今年迎来第六届的首尔灯节是首尔市的主要庆典之一。

以艺术街道闻名的弘大街头是购物的名所。许多韩国时尚达人在这里能以实惠的价格淘到最新流行款式的元素。

     首尔市计划截至2018年提供8万户全新租赁住宅。截至2014年11月末已经完成供应6,232户，实现了2014年下半年目标的107.7%。      提供的住宅分为两大类：①建设型(公共住宅设施、市有土地等), 购房型(临站地角长期全租住宅等), 租赁型(长期安心住宅等)共6万户 ②提供首尔型民间租赁住宅2万户      特别是，为了确保独立的居住空间，并通过共同体活动解决多种社会问题，还将提供3,096户“共同体型住宅”。“共同体型住宅”的例子有在一居室公共住宅停车场配置公共车辆，方便居住者和社区居民使用的“分享车辆住宅”；使用整顿区域等空房提供可使用6年的“空房利用共同体住宅”等。      此外，还从三大方面提供1万7千户住房，包括每户最高1.5亿韩元的建设资金融资支援促进准公共租赁；解决民间租赁中介的难题，降低10%租赁费以强化民间租赁住宅的公共性；提高重整地区内居住比例等积极的限制放宽。      首尔市在可开发用地匮乏及财政困难的情况下，仍将坚持不渝地推进民选6期租赁住宅8万户供房工作，并根据租赁费用持续增长带来的住房费用上涨和租赁住宅需求等持续扩大支援。      首尔市计划提供住宅的核心及类型分别为①首尔型民间租赁：共同体型3,096户，准公共租赁融资支援2,000户，放宽限制提供3,000户，化民众租赁住宅公共性1万2,000户 ②公共租赁住宅：建设型1万6,969户，购房型1万5,080户，租赁型2万8,000户 < 公共租赁 6万户 > < 首尔型民间租赁 2万户 >

     几天前，首尔市为强化各部门员工间的协助沟通，进行了取消办公室隔板的“实验”。      18日下午3点至6点，我协同室长、局长和本部长等50人在市厅3楼大会议室筹备的“集体智慧广场”进 行了无隔板的办公体验，并自由展开讨论。      这一集体智慧广场是效仿学习现代信用卡公司的“市集(Market Place)”，让员工仅依靠电脑和必要业务资料，在没有隔板的空间自由进行对话和讨论。      参与首尔市筹备的集体智慧广场的公务员没有指定的办公位置，可以坐在任意的地方办公。如果需要其他部门的业务协助时，也可以即刻召开会议，自由讨论并交换意见。      集体智慧广场包括无隔板的办公室(办公空间)、开放市长室、尾声讨论室(会议空间)、自由服务室、post it讨论墙、麻雀坊、首尔想象空间等。首尔市通过此次面对面(face to face)交流，让公务员认识到部门间协助的必要性和办公效率。      与起初的担心不同，实施效果非常令人满意，我们将继续实施下去。敬请期待。

     首尔地铁运营机构“首尔地铁公社”和“首尔都市铁道公社”将进行合并重组。首尔市表示，为迎接2004年以公交为主的大众交通改革10周年，将对地铁进行大刀阔斧的改革，并推进“地铁合并重组改革”的构想。 对此，首尔市将实行第一个计划《投资、出资机构改革方案》。 2014年11月，首尔市长朴元淳以在市民生活领域提供公共服务的18个投资、出资机构为对象，发表了关于财政、安全、协治、劳资关系变化等内容的组织改革方案《投资、出资机构改革方案》。 两公司共同运营20年，对地铁运营实施客观评估及重整      1994年，首尔市在准备开通地铁5~8号线时，与原来的地铁运营机构首尔地铁公社形成了竞争局面，为了促进良好的竞争关系、引导韩国地铁产业和服务的蓬勃发展，首尔市特别设立了“首尔都市铁道公社”。然而，双方经过20年来的单独运营，导致在人力、业务重复、物品分购等诸多方面产生了额外费用，资源错置问题越来越严重，并未有效实现当时的设立宗旨，因此决定对两公司的体制进行重新整顿。 首尔地铁公社每1km所需人力为9号线的3倍… 运营效率“亮红灯”      执行合并重组改革前，对首尔市目前运营的地铁1~8号线实施评估的结果显示，与民间运营的9号线相比，在“运营效率”方面相对低下。      例如，据分析，首尔地铁公社每个站的管理人员为15名，而9号线仅为7名，是首尔地铁公社的二分之一；首尔地铁公社每1km的运营人力需要65名，而9号线只需要26名，约是首尔地铁公社的三分之一。      城市铁路公社每个站的管理人员为11名，1km需要运营人力42名，这与首尔地铁公社的人力情况基本相同。      目前两公司因经济问题负债达4兆6千亿韩元，而对陈旧设施的再投资费用需投入1兆6千亿元。并且由于老龄化加剧，2009年免费乘车比例为13%，而去年已经超过30%。如果政府无法进行财政填补，免费乘车引发的财政赤字问题将越来越严重。      朴元淳市长以在城市主导的巴黎交通联盟(STP)下运营的巴黎交通局(RATP)为例，表示此次改革将成为合并重组地铁、轻轨、市内市外巴士等所有交通手段的开始。法国巴黎1949年设立了大众交通合并重组运营机构巴黎交通局(RATP)，合并重组运营法兰西岛每周1千1百万人口，年4千4百万游客使用的地铁、巴士、有轨电车、高铁。 ▴强化全球竞争力 ▴树立参与型劳资关系 ▴提高安全性及改善服务      此次改革将一改以往人为的人力缩减或结构调整等合并重组方式，以两公司、工会等机构的紧密协商为基础，在运营、组织和业务等所有方面执行大刀阔斧的改革原则。 合并重组改革一旦奏效，地铁运营机构将 ①强化全球竞争力 ② 树立参与型劳资关系，而地铁运营将获得③提高安全性 ④改善服务等效果。      ① 强化全球竞争力执行合并重组后，首先将与MTA(纽约)，MTR(香港)等世界级城市铁路运营机构在规模、技术等方面抗衡，获得不输于他们的全球竞争力。 合并重组后的首尔地铁总长度为300.1km，将长于巴黎(214km)和香港(211km)；日均乘客使用数量达680万名，将高于东京(622万名)和纽约(547万名)。 机构名称 拥有车辆(台) 站点数(个) 总路长(km) 日均运输人员 (万名) 首尔地铁（合并重组） 3,731 277 300 680 香港MTR 1,778 152 211 500 北京地铁 3,374 262 442 674 东京Metro 2,773 179 195 622 巴黎地铁 (RAPT集团) 3,561 301 214...   Read more

     为慰问冬季无家可归的人 我走访了东子洞的小屋村。      知道这里是哪里吗？ 天气越冷，越会想起这个地方。 在这里谁都有与父母的回忆。 这里会让我们变得更加诚实。      知道是哪里了吗？ 我今天穿着衣服走进了这里。      被废弃的这里（洗澡堂）成为了居民的聚会空间。      只要变化观点，生活就会有变化。      电视剧《未生》也播完了， 希望这个周末大家能关注一下周边的居民。      路，需要一边前行， 一边观察四周。

     昨天，我当了一天的圣诞老人。      我摇身一变成为圣诞老人，为寒潮中艰苦生活的居民送上了惊喜礼物。通过造访20年来辛勤奔波于居民活动的冠岳居民团体 ，与100名市民圣诞老人一同为冠岳地区的独居老人送去了大米、生活必需品等礼物。      这一活动的意义不仅在赠送礼物，而是将成为持续展开的独居老人献爱心活动，是名副其实的“家族的诞生”活动。      随着冬季的到来，我计划截至25日，持续一周造访低收入家庭和残疾人等贫困群体，探访民生现场，倾听他们的苦衷并探索改善的方案。

     12月12日，为G谷(首尔数码产业园区)和附近地区的就业青年，以及正在准备就业•创业的青年而设立的“无重力地带G谷”隆重开馆。      “无重力地带”是将青年的创意发展为实际空间的地方，继去年“青年就业枢纽”首次在恩平区碌磻洞设立后，计划2014年以G谷、2015年以大方洞等青年密集地区为中心，截至2018年共开设运营5个馆。      “无重力地带G谷”的最大特点是青年们可以自行组织社团并开展提高就业实力的学习活动，同时可就多种青年话题实现自由交流，还为奔波于职场生活或求职就业而感到身心疲惫的青年提供休息放松的创意空间。场馆规模为293㎡，周一上午8点开始开放到周六上午8点，实施24小时营业以让青年们尽情使用。 < 想象地带-创意地带-休息地带-分享厨房等符合就业青年需求的空间 > – “想象地带（开放式书房）”内放满了企业人和就业青年捐赠的书籍，阅览书籍的同时，还可参加“作者见面会”、“读书讨论会”等活动，以培养文学素养和情操。 – “创意地带”提高G谷的IT、BT、服装等主要领域相关人才的培养教育和指导，帮助提高青年的就业实力。并组织G谷中坚企业参与的就业博览会等活动，支援求职活动。此外，还提供青年务必了解的财务及劳动权益保护等方面的咨询。 – “合作地带”负责举办青年研讨会，并提供一人预备创业家的空间。 – 此外，还为上夜班的青年提供睡眠空间和休息空间，并运营可以亲自动手做料理的厨房。 咨询 : 无重力地带G谷运营办公事(02-864-5002/5003)