为防止蒙古沙漠化加剧，在全世界宣传韩国的造景技术水平，占地15793平方米规模的“首尔林”在蒙古乌兰巴托对外开放。首尔市表示，根据与蒙古乌兰巴托签订的姐妹城市协议，在位于乌兰巴托东南部巴颜朱勒内的荒地上建成了绿色树林与韩国传统造景设施和谐相融的“首尔林”。         根据首尔市和蒙古乌兰巴托2009年6月签订的《加强环境与经济合作协议》，2010年为修建首尔林而开始悬赏征集，正式着手开展工程。在体现韩国特征的传统庭院当选后，经过两年左右的实施设计，于2012年4月开始施工，历经一年半完成了首尔林的修建。         乌兰巴托的首尔林中修建了韩国的传统亭子、荷塘、台阶式花坛、传统墙壁、獬豸像（2座）等，力求宣传韩国的美感。还栽种了包括白桦在内的10种乔木725株，雪柳等5种灌木1155株，翠菊等草花2580盆，乌兰巴托巴颜朱勒国立公园穿上了绿色的新装。首尔市为修建首尔林，采用了传统亭子等传统设施在韩国经第一轮制作后，运到蒙古，在当地进行组装的方式。         蒙古乌兰巴托的首尔林是1996年与蒙古签署姐妹城市协议以来，继1996年在乌兰巴托市中心建成首尔街之后开展的第二项宣传首尔的工程。竣工仪式于9月10日（周二）举行，有蒙古乌兰巴托市市长、副市长和绿色城市局长等两国有关人士参加。         首尔市为向全世界广泛宣传韩国公园的美丽，由埃及的开罗开始，先后在法国巴黎、德国柏林等5个国家的6处场所修建了首尔公园，还计划截至今年年末，在乌兹别克斯坦的塔什干再建成一座首尔公园。

        由形成社区共同体生活的居民自己策划举办的“2013首尔社区博览会”将于周五至周六(27~28日)两天时间里在首尔广场和市民厅、武桥路一带举行。         此次博览会可通过23项活动体验城市社区生活之一切，将向现有社区居民提供学习其他社区成功事例，扩大网络的机会，而对一般市民来说，则会成为一次亲身体验陌生社区的机会。         首尔广场将设立社区生活体验空间，武桥路将举办分享美食和社区生活经验的社区集市，由首尔市9家社区共同体开设的火车形状的“社区广播台”将提供广播制作和主持人体验，为孩子种下未来的梦想。         首尔市期待，梦想与孩子手拉手，周围的居民也可前往直接体验、享受、感受实际正在首尔各社区成功开展的各种活动，深深陷入社区的魅力之中。         尤其还会举办在咨询台发放的传单上盖满7个体验图章，并拍下证明照，制作带有此照片的漂亮的“我的按钮”活动，请不要忘记，积极参与。体验活动大部分为免费，也有的活动会收取1~2千韩元材料费。         “2013首尔社区博览会”的主要活动有七彩社区想象体验、社区广播台、社区企业大联欢、社区讨论会、社区大合唱、千张社会活动图片展等。         作为博览会核心空间的“七彩社区想象体验场”可通过实际体验接触共同育婴、环境、文化、城市农业、合作社等各种主题的社区活动。 ※ 广播台(虚拟图)         首尔广场的体验活动结束后，可去往武桥路的社区集市，那里正有各种美食在静候人们的光临。尤为吸引眼球的是铜雀区成大谷能源自立社区直接制作并开出来的“能源车”，利用车上安装的太阳能集热板和自行车发电，使用太阳能炊具制作煎鸡蛋等简单菜肴并出售。这天还会额外赠送棉花糖。 ※ 成大谷能源车         将史前时代的服装与打击乐、舞蹈融合起来的文化艺术社会性企业“国乐码头”的史前时代表演、西大门区“e-Ruri Band”和青少年B-boying“Korea Breakers”的表演、松坡“ 愉快吗”的青少年乐队“青蛙乐队”的表演会令人们随着欢快的节奏一起跳舞，融为一体，展现一派其乐融融的节日气氛。　

        今后，首尔市内新建总面积在10万平方米以上的大型建筑与办公面积在9万平方米以上的改造、再建工程必须义务性满足新再生能源10%以上、高效率LED照明50%以上的安装标准。         ○ 这次提高新再生能源和高效率LED照明安装标准是根据7月11日《环境影响评价审议标准》变更通知进行的。 [何谓环境影响评价?] 作为提前预防环境污染的手段，在制定计划时，除项目的经济性、技术性之外，还要综合考虑环境性的计划方法 一种项目商在实施开发工程时，预测、分析对环境产生的有害影响，探索令其最小化的方案，并反映在项目计划中的制度。 ※ “与治疗相比，预防更好”是“提前预防原则”的代表事例。         原有安装义务标准为新再生能源6%，高效率 LED照明25%，现在提高到2倍，自9月1日起，在接受环境评价时适用并实施。         而且，还新规定，除设计时之外，竣工时也必须由市里对新再生能源及LED安装义务履行结果进行确认，以后管理时也必须在3年内承担接受跟踪管理的义务。         此规定是根据8月1日《环境影响评价条例》的改订、公布而制定的， 这期间环境影响评价主要以环保建筑设计与施工时的环境管理为中心进行，而此规定是为连工程竣工后的管理过程也仔细进行管理，提高制度的实效性而制定的。         首尔市表示，提高“新再生能源与 LED照明安装标准”，自设计阶段起，到竣工，再到跟踪管理，对整个过程进行仔细管理，以大幅减少占首尔能源总消耗量一半以上的建筑能源消耗量。         首尔市说，“期待通过此次环境影响评价条例改订，此前以设计和环境管理为中心的环境影响评价内容能得到强化，以更现实、更高实效性”，“对作为环境影响评价对象的大型建筑，将持续强化新、再生能源标准等，把现有能源消耗型建筑转换为生产、节约型建筑，逐渐提高首尔市中心建筑的能源自给自足程度”。

能源节约事例

        首尔市今年评选出26个社区居民一起照顾养育孩子的育婴共同体，共提供4亿5千9百万韩元的援助。         最近首尔市对26个共同体进行调查的结果显示，这些共同体具有安排照看孩子的专用场所、确保会员等稳定的事业基础，并提出与地区条件和特性相符的关于育婴的各种应对方案，正在实现一起分享和照顾的社会性照顾。通过利用地区内各种资源，举办父母与孩子一起进行生态体验、全家露营等各种活动正在实现新的育婴模式；开设育婴爱屋、育婴咖啡厅，提供父母社区与照看孩子的场所。此外，还向低收入家庭、多元文化家庭、双职工家庭提供临时照看孩子服务。         据调查，自去年开始的与此有关的共同育婴支援项目作为一种新的育婴方式，对传播共同照顾文化，搞活照顾孩子的社区做出了贡献，其成果正在逐渐显现。最重要的是，在社区共同照顾养育的过程中，孩子们摆脱了竞争和不平等，打下了培养互惠、人性温和的孩子的基础。         首尔市看到，为令育婴共同体扎根，更广泛传播，今后令共同体拥有即使不获得援助仍能持续运营的自力更生能力最为重要，而为令共同体拥有与社区特性和条件相符的事业体系，首尔市正通过有针对性的咨询和教育来提供各种支援。 2013年优秀事例 ① 新村运动衿川支部 (衿川区)– 始兴4洞社区共同体照顾孩子 【时间与参与人数】 每天有8名婴幼儿(3～5岁)和妈妈一起前往，时间为11:00～18:00 (30名会员)※ 活动：在照看孩子场所开辟菜园、举办气球艺术讲座、去近郊郊游等 ② 自然山庄(아) Onsemiro (瑞草区)– 搞活共同育婴活动及照顾地区婴幼儿 【4支互助育婴小组，时间及参与家庭数】 4岁 互助组：上午组，每周一 10:30～13:30 , 7个家庭 4岁 互助组：下午组，每周四 16:30～19:00 , 4个家庭 3岁 天赐的孩子：每周五 10:30～13:00 , 15个家庭 5岁 做梦的孩子，4~9岁 拥抱太阳的孩子：隔周周六 10:00～14:00, 25个家庭 ③ 中央公寓希望守护者 (衿川区)– 守护希望一起成长的孩子们 【时间与参与人数】 采取互助育婴形式，每天平均照顾8名婴幼儿(2～5岁)、10名小学低年级学生10:00～17:00※ 活动：儿童瑜珈、生态体验、合唱大赛、教育讲座、跳蚤市场、社区派对等 ④ 邻家妈妈育婴合作项目(江北区)– 打造橡子共同育婴幼儿园 【时间与参与人数】 采取互助育婴形式，日平均照顾7名婴幼儿(1～2岁)，9:30～16:30。※ 活动：身体游戏、古代故事、学习传统歌曲、社区漫步、林中活动等 ⑤ 生态育婴共同体“林中孩子游乐场” (恩平区)...   Read more

        因首尔市正式启动9条自子时至清晨5点运行的深夜专用市内巴士路线。首尔市将今后运行的深夜专用巴士的专有品牌名称定为“猫头鹰巴士”，除正面、侧面外，还用于LED电子屏幕及巴士内部、巴士路线图，方便市民在深夜利用。         首尔市表示，根据过去3个月间试运行的2条深夜专用市内巴士乘客达22万名，受欢迎程度高，并有88%的市民表现出扩大要求，特意以深夜流动人口多的地区为中心增开了7条路线，共有9条路线将自12日（周四）24点起正式运行。         此次新增加的7条路线为N13路(上溪洞~松坡车库)、N16路(道峰山车库~温水洞)、N61路(阳川车库~芦原地铁站)、N62路(阳川车库~面牧洞)、N10路(牛耳洞~首尔站)、N30路(江东车库~首尔站)、N40路(方背洞~首尔站)。         此次增加的7条路线特征是利用30亿次通话量数据作为主要数据，考虑到江南、弘大、东大门、新林、钟路等地深夜流动人口比较集中而确定的。此外，以钟路、光化门为中心轴，构建了与9个市的外围相联的放射形网络，对各地区进行了平衡；长路线从两侧车库同时出发，最大程度降低各方向的排车时间空白。首尔站、东大门、钟路、江南地铁站等路线在交叉地区还可换乘。         试运行期间实行的1050韩元的车费自12日（周四）起按广域巴士收费标准1850韩元(交通卡)收取，到达时间与运行信息可通过各车站安装的到达介绍终端(BIT)与交通信息中心移动网络(m.bus.go.kr)、“首尔交通网站”应用程序、互联网主页(http://topis.seoul.go.kr) 等确认。此外，因为是深夜运行，为对市民的安全以求万全，所有车辆上都安装防止超速装置和隔板，改善司机待遇，令司机在白天不从事其他业务。         首尔市最终确定的深夜专用市内巴士专用品牌名“猫头鹰巴士”是6月通过向市民公开征集而选出的，还开发出对猫头鹰深夜开巴士的样子进行形象化的卡通形象。猫头鹰卡通形象在巴士正面、侧面部分的LED电子屏幕上与路线号码一起标示，以便市民在黑夜，从远处也能一眼认出。此外，还运用到巴士内部和车站路线图上，以令市民能将其与一般巴士区分开来。