示范运营采用尖端ICT技术、新再生能源、空气净化技术等的新型公交车站 配备供冷供热设备、空气净化设备、无线网、安全设施等，大幅提高市民便利度 采用人工智能技术，管理乘客乘车信息以及站台信息等，实现“智慧公交车站” 通过示范运营，制定最佳的中央公交车站运营模式，致力于扩大智能候车亭数量 首尔市政府表示，中央公交车站“智能公交候车亭”正式启用，体现面向未来的新交通服务模式。先从崇礼门、弘益大学站、合井站等十处开始运营“智能候车亭”。其中，崇礼门、弘益大学站、合井站、空港大路站、旧摆拨站、独立门公园站、建国大学站“智能公交候车亭”于8月27日开始启用。 “智能公交候车亭”作为一种尖端服务模式，用AI技术提示公交车站乘客上下车及停车信息，控制所有物联网设备，并实时反映市民需求，改善落后而不便的老旧候车亭环境，提供尖端交通服务，提高市民便利度。 “智能公交候车亭”具备安全设备、空气净化设备、公交站台显示设备、便利设备等，在城市日常生活中为市民提供更加便利而安全的交通环境。其中，安全设备包括CTV、智能影像设备、紧急呼叫报警系统等，空气净化设备包括空气质量检测仪、空气净化消毒杀菌机、隔离外部空气的风刀、空气质量显示屏等，其他便利设备包括公交信息提示终端（BIT）、供冷供暖设备以及屏蔽门等。 “智能公交候车亭”配备太阳能电池板就能生产绿色能源，还配备电量实时监控设备和低能耗物联网设备可以减少用电量。此外，它还利用大数据有效管理能耗量。 交通中的弱势群体利用公交车也会变得更加便利。“智能公交候车亭”采用人人都能享受的通用设计（universal design）方案，支持交通中的弱势群体利用低底盘巴士。比如，残疾人按候车按钮，向公交车驾驶员通知在智能候车亭等候公交车的到来，并能获取低底盘巴士到站信息。同时，“智能公交候车亭”提供外语服务，还为视觉残疾人提供语音提示服务，配备与警车地区队自动连接的报警铃，保障市民安全。 首尔市政府城市交通室室长Baek Ho表示，“智能公交候车亭正处于示范运营阶段，充分发挥多种功能有一定的限制”。他还表示，“市政府计划，通过两年的示范运营期，深入分析项目可行性、效果以及市民不便之处，进一步完善项目内容，并仔细研究项目期限和适当的项目推进方式等，为公交车乘客提供更加便利的乘车环境”。 附件一 崇礼门智能公交候车亭建设现状 崇礼门中央公交车站“智能公交候车亭”（于8月19日临时启用） 崇礼门中央公交车站“智能公交候车亭”（于8月19日临时启用） 附件二 智能公交候车亭系统运营方案 ■ “智能公交候车亭”智能设备及便利设备

优先服务对象为低收入家庭小学生和中学生、非在校学生、多文化家庭青少年等，共11万名 Mega Study、Eduwill等广受学生欢迎的八家教育内容供应商决定参加，为社会做贡献 服务内容包括可无限观看的教学科目及非教学科目讲座、一对一辅导服务 每周两次提供在线辅导服务，支持学生弥补学习上的缺陷，还运营呼叫中心和聊天机器人 首尔市民无需注册或登录即可观看241个“开放式讲座”视频 值此开学之际，首尔市政府运营的在线教育平台“Seoul Learn”（https://slearn.seoul.go.kr）于8月27日（周五）正式开通。“Seoul Learn”平台作为吴世勋市长的一项承诺，旨在恢复教育弥合阶层差距的功能，消除社会各阶层之间的教育鸿沟。 今年，首尔市政府先以难以接触学习资源的低收入家庭（生活补贴发放对象和潜在贫困人群）小学生和中学生、非在校学生、多文化家庭青少年等11万名为对象推进“Seoul Learn”第一年项目。 想利用“Seoul Learn”平台的青少年只需注册即可免费参观广受学生欢迎的Mega Study、Etoos、Eduwill等在线学习平台视频课程。观看次数无限。（* 其中选择一个教育平台） 为此，首尔市政府选定了八家韩国在线教育内容供应商。他们认同“Seoul Learn”的宗旨即恢复教育弥合阶层差距的功能，同心同德，决定参加项目，为社会做贡献。这些在线教育内容供应商以非常低廉的价格为利用“Seoul Learn”的青少年提供会员才能观看的视频。 “Seoul Learn”的主要服务内容包括可无限观看的教学科目讲座、非教学科目讲座，还包括帮助仅看视频课程不够充分的青少年的辅导服务。 第一，学生选择一家教育内容供应商（在线学习网站），无限观看小学、初中学、高中学或者学历认证考试教学科目的所有课程（*除部分专题讲座外）。学生们无需注册或登录自己选择的在线学习网站，在“Seoul Learn”网页上登录即可。 第二，非教学课程由“会员专用讲座”和“开放式讲座”组成。“会员专用讲座”是专业的教育内容供应商（Eduwill）提供的视频教程，对象为准备就业的青少年。“开放式讲座”是首尔市民均可利用的视频教程，无需注册或登录。 第三，通过一对一辅导服务，支持青少年利用“Seoul Learn”缩小学习鸿沟。想享受辅导服务的学生在“Seoul Learn” 网站上申请即可。辅导期限为八周，每周两次（30分钟）提供一对一综合学习辅导服务。结束八周辅导期限后，还可以再次申请。 为此，首尔市政府组织运营由500名首尔市区大学生或研究生组成的“Seoul Learn”辅导团。辅导团指导学生学习，帮助学生们弥补仅看视频课程难以弥补的缺陷，提高自主学习能力。有青少年需要情绪支持时，还为他们的未来发展或烦恼提供咨询。同时，为了让更多学生享受辅导服务，首尔市政府将与首尔市立大学、首尔市志愿服务中心（首尔同行）、区政府、首尔市教育厅等机构合作，进一步扩大在线离线辅导服务覆盖范围。 首尔市政府将细心管理电脑普及情况，并提供学习教材，以防“Seoul Learn”用户学习受影响。 首尔市政府终身教育局局长Lee Daehyun表示，“我们将致力于推进‘Seoul Learn’项目，为青少年在充分享受瞬息万变的非面对面教育环境的同时，消除在新冠肺炎疫情下变得更加严重的学习鸿沟开创良好先例”。他还表示，“将与首尔市教育厅开展合作，共同开发教育内容，应用首尔远程教学支持平台（new SSEM），联合提供辅导服务”。

在全球用户达2亿名的国际元宇宙平台ZEPETO搭建“虚拟首尔儿童大公园” 可以用虚拟化身访问八角堂、植物园等儿童大公园地标空间，再现1990年代广受市民喜爱的游泳池 是由首尔设施公团MZ世代职员主导的元宇宙工作小组推出的第一部作品，为庆祝开放还举行认证照征集活动 在元宇宙3D虚拟空间搭建的“虚拟首尔儿童大公园”正式开放。“虚拟首尔儿童大公园”真实再现儿童大公园主要地标空间，为市民提供能够欣赏庭院四季风景和城市夜景的机会。用虚拟化身就能在虽然已经不存在了但到1990年代广受儿童喜爱的游泳场游泳。 首尔设施公团（理事长：Cho Seongil）表示，在全球用户达2亿名的国际元宇宙平台ZEPETO搭建“虚拟首尔儿童大公园”。 “虚拟首尔儿童大公园”由正门、八角堂、植物园、森林舞台、游乐公园（游泳池）以及四季公园这六个区域组成。 首先，从真实再现首尔儿童大公园正门的虚拟正门进入公园，就能看到大公园里最标志性建筑——八角堂。八角堂由三层组成，展示着儿童大公园从1970年代正式开放到现在的时代变迁图。在三层露台还能欣赏城市夜景。 在八角堂的右侧就有植物园和森林舞台。元宇宙中的虚拟植物园真实再现现实植物园，在展厅（一层和二层）和温室里，就能观看种着多种树木花草的四季庭院。森林舞台可用于虚拟化身演出或者集体活动等。 在八角堂的左侧就有游乐公园。游乐公园里有游泳池，可以玩水。该空间虽然在现实儿童公园里不存在，但在虚拟公园里特意打造。在此用虚拟化身就可以游泳、玩水。此外，在虚拟公园多处设有拍照区，可以留下认证照，还可以跟朋友的虚拟化身合照。 首尔设施公团计划，把在儿童大公园开展的各种市民体验型节目与虚拟公园挂钩，为市民提供在线参与的机会。 首尔设施公团理事长Cho Seongil表示，“虚拟儿童大公园是公团利用元宇宙概念推进的第一个项目。由熟悉元宇宙概念的MZ世代职员亲自推进，意义匪浅”。他还表示，“将继续挖掘提供在新冠肺炎疫情时代可以以非面对面的方式安全享受的各种服务内容”。 《附件》 – 虚拟儿童大公园截图

引进“针对外卖骑手的首尔型安心意外险”制度，10月份确定保障范围后正式实施 对1016名外卖骑手进行调查，结果显示大部分因缴纳保费负担而难以加入保险，仅有37%的受访者加入了综合保险 市政府缴纳全额保险费用，外卖骑手（被保险人）在配送过程中遭遇事故时领取保险金 扩大满16周岁以上外卖骑手在首尔市区配送过程中遭遇事故时的保险保障范围 自8月19日（周四）起，公开招募民间意外保险公司（为期40天），预算规模达25亿韩元 《引进“针对外卖骑手的首尔型安心意外险”制度，10月份确定保障范围后正式实施》 受新冠肺炎疫情长期化影响，外卖需求剧增。摩托车等二轮电动车事故数量也随之增加。但外卖骑手大部分属于特殊形态劳动从业者，处在社会安全的死角，意外受伤也无法享受工伤保险待遇。 8月19日（周四），首尔市政府表示，为了将外卖骑手纳入到社会安全网之中并保障他们的健康权利，决定为他们缴纳民间团体意外伤害保险费用。根据此决定，满16周岁以上（持有二轮电动车驾驶证）外卖骑手在首尔市区内配送过程中意外身故、受伤或伤残时，可以享受意外险待遇。 根据“针对外卖骑手的首尔型安心意外险”制度，首尔市政府作为投保人为外卖骑手缴纳全额保险费用，外卖骑手遭遇事故时作为被保险人领取民间保险公司提供的保险金。市政府计划，9月份选定民间保险公司确定保障范围后，10月份正式实施该制度。 首尔市政府对1016名外卖骑手进行了调查。结果显示，75.2%的受访者在配送过程中遇到过事故。但加入“综合保险”可领取治疗费等保险金的骑手仅有374名（36.8%）。其他人遭遇事故也无法享受保险待遇。 由于外卖骑手投保率低，发生交通事故时大部分都无法领取治疗费等保险金。遇到过交通事故的骑手被问及如何“本人治疗费”处理方法时，有51.1%的骑手回答说用保险金来处理，有21.2%的骑手回答说自费处理。甚至有16.9%的骑手回答说没能得到治疗。领取工伤保险金的骑手仅占10.7%。被问及如何“本人摩托车等的修理费”处理方法时，有50.4%的骑手回答说用保险金来处理，有29.7%的骑手回答说用现金处理，有19.9%的骑手回答说没能修理二轮电动车。 《扩大满16周岁以上外卖骑手在首尔市区内配送过程中遭遇事故时的保险保障范围》 首尔市政府实施的“针对外卖骑手的首尔型安心意外险”制度适用对象为利用二轮电动车配送的满16周岁以上外卖骑手，没有年龄、性别限制。市政府计划，扩大保险保障范围，只要在首尔市区内配送过程中遭遇事故，就提供保险金。在用摩托车、电动滑板车（个人移动工具）、电动自行车等电动二轮车有偿配送的过程中遭遇事故时可以享受保险待遇。 主要保障内容包括，在配送业务过程中意外身故、伤残、骨折、发生治疗费用等。市政府计划，选定民间保险公司后，10月份确定具体的保障内容和范围。 首尔市劳动公平双赢政策官Han Yeonghui表示，“如果外卖骑手遭遇事故，由于生活费用和治疗费用负担太重，很快就会陷入困境。外卖骑手由于各种原因难以加入工伤保险。市政府实施的意外险制度有望成为使所有外卖骑手享受保险待遇的良好先例，并将他们纳入到社会安全网之中”。