– 2号（周日)下午三点，作为访华的首个日程安排，在北京路开展吸引游客宣传活动 – 与韩流明星Miss A中的霏霏及孟佳等100名表演者一起开展快闪活动 – 快闪活动的生动画面将上传到youtube、Live Seoul，   以及中国具有代表性的SNS网站,如微博等，并大量播放 – 发放装有折扇、购物打折信息及打折券的黄金色宣传包 □ 即将访华的首尔市市长朴元淳将于当地时间2号（周日）下午三点与韩流明星Miss A中的霏霏及孟佳一起，在有广州的“明洞”之称的北京路步行街上开展快闪活动，以期吸引更多游客赴韩旅游。 – 霏霏和孟佳都是中国人，不仅在韩国颇受欢迎，在中国也有很高人气。她们在被称为“中国版推特”的微博上粉丝人数分别达168万名和141万名。 □ 朴元淳市长与100名K-POP coverdance表演者将身着印有“就是现在，来首尔吧！”LOGO的T恤。T恤的颜色多种多样，会吸引广州居民的视线。 – 在本次快闪活动中，他们将把在中国人气很高的著名歌唱组合的7首歌(①EXO的Growl ②EXID的Up&Down ③Red Velvet 的Ice Cream Cake ④4MINUTE的Crazy ⑤ BTS的Need U ⑥ GD & 的Good Boy ⑦Miss A的Only You)串起来跳，花10分钟表演两次。 □ 当天快闪活动的生动画面将通过afreeca TV、Live Seoul等媒体进行现场直播，同时也上传到中国具有代表性的社交网站微博和被称为“中国版youtube”的优酷。 □ 之后，朴市长与霏霏和孟佳等代表团成员将一起步行600米，针对当地居民开展宣传活动。 □ 将发放4，000个黄金色宣传包，包里装有首尔市购物打折信息和各种旅游信息、纪念品（面膜）、旅游请帖及印有相关LOGO的扇子等。 □ 宣传包里有首尔城市观光巴士买一送一打折券（期限到2015年12月底为止）。持有此打折券访问首尔市的旅客可享受相关打折优惠。 □ 另外，在一家名为Ocio(奥盈餐厅）的咖啡厅进行1日“咖啡厅首尔之日”活动。Ocio将装修成首尔市具有代表性的旅游景点汉阳都城、DDP、三岛(some sevit)及N首尔塔的室内环境，让人产生身在首尔的感觉。 □ 在开展宣传活动时邀请的150名广州居民将访问Ocio，并身着印有相关LOGO的T恤，与朴市长、霏霏、孟佳一起参加首尔旅游脱口秀和题为“你对首尔知道多少”的猜谜秀。同时也可以与韩流明星一起合影留念。...   Read more

– 象征首尔的世宗大道将设有宣传并体验太阳能光伏的便利设施（公共汽车站与艺术路椅) – 在便利设施内安装有线/无线太阳能光伏充电设施及LED照明设施等，可体验新再生能源的功能 – 在汉江公园及绿色公园等城市中心地区扩大能够体验新再生能源的地点 – 首尔市期待在城市各地普及利用太阳能光伏发电的迷你发电厂   ◆ 今后，智能手机或平板电脑在临时需要充电时，可在太阳能光伏公共汽车站或艺术路椅免费充电。 ◆ 首尔市为了将本市打造成阳光城市，要普及与居民生活息息相关的太阳能光伏发电设施。作为相关政策的重要一环，首尔市将在世宗大道上设置利用环保型建筑材料构筑的、装有有线/无线充电设施的太阳能光伏公共汽车站及艺术路椅，并从7月份开始投入使用。 ◆ 在世宗大道世宗文化会馆广域公共汽车站周边设置的太阳能光伏公共汽车站和两把艺术路椅，是利用BIPV(Building Integrated Photovoltaic)太阳能光伏电池模块的752瓦级发电设施，是设在市中心地区的第一座太阳能光伏迷你发电厂。 ※ BIPV(Building Integrated Photovoltaic): 建筑物用光伏集成系统，也称光伏建筑一体化 ◆ 太阳能光伏公共汽车站与艺术路椅所生产的电力，将用于运行实时显示太阳能光伏发电量的监控系统和提示公共汽车抵达时间的终端机。 – 太阳能光伏公共汽车站作为新再生能源的宣传和体验工具，使用户能够一目了然地了解首尔市政府的太阳能光伏普及政策，通过设在太阳能光伏公共汽车站的屏幕，可实时看到太阳能光伏发电量并播放太阳能发电宣传视频。 ◆ 市区第一座太阳能光伏迷你发电厂将月均生产73千瓦时的电力，若需要给智能手机或平板电脑临时充电，不用再到处寻找可充电的地方，可就近利用太阳能光伏有线/无线充电系统免费充电。 ◆ 值得一提的是，该系统白天可用太阳光进行充电，而夜间又可利用韩国电力公社的电力供应来进行充电，效率很高。 ◆ 也就是说，太阳能光伏公共汽车站或艺术路椅将会成为市区内的智能空间，形成新的文化:让用户不用考虑电池剩余量、可放心地与朋友看电影或用平板电脑处理简单的业务等。 ◆ 除此以外，首尔市还计划在汉江公园或近邻公园(社区公园)等城市各地持续普及利用太阳能光伏等新再生能源的各种便利设施、路边摊太阳能光伏设施等，以便形成居民对低耗能社会的共识，吸引更多的居民参与能源生产活动。 ◆ 尽量选在贴近居民生活的地方，如汉江公园或近邻公园等处设置太阳能光伏发电设施。 – 首先，在从汉江大桥到汉江铁路的1公里步行街路段安装40个利用太阳能光伏的混合动力路灯，将在今年10月之前在纛岛汉江公园壁泉喷水挡土墙上打造20kW级太阳能光伏专区。 – 在11月份之前，在芦原区上溪洞芦原高中学校前面的路边隔音屏障上端安装30千瓦级太阳能光伏设施，在芦原区下溪洞零耗能住宅区中心公园设置太阳能光伏树和LED体验区，以供居民体验及休闲之用。 ◆ 为了扩大太阳能光伏等可再生能源的使用，各自治区把在年内打造与地区环境相融合的新再生能源体验区作为各自的事业项目。 – 恩平区将在佛光川岸边建造利用太阳能光伏和水力发电的环保能源主题公园，城东区则要在圣水洞近邻公园将地区培育产业（手工鞋）与新再生能源结合起来打造太阳能光伏休闲区，江东区将在高德洞高德能源主题区内建造阳光走廊。 ◆ 不仅如此，首尔市还将在市厅站、钟阁站、东大门站等人流量较多的地铁站周边，选择10家路边摊的屋顶安装250瓦级的太阳能光伏设施，以便鼓励利用新再生能源发电，让人们能够在城市内体验利用新再生能源发电的效果。 ◆ 首尔市绿色能源科科长表示，太阳能光伏公共汽车站和艺术路椅有必要时可以提供充电服务，在城市的各个角落都可利用太阳能光伏迷你发电厂等，将致力于扩大在我们生活中的新再生能源的使用。   太阳能光伏公共汽车站 太阳能光伏艺术路椅 太阳能光伏有线无线充电设施 提示公共汽车抵达时间的太阳能光伏终端机 利用智能手机看电影 利用平板电脑处理业务...   Read more

– “世界城市市长论坛“举行，围绕着气候变化问题就城市和地方政府的挑战课题开展讨论和合作 – 《市长契约》(Compact of Mayors)加入城市和地方政府的气候行动不断强化国际合作 – 更好地理解将于巴黎气候变化大会(2015.12)出台的新国际气候体系(Post-2020) – “首尔行动计划”等论坛成果将汇报给巴黎气候变化大会 – 大力支持《市长契约》的履行和扩大，为强化城市间合作而提议定期举办市长论坛 – 为了共同应对气候变化，世界城市的代表们将会聚集到一起。 – 首尔市透露，4月10日(星期五) “世界城市市长论坛”将在DDP(首尔东大门设计广场)举行，届时首尔市长朴元淳、约翰内斯堡市长帕克斯托（Mpho Parks Tau）、蒙特利尔市长丹尼斯·科德尔（Denis Coderre）、《联合国气候变化框架公约》德班平台特设工作组联席主席艾哈迈德•朱格拉夫(Ahmed Djoghlaf)都将出席。 – 本次论坛是“ICLEI世界城市气候环境大会“的一部分，该大会是气候环境领域全球最具规模的城市和地方政府会议。论坛主题是“扩大《市长契约》，面向Post-2020，加速行动来应对地区气候变化”，目的是为了汇聚城市和地方政府在应对全球课题即地球温暖化、气象反常等气候变化方面的意愿和决心。 – 《市长契约》于2014年9月在联合国总部举行的联合国气候峰会上发起，在秘书长潘基文的支持下，首尔市长朴元淳、里约热内卢市长爱德华多·帕埃斯（Eduardo Paes）和巴黎市长安娜·伊达尔戈（Anne Hidalgo）代表世界知名的城市和地方政府组织 ICLEI、C40、 UCLG共同发表了该契约。 – 为遵守契约，城市和地方政府需要将在应对气候变化方面所做的努力和所获得成果按照一定流程进行汇报。 – 《市长契约》以三个世界级城市和地方政府组织在应对气候变化上的努力为主要内容，可以说是“面向Post-2020地区气候变化应对行动”的新的向心点。 – 城市和地方政府都要在碳素气候登记平台(cCR : Carbonn Climate Registry)上登记温室气体减排目标和气候变化适应计划，其实施过程也将公开。 – 在本次论坛中，城市和地方政府是在国家间达成协议之前自发地提出温室气体减排目标，相信会有助于各国向《联合国气候变化框架公约》(UNFCCC)提交国家自助贡献预案(INDCs)。 – 与会代表还将在城市和地方政府的气候行动的重要性上达成共识，代表各大洲的城市市长将提交各城市的减排目标和实施方案。 – 本论坛受到了国际社会的广泛关注，为表达对城市和地方政府的气候行动予以积极支持，肩负联合国气候变化框架公约重要职责的德班平台特设工作组联席主席艾哈迈德•朱格拉夫(Ahmed Djoghlaf)也将出席本次论坛，并就气候变化协商过程、城市和地方政府的作用发表演讲，荷兰气候变化大使Michel Rentenaar和韩国外交部大使也会出席。 < 为扩大《市长契约》，发表城市和地方政府气候行动战略——“首尔行动计划“ >      首尔市长朴元淳将在论坛闭幕演讲中发表新加入市长契约的城市，并表达对《联合国气候变化框架公约》(UNFCCC)所获得成果的支持。      紧接着将发表“首尔行动计划”，这是城市和地方政府的具体行动战略，相当于《首尔宣言》的实践计划。      “首尔行动计划”内容包括强化ICLEI、C40、UCLG等城市合作组织间的纽带, 城市和地方政府的温室气体减排目标和履行方案，以及气候变化应对计划制定和能力开发支持等。      12月巴黎气候变化大会召开之时，本次大会的成果，包括《首尔宣言文》、“首尔行动计划”和《市长契约》加入城市的温室气体减排达成情况等，都将汇报给世界各国领导人。...   Read more

– 《首尔宣言》包含地方政府和城市为可持续发展而采取的行动，承载着对新气候体系的期待 – 表态积极履行和扩大旨在推动自发减少温室气体排放的《市长契约》(Compact of Mayors) – 宣言由14位世界城市市长共同朗读，最终由首尔市长朴元淳采纳 – 首尔市期待体现地方政府和城市决心的《首尔宣言》为新气候体系的出台发挥桥梁作用 – 体现地方政府和城市在推动可持续发展方面的决心的《首尔宣言》（以下简称《宣言》）被采纳了。《宣言》认为，经济、社会、文化和环境共同受益的发展才是全世界所有地方政府和地区社会需要最优先推动的核心课题， 宣言中还包含对实践的承诺。 – 《宣言》内容包括地方政府和城市为推动全世界可持续发展而需要共同实践的行动、世界城市市长对新气候体系出台的期待、旨在推动自发减少城市温室气体排放的《市长契约》(Compact of Mayors)的扩大和履行，以及宣言履行原则等。 – 作为本次大会的主办城市，首尔在此前的六个月里组成了专家小组拟出了宣言草案，与ICLEI总部协商后最终定稿。 – 《宣言》强调了在Post-2020新气候体系即将出台之际地方政府和城市该发挥的重要作用，体现了城市在应对气候变化上的实践决心，可谓意义重大。 – 为了以创新方式打造可持续发展的城市，迅速普及解决方法并推动实施，确保履行《宣言》的透明性和责任性，还做出了对地区、国家和国际社会进行履行成果汇报的承诺。 – 此外，将于今年12月举行的巴黎气候变化大会的缔约国强烈希望就出台能够将全球平均气温涨幅控制在2℃以下的Post-2020新气候体系达成一揽子协议，各个城市均表达了努力达成温室气体减排自发目标的决心。 ※ 九大实践领域分别是 : ① 低碳城市和温室气体减排 ② 恢复力强的城市 ③资源高效、生产性城市 ④ 生态交通城市 ⑤ 智能城市 ⑥ 生物多样化城市 ⑦ 幸福、健康、包容的城市 ⑧ 可持续发展的地区经济和公共购买 ⑨ 可持续发展的城市和地区间合作 – 9日的开幕大会上，在市长团全体成员的支持下，14位世界城市市长共同朗读了宣言，而后由首尔市长朴元淳采纳了宣言。 – 此外，为了解决关于温室气体减排的全球性悬案问题，总会的第三天即4月10日(星期五)将举办世界城市市长论坛，届时不仅将发表包含履行《宣言》的具体行动计划的“首尔行动计划”，还将讨论城市的行动方向。 – 《宣言》和”首尔行动计划”得到了世界城市市长和地方政府的大力支持，在将于12月举行的巴黎气候变化大会上，这些内容将汇报给“国家间温室气体减排协议”，以表明地方政府、城市、市民和NGO在气候变化应对方面强烈的温室气体减排决心。 – 首尔市长朴元淳表示”世界地方政府和城市在应对气候变化方面的作用和决心将为Post-2020新气候体系的出台起到桥梁作用”，并称 “体现ICLEI会员地方政府和城市的决心的《首尔宣言》将成为世界城市气候政策的里程碑“。

– 对事故记录、流动人口、天气等公共机构和民间机构的大数据进行综合分析 – 儿童事故58%发生于学校半径300米内，老人事故多发于传统市场和公园周边 – 酒驾事故肇事者死亡率51%, 驾龄5年以下和30多岁的驾驶员肇事比例最高 – 根据分析结果设置横穿马路禁止设施，针对性进行改善措施，并强化安全教育和宣传 – 首尔市对交通安全设施(2012年~2013年,首尔市)、各道路车辆速度(2012年,首尔市)、交通事故记录(2011年~2013年, 道路交通管理局) 、危险驾驶行为数据(2012年~2013年, 交通安全管理局)、流动人口(2014年, SKT) 、气象信息(2013年~2014年, 首尔市气象厅)等大数据进行了综合的分析。 – 举例而言，对于所发生事故，首先通过交通事故记录了解事故发生场所和时间，然后对该区域的流动人口、该时间段的天气状况，周边的交通安全设施等进行综合分析。 – 为做好这项工作首尔市特别成立了TF小组对数据进行采集和分析，利用一年多的时间，将此前杂乱零散的数据关联在一起，分析后掌握了交通事故的发生模式，归类为5大类，并在此基础上制定了交通安全对策。 – 首尔市针对① 儿童行人的交通事故 ② 老年行人的交通事故 ③ 中央巴士专用车道站点交通事故 ④ 酒驾事故 ⑤ 危险驾驶行为和事故的关系这5大类进行了分析和预防。. 1) 儿童行人交通事故58%发生在小学半径300米以内，初入小学的满7岁儿童的事故比例最高，为13.2%。 ∗ 比起上学时间，放学后的下午2点~晚7点之间的事故几率高出1.5倍。男女比率为6.2:3.8，男童的事故几率更高。 (※ 成人的男女比率是 4.9:5.1) ∗ 事故多发于学期中间，新学期开始的春天，尤其是5月(12.1%)发生最多。 对策 : 事故发生频率排名前50的学校铺设减速带, 并对小学低年级学生强化安全教育 ∗ 首尔市将在上半年对交通事故发生排名前50的小学进行铺设减速带等改善措施，并从下学期开始和教育厅联手对小学低年级学生强化交通安全教育，尤其是新学期开始时作为重点时期。 2) 老年行人交通事故 重伤以上比例占65.4%，较之青年人(42.3%)高1.5倍，老人在传统市场和公园附近发生事故的几率远高于其他年龄段。 ∗ 老年行人交通事故中64.2%发生于65岁~74岁之间(65岁~69岁33.3%, 70岁~74岁30.9%)，女性事故比率比男性高1.8倍，显示老年女性在交通事故方面更为脆弱。 对策 :...   Read more