首尔市将从2022年7月1日起联手世宗学堂财团，向居住在首尔的外籍居民（44万人）及有移民意向的外国人免费开放线上韩语学习平台——“首尔市线上世宗学堂（https://iksi.or.kr/co/seoul.do）”，试运营6个月。 对于外籍劳动者、婚姻移民等居住在韩国的外籍居民来说，要想过上稳定的生活，韩语口语是必备能力。对此，首尔市已在西南地区国际中心、地球村中心（7处）、外籍劳动者中心（6处）等外国人支援机构和自治区家庭中心（25处）开办线下韩语培训课程。尽管线下培训在学员集中度和学习效果方面都有明显优势，但受限于新冠肺炎疫情、工作等情况，越来越多的外籍居民无法参加这些课程，这使得线上培训变得尤为必要。 “首尔市线上世宗学堂”是自主型韩语学习平台，旨在为那些无法直接去相关机构听课的外籍居民提供学习韩语的机会。只需一部智能手机或电脑，就可以随时随地学习韩语。 培训内容包括“网络韩语”、“外籍劳动者必备韩语”、“韩流（K-wave）韩语”三门课程只需注册会员，就可以免费听课。 首尔市和世宗学堂财团计划在结束为期6个月的试运营后，增加“线上批改指导”等培训内容，构建更全面的业务合作体系。 为了给外籍居民创造更加有效的韩语学习环境，首尔市计划今后采取线上线下两手抓的方式，继续在外国人支援机构等处开办线下培训课程，同时通过“首尔市线上世宗学堂”提供线上培训服务。 外籍居民可通过“首尔外国人门户网站”（https://global.seoul.go.kr）确认在各个外国人支援机构开设的韩语培训课程日期并进行申请。

首尔市发表了利用大数据得到的“首尔市外国人生活人口分布”调查结果。此次调查是通过市里拥有的生活人口大数据，掌握外国人密集区的生活人口，并为将其作为外籍居民支援政策的参考资料，与移民政策研究院共同合作实施的项目。 首尔市将长期居留的外国人生活人口分为居住地区人口和生活地区人口，以2022年4月4日（周一）凌晨3点和同一天下午3点为准，对首尔市25个自治区及425个行政洞的生活人口数据进行了分析。 根据法务部的统计调查结果显示，以2022年3月末为准，首尔市已登记的外国人人口为36万3887名，生活人口为38万4036名（以2022年4月4日为准），高于已登记人口。 已登记人口主要集中在西南地区（九老区、衿川区、永登浦区），而生活人口则呈现全市平均分布。 425个行政洞针对早晚长期居留外国人生活人口分析结果显示，西南地区主要夜间生活人口较多，白天外国人生活人口主要集中在西大门区、麻浦区、钟路区、广津区、江南区等地。特别是西大门区新村洞、麻浦区西桥洞一带正在成为在首尔生活的外国人的新兴聚集区。 另外，首尔市已登记的长期居留外国人人口追加分析结果显示，根据国籍及语种的不同，呈现出形成聚居地的倾向，各自治区外国人人口居留资格及年龄分布也有所不同。 首尔市将以此次调查结果为基础，制定符合各自治区外国人生活人口密集区特点的政策，并积极推进。

旨在“保障所有孩子玩耍的权利”的“首尔亲子咖啡厅”将于2022年下半年扩充到20个。自7月起，此前只在江南区推行的外卖app订餐可选择非一次性容器的服务将在开始在冠岳区、广津区推行。 2022年下半年，大型活动和大规模的市民休息空间将吸引首尔市民乃至全世界的目光。下半年，被打造成如同公园般的“光化门广场”将重新对外开放。 8月还将举办集K-POP等首尔魅力于一身的全球旅游庆典“首尔庆典2022”。在此期间，还将举行世界级电动汽车赛车大赛“首尔E-PRIX 2022（SEOUL E-PRIX 2022）”，重新激活因新冠肺炎疫情而停滞不前的首尔旅游。 10月，将首次举办“首尔美容美妆周”，向世界展示首尔有潜力的美容美妆品牌和最新趋势，前来参观的游客还可以参加韩流、美容美妆相关的活动。 另外，作为第四产业现场型人才培养处的“青年就业军官学校”拥有颇受欢迎。学校将于10月和11月分别在江东区和龙山开设新校区，校区数量将达到5个。 首尔市将启用“安心回家出租车”服务。乘客乘坐首尔出租车时，11月，将开始使用“安心回家出租车”服务。乘坐首尔出租车时，将向事先指定的监护人和自治区管制中心传达上下车信息。 首尔市30日发行《2022年不一样的首尔生活》，该指南汇集2022年……各种信息，该指南汇集2022年……各种信息，并介绍31个与《首尔愿景2030》4大未来构想相关的项目。

首尔市为实现100万座低碳建筑的目标，将提高建筑能源效率（BRP）扶持项目的投资规模扩大至100亿韩元。 到目前为止，首尔市内申请提高建筑能源效率项目数量已达76件，规模约为39亿韩元。2022年的扶持对象包括改善高能源消费量建筑能源消耗情况和公寓转换为地区供暖项目，由此有望大幅节能。 龙山Park Tower公寓，已从利用现有城市天然气的中央供暖转换为地区供暖并采用能源管理系统，可大幅减少能源使用量。首尔市对转换为地区供暖的设施提供7.4亿韩元免息贷款，竣工后可比当前能源消费量减少约27%，每年可节省2亿韩元的能源费用。 首尔市在注重提高建筑能源效率的同时，还资助安装或更换高效通风设施，以有效防止因空调设施引起建筑内部传染病扩散。 首尔市自2008年起实施提高建筑能源效率项目，针对通过更换隔热窗户、隔热材料、锅炉、照明、通风设施等高效材料等方式改善建筑内效率低下的能源消费因素，以达到提高利用效率节约能源的企业或个人，对其工程费用提供免息贷款。 首尔市不仅致力于提高老旧住宅及建筑的能源效率，还将发掘更多扶持对象，以便为市民打造健康的居住环境，并向市民进行宣传并提供扶持。

首尔市对“叮铃铃”的近期使用量进行分析，结果显示，从2022年1月到5月，租用“叮铃铃”的次数为1414万次，同比（2021年同期为1022万次）增长38.3%。 据分析，这是因为首尔市从2022年3月开始选定并运营集中管理租赁处，对市民使用率较高和较低的租赁处的单车数量进行了调整，提升了叮铃铃的使用效率。 实行集中管理仅两个月，现场可以使用的单车数量就有了大幅增加，这直接带动了共享单车的使用量。 为解决租赁处之间单车数量不平均的问题，首尔市根据市民投诉频率指定47个租赁处进行集中管理，每个配送组负责1-2个。从2022年3月开始，为在上班时间段单车数量不足的租赁处提前分配车辆。 首尔市计划今后进一步扩大共享单车基础设施规模，提高服务质量。特别值得一提的是，在增加共享单车数量的同时，还积极完善基础设施，提高服务质量。2022年，首尔市将继续推行增加“叮铃铃”数量、增加租赁处、集中管理租赁处、开展自行车安全骑行培训等多项政策，让市民更加安全方便地骑乘“叮铃铃”。 保持社交距离措施全面解除、日常生活得以恢复以及外国游客增多等都是叮铃铃使用量增加的原因。 首尔市今后将继续尽全力营造安全便利的环境，方便所有年龄段的市民都能够轻松骑乘叮铃铃。 叮铃铃照片

首尔市将从2022年10月11日（周二）至15日（周六）举行为期5天的“秋季首尔时装周”（2023年春夏首尔时装周）。 因新冠肺炎疫情常态化，一度以线上或线上线下相结合形式进行的时装秀将在线下以“现场时装秀”的形式与市民见面。【为提高K时尚的全球竞争力并激活时装产业，参与对象将扩大到中型企业（年销售额为1500亿韩元）。 如果说2022年3月进行的线上累计浏览量超过1亿5千万次的“首尔时装周（2022秋冬）”是宣传韩国文化和时装的平台，向大家展示了在新冠肺炎疫情时代K时装掀起新韩流的可能性，那么将于2022年10月举行的2023年春夏首尔时装周的最大目标是获得实质性的商业机会。 将于10月举行的首尔时装周将以100%现场时装秀的形式进行，届时将会邀请购买力高的国际买家和各国媒体等，竭尽全力签订合同，提高韩国产品在韩国及海外的销售业绩。 为扩大全球商务规模，将于2022年10月在巴黎修建与巴黎时装周TRANOÏ合作的企划时装秀和TRANOÏ贸易展首尔时装周专用馆。计划以参加巴黎时装周的欧洲买家为目标，宣传首尔时装周等，积极致力于海外销售。 【附件3】首尔时装周DDP时装秀及巴黎TRANOÏ照片 2022春夏LIE（数字时装秀） 2022秋冬CARUSO（数字时装秀） 2022秋冬（TRANOÏ展览馆） 2022秋冬EENK（TRANOÏ时装秀）

首尔市平时会储备一些瓶装阿利水，以便在停水或发生灾害时提供给需要用水的地区。为提升此类阿利水在进行垃圾分类时的便利性，最大限度提升再利用率，首尔市推出采用“一体式瓶盖”和“激光打标”的“环保瓶装阿利水”。 全新推出的“环保瓶装阿利水”采用“一体式瓶盖”，进行垃圾分类时可将瓶盖和瓶身一起投放。需要时，还可将瓶盖、盖环完全从瓶身上分开。这种设计有望提高垃圾分类的便利性。 同时，为使分类投放的塑料可用作优质可再生原料，生产日期等信息不用油墨打印，而是采用“环保激光打标”方式，瓶盖也不使用任何颜料。 自2020年5月推出“无标签瓶装阿利水”以来，首尔市时隔约两年推出这种全新设计的瓶装阿利水，初衷在于最大限度提升再利用塑料瓶时的便利性。自6月起生产的瓶装阿利水将全部采用此款设计。 瓶装阿利水采用的“一体式瓶盖”在开封后仍可留在瓶身上，可反复使用。只要向上用力拉拽，瓶盖和盖环就会沿着切割线被轻松扯下来。 在对这种塑料瓶进行垃圾分类的过程中，不用再担心瓶盖被分类为普通垃圾。只要将瓶身压扁并盖上瓶盖，就可用作优质可再生原料。 首尔市强调，此次新推出的瓶装阿利水的垃圾分类方法与普通透明塑料瓶完全相同，建议在垃圾分类时先将瓶身清空压扁，再盖上瓶盖。 附件1 首尔市环保瓶装阿利水照片等

首尔市被评选为“适宜创业十大城市”之一。首尔市在此次评选中的排名创历史新高，创业生态系统价值（Ecosystem Value）高达223万亿韩元（1770亿美元）。 全球创业生态系统评估机构“Startup Genome（美国）”针对全球100个国家和地区的280座城市进行调查，并于伦敦当地时间6月14日发布了《全球创业生态系统报告（Global Startup Ecosystem Report 2022）》。首尔市在全球280座城市中脱颖而出，入评“适宜创业十大城市”，排名也从2021年的第16位上升了6位。 此次全球创业生态系统报告针对六大领域进行了评估和分析。首尔市在融资（Funding，9分）、知识储备（Knowledge，8分）、绩效（Performance，7分）、连通性（Connectedness，7分）、人才培养（Experience&Talent，7分）五大领域均获评“优秀”（7分以上），在进军市场（Market reach）领域获评“普通”（5分）。 “Startup Genome”在此次评估中指出，大规模回收资金（exit）的做法对首尔市提高创业生态系统价值起到了至关重要的作用，首尔市的初期融资（early-stage funding）也取得了巨大发展。 另外，据“Startup Genome”分析，首尔市以吸引海外投资的专职机构——“首尔投资厅（Invest Seoul）”为中心积极果敢地开展海外投资相关业务，打造汝矣岛（金融科技）、洪陵（生物医疗）、良才（人才智能）等各地区创业据点，为培养创新型企业而积极开展各项创业扶持政策，以上一系列做法都对首尔市创业生态系统的发展起到了推动的作用。 首尔市将在培养未来型人才、打造适宜企业投资的良好环境、帮助潜力企业进军海外等各领域进行扶持，力争到2030年将首尔打造成全球五大经济城市之一，并创建可培育40家在全球备受关注的独角兽企业的创业生态系统。

根据监测数据，2022年是首尔春季空气质量最为干净的一年。细颗粒物浓度为20微克/立方米，是开始监测以来的最低值。 2022年春季细颗粒物浓度为“优（~15微克/立方米）”的天数为36天，创下开始监测以来的最高纪录，而低于“差”等级的天数仅为11天。 细颗粒物浓度得到改善是内部政策、气象条件、国外环境等因素综合作用的结果。目前，首尔的细颗粒物浓度持续出现减少趋势，可见首尔市坚持推行的可吸入颗粒物政策发挥了效果。 特别值得一提的是，3月份创下开始监测细颗粒物浓度以来的历史最低值（21微克/立方米），这与首尔市提高大型企业减排率、扩大道路洒水清洁范围等加大减排力度的“春季全力应对”政策不无关系。 2022年的春季气象条件总体来说与近三年相类似，甚至有些方面不如之前，但空气流动停滞的天数由2021年的23天大幅减少为2022年的8天，这对降低细颗粒物浓度起到了积极作用。 首尔市还将为应对夏季高浓度臭氧积极作好各方面的准备。其中，会将重点放在挥发性有机化合物（VOCs）的减排上，此类化合物是形成可吸入颗粒物及臭氧的主要物质。 首尔市预计，随着日常生活恢复正轨，韩国及海外国家此类化合物的排放量也将不可避免的高于2021年。对此，首尔市将出台更加严密的应对措施，综合治理夏季臭氧、冬季可吸入颗粒物等一系列问题，竭力为市民健康保驾护航。

首尔市自6月起，将34所托儿所追加指定为多元文化综合托儿所，2022年将对共计120所多元文化综合托儿所提供扶持。 为给处于社会经济弱势地位的多元文化家庭儿童提供优质的保育服务，首尔市决定将保育实际成果突出的托儿所指定为多元文化综合托儿所，并提供运营费用和各种器材费用。 为帮助那些很容易在社会上遭到排斥的多文化家庭儿童，使他们与普通家庭的儿童相互理解，和谐相处，健康成长，各多元文化综合托儿所已推出多种活动。 2022年起，多元文化综合托儿所将充分利用由25个自治区的家庭中心开展的多种多元文化家庭扶持项目，这将极大缓解因语言不通导致多元文化家庭与托儿所沟通不畅的问题。 2021年12月14日，首尔市长吴世勋发布了《首尔市保育中长期统筹规划》。“多元文化综合托儿所扶持”项目就是其中一环，首尔市将每年追加指定多元文化综合托儿所，为处于社会经济弱势群体的多元文化家庭、外国人家庭、北韩移居家庭提供帮助。 钟路区惠化托儿所 钟路区惠化托儿所 钟路区惠化托儿所 钟路区惠化托儿所

首尔市9日（周四）表示，将和国土部、现代汽车合作，在完成上岩地区的实测之后，在江南这一在全球都榜上有名的交通拥堵地区运行自动驾驶出租车（RoboRide）。这预示着市中心自动驾驶时代已正式到来。 此次投入使用的自动驾驶出租车可以自行根据乘客设定的出发地点和目的地实时寻找最短路线，是一种可完全进行自主判断和运行的技术和服务。 首尔市计划通过此次首次投入使用的自动驾驶出租车进一步完善自动驾驶技术，并从多方面进行扶持，力争使其成为市民可以在实际生活中乘坐的交通工具。 9日（周四），市长吴世勋作为首位乘客体验了自动驾驶出租车服务，从而宣告此服务正式启动。首尔市计划分阶段实现自动驾驶出租车的正式运行。今后两个月将为试运行阶段，在此期间，将有专家、自动驾驶相关人员等人士搭乘自动驾驶出租车，首尔市将借此积极听取各方面的意见，不断加强、完善技术和服务。正式运行预计最快可于8月启动，届时，市民可自由搭乘。 自动驾驶出租车服务将覆盖整个江南地区。2022年，先在德黑兰路、江南大路、永东大路等26条道路，共计48.8公里的路段投入使用。2023年，将范围扩大至岛山大路、狎鸥亭路等处，在32条道路，共计76.1公里的路段投入使用。 本次大范围运行自动驾驶之举在全球也不多见，能在拥堵街区——江南而非车流较少路段运行自动驾驶出租车说明首尔市已具备顶尖自动驾驶技术。

在全韩国范围内对“服务机器人”需求最高的首尔繁华街区将开启快递机器人实测。这是在一人户家庭不断增加、快递服务规模不断扩大等生活环境变化的大背景下，为打造适合运行机器人的环境、扩大公共基础设施而采取的一项重要措施。 为将首尔打造为“机器人友好城市”，首尔市开展了一系列扶持机器人产业的项目，包括在水西一带建设机器人产业集群、扶持技术、通过举办机器人学术活动等大力培养人才等。 自新冠肺炎疫情爆发以来，快递需求暴增。此次正是针对这一领域开展自动驾驶快递机器人实测。首尔市计划在COEX、德黑兰路一带试运行快递机器人服务，增加市民的接触机会并提高体验度，同时通过实测提高技术实力。 “自动驾驶快递机器人实测”项目将于2022年6月开始，截至2023年11月结束，为期18个月。 首先，自2022年6月起，先进行快递机器人室内实测，让机器人将餐品从COEX卖场送到贸易中心大楼办公室入口处。2023年将进行快递机器人室外实测，让机器人将餐品从德黑兰路卖场送至德黑兰路办公楼大厅。在此期间，将投入3种，共计11台自动驾驶快递机器人。 首尔市通过在流动人口较多且对快递机器人需求较高的地区试运行机器人服务，获得实测数据，并以此为基础对相关规章制度进行完善，包括制定机器人运行标准和个人信息保护准则等。 通过此次实测项目，参与企业可发现快递机器人在室内外配送产品及提供服务时仍需改善的部分，公共机关也将利用5G构建室内外综合管治系统，同时还将设计出高效室内电子地图，便于开展机器人服务。