根据《首尔市保育中长期总体规划》，到2025年将投入6,700亿韩元在四大领域开展47个项目 以托儿所间共同体和吴世勋式共生模式，计划截至2025年扩大到400家托儿所参与的100个共同体 通过参与“共育托儿所”和“亲生态托儿所”，提高保育质量和利用者满意度 针对保育现场首要需求，在广域自治体内最初推进“降低保育老师对儿童的比率”项目，由市政府提供劳务费支援 明年3月，实现幼儿园全面无偿供餐，将托儿所供餐加餐费提高到幼儿园水平并由市政府全额支援 “首尔型共享托儿所”自今年8月首次推出后，保育现场反响热烈。首尔市政府决定将其扩大至全市并打造成首尔市代表性保育品牌。这是吴世勋市长在保育方面的首要承诺，旨在将步行可至的国公立托儿所、民营托儿所和家庭型托儿所结为共同体，以共生模式提供优质育儿服务。 目前，8个自治区内共有14个共同体（58个托儿所）。明年，将扩大至所有自治区。到2025年，将扩大到400家托儿所共同参与的100个共同体。 尤其是，将通过育儿者、社区与托儿所共同参与保育的“共育托儿所”与在大自然中进行游戏、体验教育的“亲生态托儿所”的结合来提高育儿品质。同时，截至2025年，还将把所有托儿所中国公立的比率提高至50%，把牵引民营托儿所公共性的“首尔型托儿所”扩大到600所。 保育现场的首要需求，就是改善“保育老师对儿童的比率”。为此，广域自治体首次推行了相关措施。除了补贴运营费，首尔市政府还将全额支援新招保育老师的劳务费。今年7月，已开始在110家国公立托儿所面向“0岁班”和“3岁班”开展示范项目。 不仅如此，为了能让保育老师享受法律保障的休假，对于招聘常备替补人员的“非专任正式教室”的劳务费支援政策也将于明年起在全国首次推行。 此外，明年3月，将在首尔市全面施行幼儿园无偿供餐。同时，还将把托儿所的供餐加餐费也提高到与幼儿园同等水平，让所有儿童都能公平地享用高营养绿色供餐。对此，首尔市政府将提供全额支援。 本月14日（周二），吴世勋市长就上述内容发表了《首尔市保育中长期总体规划》，表示将打造让38万名婴幼儿都能安心居住的宜养型“保育特别市，首尔”。截至2025年，将投入6,700亿韩元在四大领域开展47个项目。 《首尔市保育中长期总体规划》的四大领域是：①增强保育的公共性；②改善需求针对型保育品质； ③保障保育教职员工的劳动环境权；④营造健康、安全的放心保育环境。 第一，增强保育的公共性，让每个人都能享受优质保育服务。将“首尔型共享托儿所”扩大至首尔全境并将其打造成首尔市代表性保育品牌。同时，促进参与“共育托儿所”和“亲生态托儿所”，提高保育质量和利用者满意度。 第二，改善保育现场首要需求，即“保育老师对儿童的比率”，实现面向不同需求者的针对型保育服务。首尔市政府将全额支援新招保育老师的劳务费。目前，正在110家国公立托儿所的0岁班和3岁班开展示范项目，到2025年将不断扩大支援对象。此外，首尔市政府还将扩大让“AI机器人”等第四次产业新技术与保育现场相接轨的支援项目。 扩大“AI机器人支援项目”：自然而然地体验AI等未来核心技术。同时，为了能让因新冠疫情导致在参观学习和特别课堂等方面受到限制而感到身心疲惫的儿童获得新鲜趣味并燃起兴趣，首尔市政府还将把“AI机器人支援项目”从300所扩大到1,000所（2025年）。 第三，积极改善待遇，让保育老师充满活力地工作并借此改善保育质量。 第四，为了安全、健康的安心保育环境，从明年起，将把托儿所供餐加餐费提升至幼儿园水平。此外，将支援改善室内空气质量的改造费并实施安装室外空气循环的示范项目，让儿童放心地在托儿所里尽情嬉戏。为了那些在产假、育儿假结束后重归职场的育儿家庭，首尔市政府从明年起将培养200名“婴儿专任育儿员”，到2025年计划共培养1,000人。 首尔市市长吴世勋强调了保育的重要性，称“儿童是我们的未来，保育是开启未来的钥匙。”通过促进首尔市中长期保育计划，在托儿所营造“安心保育环境”，为保育教职员工提供“幸福的工作岗位”，让儿童与父母享受“优质保育服务”。吴市长还表示，“只有当首尔市民对于生育、养育和保育等的积极认识不断扩散，才能最终解决首尔市的超低出生率问题，宜养、优质的首尔保育服务将成为大韩民国未来保育的标准”。

“针对外卖骑手的首尔型安心意外险”制度得以实施，未来一年运营DB损害保险联盟 满16周岁以上的首尔外卖骑手在配送过程中遭遇事故时可享受保险待遇，无需办理加入手续，可同时享受其他商业保险 以受益者为中心的保障项目实效性高，针对意外身故（2千万韩元）、伤残（最多2千万韩元）等提供保险待遇 反映现场声音，提供需求较大的骨折诊断金，还针对交通肇事逃逸造成的身亡和伤残提供保险金 在二轮车上贴呼叫中心贴纸，进行安全行驶教育，为打造安全的配送文化做出努力 首尔市政府表示自从12月13日0时起实施“针对外卖骑手的首尔型安心意外险”制度，在外卖骑手遭遇事故时提供保险金。 受新冠肺炎疫情长期化影响，外卖需求剧增，外卖骑手遭遇事故的频率也随之增加。但外卖骑手大部分未加入保险，意外受伤也无法享受工伤保险和意外险待遇。“针对外卖骑手的首尔型安心意外险”制度”旨在建立为这些外卖骑手的社会安全网，消除死角。 从今年7月起，外卖骑手等特殊形态劳动从业者也可以加入工伤保险。但是这些人的投保率较低。外卖骑手跳槽率高，做副业或兼职的人也多。因此他们不太愿意加入工伤保险。即使外卖骑手愿意加入民间意外险，也因事故风险度高而要缴纳昂贵的保险费，还有可能被拒绝加入保险。 对于推出“安心意外险”的理由，首尔市政府强调让所有外卖骑手加入工伤保险要花很长时间，因此需要为外卖骑手提供最低限度的支援。 《满16周岁以上首尔外卖骑手无需办理加入手续，在配送过程中遭遇事故就能享受意外险待遇，还可以同时领取其他商业保险金》 根据“针对外卖骑手的首尔型安心意外险”制度，满16周岁以上（持有二轮电动车驾驶证）的外卖骑手在首尔市区内配送过程中意外身故、受伤或伤残时，可以享受意外险待遇。保障期限为2021年12月13日（周一）0时至2022年12月12日（周一）24时。 满16周岁以上的外卖骑手通过外卖app从事配送业务，在用二轮车（摩托车、电动滑板车、自行车或电动自行车）或徒步跑外卖的过程中遭遇事故时，市政府提供保险金。无需办理加入手续，还可以同时领取其他商业保险金，受惠范围较广。 《以受益者为中心的保障项目实效性高，针对意外身故（2千万韩元）、伤残（最多2千万韩元）等提供保险待遇》 保障项目包括意外身故（2000万韩元）、伤残（3~100%，根据等级最多提供2000万韩元）、手续费（30万韩元）、骨折（20万韩元）、因交通肇事逃逸或无保险车辆遭遇因伤死亡或伤残（200万韩元）。 为此，首尔市政府作为投保人为外卖骑手缴纳一年的全额保险费用（25亿韩元），外卖骑手遭遇事故时作为被保险人领取保险金。 提出保险金给付申请时，被保险人即外卖骑手或代理人通过“首尔型安心意外险”呼叫中心（+82-2-3486-7924）或Kakao Talk channel（# 针对外卖骑手的首尔型安心意外险）提交相关材料（配送业务从事认证书、诊断书、申请书等），在三个工作日内即可领取保险金。保险金给付申请在事故发生后3年内（适用意外险标准条款）提出即可。 首尔市政府计划，为了让外卖骑手遭遇事故时及时领取保险金，通过外卖app平台公司向外卖骑手发放呼叫中心贴纸，让外卖骑手把它贴在二轮车上，并通过骑手用的接单app、骑手求职网站和社区积极开展宣传活动。 首尔市劳动公平双赢政策官Han Yeonghui表示：“虽然外卖骑手应加入工伤保险，但外卖骑手投保率低，遭遇事故时，收入被迫停止，治疗费负担重，很快就会陷入困境。”他还表示：“外卖骑手工伤保险制度执行到位前，市政府将利用意外险制度为外卖骑手建立最低限度的社会安全网。”

在蚕室综合运动场一带修建会展设施（12万平方米）、棒球场（3.3万个席位）、综合体育设施（1.1万个席位）以及办公、住宿、商业等配套设施 项目费达2.1672万亿韩元（以2016年为准），作为一种民间投资项目在综合性设施中规模最大 计划从明年一月起开始进行谈判，于2023年上半年签署协议，下半年开始动工 12月10日，首尔市政府表示，为了正式推进《关于蚕室体育·会展综合设施建设的民间投资项目》（以下简称“蚕室民资项目”），将“首尔智慧会展公园项目”（暂称，主管公司为韩华建设）指定为优先谈判对象。 蚕室民资项目是在首尔市松坡区蚕室综合运动场一带约35万平方米场地修建展览、会展以及棒球场等体育文化设施和办公、住宿、商业等配套设施的项目，作为一种民间投资项目在韩国国内综合性设施中规模最大。 2016年4月首尔市政府公布了有关蚕室运动场一带的综合计划，旨在培育国际业务、会展等新增长动力产业，提高首尔作为国际城市的竞争力。当年10月市政府接到第一个建议书后，于2020年5月最终通过了韩国开发研究院（KDI）公共投资管理中心（PIMAC）进行的合格性评估，并且完成首尔市财政计划审议、韩国企划财政部民间投资项目审议、市议会同意等程序后，最终决定项目的正式推进。 今年7月，市政府发布“第三方建议再公告”后，在今年12月7日至9日首尔研究院首尔公共投资管理中心进行的评估委员会上，就开发构想、设计和施工计划、运营计划以及公益性等进行了综合评估。根据其结果，将“首尔智慧会展公园项目”（暂称，主管单位为韩华建设）和“国际综合会展项目”（暂称，主管单位为韩国贸易协会）分别指定为第一谈判对象和第二谈判对象。 市政府计划，尽早组织谈判团队，最早在明年1月与优先谈判对象进行为签署协议的磋商，于2023年上半年签署协议。市政府还计划，从谈判阶段起深入分析项目会对周边交通、环境等造成的各种影响，听取地区居民、市民、专家等的意见，确定最终设计方案，并从2023年下半年开始动工。 蚕室体育·会展综合区完工以后，不仅能够举行智慧出行、K-美容、医疗健康等各种新型产业相关的展览，还可以促进国际会议等国际交流业务发展，提供首尔作为国际城市的竞争力。同时，该设施作为一种综合性的文化设施，会与炭川、汉江等市区内水边环境相融合，成为广受市民和游客青睐的首尔地标型空间。 首尔市均衡发展本部本部长Seo Seongman表示：“蚕室体育·会展民间投资项目是市政府推进的核心项目，不仅能提高首尔作为国际城市的竞争力，还能打造良好的国际业务环境，为经济发展注入新的活力，并创造新的工作岗位，有助于将首尔发展成为全球顶级的国际化城市。”他还表示：“为了顺利推进该项目，市政府将全力以赴。” 位置图和民资项目鸟瞰图 □ 位置图 □ 民资项目鸟瞰图 ※ 该图片是民间公司提供的鸟瞰图，根据协商结果会有所变动。

12月17日至1月2日，由首尔设计财团举办，主题为“DDP，与再次奔腾的首尔同在” 在新冠疫情的窘境中，安抚心身疲惫的市民，传递人与技术协调共进的希望之声 DDP后侧的公园内设立了100棵2米高的灯树，可感应掌声和欢呼 超越现实的世界将呈现在全球规模最大的三维不规则建筑DDP外墙（220米）上。异彩纷呈的光芒、媒体、旋律都将淋淋尽致地展现在DDP的外墙上，通过打造元宇宙，展现首尔与活力四射的生命力，传递希望之声。 由首尔设计财团（代表理事为Lee Gyeongdon，以下简称“财团”）举办的大规模灯光秀“Seoul Light 2021”将于12月17日（周五）晚7点在DDP（东大门设计广场）正式召开，活动直至到明年1月2日（周日），每日四场（19~22点整），首尔的夜幕将会被光芒照亮。 “Seoul Light”是以媒体立面灯光为主题的庆典，通过将影像投映到DDP的外墙上以展示丰富多彩的内容。继2019年12月首次与观众见面后，至今以吸引了上百万的到访观众，它不仅是代表首尔的冬季庆典，还一跃成为了DDP一带的新风景线。在今年春季，为了向市民们传达希望之声，也曾以“希望之光芒”为题编绘了花团锦簇、孕育生命的自然景象。 财团表示，此次活动的宗旨是传递希望之声，让媒体艺术来安慰因疫情而疲惫不堪的首尔市民，共同打造人与技术的协调，向不确定的未来携手共进。 “Seoul Light”迎来了第三个生日，今年的主题是“DDP，与再次奔腾的首尔同在”。核心作品为“清醒梦-五色”，由媒体艺术家兼首尔大学教授Park Jeseong创作。 以五色为题，将运用多种技巧在DDP外墙的元宇宙空间内编绘出黑（漆黑的宇宙）、绿（首尔的新生命）、白（超越现实的元宇宙生态界）、赤（元宇宙的能量与生命力）以及蓝（技术与人类的进化）五种颜色。演出时长为12分钟。 作者将此次的作品定义为元宇宙与媒体艺术相结合的“元宇宙生态艺术”，在疫情的困境中，旨在通过元宇宙与人工智能（AI）的结合，再一次体现生命的价值。为此，在制作的过程中，也实际运用了AI技术。作者首先让AI获取人文学的诗词和图画的数据，经过AI的重新注释后，创作出了崭新的影像。“何为生命？”，“我们是否可将人工智能机器人、首尔、DDP看作为非生物？”作者试图向人们抛出此类丰富多彩的话题。 今年除了利用DDP的外墙外，DDP后侧的公园也将成为“Seoul Light”的大舞台。100多棵高达2米的灯树将会排列在公园的坡道上，让这里成为“光芒的庭院”。该活动也将于12月17日与市民见面。 灯树具备感应装置，在灯树的周围鼓掌或呼喊希望之声，灯树会通过感应左右摇摆，放射出五彩斑斓的景象，让疫情中心身疲惫的市民们获得鼓励与希望。 首尔设计财团Seoul Light事务局局长Park Jinbae表示：“希望通过Seoul Light活动，让疫情中心身疲惫的市民们得到温馨的鼓励与希望，以实现再次腾飞。” 附件1 ：2021 Seoul Light海报 附件2 ：2021 Seoul Light活动简介 附件一 “Seoul Light 2021”海报 附件2 “Seoul Light 2021”活动简介 作 者 ： Park Jeseong 日 期 ： 2021年12月17日~2022年1月2日，晚7点开场，每日四场，每场12分钟 地 点 ： DDP西侧，220m 针对人群 ：每场限于99人，需提前预约，免费上映 作品讲解...   Read more

市消防灾难本部在纛岛水上事故救援队内建立“汉江桥梁监控系统统筹管理中心” 统筹管理曾经分散在4个水上事故救援队业务范围的汉江桥梁监控系统，及时有效地开展救援活动 利用AI深度学习方式分析监控视频，及时感知长时间徘徊等桥上的异常行为，提升应对速度 及时查出异常现象并感知跳桥行为，减轻救援队员监控业务负担，让他们专心投入救援活动 首尔市消防灾难本部将统筹管理曾经分散在4个水上事故救援队业务范围的汉江桥梁监控系统，改善出动体系。在启动“统筹管理体系”的同时，还采用基于人工智能（AI）深度学习技术的监控系统，有望及时发现自杀等危险情况，迅速采取应对措施。 首尔市消防灾难本部表示，在纛岛水上事故救援队内建立“汉江桥梁监控系统统筹管理中心”，统筹管理首尔市区汉江桥梁危险情况监控系统。 在“汉江桥梁监控系统统筹管理中心”，专业的监控人员24小时监督汉江桥梁监控画面，发现危险情况时向离事故现场最近的水上事故救援队发出信号，让现场队员迅速出动。该中心成立前，4个水上事故救援队（汝矣岛、盘浦、纛岛、广渡口）分别管理各区域并出动援救，现场队员还负责监控业务。 这次新引进的监控系统利用AI深度学习技术学习汉江桥梁监控视频，采用大数据分析方法找出自杀企图者的行为模式，感知到桥上徘徊长时间等异常行为时，给监控人员显示现场监控画面，让现场队员迅速应对紧急情况。 在出动阶段，现场队员利用无线视频传输终端实时共享事故现场位置、监控视频等相关信息。与用对讲机沟通的过去不同，利用GIS（地理信息系统）查明正确的事故发生位置。 统筹管理中心采用基于AI深度学习技术的管理体系，有望及时发现异常现象，迅速查出跳桥行为，减轻水上事故救援队队员监控业务负担，让他们能专心投入救援活动。 首尔市消防灾难本部本部长Choi Taeyeong表示：“在汉江桥梁统筹管理体系中采用尖端信息通信技术，有望及时应对跳桥行为，可快速实现救援。”他还表示：“将此技术积极应用在汉江一带水上事故，全力保障市民安全。” ※ 附件 ：相关图片   汉江桥梁监控系统统筹管理中心 智能化的监控系统统筹管理体系 119纛岛水上事故救援队

吴世勋市长于11月29日参加“自动驾驶汽车收费客运宣布仪式”，作为第一名乘客乘坐自动驾驶汽车，并颁发营业执照 从11月30日起，三辆乘用车型自动驾驶汽车投入运行，到12月底追加运营一辆自动驾驶巴士等三辆自动驾驶汽车后，最终投入六辆运行 开始第一个月实行免费乘坐，之后从明年1月起开始收费，利用费限制在3000韩元以内 市政府与现代汽车公司合作，联合举办《自动驾驶汽车挑战赛》，以技术竞争的方式在6个大学生团体中最终选拔冠军 自动驾驶汽车作为市民可自由利用的交通工具将在首尔市“自动驾驶示范区”——上岩洞亮相，开启自动驾驶汽车商业化的新时代。 从11月30日起，三辆乘用车型自动驾驶汽车将行驶在数码媒体城站和住宅公寓区、办公区。乘客用手机应用就能一键叫车。到12月底，追加运营一辆行驶在数码媒体城站-世界杯体育场-世界杯公园路段的自动驾驶巴士等三辆自动驾驶汽车后，最终投入六辆运行。开始第一个月实行免费乘坐，之后从明年1月起开始收费，为更多市民提供自动驾驶汽车的乘车体验。 首尔市政府于11月29日（周一）在上岩洞S-Plex Center广场举办《自动驾驶汽车收费客运宣布仪式》，宣布市民常用自动驾驶汽车的新时代到来。首尔市市长吴世勋作为“第一名乘客”乘坐自动驾驶汽车，从上岩洞S-Plex Center向国乐电视台移动约2.9公里距离。 在宣布仪式上，率先在上岩洞开始启动自动驾驶汽车收费客运业务的两家公司（42dot、SWM）领取营业执照（自动驾驶汽车收费客运限定运输营业执照）。吴世勋市长向42dot代表Song Changhyun和SWM代表Kim Gihyeok分别颁发一号和二号执照。 首尔市政府去年将上岩洞指定为可以提供多种自动驾驶汽车商用服务的“自动驾驶示范区”，测试多种自动驾驶汽车技术，重点建立了自动驾驶汽车配套设施。 乘客从Google play store或Apple app store下载手机应用（TAP!）即可利用自动驾驶汽车。但从11月30日（周二）到12月4日（周六）只有事先预约的人才能利用自动驾驶汽车。市民可以从12月6日（周一）起预约自动驾驶汽车收费客运服务。 市政府打算经过一个月的免费客运期后，收集市民和专家的意见，进一步完善服务并进行最终验证，从明年1月起正式开始提供收费客运服务。 市政府根据相关条例，经“首尔市自动驾驶汽车示范区运营委员会”表决，把巴士和乘用型自动驾驶汽车利用费分别限制在1200韩元和3000韩元以内。各家公司会提出比其稍微低的价格。 首尔市政府计划，到2026年仅在上岩洞一带投入运营至少50辆自动驾驶汽车，让自动驾驶汽车成为市民常用的交通工具，使首尔发展成为自动驾驶汽车典范城市。 吴世勋市长表示：“自动驾驶技术离我们并不遥远，而已经成为现实。今天，自动驾驶汽车作为市民的交通工具在上岩洞开始运行。明年初，我们将在清溪川投入城市型自动驾驶巴士，还与民间企业合作在江南地区扩大自动驾驶出租车等自动驾驶汽车覆盖范围。”他还表示：“我们期待与民间的全球领先企业合作，联合举办自动驾驶汽车挑战赛，能够促进引领未来自动驾驶汽车产业的优秀人才培养。” 附件一 自动驾驶汽车收费客运项目 □ 营业执照号码 ：上岩A01 行驶路线 ：数码媒体城站（Hanssem办公楼前）- 世界杯公园2区、S-Plex Center – 西部驾照考场 – 世界杯公园7区 – 上岩初中 – 数码媒体城站 运营公司 ：42dot 运行时间 ：周一至周六 / 09:30-12:00，13:30-16:00 运行车辆数 ：3辆 □ 营业执照号码 ：上岩A02 行驶路线 ：数码媒体城站（Hanssem办公楼前）- 上岩休曼西亚公寓 – 上岩小学...   Read more

首尔市长吴世勋强调2026年实现自动驾驶城市五强梦，投资1487亿韩元构建配套设施并推出服务 今年率先在上岩开始自动驾驶汽车示范运营，之后依次扩至江南、汝矣岛、麻谷，其中江南运营L4级别自动驾驶出租车 明年4月清溪川运行市中心循环自动驾驶巴士线路，2025年清洁、巡查、除雪等公共服务领域引进自动驾驶汽车 2023年开设弘益大学—兴仁之门的夜班巴士路线率先投入自动驾驶汽车，2026年自动驾驶巴士成为常用的公共交通工具 2026年自动驾驶配套设施覆盖全首尔市8240公里道路，为2027年启动自动驾驶车销售做准备 首尔市市长吴世勋公布了“首尔自动驾驶蓝图2030”，勾勒了为市民生活和城市空间带来变化的自动驾驶未来宏图，并表示至2026年将在全首尔市构建自动驾驶配套设施，5年内（2022年—2026年）投资1487亿韩元。 “首尔自动驾驶蓝图2030”是为实现“首尔蓝图2030”中“智能立体交通都市”的目标制定的自动驾驶领域的基本计划，也是各地方政府中首个与自动驾驶相关的计划。 上岩率先在自动驾驶领域进行技术验证和配套设施构建，被指定为首个“自动驾驶示范区”。今年11月底自动驾驶汽车将在上岩亮相。开始第一个月实行免费乘坐，之后开始收费。此后江南、汝矣岛、麻谷等也将分别于2022年、2023年和2024年被指定为“自动驾驶示范区”，构建自动驾驶汽车枢纽。其中江南将从明年初开始运行L4级别自动驾驶出租车，快速跨入商用化阶段。 明年4月，清溪川市中心循环自动驾驶巴士将上路，途径附近的景福宫、昌庆宫、广藏市场、东大门等地，提供交通运输服务的同时，还提供体验自动驾驶汽车的机会，成为一种旅游资源，功能多样。 2023年将启动自动驾驶巴士路线（弘益大学—钟阁—兴仁之门）的示范运行，到2026年让自动驾驶巴士成为常用的公共交通工具。从2025年开始，在清洁、巡查、除雪等城市管理公共服务领域也引进自动驾驶汽车。2027年商用自动驾驶汽车（L4级别）开始销售。为此，在2026年之前，自动驾驶汽车配套设施将覆盖首尔所有地区，开启完完全全的自动驾驶时代。 首尔市政府的目标是，截至2026年首尔市内两车道以上的所有道路都设置自动驾驶汽车配套设施，按部就班推出市民生活服务，争取在2026年成为五大自动驾驶城市之一。到2030年更上一层楼，成为世界三大自动驾驶城市之一，增强城市竞争优势。 根据毕马威（KPMG）去年发布的《2020自动驾驶汽车成熟度》（2020 Autonomous Vehicles Readiness Index, 2020.7），韩国的自动驾驶成熟度位居世界第七。 首尔市政府为把首尔市打造成自动驾驶城市，一直以来将主要精力放在构建信号系统、精密地图等配套设施以及技术测试和打造安全运行环境上。今后首尔市政府计划循序渐进地将投资持续落实下去，让自动驾驶汽车变为市民常用的交通工具。 首尔市政府表示，建设与自动驾驶同行的未来城市首尔，其意义不仅仅是实现驾驶的自由，而且意味着出行的自由，确保男女老少二十四小时畅意出行，意义更加深刻。此外，随着车辆和停车场需求减少，可将现有的30%以上的车道改成人行道，把首尔打造成一个以步行为主的城市。 “首尔自动驾驶蓝图2030”共有五个课题。一是进一步增加自动驾驶汽车枢纽（自动驾驶示范运行区），实现自动驾驶汽车出行服务的商业化。二是运行清溪川自动驾驶巴士。三是让自动驾驶巴士成为常用的公共交通工具。四是在公共服务领域引进自动驾驶汽车，助力城市管理。五是将自动驾驶汽车的配套设施覆盖整个首尔市。 首先，针对第一个课题，首尔市政府于2020年将上岩指定为“自动驾驶示范区”，即自动驾驶商用化枢纽，在这里可以提供收费的客运和货运服务。今后将逐步增加“自动驾驶示范区”，分别于2022年、2023年和2024年将江南、汝矣岛、麻谷指定为“自动驾驶示范区”，到2026年投入服务的自动驾驶汽车将超过300辆。 “自动驾驶示范区”可以提供多种自动驾驶汽车商用服务，市民们只要付费即可使用，比如手机应用一键叫车服务。 上岩从11月底将率先开启自动驾驶汽车商用服务，先后投入六辆运行，消费者通过智能手机即可呼叫自动驾驶汽车（乘用车）。该自动驾驶汽车将行驶在数码媒体城站和商住公寓区、住宅公寓区以及公园之间，首月运营期间可免费搭乘，2022年1月开始收费。2026年之前，仅在上岩，首尔市政府就计划投入运营至少50辆自动驾驶汽车。 明年初，首尔市政府将把江南地区指定为“自动驾驶示范区”，官民合作，联合推出十多辆自动驾驶出租车，消费者可以在智能手机上选择出发地和目的地，然后一键呼叫。到2026年，计划进一步推出在江南地区内循环行驶的自动驾驶巴士和自动驾驶出租车，总计达100辆以上。 江南地区的3公里内短距离出行需求旺盛，因此首尔市政府也在考虑用电动自动驾驶汽车代替摆渡车等，满足出行需要。 首尔市政府为推进自动驾驶出租车的民营技术研发，落实示范运行，从2020年9月开始构建自动驾驶协作系统（C—ITS），对江南地区129处交通信号信息实现数字化，将信号灯颜色以及等待信号灯的时间以0.1秒为单位反馈给自动驾驶汽车。 针对第二个课题，首尔市政府在每年迎接4000万人次游客的市中心旅游胜地清溪川投入市中心循环自动驾驶巴士，最早可在明年4月开始运行。首先会把两辆完全采用韩国技术生产制造的未来型自动驾驶巴士投入试运行，之后逐渐增加自动驾驶巴士。大巴行驶的区间为清溪广场到清溪5街，总长4.8公里，往返运行。预计每年将会为9万市民提供自动驾驶汽车的乘车体验（每天运行24次）。 首尔市政府将向儿童和青少年等下一代以及市民提供免费乘车的机会，同时串联景福宫、昌庆宫、广藏市场等周围风景胜地和美食景点，将其打造为首尔的旅游名片。若市民反响良好，将增加自动驾驶巴士的投入等。 针对第三个课题，为了到2026年将自动驾驶巴士发展为常用的公共交通工具，首尔市政府从2023年开始实施自动驾驶巴士的试运行。首尔市政府计划在将一般的乘用车商用化之前，先尽早让公交车进入自动驾驶商用化阶段，方便市民夜间出行。 首先在2023年，开设夜间客流较多的弘益大学—新村—钟阁—兴仁之门（9.7公里）线路，在夜间使用中央巴士专用车道运行。2024年开设连接市中心和副中心的长途夜间自动驾驶巴士线路，包括汝矣岛—市中心—道峰（24.6公里）、水色—市中心—上凤（23.8公里）、旧把拨—市中心—江南（24.6公里）等。 首尔市政府计划到2026年，重点针对地铁停运等公共交通停止运行的夜间开设长途大巴线路，投入100多辆自动驾驶巴士。 针对第四个课题，首尔市政府从2024年开始在城管公共服务领域开始引进自动驾驶汽车。如此一来，有望帮助包括环卫工人在内的劳动者缓解驾驶疲劳，不仅可以减轻劳累感，还能提高效率。 2024年首先在巡查和清洁领域投入自动驾驶汽车，目前正在进行这两个领域的实证测试。2025年将在技术发展的推动下，对自动驾驶除雪车开展实证测试。截至2026年，将在公共服务领域投入50多辆自动驾驶汽车，保障市民安全，守护城市清洁。 针对第五个课题，首尔市政府将在2026年之前，将自动驾驶配套设施覆盖首尔所有两车道以上的道路，为2027年开始销售在全国主要道路可以行驶的商用自动驾驶汽车（L4级别）做准备。为此，将在所有两车道以上的道路（4291处，总长8240公里）构建配套设施，确保向自动驾驶汽车实时反馈交通信号信息。 为确保自动驾驶汽车在市中心安全行驶，将所有的信号交叉路口（4291处）的交通信号信息（信号灯颜色、等待信号灯的时间）数字化，以0.1秒为单位反馈给自动驾驶汽车。不管是遇到雨、雪、雾等恶劣天气，还是信号识别视觉传感器报错或出现故障，首尔市政府都将协助自动驾驶汽车24小时安全行驶在城市中心， 交通信号信息还将提供给民营导航，用于提示违反信号灯，告知交叉路口的安全限速等，可减少因突然增速或者减速带来的事故风险，避免燃油浪费。 类别 现在 2022年 2023年—2024年 2025年—2026年 主要道路 上岩、中央巴士专用车道（211公里） 六车道以上（约740公里） 四车道以上（1860公里） 两车道以上（8240公里） 个数（累积） 623 2205 3696 4291 首尔市政府还将制作自动驾驶的核心配套设施高精度地图，构建开放的平台，将公路塌陷、施工、集会等道路上突然发生的状况和危险情况实时上传到地图上。 绘制高精度地图：对自动驾驶而言高精度地图必不可少，2024年在地图上绘制四车道以上的道路，2026年绘制二车道以上的道路。不同于原有的电子地图，高精度地图显示车道信息，自动驾驶汽车在变换车道等情况下可利用这一信息，通过这一信息也能更加精准地定位自动驾驶汽车。 构建高精密地图实时更新平台：建立自动感知道路危险信息的平台，将道路管控等自动驾驶汽车很难自动识别的道路前方的危险情况实时上传到精密地图上。通过官民合作，在出租车等10000辆车上装载AI摄像头，实时捕捉道路变化信息，反馈给自动驾驶汽车，确保其能够提前绕开行驶，避开风险。 首尔市政府的目标是将首尔市打造成“开放的试验摇篮城市”，通过前瞻性的投资，为自动驾驶汽车打造安全的环境，确保万无一失；吸引全球企业纷至沓来，测试自动驾驶技术，直到技术成熟。...   Read more

24日至25日首尔研究院等四家投资机构和政府出资机构与首尔市政府联合举办“2021首尔大数据论坛” 世界数据科学家Pentland教授称“公共系统的数据和人工智能应用方式需要创新” 探索用大数据、人工智能（AI）和元宇宙等数字技术解决城市问题的方法 通过数据透视新冠疫情时代城市不平等和鸿沟，探讨基于大数据的政策的有效性 首尔市研究院（代理院长 Yoo Giyeong）于11月24日（周三）至11月25日（周四）在首尔市政厅8楼多功能厅以“后疫情时代城市的挑战和未来”为主题举办“2021首尔大数据论坛（2021 Seoul Big Data Forum）”。 本次会议的主题演讲嘉宾是两位全球顶级的大数据学者，分别是麻省理工学院 Alex Sandy Pentland教授和耶夫勒大学江斌教授。 “2021首尔大数据论坛”为期两天，共分六个单元，围绕六大议题交流。首日（11月24日，周三，10:00）的议题依次是后新冠时代城市的挑战和未来、新冠疫情爆发之后大都市圈生活的变化和应对、基于人工智能的城市管理范式变化；次日（11月25日，周四，9:00）的议题依次是元宇宙城市首尔面对数字转型技术的变化和应对、通过数据透视新冠时代的城市不平等和鸿沟、新冠疫情之后大数据的潜力和角色。 《主题演讲嘉宾Alex Sandy Pentland教授强调加强建设有恢复能力和包容能力的创新社会》 第一单元的议题是“后新冠时代城市的挑战和未来”，演讲嘉宾将围绕该议题发表主题演讲，预判后新冠时代民众生活变化和未来城市空间。 第二单元的议题是“新冠疫情爆发之后大都市圈生活的变化和应对”，由首尔市立大学主持，将对如何运用数据主动预防城市危机进行探讨。 第三单元的议题是“基于人工智能的城市管理范式变化”，由首尔数字财团主持，将介绍公共领域的多种城市管理技术，研讨政策方向。 第四单元的议题是“元宇宙城市首尔面对数字转型技术的变化和应对”，首尔技术研究院将发言，把脉居住和消费等各领域的形势，讨论助力元宇宙布局的城市空间和技术政策方向。 《新冠疫情的爆发加剧城市内部不平等，树立用大数据弥合鸿沟的有效方案》 第五单元的议题是“通过数据透视新冠时代的城市不平等和鸿沟”，首尔研究院将重点阐述新冠疫情加剧不平等，加深鸿沟。首尔研究院将盘点新冠疫情爆发之后城市里出现的多种不平等现象，通过大数据分析传染病和城市之间复杂的关系。此外通过城市结构和功能、自然灾害、收入和财产、高温热浪的脆弱性等例子，阐述如何利用大数据制定有效战胜危机实现可持续发展的政策。 最后一个单元的议题是“新冠疫情发生后大数据的潜力和角色”，该环节由首尔市政府大数据担当官负责，重点介绍大数据的有效应用和时代价值。这一单元将发布用最近的通信数据和公共数据融合而成的“生活移动”数据分析的新冠流行各时期市民出行规律。此外，根据银行卡数据分析市民消费行为，找出受新冠打击较大的商圈，商讨如何制定扶持政策。与此同时，对基于假名信息展开的人口分析结果进行交流探讨。 本次会议线上举办，在Youtube的“2021首尔大数据论坛”官方频道(https://www.youtube.com/channel/UCDUH7fJTHycLpj9jNM4Ve9Q)直播。只要是对大数据和智慧城市感兴趣的市民就可参加。想在线参加的观众可访问2021首尔大数据论坛网站（https://sbdf.kr），浏览相关的会议信息，提前报名参加。 首尔市智慧城市政策官Park Jongsoo表示，“首尔市政府一直致力于以客观的数据为基础开展行政工作，分析生活人口和生活出行数据，并向广大市民公开，同时用大数据支撑新冠防疫工作”。此外，他还提到，“不管是第四次工业革命时代，还是后新冠时代，大数据都让我们有据可循，希望通过‘2021首尔大数据论坛’，从多个维度探讨大数据的运用”。

汝矣岛公园12号出入口玫瑰隧道让你眼前一亮，五彩缤纷藤球灯流光溢彩 传统之林我谈路小王子向你招手，道路照明让夜晚散步更浪漫几分 夜景赏心悦目，为新冠疫情下疲惫不堪的市民送上一丝安慰 上下班途中，来公园散步的路上，邂逅别致风景，如沐心灵暖风 冬季似乎已悄悄来临。如果想来一次浪漫的夜晚散步，不妨去汝矣岛公园走一走。脚下是星月铺满的流光溢彩，闪烁灯光勾勒出星座，缤纷藤球灯点亮隧道，为你献上光影盛宴。 首尔市汝矣岛公园精心准备别致夜景，呈现给新冠疫情下疲惫不堪的市民。为了让城市公园更加充满活力，11月16日在长达35米的玫瑰隧道挂上100个藤球灯。这些藤球灯全部采用夺目的LED照明，让新冠疫情下倍感时光漫漫岁月乏味的市民感受到正能量。此外隧道里还有各种加油鼓劲的话语，不管是上下班途中，又或是来公园漫步的路上，都能感受到慰藉和治愈。这条藤球灯点缀的隧道让冬夜的城市公园更加炫丽夺目，只要来汝矣岛公园12号出入口，就能与之邂逅。 汝矣岛公园传统之林我谈路也有惊喜，小王子、狐狸等各种各样的仿真造型和道路照明相得益彰，让人仿佛置身于童话世界中。星座闪耀，月光融融，沙漠狐狸温柔问候，灯光倾泻光韵流转，恍惚间，似乎来到小王子住的B612星球。 传统之林是市中心的幽静之地，景色颇具韩国传统特色。韩国的独有树木林立，让人感受到韵味悠扬。 我谈路上小王子和他的经典语录引人注目。走在这里，与心灵对话，回首过往，重拾心情，继续前行。 汝矣岛公园今后也将通过多种多样的尝试，让公园迸发更多的活力，助力市民生活。在深深秋夜，如果想邂逅一次与众不同的散步之旅，放松身心，不妨来汝矣岛公园，相约我谈路上的小王子，漫步藤球灯点缀的星光隧道，印刻一段特别的岁末美好光影。 ※ 附件：参考照片 【参 考 照 片】 □ 汝矣岛公园玫瑰隧道 □传统之林我谈路公园造型

市政府为“多文化家庭自助团体”和“母语培训班”提供支援，帮助结婚移民者快速适应韩国社会 11月18日（周四）线上举行20个自助团体和7个母语培训班活动案例发布会 介绍传统舞蹈、烹饪、工艺品制作、母语教育支援项目等各种活动案例 与多文化TV合作举办发布会，并选定优秀案例授予奖章，鼓励参与者士气，介绍优秀案例 首尔市政府为“多文化家庭自助团体”和“母语培训班”提供支援，帮助在韩国生活中因文化、语言、环境、饮食等问题感到困难的结婚移民者快速适应韩国生活并提高自尊，让她们的配偶和子女学习妻子或母亲的母语。 今年，市政府为24个“多文化家庭自助团体”（共340名）和“母语培训班”（共178名，包括汉语、俄语、蒙古语、越南语、泰语）提供了支援，还于11月18日（周四）下午2点线上举行《2021年多文化家庭自助团体及母语培训班活动案例发布会》。发布会将通过Youtube进行直播。 20个自助团体和7个母语培训班将参加本次线上发布会，通过视频、发言等形式介绍过去八个月的活动内容。20个自助团体介绍全球各国传统舞蹈、乐器、烹饪、工艺品制作等不同类型的活动内容，展现多文化家庭活跃而积极的能量。7个母语培训班用唱歌、自我介绍、诗词朗诵等方式展示通过培训活动学到的汉语、俄语、蒙古语、越南语、泰语等母亲母语能力。 本次发布会与社会福利界公益频道“多文化TV”合作举办，除了活动案例介绍外，还开展越南传统乐器演奏、河南盐多文化合唱团祝贺演出、知识竞赛等活动。这些活动也将通过Youtube进行直播，不仅是多文化家庭成员还是一般市民均可收听。 此外，为了帮助多文化家庭成员适应韩国生活和他们子女健康成长，首尔市政府还支持量身定制型保育服务项目（产前产后保育服务和钟点保育服务）、多文化家庭子女上门辅导项目（1200名/年）、多文化家庭子女升学前途项目（350名/年）、FC首尔多文化幼儿和少年足球班（15所球场、100名）等。 首尔市女性家族政策室室长Kim Seonsun表示，“来自不同文化背景的人和谐相处能让我们的社会文化变得更加丰富多彩。首尔市政府将为多文化家庭成员提供细心而周到的支援，让他们更加幸福地生活在首尔”。 ※ 附件 ：活动案例发布会概要和相关图片  《多文化家庭自助团体和母语培训班》活动案例发布会（线上）概要 □ 活动概要 时间 ：2021年11月18日（周四） 14:00~16:30（150分钟） 形式 ：线上发布会（利用Zoom会议平台，通过Youtube进行直播）– 中心负责人和团体团长(交互式视频会议)，自助团体和母语培训班成员(收听Youtube上的直播) 合作机构 ：多文化TV（筹备线上发布会，为宣传提供协助） 地点 ：多文化TV演播厅 与会人员 ：中心负责人、团体团长等80多名（利用Zoom会议平台）– 24个自助团体（共340名），7个母语培训班（共178名） □ 活动日程表（拟定） 时间 内容 备注 13:40 – 14:00（20分钟） 登录Zoom，介绍Youtube收听方法等   14:00 – 14:10（10分钟） ▷ 致辞（女性家族政策室室长，视频）▷ 祝贺演出1（越南传统乐器演奏） 表演者 ：Han Sua（首尔市教育厅多文化语言教师） 14:10 – 14:40（第一部，30分钟） ▷ 介绍母语教育活动案例– 三所中心，四个团体–...   Read more

从12月到3月的重污染时期，实施4大领域16项对策 针对全国五级尾气排放车辆，处以10万韩元的罚款，为私家车积分制度会员提供一万分的特别分数 减少首尔三大污染源（运输、供暖、营业所）的排放量，最大限度减少市民雾霾暴露 从12月起，首尔市政府将重新实施“微尘季节管理制度”的核心规定“全首尔地区五级尾气排放车辆限行”。根据该规定，今年12月1至3月底五级尾气排放车辆禁止驶入全首尔和首都圈地区。“微尘季节管理制度”作为一项预防性重点管理对策，从12月到3月的重污染时期采取更强有力的措施，减少微尘发生频率和强度。 【近三年高浓度细颗粒物污染发生情况】 近三年(2018-2020)细颗粒物月均浓度(㎍/㎥) 近三年(2018-2020)重污染平均天数(天) 五级尾气排放车辆限行时间为上午6点至下午9点（除周末和法定假日外）。未采取低污染措施的全国五级尾气排放车辆进入限行区域并被发现时，处以10万韩元/天的罚款。截至今年9月，未采取低污染措施的全国五级尾气排放车辆约有103万辆。 最近，首尔市政府公布了以上述内容为核心的“2021年微尘季节管理制度”4大领域16项对策。根据该制度，市政府继续实施原有的核心对策，减少首尔空气污染的三大污染源即运输（汽车）、供暖（燃料燃烧）、营业所领域的排放量，建立大气污染物实时监管体系，加强排放大气污染物的营业所管理，并为维护市民健康新增雾霾暴露对策并扩大其实施范围。 《运输领域 ：实施五级尾气排放车辆限行等5项对策，减少42吨细颗粒物和1124吨氮氧化物》 第一，针对在首尔细颗粒物排放源中占26%的运输（汽车）领域，严禁五级尾气排放车辆驶入全首尔地区。同时，继续推进为私家车积分制度会员提供特别分数、检查民间机动车检测站、追加征收市营停车场停车费减少车流量等原有的对策。 《供暖 ：实施家用绿色锅炉普及等3项对策，减少124吨氮氧化物》 第二，针对在首尔三大微尘排放源中占比最大（31%）的供暖（燃料燃烧）领域，普及家用绿色锅炉，提供“减排积分制特别分数”，重点管理能源消耗量大的建筑物供暖温度。 《营业所 ：实施排放大气污染物的营业所排查等4项对策，减少77吨细颗粒物和1130吨氮氧化物》 第三，首尔市政府建立营业所分级管理及大气污染物实时监管体系，重点管理排放大气污染物的营业所，针对产生扬尘的营业所和老旧建设机械加强排查工作。 《减少雾霾暴露 ：实施地铁站空气质量管理等4项对策，减少5吨细颗粒物》 第四，为了最大限度减少市民雾霾暴露，加强道路清扫工作，重点排查补习班、网吧等青少年利用设施室内空气质量。此外，指定微尘集中管理区，保护免疫力低群体，加强对地铁站空气质量管理。 首尔市政府呼吁，为实施“季节管理制度”并获得实质性的减排效果，最重要的是市民的参与和实践，市民应对此给予高度关注并积极参与相关行动。 首尔市气候环境本部本部长Yoo Yeonsik表示，“去年我们能够成功实施‘微尘季节管理制度’，在一定程度上受了气象条件的影响，但更重要的原因是市民的积极参与”。他还表示，“今年也将在全首尔地区实施五级尾气排放车辆限行等强有力的减排政策，提高微尘减排效果。在疫情中实施这些对策，难免给市民造成不便，但是为了维护我们的生命和健康，应减少微尘。因此，希望每位市民对此给予高度关注并积极参与相关行动”。

公布《亚洲金融城市——首尔》基本规划，未来五年为4大领域15个核心课题投入2418亿韩元 明年加强SBA首尔投资中心功能，2024年成立“首尔投资厅” 到2030年吸引300亿美元的外国直接投资和250多家外国金融公司 首尔市政府从明年起加快推进招商引资工作，实现“全球五大金融城市之一”的梦想。这是首尔市市长吴世勋在《首尔愿景2030》中提出的城市国际竞争力强化核心战略。 首尔市政府从明年起针对国际金融机构和公司积极推进招商引资工作，加强SBA内“首尔投资中心”的功能和角色，到2024年把首尔市招商引资专业机构“首尔投资厅”转换为市政府出资机构，针对通过“首尔投资厅”吸引的外国公司提供一站式服务，在办公空间、租赁费、企业咨询、语言以及生活等方面提供支援。 首尔市政府还大幅扩大针对外资公司的奖励规模。为此，市政府将从明年起改善相关制度：针对外资公司的雇佣补贴从目前的五千万韩元上调到两亿韩元；将被指定为外国人投资区域时提供的租赁费补贴从目前的50%上调到75%。市政府计划，中央政府改善有关每周52小时限制、减免法人税等的法律和制度前，在市政府预算范围内大幅扩大相关支援。 同时，市政府还将为国内外金融科技公司提供支援，并培养相关人才，领跑在疫情爆发后快速崛起的数字金融产业。在汝矣岛开设韩国最大规模的“首尔金融科技实验室”后，明年还在麻浦开设“第二首尔金融科技实验室”，利用首尔金融科技实验室、青年就业士官学校等市政府拥有的设施，每年培育出3000名现场友好型人才。 此外，市政府还计划与城市规划挂钩，引进外国人学校，供应居住空间，改善以汝矣岛为中心的外国金融机构工作人员表的定居环境。 市政府打算，通过多方面的努力，到2030年把外国直接投资（FDI）规模从2021年第三季度的117亿美元扩大到300亿美元（约三倍），追加引进100家外国金融机构，把其数量从2020年12月的约150家扩大到250家以上。 首尔市政府于11月11日（周四）公布了包含上述内容的《亚洲金融城市——首尔》基本规划。这是继2010年公布《汝矣岛国际金融中心地建设综合推进计划》后，时隔11年来再次制定的金融产业发展计划。为此，市政府在未来五年（2022年~2026年）将投入约2418亿韩元的资金。 《亚洲金融城市——首尔》基本规划由4大领域15个核心课题组成。4大领域包括：建立金融产业发展生态；提升数字金融产业竞争力；打造商务环境；加强作为金融城市的品牌建设。 首尔市经济政策室室长Hwang Boyeon表示，“该规划就反映在《首尔愿景2030》中提出的首尔作为全球五大金融中心的目标”。他还表示，“我们将积极应对金融大转换时代，促进首尔金融产业发展，加强城市竞争力，并为成为全球性金融中心和数字金融领域的新领跑者，继续与中央政府、国会等机构保持良好的合作关系”。 □ 首尔为成为全球五大金融城市和亚洲金融中心城市的蓝图