On April 5, 1885, on Easter Sunday, missionary Henry Appenzeller and his wife disembarked at Jemulpo Port, stepping foot in Joseon Korea for the first time. The couple began their missionary work by holding church services in a small thatched-roof cottage before moving to a cozy white chapel with lime plaster walls in 1895 and...   Read more

When Subway Line 2 was first opened, a number of small theaters and unique cafés began to spring up along the entrance to Hongdae (Hongik University). This area soon became the main culture and arts street of Seoul; however, in the 2000s, large stores and cafes begin to flood the area, choking out many of...   Read more

Hannamdaegyo Bridge was originally known as the Third Hanganggyo Bridge. It was renamed during the Comprehensive Hangang Development Project in 1985. As a gateway to the Gyeongbu Express Way, Hannamdaegyo Bridge served as a way to help relieve some of the anxiety people felt after the war—giving city residents another way to flee across the...   Read more

The Paldal-gu area, an older section of the city, still contains the remnants of modern architecture built during the Japanese colonization of Korea. One of the buildings from this time that has been well preserved and maintained is the annex building of the Suwon Family Women’s Hall, which has also been designated a local landmark....   Read more

青年政策记者会致辞 “‘青年政策’代表的是团结，而不是分裂” -提议成立社会性大妥协商议机构 1. 青年是我们的未来，也是我们的希望。 大家好！ 一听到“青年”这两个字总会让我们心头发热。 青年时期是人生中最鲜艳、最美丽的一段时光，也是应该昂首阔步地展翅高飞的年龄段。可在当今社会中“青年”俩字究竟蕴含着怎样的含义呢？ 如今的韩国青年面临着一步步被逼到死胡同和悬崖边上的境地。如果青年一代的人生浅薄浮躁，那么就意味着未来社会也会变得浅薄与浮躁;如果青年一代的人生没有希望了，那也就意味着未来社会也没什么希望了。 10月份，首尔市高举“就业岗位大长征”的旗帜，走进了工作现场和生活现场。在那里我们遇到了很多失去“希望”的年轻人。其中一位青年说过这样一句话:“如果明天的生活是有希望的，那么就算今天过得再苦再累我们也能忍耐,可是我们看不到明天的太阳。”听到这句话以后,我的心情久久不能平静。 首尔市青年失业率早已超过了20%，首尔市不能再以旁观者的立场来看待我们的青年及我们的未来了。为此首尔市制订了综合对策，旨在给处于政策死角的首尔青年提供一线希望。 2. 中央政府的政策标新立异,这是与青年和专家们共同商议出来的宝贵成果。 在过去的三年，首尔市一直在现场与青年和专家们一同研究“首尔青年保障计划”。一一查看中央政府的政策未能触及到的地区现场课题，并为了改善青年所处的艰难环境迈出了第一步，即通过在4个领域实施的20个项目来支持青年自力更生并提升自我能力。其中一项就是最近成为热点话题的“青年活动支援项目”，这与仅通过职业培训诱导就业的雇用劳动部的成功就业一站式服务是存在根本性区别的。 青年的生活已经发生了变化，可政策为什么还在原地踏步呢？虽然还有很多不足，但首尔市的青年政策是以青年当事人的观点与未来愿景为出发点而制定的一项综合计划。 尤其值得一提的是，首尔市的青年政策是一项可以减轻个人与家庭负担的政策，同时也是一项帮助青年的父辈及老一辈的政策。只要首尔市能够多帮一些青年，那么他们的父母就能减轻负担，老一辈的生活也会变得更加温馨。 3. 违背宪法精神——我们会研究是否向宪法法院提交权限争议审判的方案 尽管这是青年面临的令人绝望的现实中所需要的好政策，但政府执政党却一直站在政治、党派的立场上进行抨击。不仅如此，在上一次国务会议中，还未经与地方政府进行商讨，就通过了《国家下拨税法试行令修订案》。为了商讨本政策，再三请求延迟通过试行令，但得到的却是“必要时会根据惩处条款的规定视为犯罪”这种让人难以置信的回答。结果今天修订案还是公布了。 这次修订的《国家下拨税法试行令》是有违法嫌疑的。 过分勒紧地方政府福祉业务的《社会报站该基本法》，也没有明确规定地方政府负责人必须得遵循与保健福祉部长官之间的协商结果或社会保障委员会的审议及调整结果，没有规定这是义务条款。尽管如此，还要规定不遵从就减少国家下拨税，这无疑也有违于只有在“仅违反法令的情况”下才能降低国家下拨税的《国家下拨税法》。中央政府以减少下拨税为枪杆子，操控拥有自治权的居民福祉，这无疑是过分侵犯了地方自治权，是一种非常明显的违背宪法精神的行为。 如果确实发生了侵犯地方政府与地方自治权的行为，首尔市将研究是否向宪法法院提交权限争议审判的方案。 4. “青年政策”是团结的代名词，提议成立“社会性大妥协商议机构”。 首尔市的青年政策并非是一个让中央政府感到苦恼的政策，相反，应是中央政府与首尔市携手共同推进的政策，因为首尔的青年也是大韩民国的青年。可如今，就连制定青年政策也成为了政党予以利用的一张牌，那么青年人的未来还能依靠谁呢？ 郑重地请求中央政府！请求国会、执政党和在野党！ 不要一味地想着如何缩减地方政府的青年政策和地区福祉的资金，而是通过共同的努力来解决民生问题，开创一条可以走向未来的道路吧。“青年政策”攸关年轻一代的人生与我们社会的未来，是团结的代名词，并不代表分裂。 今天我提议，为了消除围绕着青年与福祉问题而产生的分裂，寻求团结之路，成立“社会性大妥协商议组织”。提议成立由中央政府、国会、执政党与在野党、青年与福祉当事人、地方政府共同参与的共商机制。政府主导也好，国会主导也罢，首尔市已经做好了准备，可以跟任何机构、任何一方都能进行沟通、商议来寻求解决青年问题和民生问题的改善方案。 这让我想起了一个成语叫“啐啄同时”，意思就是为了让小鸡孵化成功，就要由母鸡和小鸡同时在蛋壳内外进行啐啄，只有一同努力才能让小鸡成功来到这个世界。青年政策也不例外，只有中央政府的原则与地方政府的现场性同在时，才能制定出最具创新性、最切合实际、最佳的政策。 如今中央政府、国会、执政党与在野党需要集思广益，共同解决青年问题与民生问题。青年政策攸关我们的未来及国家的命运，单靠某一个机构的力量与努力是绝不可能实现的，只有所有机构、所有势力与各代人众志成城，才能更好地解决青年问题和民生问题。 首尔市力争成为被现实生活压垮的青年一代的坚实后盾。 我们绝不会视而不见或不理不睬。我们会站在青年旁边，让他们得到作为社会一员应得的尊重。为了青年人的幸福、为了我们社会的美好未来，首尔市会冲破万难向前冲，直到让“青年”成为名副其实的真正的青年。请跟我们同行吧！ 谢谢！

从12月开始，地铁1~9号线均能开具一次性交通卡现金发票了。首尔市从今年1月份开始推行新的规定，即乘坐1~8号线地铁并使用一次性交通卡时，可以开具收入抵免用现金发票。现在，这一规定同样适用于地铁9号线了。 从12月1日（周二）地铁9号线头班车开始，首尔市为使用一次性交通卡的乘客开具现金发票。据统计，今年1~10月份地铁1~8号线开具的一次性交通卡现金发票金额高达8.7亿韩元（72万张）。 (截至2015年10月，单位：千件，亿韩元) 区分 一次性交通卡 现金发票 销售张数 销售金额 开具件数 开具金额 比率 首尔地铁 15,158 186.5 546 6.7 3.6% 首尔都市铁道公社 7,344 87.1 178 2.0 2.3% 合计 22,502 273.6 724 8.7 3.2% ※ 一次性交通卡销售金额：除去保证金500韩元后的总销售额 一次性交通卡现金发票是按照减去可返还保证金后的“票面金额（发票）”为基准开具。例如，购买一次性交通卡时支付了票价1150韩元+保证金500韩元，那么现金发票开具金额为减去保证金（500韩元）的1150韩元。 一次性交通卡现金发票以不记名方式（按需发行）开具。如需在申报个税时使用，则务必要保存好买票时拿到的现金发票，并登录国税厅现金发票网页（www.taxsave.go.kr）输入相关信息才能获得收入抵免。注册收入抵免用现金发票用户时，需提供发票上的加盟店营业执照号、金额、付款编号和交易日期等信息。

首尔市公布了首尔站周边交通体系改善情况及现场施工情况等，并嘱咐市民从2015年12月13日起绕道行驶或使用公共交通工具。首尔市特别为此事安排了700名交通管制人员，进行渔网式管理，以确保交通通畅。 为了更好地管理引发首尔站前交通堵塞的违规停车现象，专门安装了管制用摄像头。同时，为了避免在首尔站前面发生出租车和普通车辆相撞的事故而导致交通堵塞，还设置了减速带。 从高架施工交通管制实行之后的第一个工作日即12月14日起，为期一周的时间里将每天增加42趟地铁，增加车次的线路包括经过首尔站周边的地铁1、2、4、5、6号线。为了应对急剧增多的乘客流量，已备好6个编制的紧急调动车辆，届时将实时监控情况，弹性增加车次。 为了最小化首尔站高架桥禁行规定而引发的交通混杂，首尔市还将集中精力开展绕道行驶宣传与现场疏导。并从12月13日0点开始，通过首尔交通信息网页(topis.seoul.go.kr)及公路电光标示牌报道绕道行驶路况。

首尔市为了向在胡同商圈进行创业的小商人提供相关信息，试运营“我们社区店铺商圈分析服务(golmok.seoul.go.kr)”。该服务以大数据为基础对胡同商圈进行分析，只要轻点地图上的相应位置，就能获得新的创业风险指数与地区商圈分析等内容。 为了开发这一软件，首尔市把没有大型流通设施的大马路边的背街后巷，共1008个小胡同规定为“首尔型胡同商圈”，并对地区内中餐厅、便利店等43个生活相关行业共2000亿个数据进行了分析。 首尔市利用公共机构保有的审批、交通卡数据等行政数据，以及从新韩卡、BC卡及韩国鉴定院等民间领域得到的销售消费数据和租赁行情等，共10大种类32个领域的约2000亿个大数据，创建了该服务系统。 生活相关行业是指首尔市与首尔信用保证财团发行的“2013年度首尔个体户业种地图”上，属于新创业，或在原来的个体户中比重较多的餐饮业（10个）、服务业（22个）、批发零售业（11个）等共43个行业。 该服务提供商圈信号灯服务（以准创业者为对象）、定制型商圈搜索服务（以准创业者为对象）和我的店铺营销服务（现存个体户）等三大类服务。 第一，“商圈信号灯服务”。该服务在每个季度商圈数据基础上，把新创业风险指数标示为四种颜色（注意-蓝色，可疑-黄色，危险-橙色，高危-红色），从而可以分阶段确认相应地区的创业危险程度、关张申报率、三年内关闭申报率、平均停业期间及店铺增减率等。 第二，“定制型商圈搜索服务”。利用该服务，可以在1008个胡同商圈中找出自己感兴趣的商圈，查看店铺数量、每家店铺的平均销售额、日均流动人口、创业生存率及过密指数等具体信息。 第三，“我的店铺营销服务”。即使不属于首尔市整理的1008个商圈，也可以对地图上任意（半径100m~1,000m）领域内的不同性别、年龄、星期、时间段的流动人口数，以及主要人流聚集地、公寓户数等进行了解。为了方便用户定期查看商圈变化，还提供分析报告电子邮件服务。除此之外，还提供按主题进行分类的地区行业相关SNS、博客关联词与关键词搜索结果分析等内容，以及可实时确认消费者最新潮流与喜好的服务。 首尔市表示，从12月1日（周二）开始，只要加入首尔市官方网站会员，即可免费使用上述“我们社区店铺商圈分析服务”。

为了出席与世界各地市长共同探讨城市层面气候变化合作应对方案的“地方政府气候峰会”及联合国气候变化框架公约(UNFCCC)主办的“行动日”，朴元淳市长圆满结束从3日（周四）~7日（周一）5天3夜的行程后回国。巴黎气候大会(11.30~12.11)的目标是制定2020年以后适用于地球上所有国家的“新气候制度(New Climate Regime)”与新气候变化框架公约。 朴元淳市长以首尔市长兼世界1200多个城市与地方政府为成员的气候环境领域国际合作机构“倡导地区可持续发展国际理事会（ICLEI）”的会长身份出席了大会，并成功导出本次大会的目标新气候变化框架公约。 “地方政府气候峰会”于4日（周五）召开，由巴黎市主办。本次会议探讨了新气候变化框架公约开始履行之后，为了温室气体的实质性减排，每座城市应该发挥的作用及实践方案。包括朴市长在内，美国芝加哥、德国柏林、澳洲悉尼等各国城市市长，以及巴黎市长安妮·伊达尔戈、联合国秘书长城市气候变化特使迈克尔·布隆伯格、联合国秘书长潘基文、美国前副总统阿尔·戈尔等共800多人出席了本次会议。 朴市长作为共同名誉会长出席了以“城市解决方案(City solutions)”为主题的开幕式分论坛的专题讨论。法国总统弗朗索瓦·奥朗德在开幕式中做了主旨发言。 接着与巴黎市长安妮·伊达尔戈、里约热内卢市长爱德华多-派希、联合国秘书长城市气候变化特使迈克尔·布隆伯格，以及出席会议的世界各地市长共同签署了“地方政府气候峰会”的决议即“巴黎宣言”。 朴市长于5日（周六）出席了由联合国气候变化框架公约(UNFCCC)主办的“行动日(Action Day)”，会议地点在巴黎Le Bourget Bluezone(官方活动场所)，州政府、企业、城市与地方、市民社会、媒体等领域的相关人士共1300多人出席了本次会议。朴市长在会上发表了“气候变化先进应对城市首尔取得的成果”，与来自世界各地的城市共享了相关经验。 6日（周日）则主持了ICLEI最高决策机构即ICLEI理事会会议与世界履行委员会会议。会上签署了“ICLEI 宣言”，该宣言的主要内容包括，世界城市敦促国家政府在气候变化这个问题上要对城市及地方政府相关人士的作用予以认可，并要制定长期且具体的缓解乃至适应目标。7日（周一）在ICLEI主管的UNFCCC（联合国气候变化框架公约）附带活动中正式公布了“ICLEI宣言”。 朴市长在12月4日的官方行程之前，到巴黎共和国广场追悼了11月13日恐怖袭击遇难者。之后到巴黎市政府正式开始了官方活动。

首尔市长朴元淳于4日（周五）17点35分（当地时间），以倡导地区可持续发展国际理事会（ICLEI）会长兼名誉议长的身份出席了在法国巴黎召开的“地方政府气候峰会”，并与来自世界各地的市长及州知事共同签署了旨在应对气候变化的城市层面实质性温室气体减排的合作协议“巴黎宣言(PARIS CITY HALL DECLARATION: A DECISIVE CONTRIBUTION TO COP21)”。 “地方政府气候峰会”在巴黎市政府大楼召开，巴黎市长安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo)、联合国秘书长城市气候变化特使迈克尔·布隆伯格(Michael Bloomberg)，以及倡导地区可持续发展国际理事会（ICLEI）、C40、UCLG等3个城市网络代表与各个城市市长、地方政府相关人士、NGO及民间领域专家等800多人出席了本次会议。 “巴黎宣言”明确了解决气候变化问题是世界所有公民的共同责任，增进和共享气候变化解决方案是攸关权利、平等、发展、社会定义的问题。并囊括了具体的行动履行计划，其一是截至2020年制定修复能力战略，从而更好地应对日益增加的气候相关灾害；其二是截止到2050年制定旨在支持社区100%转换至新再生能源的行动计划。 在当地时间9点召开的开幕式中，朴市长还出席了以“城市解决方案(City solutions)”为主题的专题讨论会。里约市长、达喀尔市长、伊斯坦布尔市长等人共同出席了讨论会。 朴市长通过致辞表示“地球村俨然已是巨大的城市联盟，各个城市政府应凭借创新能力与责任感，持续开展超越国境的实践活动，并要持续开展全球性思考及地区性行动(Think globally, act locally)。” 朴元淳市长表示，“就像全球性思考及地区性行动这句话，全球化的气候变化危机是国家乃至世界各地城市均要共同面对的课题。作为ICLEI的会长城市，且人口超过一千万的大城市，我们首尔力争为温室气体实质性减排发挥重要作用。”

冬の徳寿宮の交代儀式を見てきました。

ソウル市庁広場といい、 清渓川といい、 イルミネーションが綺麗です♪