迎光复节第68周年我看了一部名为‘我想画的’的电影。它是一部讲述日军慰安妇‘Sim Dalyeon’奶奶出版画册过程的纪录片电影。作为韩中日和平政策的这本书由于日本的右倾化，还没有在日本出刊。          在光复节这天选择看这部电影是因为我与日军慰安妇奶奶们的特殊情缘。1992年我在英国伦敦留学时，当时同在一所学校的日本律师在研究军队慰安妇的问题。而作为韩国律师的我却对日军慰安妇一无所知，这让我感到非常惭愧，从那时开始便对此关注。来年去哈佛大学学习时也继续进行着关于‘战争犯罪’的研究。我向日本律师联合会发表了论文‘战争犯罪，非人道主义罪恶与时效无关’，并向东京地方法院检举了慰安妇姜德景奶奶的冤情。          2000年在日本东京开审的‘女性国际战犯法庭’上，我作为南北韩检查团首席检察官，检举了裕仁天皇等战犯责任人。对于‘并没有强制动员的军队慰安妇’的日本右翼势力的说法，法院将其否决并宣判有罪。          慰安妇金君子奶奶的一生，我懂得了人生的高尚精神。金君子奶奶将这一生辛辛苦苦积累的5千万韩元捐献给了美丽基金会。一生都在痛苦阴影中度过的奶奶，能

'弘扬精神 勇往直前' (光复节歌曲高潮) 为纪念爱国人士努力守护韩国的纪念那种牺牲精神，特别赋予荣誉。 首尔市居住着38位爱国人士。我们会努力让他们的名誉源远流长。光复节的早晨，让我们呼唤一下诸位爱国人士的名字吧。 爱国人士Seo Sanggyo 爱国人士Yu Heungsu 爱国人士Park Geumdong 爱国人士Lee Daesan 爱国人士Min Yeongju 爱国人士Shin Deokyeong 爱国人士Lee Yunjang 爱国人士Kim Ungyeong 爱国人士Yun Gyeongbin 爱国人士Hwang Uiseon 爱国人士Seok Geunyeong 爱国人士Lee Taewon 爱国人士Kim Yeonggwan 爱国人士Jeon Jaedeok 爱国人士Lee Sinseong 爱国人士Yu Jaechang 爱国人士Jeong Giyeop 爱国人士Lee Yuncheol 爱国人士Kook Jungil 爱国人士Kim Myeongsu 爱国人士Kim Wanyong 爱国人士Choi Dogyun 爱国人士Jeon Sangyeop 爱国人士

        首尔市政府（城市交通本部）发布消息称，深夜巴士（又名“猫头鹰巴士”）自9月13日（周五）起正式运行并将线路从以前的2条增至9条后，截止到11月1日（周五），猫头鹰巴士在正式运行的50天内载客量达到了304000人，平均每天有6079人乘坐。         在这50天里，累计乘客数为303940人，平均每天有6079人乘坐。这相当于平均每天每辆巴士有138人乘坐，而每个车站有5.8人乘车（共1056个车站）。         从线路上来，原有的试运行线路N26路（江西~中浪）平均每天有1214人乘坐，是乘坐人数最多的线路，其后依次是N37路（恩平~松坡）946人 > N61路（新亭~芦原）880人 > N16路（道峰~温水）868人。         从每周来看，从周五开到周六的“周六”凌晨的乘客数是最多的。周六的平均乘客数为7333人，比运行期间每天的平均乘客数多了足足1254名。其后依次为周三(6731人) > 周五（6611人）> 周四（6536人）> 周日（6166人）。         从时间段来分析，凌晨1点~2点的乘客数最多，为1696人（27.9%），凌晨2点~3点有1657人搭乘，在凌晨1点~3点的这2个小时内乘车的人数占乘客总数的55.2%。其后依次为凌晨3点~4点（1325人，21.8%），零点~凌晨1点（795人，13.1%）> 凌晨4点~5点（607人，10.0%）。         据调查，乘客类型的分布情况为普通人•公司职员64.6%(4158人)，代驾司机23.5%(1514人)，学生11.9%(763人)。男性77%，女性23%，试运行期间比重较少的女性乘客在正式运行期间的比重有所增加（12.3%→23%）。         深夜专用市内巴士增加以后，关于出租车拒载的投诉数量也比去年同期有所减少。        据调查，2012年10月1日~10月31日首尔市接到的出租车拒载投诉共1218件，而今年同期的拒载投诉为1110件，比去年减少了8.9%(108件)。

        首尔市长朴元淳于13日(周三)12点在首尔新闻中心18层的首尔外国记者俱乐部休息室举办了“就任2周年记者招待会”，有约60余名驻首尔的外国记者参加。         当天的记者招待会是朴市长访问CNN、路透社、BBC、华尔街日报、每日新闻、人民日报、新华通讯等16个国家93家媒体的约270名记者所属的外国记者俱乐部并进行沟通的时间。         朴元淳市长以“根据市民所言——正成为市民的首尔，世界的首尔”为主题进行了就任2周年主题发言，并接受了提问。主题发言内容如下：

        “2013第2次汉阳都城国际学术会议”以“亚洲都城的修建原理与城市城郭”为主题，于11月15日（周五）10点在首尔市政府8楼多功能厅举办。         都城作为国家的首都，是象征着一个国家的城市。         世界历史中的主要城市都各自拥有独特的面貌。这是因为修建城市的方法不同。城市的构造与形态反映了当时的统治理念、思想、宗教、传统以及地理条件等许多因素。         此次学术会议的目的是将欧洲和中国、越南的许多城市以及韩国的汉阳都城进行比较，了解各自的特征。此次学术会议将展现首尔汉阳都城所独有的既传统又独特的价值以及600年前汉阳都城的面貌，希望各位市民和研究人员踊跃参加。 SYMPOSIUM(专题讨论会) 邀请一般人参加 时间：2013年11月15日(周五) 10:00-17:30 地点：首尔市政府8楼多功能厅 交通：地铁市政府站5号出口(因停车场所狭小，请乘坐大众交通工具) 活动咨询：首尔特别市汉阳都城都监(电话: 02.2133.2669 WORKSHOP专家会议 时间：2013年11月16日(周六) 14:00-16:00 地点：首尔市政府恳谈会场 下载活动项目(英文) 主办 | 首尔特别市 主管 | 首尔学研究所 赞助 | 文化财厅、ICOMOS（国际古迹遗址理事会）韩国委员会

农业技术中心总部屋顶的太阳能发电设施(45.5kw/小时)         首尔市表示，为减少公共部门温室气体的排放，从2011年开始实行的“温室气体.能源目标管理制”为首尔市带来了相当于汝矣岛面积110倍的森林的净化效果。         2011年首尔市政府大楼等68个公共建筑物减少了7663吨CO2温室气体的排放。         2012年不只是公共部门，也包括上.下水道设施以及资源回收设施等废弃物处理部门，一共96个管理对象共减少了357992吨CO2温室气体的排放。将这些减少的温室气体换算成能源的话，则已达到168785TOE。         2012年一年里减少排放的温室气体相当于5千4百万株30年树龄的松树1年里吸收的二氧化碳量，这相当于汝矣岛面积（295ha）110倍的森林1年间吸收的量。         首尔市以后还会继续针对96个包括公共及废弃物处理部门在内的温室气体、能源管理对象机关，帮助其将老化设施进行节能型设施更换，安装太阳能发电设施，扩大LED灯的使用范围，通过工程改善进行废热回收，关闭不必要的照明灯，关闭待机电源等。通过这些能源节约措施来实现减少温室气体排放的目标。

        由于燃料电池可同时产生出电能与热能，且具有低噪音、高空间利用率的优点，因此非常适合在人口密度高的城市中心地带使用。如今针对这种燃料电池的供电设备的开发工作在新再生能源的标志性建筑“世界杯公园”内开始进行了。         首尔市政府与韩国水力原子力（简称“韩水原”）、韩国地域暖房公社（简称“韩暖”）、首尔城市天然气、POSCO能源这几家单位一起签订了合作协议，共同推进对Noeul燃料电池发电工程的开发工作。该工程的所有资金均来自民间资本，首尔市政府则负责为该工程提供用地及各种许可方面的帮助。         Noeul燃料电池发电工程预计将于今年12月开工、2014年11月完工。完工后，这里将会生产出相当于约4300户家庭一年用量的电量。         首尔市政府与其他几家合作单位表示，会齐心协力推动这项工程的发展，大家在新再生能源的开发与推广是解决未来能源问题的重要课题这一点上达成了共识，会共同为提高首尔地区的电力自主率、扩充首尔地区的分散型供电设备而努力。         这项燃料电池设置工程是在首尔市的中心地带设置的城市中心型分散电源，其生产出的热量可为约9000户家庭提供区域型暖气，这便可以提高首尔市的能源自主能力，降低每年约21000吨的二氧化碳排放量，为应对气候变化作出贡献。

        首尔市的4个资源回收设备中清除氮氧化合物的SCR催化塔的活性度在提高时所用的升温用燃料每年要花费80亿韩元，但把之前使用的LNG换成二次利用废热的燃烧蒸汽炉后，首尔市政府一年节省了58亿韩元的预算。         首尔市政府发布消息称，对4个资源回收设备的10个燃烧炉的清除氮氧化合物SCR催化塔的燃料改善工程历时4年后完工了，4个资源回收设备已于9月起开始正常运转了。         这是首尔市政府的资源回收设备组在德国研修时直接看到后产生的构想，经过了四年的执著钻研，这一构想才得以开花结果。         自今年9月起，首尔市内的资源回收设备的10个燃烧炉全部安装了SCR催化塔，从而节省了58亿韩元的燃料费，这使得每年高达17,600tCO2的温室气体排放量减少了下来。         而每年80亿韩元的燃料费用则减少至22亿韩元，节省了58亿韩元。换算成石油来看，则是减少了8,344TOE的能源使用量。         不仅如此，减少对LNG的使用使得每年减少17,600tCO2，取得减少温室气体排放的效果。         此外，SCR催化塔的燃料改善每年能减少800万 N㎥的LNG使用量，这个量相当于可供首尔地区10400多户家庭用一年的燃料量。