2020年叮铃铃共享单车使用量超过2300万件，跃升为疫情时代最亮眼的交通工具
首尔市共享单车“叮铃铃”是2015年10月引进的自助自行车租赁系统。使用智能手机应用程序就可以在首尔全市范围内搜索周边租赁处，轻松租车、还车。 首尔市对2020年一年的叮铃铃使用现状大数据进行分析，并发布主要结果。结果显示，2020年，民众被迫与新型冠状病毒肺炎疫情共存，首尔市民的共享单车“叮铃铃”使用量激增。总租车件数高达2370万5000件，同期对比增长了24%。换句话说，每名首尔市民至少使用过2次叮铃铃。特别是疫情首次大规模扩散的2月至4月，使用率同期对比增长了59.1%。3月更是创下历史最高纪录——74.4%。相反，受历代最长的梅雨季等因素影响，8月使用率大幅度下降，出现了2020年唯一一个负增长记录。 年度·月度日平均租车件数 （单位：件） 会员数量也大幅度增加，累计注册人数突破278万6千人，即每4名首尔市民中就有一人是叮铃铃会员。2020年新会员人数为历代最高，达到120万7千人。在会员注册方面，青年层最为踊跃，大部分是20至39岁的年轻人（64.7%）。而在使用频率方面，50至69岁的老年人最为抢眼。 为了解市民使用叮铃铃的时间和目的，首尔市还按星期、时段对使用模式进行了分析。平日的使用率高于周末，特别是54%的用户集中在早晚高峰时段，将共享单车作为与公共交通衔接的工具，充分发挥“第一英里和最后一英里（First-Last Mile）”作用。早高峰时段的租车地点主要集中在麻谷渡口站、汝矣渡口站等地铁站附近，而还车地点多集中在汝矣岛等商务区。 “第一英里”是指从出家门到乘坐地铁或公交车之前的第一个移动区段，而“最后一英里”是指到达最终目的地的最后一段移动区段。换句话说就是，出家门后前往附近的公交车站、地铁站时，或者从公共交通工具下车后前往目的地时使用的交通工具。 通过分析可知，早高峰时段（7点-9点）租车件数最多的租赁处大部分集中在地铁站附近，这段通行主要是为从商务区周边地铁站进入商务区。而晚高峰时段（18点-20点）的租车和还车主要集中在汉江等河流或地铁站周边，由此可知，这段通行主要是为进行下班后运动或享受休闲活动。 叮铃铃租车率最高的自治区依次是江西区、永登浦区和松坡区。这些自治区的共同点是建有麻谷地区、汝矣岛、文井地区等商务区，且自行车道完备，充分体现了自行车道等基础设施的重要性。 首尔市分析称，面临疫情，首尔市民偏向使用可有效保持距离的不见面式交通工具“叮铃铃”，这使得共享单车成为了一种生活交通工具。 为配合这一趋势，首尔市将叮铃铃数量扩大至37500辆，同时将租赁处扩充至3040处，这一规模在全韩国地方自治团体的共享单车中排名第一。首尔市还有效提高了使用便利性。后续又投入2000辆体积更小、重量更轻的“新苗叮铃铃”，将使用年龄降至13岁，方便用户根据年龄、体形选择使用。不仅如此，还引进了搭载物联网（IoT）技术的QR型终端机。 鉴于叮铃铃属于不特定多数人共同使用的设施，首尔市正在对其实施彻底的防疫和消毒工作。所有租赁处定期防疫，同时配备2瓶手部消毒液。所有叮铃铃从收回到再次投入使用前，都会使用环保喷雾型杀菌剂对车把、终端机液晶屏等进行全面消毒。
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