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交通新闻

  • 首尔地铁计划降低细颗粒物浓度30%以上,隧道和月台等实施针对性措施

  • 交通新闻 SMG 2,053
    • 首尔交通公社公布《地铁细颗粒物综合对策》,截止到2026年在法定标准上降低36%
    • 全面改善隧道-月台-候车室空气循环系统,使用水泥铺设“隧道”碎石路
    • 更换老旧设备并引进新技术,如“月台”强制排气设施、“候车室”吸尘板等

    首尔地铁日均客流量高达700万人次,为了践行以乘客为本这一理念,首尔地铁将进一步从细节入手,提高服务质量。这次为了彻底改善地铁空气质量动员了各种办法,如将隧道的碎石路改建为水泥路,从源头避免产生粉尘;领先全国引进“强制排气设施”安装在月台下部。

    对于乘客出入频繁的入口,更是在地面上铺设了“吸尘板”。不仅如此,首尔地铁还通过“室内空气质量管理综合信息网(韩语,www.inair.or.kr)”透明公开月台、候车室的细颗粒物(PM2.5)浓度,确保乘客可以亲自确认站内空气质量,放心乘车。

    首尔交通公社制定了包含上述信息的《地铁细颗粒物综合对策》。综合对策称,首尔交通公社从2024年起三年间,每年为改善空气质量投入1000亿韩元,共计3000亿韩元,重点针对隧道、月台、候车室等各地铁站细颗粒物发生源实施“针对性改善”。

    当前首尔地铁的地下车站细颗粒物浓度是平均38.8㎍/㎥,首尔交通公社计划截至2026年将这一数字将至32㎍/㎥,比法定管理标准50㎍/㎥低36%,未来将为这一目标加大力度集中管理。

    此前关于地铁空气质量管理一直停留在以单一设备为对象的阶段,而本次综合对策的核心是全面改善站内空气质量相关的所有设施,对覆盖隧道、月台、候车室的空气循环全过程实施改良,实现高度化。

    安装吸尘板示例(水逾站测试台)

    碎石隧道

    水泥隧道

    用水冲洗隧道

    淤泥疏通

    改良空气设备

    天花板风道清扫

    月台强制排气设施

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