加了四倍，“孝子路”行人数量最多增加了246% 针对旅游、访问需求较高的“孝子路”，限制车辆行驶，拓宽人行道，还考虑“三清路”、“紫霞门路”人行道拓宽方案 将正处于示范阶段的“车辆禁行街道”转换为常规化运营，运营时间延长到6点至18点，设置三条人行横道，提升便利度 5月10日，青瓦台向公众全面开放。根据调查显示，为访问青瓦台利用景福宫站的日均行人数量达29197人次，比起青瓦台开放前的7209人次增加了四倍。 青瓦台开放前，首尔市政府为检查步行环境并挖掘步行环境改善项目，在青瓦台周边主要步行路线安装行人检测器，对行人数量进行了监督，还分析了行人数量变化趋势。 青瓦台周边共有23所行人数量检测站。根据分析结果，离青瓦台最近的地铁站即景福宫站行人数量增加了四倍。通往青瓦台的主要道路日均行人数量最多增加了246%。 通往青瓦台的主要道路中孝子路日均行人数量增长最多。其次是三清路和紫霞门路。尤其，孝子路行人数量根据青瓦台入场时间（7点至17点，每2个小时入场一次）出现变化。从中可以发现，许多步行者访问青瓦台时选择这条徒步距离最短的孝子路。 首尔市政府计划，根据行人数量检测结果，针对行人较集中的地点追加安装步行安全设施，改善道路运营方法，营造安全宜人的步行环境。 鉴于“慢”和“停”的游客徒步特点，市政府将拓宽徒步距离最短的孝子路人行道。此外，将正处于示范运营阶段的“周末车辆禁行街道”转换为常规化运营，以保障游客安全。 同时，在迎宾馆前、神武门前以及春秋馆前3处新设置人行横道，提升青瓦台访客步行便捷性。 首尔市城市交通室室长称：“青瓦台是代表韩国的历史性空间。市政府将继续改善步行环境，保障访问青瓦台一带的市民安全便利通行，打造优质空间。”他还表示“市政府将以科学数据为基础，实施市民迫切需要的量身定制交通政策。希望各位市民对此给予高度支持。”

时隔两年重启地铁深夜运行，运营时间延长至凌晨1点，完成《深夜公共交通综合对策》 5月30日先重启9号线、牛耳新设线以及新林线运行，6月7日重启2号线、5-8号线运行 延长运营时间后，最多客运量有望达到24万人次，重启乘车需求最大的2号线深夜运行，会提升市民便利度 为7月重启1、3、4号线深夜运行，正在进行紧密协商，将致力于实现市民深夜出行便利 新冠疫情持续两年多后，日常生活逐渐步入恢复阶段。首尔市政府决定，时隔两年重启地铁深夜运行，满足深夜交通需求。为消除因日常生活恢复和春季出行人数增加而导致的深夜交通问题，首尔市政府将地铁运营时间延长至凌晨1点（以终点站为准，除周末和法定假日外）。5月30日（周一）先从 9号线、牛耳新设线以及新林线开始延长运营时间，而6月7日（周二）首尔交通公社运营的2号线、5~8号线运营时间也延长至凌晨1点，有望解决深夜交通问题。 重启地铁深夜运行后，地铁运行次数增加161次，共运行3788次，最多客运量有望达到24万人次。市政府先从需求量较大的9号线起重启深夜运行，而从6月7日（周二）起2号线等首尔交通公社单独运营的路线也重启深夜运行，提升市民便利度。 迄今，首尔市政府实施《深夜公共交通综合对策》，扩大“夜猫子公交”路线，取消出租车限行，扩大深夜专用出租车供应量，延迟公交末班车时间。重启地铁深夜运行是最后一个阶段。从6月7日（周二）起，乘车需求最大并循环首尔市区的2号线和5-8号线运营时间延长至凌晨1点，有助于大幅减少市民出行不便。 截至2019年，凌晨0点到1点利用人数最多的路线为2号线，达8847人次，其次是9号线，为2760人次。星期一利用人数为18400人次，星期五利用人数为32438人次，增加约76%。 此外，首尔交通公社和韩国铁道公社联合运营的地铁1、3、4号线将于7月初重启深夜运行。为此，双方正在进行紧密协商。1、3、4号线运行与KTX、ITX、西海线运行相连，而调整列车运行图需要花大量时间。为最大限度减少乘客会感到的混乱和不便，市政府将致力于提早实现这些路线的深夜运行重启。 首尔市城市交通室室长称：“4月18日解除保持社交距离措施后，市民乘坐出租车变得困难。为消除市民深夜出行不便，首尔市政府采取了一系列重要措施。比如，取消出租车限行、扩大深夜专用出租车供应量、扩大‘夜猫子公交’运行、延迟公交末班车时间等。”他表示：“如果完成最后一个阶段即地铁深夜运行重启，首尔交通运营状况恢复正常，有望缓解市民深夜出行不便。”

价格低廉，保障所有儿童享受玩的权利，7月相继开放中浪店和铜雀店等 5月27日一号店“惠明儿童想象游乐场”正式开放，满3-7周岁儿童和其家长可以利用，门票价格为2000韩元 配备保育教师和安全管理人员，儿童人均使用面积超过7㎡，提供安全的游玩和照料服务 禁止销售零食和饮料，还禁止送外卖，实现公共与民间亲子咖啡馆的双赢，还提供紧急和临时照料服务 “要是我家附近有公共亲子咖啡馆，为小朋友们提供各种培训课程，该多好啊！” “年龄比较大的儿童不跟家长在一起，利用娱乐设施时太不注意安全，随便乱跑。年龄小的小朋友们一直被他们折腾。对于0~9岁儿童，应有幼儿区和小学生区的区分。” （2021年11月，针对2000多名亲子咖啡馆需求人群进行的问卷调查中） 5月27日（周五），首尔市政府开设的第一所“首尔型亲子咖啡馆”在钟路区正式开门，旨在以低廉的价格提供服务，减轻家长经济负担，为孩子们提供不受天气或空气质量的影响尽情游玩的空间。 “首尔型亲子咖啡馆”作为公共室内游乐场所，保障所有儿童以低廉的价格享受玩的权利，将重点放在“游玩”和“照料”功能，提升公共性，不追求营利，实现公共亲子咖啡馆与民间亲子咖啡馆的双赢。门票价格低于3000韩元。 “首尔型亲子咖啡馆”提供安全而专业化的游玩和照料服务。儿童人均使用面积超过7㎡，还配备保育教师和设施安全管理人员（1人/10名儿童）。为了营造清洁舒适的环境，在“首尔型亲子咖啡馆”内禁止销售零食和饮料，还禁止送外卖。 家长有急事而需要照料服务时，还提供紧急和临时照料服务。国民基础生活费领取者等弱势群体无需支付利用费，可以免费利用该设施。 首尔市政府以钟路店（一号店）为开端，7月还将开放中浪店（二号店）和铜雀店（三号店），今年年内完成包括第一期示范项目区19所在内的20所“首尔型亲子咖啡馆”。 ※ 2022年第一期示范项目区（拟定） 各区闲置空间 钟路、中区、城东、广津、中浪、江北、道峰、麻浦、阳川、永登浦、铜雀、瑞草、江东 公园内 芦原、阳川2、瑞草、城北、松坡 5月27日（周五）开放的第一号首尔型亲子咖啡馆“惠明儿童想象游乐场”位于奥林匹克纪念国民生活馆（钟路区成均馆路91）2层，面积达353㎡。利用对象为满3-7周岁的儿童和其家长。2小时的利用费仅为2000韩元（对钟路区居民给予九折优惠，儿童（含家长）门票价格为2000韩元）。不销售零食或饮料。 亲子咖啡馆由静态游玩空间“物体游乐场”、动态游玩空间“网兜游乐场”、玩与书籍有关的游戏和桌上游戏的“图书游乐场”等空间组成。 另外，首尔市政府计划制定“首尔型亲子咖啡馆”品牌识别( )设计指南，广泛用于招牌、项目宣传等。“首尔型亲子咖啡馆”品牌识别设计体现“保护儿童安全，让他们玩得开心并感到舒服”的形象。 首尔市女性家庭政策室室长称：“如今受细颗粒物、新冠疫情等影响，儿童游玩的空间很有限。希望首尔型亲子咖啡馆能成为儿童欢快奔跑的空间。”她还表示：“今年示范运营首尔型亲子咖啡馆后，根据各区需求和条件，将继续扩充亲子咖啡馆，将首尔打造成儿童玩的权利能得到保障的儿童友好型城市。” 【附件一 ：首尔型亲子咖啡馆海报】 首尔型亲子咖啡馆海报 钟路一号店海报 【附件二：首尔型亲子咖啡馆品牌识别设计方案】 首尔型亲子咖啡馆品牌识别 【附件三：主要游玩空间结构】 主要游玩空间结构 网兜游乐场