首尔市政府，热门绿色交通福利公共自行车“叮铃铃”优惠总汇，如何更方便地使用？ 通过市民重新布置叮铃铃和公共交通换乘累积里程，完成教育课程还可享受折扣 通过气候同行卡提供自行车福利环境，平均57%的折扣效果，多样化销售渠道提高可及性 为了促进碳减排，发掘各种联动项目，持续改善叮铃铃使用便利环境 首尔市政府通过加强“叮铃铃”的使用优惠，促进环保交通文化的传播，“ 叮铃铃”的累计租借次数已达2亿次，正逐渐成为市民日常交通工具。参考市民可享受的各种优惠，可以在实践低碳绿色消费的同时，进一步提升便捷性。 首先，通过利用公共交通换乘里程、市民参与的叮铃铃重新布置、自行车及个人移动设备交通安全教育等各种市民参与项目，可以更便宜、更方便地享受叮铃铃。因为可以实际感受到折扣效果，所以如果经常使用叮铃铃或者对自行车使用感兴趣的话，可以参考一下。 7月开始的气候同行卡项目中选择包含“叮铃铃”的类别，不仅有折扣效果，还可以无限制地使用公共交通，适用于各种出行模式。通过骑“叮铃铃”上下班，实践减能量的同时，还可以参加“能源·捐赠骑行”，成为参与自行车上下班文化的契机，预计也将有助于环保实践。 此外，可以在“叮铃铃”应用中将积分转换为现代百货商店积分使用，也可以通过TOSS等应用程序购买“叮铃铃”使用券。通过各种渠道提供公共自行车租赁点位置信息等有关“叮铃铃”信息，有助于便捷使用。 首尔市政府自2010年开始公共自行车试点项目以来，从基础设施扩展到增强的使用便利，致力于促进环保交通的多项努力。 自2010年在首尔引进公共自行车“叮铃铃”以来，截至上个月共使用了1.9亿万次。相当于每名首尔市民使用了20次左右（以2024年第一季度居民登记人口为准），2023年（12万次）日均使用“叮铃铃”的次数也比2010年（413次）增加了298倍。 “叮铃铃”是吴世勋市长着眼于加拿大公共自行车系统“BIXI”试引进的公共自行车，2010年试引进了440辆，2015年正式投入运营。 叮铃铃运营数量从试运营期即2010年的440辆→2024年4万5千辆，增加了102倍，租赁点从2010年44处→2024年2700处，得到大幅增加，成为受到市民喜爱的名副其实的代表性环保交通工具。 过去5年间（2019~2024年）每月使用叮铃铃的调查结果显示，冬季即1至4月的使用次数为2019年334万次（17.5%）→2023年1177万次（26.2%），增加了3.5倍，据分析，叮铃铃不再被单纯用于休闲目的，而是作为日常生活中的“交通工具”逐渐站稳脚跟。 与此同时，首尔市还通过公共自行车业务的多元化扩大自行车使用基数，比如激活叮铃铃及应对碳减排等。 首尔市都市交通室长表示：“通过‘叮铃铃’，市民能够实践碳减排并享受便利的公共自行车服务，我们将尽最大努力实现业务多元化。同时，我们将持续制定方案，让使用自行车的市民既能保持健康，又能享受多种优惠，以进一步提高实际便利性。”

首结束11个月试运行，编入首尔公共交通系统，与普通巴士票价相同，均为1400韩元 设有5个车站，每隔15分钟发车，凭交通卡免费换乘，凭气候同行卡无限次乘坐 实施系统内部检查和改进，完成系统升级，实施反复试运行，完成稳定性升级 青瓦台无人驾驶巴士（路线编号：青瓦台A01）往返于景福宫~青瓦台~景福宫站，行驶距离全长2.6公里，在结束11个月的试运行后被编入正规“首尔公共交通”系统。不仅可以凭交通卡免费换乘，还可凭无限次公共交通定期票“气候同行卡”无限次乘坐。 周一至周五9点30分至12点、13点30分至17点运行，在景福宫站（孝子路入口） → 国立古宫博物馆（迎秋门） → 青瓦台 → 春秋门 → 景福宫·国立民俗博物馆5个车站停车，每隔15分钟循环运行。 首尔市宣布，从7月1日（周一）起，青瓦台无人运行巴士将结束试运行期，转为付费巴士。设有5个车站，每隔15分钟定期发车，票价为1400韩元，与普通市区巴士价格相同。这是人气路线无人驾驶巴士被编入日常生活公共交通系统的首个案例。 “青瓦台无人驾驶巴士”自2022年12月起运行，截至去年10月，在11个月里共有4万5621名市民和外国人乘坐，呈现出极高的使用率和满意度。之后，在转为付费巴士之前，从11月开始暂停运行，通过系统内部检查及改进等升级工作及反复试运行等提高了稳定性。 \ □ 青瓦台无人驾驶巴士运行概要（2024年7月1起） 青瓦台无人驾驶巴士运行概要 类别 内容 运行概要 执照类型 限定运输执照（路线型旅客汽车运输事业） 路线长度 2.6公里（循环） 车站数量 5站 车站 ①景福宫站（孝子路入口） → ②国立古宫博物馆（迎秋门） → ③青瓦台 → ④春秋门 → ⑤景福宫·国立民俗博物馆 车辆类型 现代e-County中型巴士 车辆数量 2台 座位数量 11席（中型，2台） 运行日期 周一~周五（5日） ※周末（周六、周日）停运 发车间隔 15分钟* 根据交通情况，发车间隔有可能发生变更。 票价 付费（7月1日起）※ 票价和普通巴士相同（成人：1400韩元、青少年：800韩元、儿童：500韩元） 运行时间 9:30...   Read more

首尔市政府7月6日（周六）举办开幕式和试乘体验活动，征求意见后于8月23日（周五）正式运营 采用系留式氦气球，而非热气球，安全稳定，气球体与电缆相连，没有球体分离的风险 试运营期间也向市民开放试乘，正式开放后每周二至周日开放 市政府表示，将尽力开发各种项目，让市民在首尔的各个角落体验感受城市魅力 首尔市政府经过六个月的准备，7月在汝矣岛上方将升起直径22米的巨型月亮造型气球。气球为系留式氦气球，首尔市政府将其正式命名为“首尔之月（SEOUL DAL）”，有望成为首尔市夜间旅游的地标。 首尔市政府和首尔观光财团宣布，将于7月6日（周六）19点在汝矣岛公园（永登浦区汝矣公园路 68号）举办“首尔之月开幕仪式”。“首尔之月”将于当日起至8月22日（周四）之间试运营，并于8月23日（周五）起，正式开放，开始收费乘坐。 开幕式的主题是“首尔之月夏日野餐”，参加活动的市民将通过现场抽奖获得免费试乘机会。市政府计划，8月22日（周四）之前，将开展线上线下活动，让部分区民众和市民试乘，并收集意见，根据意见进行调整和改进后正式开放。 英文名SEOUL DAL是结合了“首尔”和“月亮”的韩语词，希望能够让国内外游客一听到这个词就能够直观地感受到这个观光气球的特色，在搭乘观光气球时感受首尔白天和黑夜的魅力， “首尔之月”采用了氦气的浮力进行垂直飞行，不同于一般的观光用热气球，使用的是非易燃气体，安全性极佳。气球体通过电缆与地面连接，基本上不会偏离预定轨道，飞到别的方向。除了“首尔之月”以外，布达佩斯塞切尼温泉（匈牙利）、巴黎迪士尼乐园（法国）、奥兰多迪士尼世界（美国）等多地也有系留式氦气球，卓越的安全性得到了国际认可。“首尔之月”的制作和安装遵照欧洲和美国的国际安全法规（标准），并且依据韩国的航空安全法，正在申请通过航空安全技术研究所的安全认证，确保市民和游客的安心搭乘。 系留式氦气球“首尔之月”的安全验证 （国际）符合欧美等全球安全法规和标准 遵守欧洲航空安全局的联合航空法规（JAR 21，Joint Aviation Regulation） 符合欧洲标准（European Standard） 符合美国联邦航空管理局（FAA）检查规定“FAR Part 21” （韩国）根据航空安全法进行安全认证（预定7月初通过航空安全技术院认证） 检查是否符合“超轻型飞机技术标准（国土交通省通报）”、设计和生产记录的充分性、设备状态和飞行性能等 “首尔之月”一次最多可容纳 30 人搭乘，每周二至周日的中午12点至晚上10点之间运行，周一不开放，进行定期设施检查。搭乘费定为成人（19岁至64岁）2万5千韩元，儿童（36个月至18岁）2万韩元。 在此之前，如果想要看到首尔市中心的景色，必须前往高处的展望台，“首尔之月”开放后，让市民和游客可以在户外也能到欣赏首尔美丽的白天和夜晚的景色汉江，有望成为人气旅游景点。 首尔市观光体育部部长表示：“我们去旅游的时候，也经常登高望远，只为了将美景尽收眼底，现在来首尔旅游的游客可以乘坐‘首尔之月’，尽情眺望首尔的白天与黑夜。”他还表示，市政府将持续开发独特的旅游内容，让市民和游客在首尔的各个角落，都能感受到独具特色的体验。 附件1 “首尔之月”项目概况 □ 项目概览 项目名称：首尔之月（英文名称：SEOUL DAL） 推进日程：2024年1至6月（安装）、2024年7月6日（周六）～8月22日（周四）（试运营）、预计8月23日（周五）正式开放 地点/占地：汝矣岛公园（永登浦区汝矣岛洞2）/3305平方米（1千坪） 项目内容：安装运营欣赏首尔的独特魅力、汉江和城市夜景的系留式氦气球 制作安装月亮造型氦气球，打造汉江中心的夜间旅游地标 飞行高度高达130米，在汝矣岛高楼之间欣赏首尔的迷人夜景 项目负责方：首尔市政府（安装）/首尔观光财团（运营） 照片1：“首尔之月”现场安装照片（白天） 照片2：“首尔之月”现场安装照片（夜间） 照片3：“首尔之月”飞行景观 照片4：“首尔之月”安装全景照 □ 运营概述 项目日程 氦气球完成安装~6.14（周五） 试飞行6.15(周六) ~ 开幕活动7.6（周六） 试运行~8.22（周四） 正式开放暂定8.23（周五）...   Read more