[ e迅付 首尔市公正交易双赢签约仪式]         1. 引进e迅付系统首尔市正经历各方面的创新，有别过去开启新一轮变化。为了市民们的便利和公众的利益，多方面的改革政策倾囊而出。今天，我想向大家介绍为彻底解决认为是首尔市顽疾的建设工程款延付问题而引进的e迅付系统。今天我作为区厅长协议会代表携麻浦区区厅长朴弘燮、国民银行行长、农协银行行长签订了《e迅付系统引进意向书》。它是整合确认并管理所有外包付款的网络系统，首尔市汇入工程款后分为劳务、装备、资财款进行管理，并根据确认明细自动转账支付的保证支付方法。尤其引进此系统后，业主→总承包→分包→工人及装备资财供应商可以确认所有阶段的工程款是否按时支付。这样劳动者和资财装备供应商等就可以及时收到应得付款，首尔市监督起来方便不说，工资及工程款延付问题也将消失。        通过e迅付系统，实现大中小型企业之间公正交易，企业和劳动者共同成长的双赢文化也随之传播开来。 [向市民开放的地铁屏蔽门]        2. 首尔市广告媒体向市民开放“对于小商工人不敢做的地铁广告和公交广告终于梦想成真！”。首尔市的地铁、商亭等宣传媒体广告一经投放，立即

        首尔市计划从2013年起全面推进小水电建设，将以利用排水时的水落差发电的小型水电站首次落户鹭梁津排水池揭开序幕。         自13年起，首尔市在鹭梁津排水池建设一个小水电机组（装机容量360kW），可发电268万kW，相当于740户家庭1年的用电量，可替代全年565TOE的耗能。        此外，去年9月首尔市与国内最大发电公司-韩国水利原子力有限公司(以下简称”韩水原”)就新生能源和可再生能源投资开发内容签订谅解备忘录(MOU)，投身寻找利用公共设施空间的小水电开发用地调查工作。截至2015年，韩水原计划在车辆基地、再生水处理等首尔市所属公共设施开发燃料电池、太阳能和小水电等新生能源和可再生能源设施，投资共7900亿韩元、生产160MW电力。其中中小水电规模为10MW，投入约1000亿韩元。        在设施中引入高新设备，不仅可以实现能源的高效化，而且韩水原而且韩水原率先士卒，用行动证明要做到新生能源和可再生能源生产的典范。首尔市也将配合韩水原精简审批流程等行政手续，为韩水原提供便利，共同为展开小水电项目而积极努力。        首尔市下游有别于其他地区自然落差不明显但水流量丰富，不太适合使用目前的发电设备。一直呼吁开发经济实用的技术。相信拥有了低落差高效的水利发电设备独家技术后，我们可以把首尔的每一个角落建设成小水电，鹭梁津排水池只是开端，期待实现减少核电站发展小水电的目标（‘14年 1,250kW）。

（在“根除人行道60年惯例”记者说明会上发言的朴元淳市长）         1. 3个月之内禁止人行道铺砖工程施工。“从12月1日开始到2月28日的三个月之内，首尔市内的人行道铺砖工程禁止施工。这算是按照2012年4月公布的《首尔市人行道十诫》，第一次在冬季对人行道铺砖工程的施工进行管制。”（《韩民族日报》Lim In Taek记者）        是的，确实是这样的。从年底开始，首尔市内各处都不允许有挖开的人行道。我已经公布了《人行道十诫》，目前正在贯彻实施“人行道施工实名制”、“设置临时人行道”、“设置步行安全服务人员”、“人行道毁坏者承担修复费用”等措施。尤其是要做到“Closing 11”，就是从12月起，除了水管冻破等突发事件之外，其他所有的工程都禁止施工。 （在线政策讨论时，与女性们对话的朴元淳市长）        2. 提供出租车安心回家服务想必家里面有女儿的父母们，在女儿到家之前，都会一直担心吧。“女性安全社会”——这是首尔市想要实现的一种社会形态。首尔市最近开始了一项女性和儿童都能放心使用的所谓“出租车安心回家”的服务，即当乘车者使用“上车先刷卡”或“品牌CALL

[全国唯一的首尔市小学录取通知书网上发放画面]         昨天，首尔市正式发布以2013年小学录取学生为对象实行网上发放录取通知书服务。        录取儿童的家长在12月2(日)~13(四)期间，登录首尔市官方网站通过公认认证书验证身份后，申请发放即可打印使用。        自去年开始的录取通知书网上发放是首尔市在全国范围内唯一实行的制度。这说明过去的录取通知书由各洞单位居民中心的员工或区长亲自登门拜访传递的方式，如今变成家长们在家或公司通过网络直接收取，减少了行政机关和市民的不便之处。        这反映了双薪家庭数量增加和不喜欢陌生人拜访的社会趋势，成为首尔市灵活运用科技提高市民生活便利的一个创新举措事例。        向大家再介绍一下昨天开始的另一个创新事例吧。        首尔市针对商户为了出入营业场所搭建的车辆出入设施，实施道路占用税减免10%的政策。车辆出入设施是指商户为了使车辆以从道路以车道方式进出道路两边的加油站、汽车维修等营业设施及配套停车场，改造辅路路肩高度，方便客户的车辆进出而改造的道路。        虽然是些小事，但这些创新将给市民们的生活

        11.22(周四)~25(周日)在COEX一层展厅(Hall B)举办了为期四天的LED照明展览会。此次展览会由首尔市与COEX共同举办。展览目的为通过促进LED市场的扩大与新产品及源泉技术开发来培育相关产业，促进优秀企业进军海外市场。此举将为LED产业的标准化做出贡献，并为产业打下基础。        此外，LED照明为一种高效率、环保绿色照明，LED产业成为促进未来国内经济发展的新增长动力产业。此展览会成为一次可一眼了解其普及扩大与国内现技术水平之机会。此次展览会上，举办了人人皆可参加的研讨会，提供了解决与LED有关的疑问及信息提供的机会。共有ED零部件、应用产品、照明产品等领域的58家拥有LED技术能力的公司参与，通过120个展位宣传了自己公司的LED产品与新技术信息。

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        公交罢工的事到今天早上才解决。         为了防止全市公交车中断运行，将其导致的损失降到最低，我们彻夜未眠。首尔市政府首先是与市内公交车运输业工会及首尔公交车劳动工会的有关人士进行协调，不断努力劝说他们尽快恢复市内公交车的运输系统。不能因此而影响到市民正常的上下班及工作。        为了防止上下班不方便的糟糕状况，首尔市政府与小区公交车公司进行了协商，双方约定恢复小区公交车的正常运行。此外，市政府还通过增加地铁班次的方式，增加乘客运送量，以此来避免上下班时间的交通大混乱。市政府还让各区制定“非常时期运输措施”，并利用SNS等首尔市的市民常用媒介，对外公布制定出来的措施。        与此同时，首尔市交通本部的干部们仍然在彻夜劝说公交车运输公司与公交劳动工会的干部们。渐渐的，妥协或者缩短运行中断时间等解决的苗头开始显现。终于在今天早上的6点20分，首尔的市内公交车全部恢复了正常运行。        在首尔市交通本部的干部们、公交车运输公司及公交车劳动工会的干部们的努力下，公交运行中断终于得到了解决。        现在，整个首尔市内的公交车都已恢复正常运行。