得到双倍储蓄金额的青年存折参加者正式启动希望储蓄。预计1,100名新参加者将开设账户，并正式开始汇入存款。 希望双倍青年存折旨在为面临非正式职员工作岗位，助学贷款、居住费用上涨等困难，而不能独立的青年们提供支援，为此，首尔市于2015年全国首度引进该项目，并于2015年选拔938名、2016年选拔1,100名，共选拔2,038名进行支援。 特别是自今年起，“希望双倍青年存折”的配对比例从原有的1:0.5变更为1:1，本人储蓄金额100%额外积存，最高可获得两倍储蓄金额1,080万韩元。 “希望双倍青年存折”是若符合参加资格条件的低收入劳动青年们，于2至3年期间，每月储蓄5、10、15万韩元，则将以首尔市和民间资金对本人储蓄金额进行额外积存的方式，可用于居住、结婚、教育、创业等。市经费及民间资金等将会支援本人储蓄金额，友利银行也会为所有青年存折的加入者提供高于市场利率的优惠利率支援。 首尔市于2017年3月底发出招募公告，4月一个月期间青年存折新加入者的受理结果为：预计选拔1,000名，却共有4,227名青年报名申请，竞争率为4.2：1，比2016年高出了两倍。 为响应青年存折申请人员表现出来的独立欲望和对未来生活的向往，首尔市在当初预计选拔1,000人的基础上，多选拔了100人，积极为青年们的生活助威。 此外，不仅仅止步于为青年存折加入者们提供额外的积存支援，在JTN媒体、世宗文化会馆、首尔市剧团等的大力协助下，还将为青年存折加入者及其家人等1,550名，提供音乐剧、歌剧、演唱会等丰富多彩的文化体验机会。

首尔市于2017年6月1日至13日，面向居住在首尔的2,500名19岁以上的成年男女，(样本误差±1.96%p，95%置信区间)，线上实施《2017共享城市政策认知度调查》。 首尔市自2012年发表“共享城市首尔”宣言后，便陆续推进共享汽车、共享停车场、工具租借处、叮铃铃等多项共享项目，而努力推动的结果即为首尔市民对共享政策的认知度与满意度都非常高。98%的市民皆表示“听过一项以上”的共享项目，对共享政策的认知度达58.3%。叮铃铃、共享汽车、物品共享等各主要政策的满意度则高达约90%左右。 此次调查中最突出的共享政策是公共自行车“叮铃铃”。20至30岁年龄段的使用者占总使用人数的73.5%，民众评价叮铃铃和地铁、公交车等公共交通的连接性很高，大幅增加了城市内移动的便利性。使用者的满意度也高达91.1%，位居所有共享项目满意度之首，也是首尔市民最喜爱的共享项目。 各共享政策的认知度排名依次为，公共自行车 (93.6%) > 共享汽车 (88.8%) > 共享停车场 (72.8%) > 房屋共享 (70.8%) > 共享儿童用品 (70.5%)。主要共享政策的满意度排名依次为公共自行车(91.1%) > 工具租借处 (89.4%) > 共享汽车与共享儿童用品 (89.1%) > 公共设施开放 (84.7%) > 共享停车场 (80.4%)。 首尔市民使用共享服务的主要原因有①价格低廉、经济实惠 ②不受时间限制，使用方便等。首尔市为让市民可以在日常生活中更贴近共享政策，正在努力推广共享村落示范项目，此外，也计划持续为共享企业与团体提供支援与宣传，以让市民能够体验更多样的共享政策。 ※ 本调查结果资料原件可在共享枢纽(http://english.sharehub.kr/.)下载。

2017年7月28日起，首尔市将把之前仅配置在首尔地铁5至8号线的免费应急药品保管箱“Goodoc”服务，扩展至首尔地铁1至4号线。 “Goodoc”应急药品保管箱服务自2017年5月起，配置在首尔地铁5至8号线的35个站内以来，深受市民们的关注和支持。 ※ “Goodoc”服务运营地铁站 地铁线路 站 名 站 数 1号线 市厅、钟路3街、新设洞 3个站 2号线 新道林、新林、三成、江边、汉阳大、梨大、堂山 7个站 3号线 良才、教大、新沙、乙支路3街、景福宫 5个站 4号线 汉城大入口、忠武路、铜雀、舍堂、二村站 5个站 5号线 禾谷、新亭、永登浦区厅、新吉、汝矣岛、忠正路、光化门、东大门历史文化公园、杏堂、马场、君子 11个站 6号线 合井、广兴仓、孔德、三角地、梨泰院、波提谷、昌信、高丽大、上月谷 9个站 7号线 马得、中和、龙马山、建大入口、长承背齐、新丰、南九老、天旺、鹊洞、春衣 10个站 8号线 岩寺、江东区厅、蚕室、松坡、福井 5个站 乘坐地铁的市民在需要应急处理时，或者药店未营业时，可以在“Goodoc”保管箱中取用必要的药品或卫生用品。使用者可以输入公开的密码打开地铁站物品保管箱柜子，免费使用医疗用创可贴、膏药、软膏、维生素等常备药品和卫生巾、卫生纸等卫生用品。 “Goodoc”专用的一个地铁物品保管箱，内部物品由工作人员持续补给。若未找到所需物品，可通过Kakao Talk（ID：@goodoc）发送信息请求补充。此为免费服务，因此应互相理解，确保急需简单药品或卫生用品的市民能够优先使用。

今年是首尔市开展“上门拜访的洞居民中心”工作的第三年。在第三阶段待实行的诸多政策中，尤为引人注目的一项，就是为每位首尔市民配备“专职公务员”。市民在需要使用福利服务或者进行行政服务咨询时，即可随时向专职公务员确认。自2017年8月起，在首尔市福利门户网站 (http://wis.seoul.go.kr) 中输入家庭地址，即可查看专职公务员。 首尔市为迎接上门拜访的洞居民中心工作开展已满三周年，提出了7大持续发展课题，计划截至2017年7月末，制定出针对7大课题的解决方案，并自下半年起，将重点聚焦于稳定上门拜访的洞居民中心工作的具体课题执行上。 这7大课题分别为①制定中长期愿景和各阶段战略具体内容 ②确定上门拜访的洞居民中心工作模式 ③定义自治区自主性和上门拜访的洞居民中心的基本服务范围 ④明确首尔市-自治区的上门拜访的洞居民中心推进体系 ⑤革新上门拜访的洞居民中心特有的官民合作体系 ⑥针对投入进上门拜访的洞居民中心的人才，制定能力提高方案 ⑦构建持续性的监控和管理体系。 此外，自上门拜访的洞居民中心成立以来，各洞新安排的小区公务员、福利规划师和上门护士的足迹遍布家庭、拘留所、精神病院、殡仪馆和老年痴呆症支援中心等各个地方，这也使得每位福利专职公务员所需负责的服务对象人数，从上门拜访的洞居民中心推出之前的289人减至126人。最近一年（2016年7月至2017年6月）内，福利情况的显著变化有目共睹。随着和居民的不断沟通，以及地区情况日渐透明，首尔市已发掘出处于福利死角地带的64942户家庭，并为其中面临生计困境的家庭，提供了紧急生计费和居住费，共计229亿韩元的支援。 老人和生育家庭是上门拜访的洞居民中心的重点支援对象，分别为81030户和15145户，并通过定期拜访为其提供健康福利服务。 咨询：自治行政科 02-2133-5836

首尔市扩大实施外籍居民免费诊疗服务 < 牙科诊疗 > < 血液检查 > < 韩方诊疗针灸 > < 康复医学科诊疗 > 居住在首尔的外籍居民，将享受到比现在更加完善的免费牙科诊疗服务！ 为外籍居民医疗弱势群体提供免费诊疗的西南首尔国际中心，自2017年6月起，将原本仅在周日提供的牙科诊疗扩大服务至平日夜间，于每周的周二、周五和周日，每周提供3次诊疗服务。 服务对象为满10周岁以上，且难以享受到健康保险待遇的外籍居民，提供拔牙、龋齿治疗和牙神经治疗等多种牙科服务，但必须提前预约才可接受诊疗。（周日14:00-17:00，周二、周五19:30-21:00） 西南首尔国际中心不仅向外籍居民提供牙科诊疗，还提供内科、康复医学科和韩方科等各种医疗服务。可直接访问内科、康复医学科和韩方科，并按照挂号先后顺序接受诊疗。（周日14:00-17:00，最晚须于16:00前到达现场） 此外，考虑到韩语沟通困难的外籍居民，现场设有中文、英语、泰语、巴基斯坦语、菲律宾语、乌兹别克斯坦语、蒙古语和尼泊尔语等8种语言的口译人员，以帮助外籍居民可更加轻松地接受诊疗。 ◯ 详细诊疗日程：西南首尔国际中心官方网站 (www.swsgc.co.kr) ◯ 咨询及诊疗预约：82-2-2632-9933◯ 地址：首尔特别市永登浦区道新路40◯ 交通：地铁2号线新道林站2号或3号出口 ☞ 乘坐（社区巴士）永登浦09路、永登浦12路、永登浦13路 ☞ 现代3期盛源公寓站下车

首尔市民的生活状态究竟如何呢？ 根据首尔研究院于2017年6月8日发布的《2017首尔考察城市政策指标调查》显示，首尔市户主的平均年龄为48.5岁、学历是专科大学毕业、平均家庭成员数为2.47人。家庭月平均收入在300-500万韩元的家庭最多，占40.5%。 特别是，首尔市民的主观幸福感指数在满分10分中呈现为6.97分，即意味着大致对现在的生活感到满意。这是近五年来的最高值。 首尔市民对首尔的自豪感在满分10分中呈现为6.91分，值得一提的是10-19岁和20-29岁年龄段高达7分。 针对首尔市民对居住在首尔的外国人的开放性程度调查结果显示，其顺序为可以做邻居（6.51分）、可以做朋友（6.35分）、可以结婚（5.82分），均呈现出较高分数。 《2017首尔考察城市政策指标调查》是从生活质量、居住、经济、文化、环境、交通、教育和福利等方面，掌握首尔市整体变化和社会状况的调查资料，于2016年10月为期一个月的时间里，以首尔市内的两万住户以及居住在首尔的2500名外国人为对象进行了调查。 首尔市将详细分析本次调查数据，为此提出政策性提案，并计划于12月以《2017首尔考察》报告书的形式发行。

首尔市于2017年5月2日（二）推出了“小安心”服务，使深夜独自回家或处于家庭暴力、约会暴力等室内暴力或其他紧急灾难危急状况的民众，只需运行一个简单的手机软件（按电源键、触碰画面、摇晃手机）即可发出求救信号。 “小安心”手机软件是将各自治区运营的综合管制中心*作为控制台，连接首尔全地区内的32,597台监控设备（2016年末为准）和智能手机软件，实时监控危急状况并提供救援的24小时智能一站式安心网。“小安心”手机软件包含拍照、录像功能，可将在监控设备拍摄不到的死角地带所发生的情况的照片或视频，发送至综合管制中心，以使相关人员可即时应对。 （*综合管制中心可同时监控安装在各自治区胡同、公园等地的32,000余台监控设备。24小时运行，每个中心配有4至9名常驻监控人员和警察。） “小安心”手机软件大致分为①独自回家时使用的“安心回家服务”，②发生家庭暴力、灾难灾害等紧急状况时使用的“紧急呼叫（SOS求助）”两个功能，欲使用此手机软件，可在Google Play（安卓系统）或App Store（苹果应用商店）中下载。首次使用需注册会员。因是作为提供安全、申报服务而使用的手机软件，所以注册会员时需完成本人认证，并上传管辖区厅和监护人的联系方式，以及可确认本人身份的照片（可选）。 ◇ “小安心”工作原理 < 安心回家服务：发送实时位置信息和开始回家的文字消息 > 如要使用“安心回家服务”，请点击安心回家服务→输入目的地→点击“开始服务”→向自治区管制中心发送我的实时位置，向注册会员时指定的监护人发送开始回家的文字消息→到达目的地后，点击“结束服务”即可。 如果在使用安心回家服务过程中发生紧急状况，只需点击画面上的“救命！”按钮或者反复摇晃智能手机，手机软件就会在10秒后自动向管制中心发送“紧急”呼叫。误发求救信号时，在10秒内点击“取消”即可。“紧急”呼叫时，设备还将同步发送自动拍摄的现场照片或视频（用户设置）至管制中心。 自治区的综合管制中心监控状况板上的用户位置信息，一旦接收到SOS求助信号，便会发出紧急警报。当SOS事件确认是危险状况时，切换为“紧急状况”，相关工作人员将迅速采取和常驻中心的警察共同出警等措施。 < SOS求助：摇晃智能手机，即刻传送现场照片视频 > 如要发送“紧急呼叫（SOS求助）”，无需另外点击，只需在运行手机软件的状态下摇晃智能手机即可。手机软件会将现场照片或视频（用户设置），以及持机人的位置信息和注册会员时填写的基本信息同步传送至相应自治区的管制中心。 如果是安卓手机，即使主画面或手机处于锁定状态，摇晃或按住电源键3次以上也可以发送“紧急呼叫”信号。用户可在环境设置中调整符合自身情况的摇晃强度。如果不是紧急状况，而是因奔跑等动作误发求救信号时，管制中心会通过现场照片（视频）过滤，用户也可在10秒内取消发送。 首尔市长朴元淳表示，“国家、公共机构的责任是守护市民的安全”，“将通过构建此次小安心服务，打造女性安全城市”。

首尔市过去主要用于灾难搜救现场的无人机，未来将更广泛地应用于生活安全领域。 自2016年8月无人机正式投入救灾现场之后，救援人员能在森林火灾、高楼大厦或住宅密集区等各种灾难现场中，迅速地掌握现场状况并采取适当措施。因此，首尔市立足于中、长期规划，预计将扩大无人机的使用范围，以在紧急情况中早一步做出适当的应对。 为此，政府扩大瑞草消防局制作的消防安全对策资料，构建通行障碍地区的道路网空间信息，并将此内容反映在综合灾难管理系统的“消防安全地图”中，构建快速应对系统。 此外，计划将无人机用于拍摄野猪出没地区的影像，并交给相关机构等各生活安全领域，以确保市民的安全，创造出安全的城市。 [灾难现场无人机使用情况] 灾难现场无人机使用情况 < 高楼层公寓施工现场生命探测 > < 住宅密集区火势蔓延状况监控 > < 森林火灾起火点探勘及请求直升机救助 > < 汉江小客车坠落事故生命探测 >

首尔市参考国外先进城市的标准，为降低交通事故死亡人数，发布了“第三次首尔市交通安全基本计划”。 2015年，首尔市每10万人中有3.7人死于交通事故，为全国最低数值。但首尔市并不满足于此，因此设定了截至2021年将死亡人数减至1.8人的目标。这一数值低于纽约市的2.9人，更接近伦敦市和柏林市的1.5人。 < 各城市每10万人中死于交通事故的人数（国外：2014年标准 > 首尔市通过“第三次交通安全基本计划”，选定四大集中管理领域（➀行人 ➁公共运输车 ➂电动摩托车、自行车 ➃交通安全体系）并制定了详细的实施计划。 首先推进的，会是以行人因交通事故死亡的人数降低70%为目标的安全政策。为此将推进降低车辆限速、在交叉路所有方向设置人行横道等，持续扩增保障行人安全的设施。同时，也会加强管制违规停车，并增加针对老年人和儿童的交通安全政策。 Reducing Traffic Fatalities to Half by 2021 · 日本多科莫NTT案例：如在行走时使用智能手机，画面将显示警告文字 禁止横穿马路的设施 提醒行人注意的信息服务（示例） 为使出租车、公交车等公共运输引起的交通事故减半，将强化运输企业的奖惩制度、实施安全评估和教育，并研究引进可预防事故发生的新技术。 为减少自行车及电动摩托车引起的交通事故，计划加强管制自行车道上的违规行为，并扩建安全设施。此外，也将对外送、快递企业和高中生进行摩托车安全教育。 同时，为更加有效地推进交通安全政策，首尔市计划加强各类专业机构的合作，进一步强化改善道路功能和法律制度等安全管理体系。

为有效利用世界杯公园的自然环境和设施，并丰富市民们治愈身心的时间，首尔市将从2017年4月1日起至11月30日推出“世界杯公园治愈项目”。 “世界杯公园治愈项目”将在森林治愈专家的指导下，利用公园内的森林步道、一般步道、草地广场以及为增进足部健康而设置的足浴设施，让市民们体验各种丰富多彩的项目。 该项目将参与对象分为成人、家庭和残疾人三大类，根据不同对象的治愈目的和特点，提供针对性的治愈方式。 ○ 以“强化身心健康和家庭关系纽带”为目标的“家庭项目”， 通过乐享自然景物的生态游戏等亲子户外活动，来进行各种多样的森林治愈疗法。活动时间为每周六15:00-17:00。 ○ 以“通过刺激身心预防习惯性疾病并缓解压力”为目标的“成人项目”， 以端正行走（越野行走）、制作香袋等恢复城市人身心健康的治愈项目为中心展开。活动时间为每月第一、三周的周四10:00-12:00。 ○ 以“鼓励残疾人通过户外活动治愈身心并强化社会性”为目标的“残疾人项目”， 是根据残疾类型及程度，经事先协商后，提供用听诊器听声音、寻找公园里的香味等多种量身定制型活动。原则上，活动时间为每月第二、四周的周四10:00-12:00，但视具体情况，可经过协商适当调整日期和时间。因需要针对不同残疾类型准备相应的课程内容，所以团体申请仅接受电话报名。 面向家庭和成人的治愈项目可通过首尔市公共服务预约官网（yeyak.seoul.go.kr），于活动前一个月的20日10点起进行预约。每场项目参与人数限16人以内，费用为每人3000韩元，残疾人治愈项目则为免费。预约及其他相关咨询事项，可致电西部公园绿地事业所公园休闲科（☏300-5574）进行咨询。 < 世界杯公园治愈项目相关照片 > 世界杯公园治愈项目相关照片 健康操 森林绳游戏 越野行走 足浴室使用状况

首尔市从2017年3月15日起，将选拔多达1656名的“地铁盲人指南帮手”。这些帮手将在首尔站、高速巴士客运站等地铁1至9号线、共77个地铁站为地铁出行困难的视力残疾人提供帮助。 2016年10月作为“老年人就业项目”的一环，首尔市在38个地铁站（595名帮手）试运营这一项目后，仅在三个月内就有逾六千人使用该服务，并且收到了良好的反响。为此，相比于2016年，2017年将进一步扩大服务范围和规模，实行服务的地铁站数量增加近两倍，老年人帮手也增加近三倍。 1656名“地铁盲人指南帮手”全部为65岁以上的老年人。这一项目在通过社会贡献岗位帮助老年人开启人生第二春的同时，也保障了视力残疾人的移动权利，可谓是一箭双雕的“双赢型福利兼就业岗位”。 这些帮手在刷卡口附近等地方等候，待视力残疾人有需要时，前往陪同并帮助他们安全地从地铁站台移动至出口。必要时，还提供直达目的地（door-to-door）服务，将他们送至附近的公交车站或其他主要地点。

首尔市地铁自开通以来，40余年间一直占主导地位的“定时性”运营模式画上了句号，预计将转变为“安全”模式与民相见。 首尔市于2017年3月8日（三）发布“首尔地铁安全完善对策”，该对策指出在转变为“安全”的地铁运营模式的基础上，将通过与其相配套的地铁设施、人力、系统等全面加强安全功能，并利用物联网（IoT）等ICT装置构建智能安全管理系统。 首尔市优先针对运营长达21年以上的地铁2、3号线的610辆地铁车辆（2号线460辆、3号线150辆），将投入8，370亿韩元支援并计划截至2022年全面更新车辆。新地铁车辆将适用自动联动的列车自动运行装置系统（ATO，Automatic Train Operation），使车辆在站台安全门开启的状态下无法离开月台。 而开通至今已40余年的地铁1~4号线线路及列车信号设备等7个领域、21种旧设施，也将在2030年之前投入共2万2千亿韩元支援进行改善，并同时推进120个老车站的改建。故障发生次数不断增加的升降便利设施也将以全面调查的结果为基础，确定主要零部件的更换周期、将精密安全周期从20年缩短至15年等，持续加强安全管理体系。 另外，截至2023年将构建具有安全控制塔作用的“智能统合管制系统”，在出现紧急情况时可更加快速有效地进行应对。以空间性及功能性统合各运营机构、各号线独立运营的现行管制制度，期待能够在出现紧急情况时更易于快速、统一管理。 该系统不仅将大规模扩充安全管理人才；车辆出现故障时,比起管制报告将优先实施通过广播通知乘客；至2020年扩大增设停电时也可通知乘客的不断电广播设备到2942辆车中，另外，还将制定“市民安全行动指南手册”，其中涵盖了出现紧急情况时的避难步骤、要领等内容。“市民安全行动指南手册”是以市民参与为基础制定的公开指南，预计以图示、视频等更便于理解的方式制作后，通过网站和社交软件等媒体进行普及。 为加强地铁施工现场的安全管理，引进可实时确认现场安全管理实况系统。并在各号线安排安全管理责任人等专门负责安全管理的人员，原则上也会把未遵守安全管理规定的企业排除在工程招标之外。 另外，升级2015年起开始提供服务的“地铁安全小守卫”软件。新增连接管制站及站务办公室的紧急按钮，出现紧急情况时画面会自动弹出窗口，告知情况信息并指导行动要领。除此之外，还可迅速确认升降便利设施的实时运转信息及最短移动路径。 另一方面，为确保地铁车辆整顿及维修时间，预计也将探讨调整地铁深夜延长运营的时间。2002年12月起为提供深夜时段的交通工具并活跃大众交通的使用率，平日末班车的运营时间延长了1个小时，但是实际上24点后的载客利用率低，导致目前每年亏损约61亿韩元。因此，首尔市认为针对确保设施的维修保护时间来看，也应合理调整地铁深夜运行时间。 此外，首尔市为强化安全、提高服务品质及运营效率，将利用物联网等ICT装置于2017年3月起制定“智能安全地铁”发展蓝图。首尔地铁从2015年起已在升降、排水设备自动控制、感知设施温度及噪音、地铁车辆等管理设施装备的设施维修方面，利用物联网技术进行管理。将来则是计划系统能够超越感知并控制设施信息的阶段，进而升级成为根据已感知的信息结合既有积累的大数据，提供符合问题情况的解决方案。特别是为加强安全，预计引进智能型监控（CCTV）、车厢拥挤程度提示、不正当乘车自动监控系统等构建“智能安全管理系统”。