公交罢工的事到今天早上才解决。         为了防止全市公交车中断运行，将其导致的损失降到最低，我们彻夜未眠。首尔市政府首先是与市内公交车运输业工会及首尔公交车劳动工会的有关人士进行协调，不断努力劝说他们尽快恢复市内公交车的运输系统。不能因此而影响到市民正常的上下班及工作。        为了防止上下班不方便的糟糕状况，首尔市政府与小区公交车公司进行了协商，双方约定恢复小区公交车的正常运行。此外，市政府还通过增加地铁班次的方式，增加乘客运送量，以此来避免上下班时间的交通大混乱。市政府还让各区制定“非常时期运输措施”，并利用SNS等首尔市的市民常用媒介，对外公布制定出来的措施。        与此同时，首尔市交通本部的干部们仍然在彻夜劝说公交车运输公司与公交劳动工会的干部们。渐渐的，妥协或者缩短运行中断时间等解决的苗头开始显现。终于在今天早上的6点20分，首尔的市内公交车全部恢复了正常运行。        在首尔市交通本部的干部们、公交车运输公司及公交车劳动工会的干部们的努力下，公交运行中断终于得到了解决。        现在，整个首尔市内的公交车都已恢复正常运行。

        今天有一个非常令人高兴的消息。         那就是，昨天作为恩平新城的积压住房排队销售的第一天，就有107套房子以一次性付款或分期付款的形式卖了出去。其实，当我听说了由SH公社承建的恩平新城在竣工三年后仍有618套住房没有卖出的消息之后，我把首尔市长办公室搬到了恩平新城，分析了当地居民宿愿和别的一些请求，并提出了解决方案。对我来说，这次住宅售出的消息怎么看都是那次努力的成果。这是市民们对我的“恩平之名，价值无限”这一主张的响应。        看看几天前《亚洲经济》记者Bae Kyeonghwan写的一篇报道，就不难知道“恩平”为什么变成价值无限的地区。        到恩平新城现场去寻求解决住房出售问题的办法的首尔市长朴元淳，日前拿出了一套“改建”的方案。        该方案采取的方式为，将现在没卖出去的618套大中户型公寓改造成部分房间出租型或企业旅馆等户型的后再进行供给。朴市长还特别提到可以将这些公寓出租给来首尔上大学的外地学生作临时住宅。11月7日，朴市长在恩平新城内的“临时市长室”内举行了记者说明会，公布了刺激恩平地区住宅销售的方案。当日，朴市长将恩平

        [参观Jean Jauregraves 社会企业联系医院]         大家还好吧？        今天傍晚，我结束了9天7夜的欧洲之旅，回到了韩国。        虽说韩国的天气比我走的时候更冷了些，但毕竟是回到家乡，这种感觉真好。        其实在国外也可以上网，只不过我确实没精力写日记。正好这次跟我一起同行的《Herald经济》的LEE JIN YONG记者写了一篇题为《“工作狂”朴元淳，连埃菲尔铁塔也在大巴车上看》的报道，那就姑且把它当作我出国访问的报告书吧。        11月11日，我和首尔市长朴元淳一同搭飞机前往法国巴黎。        本次旅行为期9天7夜，造访了西西班牙的巴塞罗那、意大利的博洛尼亚和法国的巴黎，目的除了有加强城市外交与合作等社会经济模式之外，还要学习法国巴黎的城市再生政策与绿色政策。        一路上，朴市长精神饱满。他一会儿修改稿子，一会儿学习有关这次访问的目的地的东西，开心地度过了12个小时的飞行时间。我们在巴黎戴高乐机场转机去西班牙的巴塞罗那，到达下榻处的时候已经是晚上10点多了。12日早上7点，朴市长用完早餐后访

        为了应对严寒、暴雪集中的冬季的到来，首尔市从今年11月15日到明年的3月15日期间，正式启用24小时《2012年冬季综合方案》。         《2012年冬季综合方案》共分六个版块进行，包括针对独居老人、流浪者等群体的“福利脆弱群体保护方案”，含交通安全方案在内的“除雪方案”，预防甲型H1N1流感的冬季“保健卫生管理方案”，稳定过冬泡菜腌制季的农水产品价格的稳定、防止供水管道冻破的“市民生活难题解决方案”，火灾预防方案，对道路、公园等城市设施的安全管理方案。        今年的冬季综合方案，除了对已有方案进行加强，还推进了一些新方案，该方案包括：①重点推进“希望暖炕温暖冬贮事业”，②扩充流浪者冬季应急床位的项目，③向独居老人等2000户享受基本生活补贴的人补给基础消防设施，④扩充降雪视频监控设施（5→8个点），建立并运营首尔市除雪方案信息网（预定于11月中旬），⑤强化针对弱势群体的寒潮应对方案，⑥对所有城市煤气、地区暖炕、蜂窝煤等能源供给设施进行事前安全检查，⑦强化水表冻破预防体系及大型供水管道漏水修复体系。 充实“福利安全网”，帮助低收入弱势群体度过一个温暖的冬天         利用111个“希望暖炕”据点，发现福利死角地带，并通过“身边的邻居”，为独居老人、孤儿家庭等有困难的邻居提供上门访谈及生活用品上的帮助。        找到福利“死角地带”，通过提供生活必需品帮助的“希望马车”工程与民间企业的援助及才艺捐赠，将为生活困难的邻居们换墙纸、修暖炕等希望暖炕的“建造幸福之家”项目扩大。         向收入低于最低生活费两倍的低收入群体申请者提供暖气费、生活费等紧急支援的《希望暖炕危机、紧急支援》制度，其暖气费的支援从去年的每月10万韩元增加到15万韩元，支援的时间也从2个月增加到3个月。此外，利用老人护理人员、首尔上门管理师等提供老人社区照料服务的人力（18000人），对行动不便的老人进行日常监护。他们会通过一周一次以上的上门访问或一周两次以上的“关爱手机”电话访问确认独居老人的安全情况 ，当发生紧急状况时，他们会迅速联系消防队、保健所之类的机构。        值得关注的是，首尔市还加强了支援的力度，为行动不便的老人（21248人）无偿送餐（一天一次）及小菜（一周两次）。向基础生活保障的受给者的119000个家庭提供过冬费（每户5万元），还向 居住在生活救助中心的残疾人和缺粮的儿童提供其需要的支援。并计划向生活救助中心的残疾人提供相应的腌泡菜费用补贴（50处）与暖气费补贴（43处），至于50000余名缺粮的儿童，则在放假期间继续为其供餐，并促进暴雪及春节期间的的供餐计划的形成。         24小时运营为流浪者过冬提供帮助的现场咨询处（首尔站和永登浦站2处），加强直接寻访流浪汉的马路商谈活动的开展，并扩充应急避难所（200人）、应急救护站（4处、120人）、应急住房（50处、100人）等应急床位。 推进对暴雪、严寒的提前应对及相关交通安全方案         为了能迅速应对暴雪的袭击，首尔市增设了降雪视频监控，并建立了可火速应对的除雪现场管理系统,。将安装在降雪经过的路线上监控录像设备从现有的5处增加到8处（仁川、汶山、江华、瓮津、华城、高阳、富平、始兴），每30分钟观察一次降雪征兆，为提前采取应对措施提供实时的信息。        为了能快速作出应对，24小时运营“灾情小组”，在预报降雪到来的前三个小时实施非常情况职员调令制。在出现降雪征兆的前一个小时让人员与设备就位，并在除雪车上安装GPS系统，以便工作人员可以在观察室内了解到除雪现场的情况，强化指挥机制。 首尔市现正在扩充提前确定除雪区域及除雪时所需的人力物力，当遇到降雪三级预警时，可发动39996名人力。        同时，首尔市还加强了“SNS应用行政”。除了补充除雪箱、在街道地图（ http://gis.seoul.go.kr ）上标出易结冰的区域，还利用推特等SNS，迅速作出改善措施。        为了将交通不便降到最低，当降雪预警（三级）时，地铁的高峰时段与末班车时间各延长一小时，公交车也根据各自的线路延长运行时间，延长时间不超过一小时。        为了防止地铁安全事故的发生，对31.7km的地上线路区、484个地上线路区的线路转换器、12个车辆基地，以及134个露天地铁站进行集中管理。地上线路区的除雪方案为扩充车辆基地信号转换器自动融雪设备，而对于一般的线路，则为在各薄弱地带补充除雪的人力。        对于市内公交车，则是在本月的19日（周一）至23日（周五）期间，对在常设管制路段运行的公司进行市民安全运输对策检查。        首尔市通过SNS、电子路牌（243处）、市内公交车BMS、交通广播（FM(95.1MHz、TV)等各种类型的媒介，向市民传递管制路段、主要绕道方式、拥堵路段、天气情况、安全行车提示等信息。当市内公交车绕道行驶时，120茶山呼叫中心可提供实时的交通向导。 稳定农水产品供求，稳定供水、供电，按时处理垃圾，将市民的不便降到最低         为了应对萝卜和白菜因长势不佳、供应量减少，而引发的价格暴涨情况，首尔市政府选出了白菜、萝卜、大蒜、大葱等八种重点管理产品，将对这八种产品的供求情况进行管理。重点管理产品为白菜、萝卜、大蒜、干辣椒、大葱、洋葱、梨、苹果这八种，腌制泡菜所需的主材料的价格动向则通过农水产品公社网站、ARS、TV、广播等途径告知公众。        为了避免像去年那样因寒潮突袭而造成水表冻破现象与大型水管漏水事故急增，首尔市今年提前彻底做好水表补给（24900户）、水表保护间保温材料加固（320000户）、冻结水管修整等工作。并对福利脆弱群体（蜗居居民3280名）的水表的保温情况进行检查，预计在14日之前完成保温措施。此外，还加强对大型水管巡逻的检查，构建紧急恢复系统。        同时，提前对所有能源供给设施进行检查，运行“过冬紧急恢复及应对办法”，构建在事故发生时能迅速修复的快速应对系统。对城市煤气静压设备（975处）、地区暖气废热发电站（5处）、燃料销售站（蜂窝煤、LPG、丁烷气等322处），实施市、自治区及有关机关的共同检查。 通过接种预防流感、检查食品卫生，预防食物中毒、传染病……全面保护市民健康         为了预防新型流感的发生，以及口蹄疫、禽流感等家畜传染病的再次袭击，首尔市对759000余位市民实施新型流感预防接种，并通过25个自治区的保健所，驱除那些滋生在大型建筑的地下空间、储水池和净水槽内的蚊子幼虫。        9家市立医院通过“上门医疗服务”，对流浪汉进行每月一次、“蜗居村”居民每周一次的“共同诊疗”，而对于“蜗居村”密集地区的居民，则每月巡回诊疗两次。        为了预防家畜传染病，在饲养家畜的地区安排专人负责，每周预察一次，并每周为农户的自我防御提供一次消毒剂。 加强对公共设施的消防安全检查及低收入群体的居住设施的火灾预防         自2012年11月起，至2013年2月为止，首尔市将对公共文化基础设施、电影院、百货店、折扣店等公共设施（3114处）就消防设备能否正常运作而进行检查，确保125个传统市场的消防用水设施等应对装置，支持自律消防队的运营与发展。向单身老人等2000户享受基本生活补贴的人及“蜗居村”（7215户）提供基础消防设施的补给。 强化对大型工地、文物、公园等设施的冬季使用安全管理         首尔市政府将对冬季出现裂缝、有垮塌危险的公共住宅灾难危险设施和大型工地进行安全检查，对群众常去的公园、文化设施等地，也将进行管理与检查，以保证市民们安全方便的使用。        首尔市在11月针对进行住宅再开发、再建筑的整修施工现场（45处）与公共住宅灾难危险设施（29处）的裂缝处、倾斜面等反复冻结与解冻处，建立安全方案，并对暴雪时工地周边的安全方案进行检查。        同时，为了迎接暴雪、寒潮等灾害易发期的到来，在从本月15日开始的一个月时间内，对首尔市内的房地产文物（246件）的建筑、消防设施及供电设施一律进行安全普查。

        首尔市政府与其下属的16个投资出资机关设定了将残疾人聘用率翻一倍的目标，即将现在公共机关法定的残疾人义务聘用率（3%）提升至6%（投资出资机关为5%），在每年招聘新员工时将聘用10%的残疾人员工。         首尔市政府在今年新招公务员时聘用了10%（80名）的残疾人，从明年开始，16个投资出资机关也将加入到这一行列。现今（以8月末为准）首尔市的残疾人聘用率达4.17%，已超过法定义务聘用率，而投资出资机关的残疾人聘用率仅达2.81%。        一直以来，针对居住在首尔的40万残疾人(全国250万名，占整体人口的5%)的聘用问题的系统调研与支援政策还很缺乏。对此，首尔市政府在首尔市议会的积极支持下，制定了《首尔特别市残疾人聘用促进及再就业支援条例》，        从而提高目前仅为1.97%，低于2.25%全国平均水平的首尔市民间部门的残疾人聘用率。根据条例，政府不仅会向已聘用或准备聘用残疾人的企业支援工作环境设置费和运营费，还会优先支援中小企业培育资金，协调政府资金等，让对残疾人的聘用得到实质性的扩大。         残疾人雇佣工团为了提高聘用残疾人的积极性，将提供职业开发、残疾人职业训练、代理招聘、针对性教育、综合支援服务、认识改善教育等积极的支援，并向就职于首尔市政府下属机关的残疾人免费提供盲字计算机等辅助设备。        首尔市在2012年4月公布了《残疾人希望首尔综合计划》，基于给残疾人的最大福利就是为其提供稳定的职业这一认识，招标时对聘用残疾人的民间企业给予加分优待，在选拔福利设施等民间委托企业，以及对市属投资出资机关进行管理评价时，将残疾人聘用率作为指标之一。另外，为了直接扩大就业机会，将以截止至2014年，开发1千多个残疾人职位为目标，与公共机关及民间企业加强联系，在IT、文职、行政助理等领域争取就业岗位。        首尔市为端正人们对残疾人的正确认识和态度，把残疾意识改善教育指定为全体公务员的必要性教育。残疾人雇佣工团将提供培训讲师及网络教育课程。

        首尔市与韩国最大发电公司韩国水力原子力公司（以下简称韩水原）签署了关于新能源和可再生能源投资开发的价值7千900百亿韩元的合作协议。         首尔市和韩水原共同认识到新能源、可再生能源的开发和普及是解决未来能源问题的重要课题，希望通过签署此次协议展开合作来扩充首尔地区内分散型电力供给设备。韩水原的业务协议是有史以来首尔市为扩大新再生能源生产与民间或官方企业签署的规模最大的合同。         一直以来，新能源和可再生能源主要集中在太阳能的设置普及上。据预测，首尔市通过此次协议后，新能源和可再生能源生产及设置将围绕韩水原的强项小水电和氢能燃料电池领域广泛展开。        根据此次协议，韩水原到2015年为止将对汽车生产基地，水再生中心等首尔市产业公共设施投资开发燃料电池、太阳能及小水电等新能源和可再生能源设施，投资规模总计7千900百亿韩元，电力生产量达160MW，相当于26万4千多户家庭在1年的用电量。         韩水原不仅将引进最尖端设备，还将通过设计提高能源效率的设备，计划成为新能源和可再生能源生产设施的代表典范。        另外，首尔市计划将对运用公共设施空间的绿色能源技术开发进行支援和普及，通过持续的扩大投资力图将首尔市的电力自给率从2011年的2.8%扩大到2014年的8%。

        报纸上关于高考论述考试的图片         据悉，前不久的高考结束后考生们又迎来了论述考试。        据报道，首尔市内大部分高校的招生竞争力虽比去年有所下降，但高考后必考的论述考试竞争仍紧张激烈。        在这种形势下，不论是应考的考生还是家长都异常紧张，甚至连即将升高三的学生和中学生也在我的推特上纷纷表示了对考试的畏惧和焦急心理以及紧张和负担感。借此我想助大家一臂之力，给予些个人力量。        我是典型的A型血代表，性格内向拘谨，尽管平时学习很认真，但每逢考试都因此过于紧张而不能充分发挥最好水平。所以我常告诉我的孩子考试不要紧张，要轻松自如地应对考试。闭上眼睛深呼吸几下以平复紧张的心情，然后深思熟虑后作出正确判断。其实，我希望韩国射箭选手们把训练时放松心理的方法传授给考生，我相信会非常受用。因为现在正是一个需要心理治疗的时代。        年轻时代的我们也曾因考试而身负巨大的压力和痛苦，而这种痛苦的过程一成不变地延续到现在的年轻一代，实是一件遗憾愧疚的事情。我们需要去开创一个新时代，将学生平时的实力和才能、个人的特长和兴趣作为报考大学和就业的标

        首尔市政府委托专业机构，对2011年1月~12月一年时间内首尔市法人出租车的运行里程表、GPS、刷卡机等326万余个数据进行了精密分析后，公布了《首尔市民出租车使用特性》这一项调研成果，从不同时段、不同地区、不同交通工具的等级、乘客的社会特性等各个方面对首尔市的出租车使用情况进行了分析。         首尔的出租车日平均行驶距离为433.7km，其中载客距离（实载率）约占59%，为257km，其余176km（41%）为空车行驶距离。平时与周末的实载率相差不大，其中周五的实载率（61.5%）为一周中最高，12月份（60.1%）为一年中实载率最高的月份。一年之中，日平均行驶距离最长的月份为12月，其距离为447.2km，高出全年日平均行驶距离约13km以上。出现这样的结果，可推断是因为12月的年会等聚会活动比较多。        市民搭乘一次出租车，平均使用距离为5.4km，搭一次车花费的平均费用为6000韩元，可见市民们主要把出租车作为短距离出行时的交通工具。至于Call Taxi，其平均使用距离为11.6km、27.1分钟，为普通出租车（5.4km）的两倍。可见市民们在短距离出行时主要使用普通出租车，而长距离出行时，则经常使用Call Taxi。观察Call Taxi的上下车地区可发现，上车的地区主要为江南、汝矣岛、盆唐等地，下车的地区多数为坪村、中洞、盆唐等首尔周边的城市。        从时间段上来分析，一天之中有两个时段的出租车需求量迅速增至25000次以上，分别为上班时段“6点30分~9点30分”与深夜回家时段“20点~凌晨2点”，尤其是在早上8点30分与深夜0点30分这两个时间点，出租车的需求量达到顶峰。然而，在出租车需求量达到高潮的子夜前后，个人出租车的数量却迅速减少至10000余辆，此时的出租车供求严重不均衡。        据首尔市的资料显示，首尔市内出租车平均运营数量约为49000辆，而子夜时分的深夜时间段迅速减少至40000多辆。深夜时间段的个人出租车运营数量减少的原因主要为，出租车司机老龄化、醉酒乘客等造成的运营环境恶劣。        周末的需求量则低于平时。周六的情况为，至凌晨2点30分为止，需求量高于平均数，然而周日的需求量则减少至日平均需求量的15000次以下。        从一周的情况来看，周五的需求量最大，为418000次（16.4%），其余几天的需求量依次为周四（16.0%）> 周三(15.5%) > 周二(14.6%) > 周六(14.3%)。从一年的情况来看，年末（11月~12月，每天298000次）的需求量多，年初及假期（1月~2月、8月）则有所减少。        此外，不同天气下出租车行驶的增减幅度也很明显。下雪的日子里，出租车平均行驶距离有所增加，为436.6km，可见市民们在天气不好的时候会更多地使用出租车。        在平时，出租车通行最多的地区为江南地铁站附近的“驿三1洞”，其次为汝矣洞，钟路1、2、3、4街洞，清潭洞，狎鸥亭洞。而在周末，年轻人们常去的文化街道所在的西桥洞等地的出租车使用量则有明显的增加。首尔市的“驿三1洞、汝矣洞”等地为业务密集地区，因此在上下班时段里，这里的出租车上下车很集中。而“钟路”为商业、娱乐设施集中的地带，因此调查显示这里为深夜时段出租车上下车最多的地方。        从首尔市各区的出租车使用情况来看，“驿三1洞”所属的江南区平时的上下车比率明显高于别的区，其后依次为瑞草区 > 中区 > 松坡区。 从行驶范围来看，此时所有区的短距离的内部通行量都是最多的，特别是在地理上相对较独立的“恩平区”与业务密集地区“江南区”，这两个区的内部通行比率都为50%以上，明显高于其他地区。        尤其是在以地铁站众多的区为中心的地带，出租车通行量多，可推断这里出租车与地铁之间的换乘多。2010年首尔市人口通行实态调查结果也曾显示“出租车 — 地铁”的换乘连接比率非常高，为70~79%。        综合以上的结果，分析得出首尔市民们主要在短距离出行时使用出租车，出租车作为从地铁站到目的地的换乘工具，扮演着与公交车和地铁等大众交通工具所不同的角色。观察首尔市与别的地区之间的通行频率，与营业区域一体化的光明市之间的出租车上下车量最高，为21.3%，而其他地区仅为10%。        年龄越增大，出租车的使用频度也越大。此外，从职业类型上来看，从事服务行业的人使用出租车最多。老年人使用出租车的频率高于其他年龄层的原因为：身体条件较差，或是免费乘坐地铁后，换乘短距离的公交车的费用与换乘出租车相差不多。现在，65岁以上的老人可以免费乘坐地铁，但乘坐公交车仍需正常付费。        首尔市政府从这项资料中得出启示，在贴近市民生活模式的同时，还将制定科学合理的出租车政策，以助于消除出租车行业经营困难的问题。

        赢得100分成功面试的就业特讲、如何写简历及自我介绍、面试形象咨询、简历照片拍摄……汇聚了求职者所需的实用就业信息的就业博览会开幕了。         首尔市于9日（周二）~10日（周三）举行了为期两天的就业博览会。本次博览会有110家企业参加，会上提供了大量关于太阳能发电站、能源咨询等引领未来韩国发展的有前景的绿色产业领域的信息，求职者还可通过现场面试为自己争取到录用机会。        本次博览会最大的特征之一，即为这是全国第一个专门针对绿色能源领域的博览会，会上不仅有为特定领域的专业人才准备的节目，还有可以向其他专业领域的人提供更多绿色产业领域方面信息的录用说明会。         除了提供朝阳行业的工作岗位，本次绿色能源就业博览会还有另一个目的，即积极宣传绿色产业领域的光明未来。因为让更多的人了解到拥有无限发展空间的绿色产业领域，加快该领域的发展，对整个国家的产业发展都将会有积极的影响。        本次就业博览会与由知识经济部主办、能源管理公团主管的“大韩民国绿色能源大展”相挂钩，可以说是各种绿色产业信息交流的场所。

         消防员写给首尔市长的信的部分内容         “尊敬的市长！真得非常感谢您。（中略）        每当我在灾难现场看到市民们遭受不幸，我都会恨自己未能防患于未然，恨自己不能立刻赶到现场救援，总是内心难受却又要强咽泪水。        有时候，为了扑灭地下的火救出受困的人，要冲破恶魔般的黑烟，进入到狭窄的地下空间，这时的我也会感到一丝恐惧袭来，害怕自己这一进去有可能就再也出不来了。不过，我马上又看到了一个身兼着救人的使命，冲入死亡线的自己。        当初选择干消防这一行是因为想要当一名救度者，虽然有时我也后悔过，但每当我想到市民们写的感谢信、那些鼓励的话语，还有您这位全心全意关怀我们的市长，我又觉得我所做的一切都是值得的，以后我要更加努力地工作。（中略）        在此，我斗胆地说一句，希望您能一直像现在这样引领首尔市的市政工作。（中浪消防署对应总队消防警察金景桓（音）敬上）        这是我今天收到的一封来自消防员的信。        今天正好是消防日，为了纪念这个日子，我给辛勤工作的消防员们写过一封信，今天收到的是他们的回信。        金