2022年3月起，首尔市正式启动环保电动儿童校车普及项目，普及对象包括托儿所、幼儿园、补习班等。首尔市期望通过这一举措实现2022年运输领域的碳中和目标，同时做好儿童的健康保护工作。 2021年，首尔市通过试点项目共普及电动儿童校车28辆，2022年继续加大普及力度，将普及目标提升至50辆。首尔市计划逐年提升普及量，到2030年这一数字有望超过4400辆。 2022年普及的50辆电动校车将根据车辆的性能（油耗、行驶里程）和车型大小分级补贴。最低档补贴为5000万韩元，中型车和大型车分别最高可达到1亿韩元和1亿4千万韩元。特别值得一提的是，2022年，除电动汽车补贴外，儿童校车还可以获得600万韩元的追加补贴。 建造充电基础设施等是首尔市2022年的重点工作之一。2022年2月，首尔市面向电动儿童校车有关团体、制造商及进口商举办了线上说明会，除介绍不同型号的电动儿童校车外，还就充电基础设施相关需求者的要求事项等交换了意见。 首尔市今后会继续普及电动儿童校车等，积极开展环保电动汽车普及工作。

首尔市将向联合国教科文组织（UNESCO）计划于2023年后正式推行的“优秀城市水管理认证（Seal of Excellence for Urban Water Management）”发起挑战，争当全球首座获得该认证的城市。 联合国教科文组织“优秀城市水管理认证”是对城市自来水水质等安全性和供水全过程的运营管理进行综合评价并评定等级的一种国际认证制度。近年来，气候变化导致确保饮用水安全日益受到重视。在这种背景下，联合国教科文组织首次推出这一制度，计划于2023年后正式在全球所有城市推行。 该认证对自来水的安全性（50分）和供水体系（50分）两方面进行综合评级，满分100分，只有获得90分以上才能获得认证。认证等级根据总分分为A+++（最高等级）到A共四个等级。 首尔市将在正式实施该认证制度之前，参与从7月到2023年6月实施的为期1年的示范项目。届时，将按照联合国教科文组织的评价项目对首尔市的自来水能力进行综合评价。 每个季度在200个供水点、2个净水中心进行自来水清洁程度检测。 与此同时，还将进行现场评价，了解水源、净水中心以及供水全过程是否得到了全面系统的管理。 首尔市的目标是，不但要在此次示范项目中成为全球首座获得该认证的城市，还要获评最高等级——A+++。首尔市计划组建T/F组，从水源到家庭水龙头，对自来水所有领域进行系统性内部检查，以应对随后进行的评价。 首尔市将于3月与联合国教科文组织、环境部、韩国水资源公社、大邱市签订示范项目协议（Letter of Intent），截至6月最终商定评价及调查地点等具体事项，自7月起正式接受认证评价。 联合国教科文组织计划通过此次示范项目完善认证制度的不足之处，在2023年后将之推广到全球所有城市。

首尔市在SK朴美加油站（衿川区）内建成韩国首家“综合能源站（TES，Total Energy Station）”，它利用燃料电池和太阳能发电并配有电动汽车充电设备。 此次，首尔市在SK朴美加油站安装了300KW燃料电池、20kW太阳能设备、1台电动汽车超快速充电桩和1台快速充电桩。 除了现有的加油（汽油等）服务外，还可以为电动汽车充电。 2021年1月，首尔市与SK能源签订协议，就进一步普及新再生能源进行多次协商，内容包括在加油站安装燃料电池和太阳能设备以实现直接发电、安装电动汽车充电设备等。其宗旨是，在车辆驾驶和维护较为便利的市中心加油站安装电动汽车、氢能汽车充电设备，将其升级为环保车辆充电基础设施，并在加油站内安装可直接产生新再生能源的燃料电池、太阳能设备，使其变身为可同时提供现有化石燃料和新再生能源的据点设施。 首尔市和SK能源此前曾多次向产业通商资源部建议完善相关管制，以利于在加油站内安装燃料电池等发电设备。 最终得以于2021年5月获批管制豁免实证特例，并于2022年1月在加油站安装太阳能设备、燃料电池、电动汽车充电桩，在今后2年内完成实证工作。 首尔市计划追加拟定其他旨在完善管制的方案，包括修订《电气事业法》等，以便于更加有效地利用燃料电池，将加油站直接产生的电力第一时间用于电动汽车充电。 首尔市还计划以与SK能源联手开展实证工作为开端，扩大与炼油公司的合作，通过与其他炼油公司签约，推动占首尔市内加油站大多数的个体加油站积极参与。 首尔市曾于2021年发表《首尔愿景2030》，又于1月发布旨在实现碳中和的未来5年具体实施计划《气候变化应对综合计划（2022~2026）》，表示将致力于构建基础设施，早日进入电动汽车时代。首尔市计划通过构建公私合作体系主导完善管制，奠定相关产业基础，到2030年使这种综合能源站（TES）在首尔全市普及。

首尔市决定自2022年起正式启动未来五年《首尔市气候变化应对综合计划（2022-2026）》。该计划的目标是截至2026年减少温室气体排放量30%，打造“远离气候危机的安全城市”。 首尔市长吴世勋于20日（周四）发表了《首尔市气候变化应对综合计划》，该计划在综合考量首尔作为大城市的特性后，制定了一系列加紧节能减排的政策。具体计划是，2026年的温室气体年排放量将在2005年基础上降低30%，减至3500万吨，到2050年实现真正的碳中和。未来五年，首尔市将为这一计划投入10万亿韩元。 综合计划可以分为五大领域，分别是建筑，交通，用绿地、水、泥土替代混凝土，市民远离气候灾难的安全城市，以及市民参与。未来将从十大核心课题（143个具体项目）入手，有序推进。 首先，截至2026年，首尔市将对包括公共行政机关在内的公共建筑和公寓等100万栋老旧建筑实施隔热功能升级和翻修等工程，从而提高能源效率，减少温室气体排放，打造真正的“低碳建筑”。另一方面，针对新建筑中总面积在10万平方米以上的民间建筑，将从2023年起强制要求一律适用“零能耗建筑”设计。积极利用水热、地热等各种不同能源，争取到2030年将新再生能源普及率从2021年的4.2%提高至21%。 首尔全市的电动汽车充电桩数量也将提高10倍以上，增设至22万个，从而形成“生活圈5分钟充电网”。通过进一步扩大普及，确保电动汽车使用量达到40万辆，即每10辆汽车中就有一辆是电动汽车，推动首尔步入真正的电动汽车时代。与市民生活息息相关的市区公交车和出租车中的电动汽车占比也将分别达到50%以上和20%。 首尔市还力求改变易受气候危机影响这一大城市体质。除去混凝土和沥青，增设公园（绿地），创建水循环城市（水），用林道替代普通道路（泥土）。在建筑屋顶等城市各个角落新建或修缮贴近生活型公园，确保此类公园面积可以达到世界杯公园的13倍。同时在贞陵川等6个地方启动“支流文艺复兴”工程，将小型河流打造成为充满魅力的滨水空间，缓解城市热岛效应的同时，为市民提供休闲娱乐的好去处。汉阳都城内的22条道路也将减少车道，在干线道路扩建181公里长的自行车专用道。 在整修老旧上下水管、新设或增设雨水泵厂等加强城市基础设施方面，首尔市也将进一步扩大投资，积极应对干旱、洪水等气象灾害。不仅如此，首尔市还会加速打造没有一次性用品的城市，到2026年让一次性杯子彻底退出咖啡厅，再增加1000个没有一次性用品和包装材料的“零超市”。 电动汽车充电站（江南区公营停车场） 电动汽车充电站（麻谷中央广场） 公共建筑能源高效化（九老区飞翔托儿所）

首尔市已实施“垃圾减量”活动，从一人户家庭到四人户家庭的多种家庭类型均有参与，共计164户。这是一项为期3个月（2021年9月~11月）的市民实践活动，每户家庭自发制定垃圾减量计划，用秤等测量投放量，并在专家的指导下挑战生活垃圾减量。 对第一个月（9月）和最后一个月（11月）进行比较的结果显示，参与家庭人均生活垃圾投放量（计量制垃圾袋）减少了40.8%（5.81kg→3.44kg）。 特别是一人户家庭的垃圾投放量减少了最多。是四人户家庭（人均）的2倍以上。家庭人口越多，减量规模越小。对人均减量的垃圾总量进行测量的结果显示，一人户家庭减量5.86公斤、两人户家庭减量4.85公斤、三人户家庭减量3.89公斤、四人户家庭减量2.76公斤。 综合参与家庭的意见来看，虽然整体上成功减少了垃圾投放量，但是一次性用品投放量很难减少。大家普遍认为，塑料垃圾可以通过使用环保杯、可反复使用容器等方式进行减量，但纸、塑料袋、泡沫塑料被用作快递用运输包装材料、过度包装等，仅靠自身的努力很难做到减量，活动实施期间，参与者们通过网络社群（band）积极分享垃圾分类投放要领、日常生活中实践的垃圾减量技巧和减量创意等。 通过“垃圾减量”活动，首尔市政府发现一人户家庭的实践对垃圾减量有显著效果，计划进一步开展相关培训和活动。还计划通过自治区持续对产生过多一次性用品垃圾的过度包装进行集中检查。旨在从生产、消费到投放的全过程实现垃圾减量。

2021年，首尔地区空气质量创下观测史上最佳空气质量纪录。2021年首尔细颗粒物（PM2.5）年均浓度为19.8微克/立方米，为有监测记录以来最低值。PM2.5指数为“优（不超过15微克/立方米）的天数为172天，刷新了空气质量优良天数纪录。相反，超过“差”等级的天数也创下了历史新低，为35天。 据首尔市分析，2021年PM2.5浓度的改善是一个综合作用的结果，主要原因包括韩国及全球各国在减排方面付出的努力、天气条件，以及新冠肺炎疫情导致的社会经济活动减少等。 特别是从2003年起，首尔市领先主导多项空气质量改善政策，这些政策同样发挥了积极作用。2003年，首尔市开始推进运输领域空气质量改善政策，2014年，所有市区公交车均以压缩天然气（CNG）替代常规燃料。截至2021年，首尔市又为50余万辆老旧柴油车提供低公害改造补贴。另一方面，针对产生可吸入颗粒物的主要物质——氮氧化物，首尔市自2015年起实施环保锅炉普及项目。与普通锅炉相比，环保锅炉可有效降低氮氧化物排放量88%。首尔市共更换环保锅炉22万台，并于2020年4月修订《大气管理区域法》，规定须无条件安装环保锅炉。与此同时，首尔市还持续推进减排措施，如普及电动汽车、限制经营场所大气污染物质总量、提供防尘设施安装补贴等。 据推测，2021年下半年在气象条件方面多东风气流，且中国东北地区的空气质量有所改善也对降低PM2.5浓度起到了积极作用。 首尔市计划继续根据季节和机动车、供暖、发电等领域分类推进现有的空气质量改善措施，保障2022年让市民看到更加晴朗的首尔蓝天。 目前，首尔市正在实施“可吸入颗粒物季节管理制度”，即针对空气质量较差的2021年12月至2022年3月（共计4个月），对不同领域分别实施比平时更加严格的减排措施。 特别是2022年起，将长期启动基于IoT的远程监测体系，针对大规模排放源，实施无死角的实时管控。

2020年，首尔大公园成功自然繁殖出5只豹猫。近日，首尔大公园将其中一对赠送给位于日本东京的井之头动物园。2002年，作为友好项目的其中一环，首尔市曾赠送过一对豹猫给东京市。此次是第二次。豹猫属于世界濒危物种，再加上当年赠送的2只豹猫是用于繁殖的F0代（Founder），因此赠送豹猫的举动帮助日本动物园增加了饲养种群。 “豹猫”一名对我们来说并不陌生，可事实上，这种动物正处于濒临灭绝状态，属于世界二级濒危物种，韩国二级濒危野生动物。在韩国，豹猫在公路上被车撞死的事故频发，同时其栖息地也遭到了严重破坏，因此，野生豹猫个体数量急剧下降。日本更甚，豹猫个体数量的大幅下降导致只有在对马岛地区才能看到豹猫的身影。包括2020年自然繁殖出的其余3只豹猫在内，首尔大公园目前共有15只豹猫。 为了保护濒临灭绝的豹猫，首尔大公园从尝试放生、保护救助个体、促进自然繁殖等多个方面持续努力。此次赠送的目的也是促进保护作为世界濒危物种的豹猫，同时希望为日本增加饲养种群并为市民教育贡献一份力量。 此外，本次接受赠送豹猫的井之头动物园与多摩动物园、上野动物园等均属于东京市动物园协会，与首尔大公园颇有渊源。2021年4月，首尔大公园向多摩动物园赠送了一头雌狮“米奥”。2021年10月初，米奥健康顺产。目前，多摩动物园决定赠送首尔大公园两头猎豹。首尔大公园正在为此积极准备，计划2021年内将这两头猎豹“接回家”。 首尔大公园豹猫 首尔大公园豹猫

为帮助市民就气候危机和碳中立形成共识，扩大实践文化，首尔市自10月26日（周二）起开展“首尔大赞叹-减少碳排放”活动。“首尔大赞叹”这一活动名称在韩语中包含两层含义。第一，减少碳排放；第二，为大家努力减碳而赞叹。 碳中立的概念是指，最大限度减少因人类活动而产生的温室气体，吸收剩余温室气体，将实际排放量降为零。 该活动根据首尔市制定的2050温室气体减排推进计划，提出了在日常生活中，如家庭、职场、学校等地可以轻松践行的减碳行动守则，并积极引导市民参与其中。受新冠肺炎疫情影响，2021年的活动以线上形式为主。 作为本活动的其中一环，自10月26日至11月30日，开展“一人一减碳”的活动。市民选择一件自己日常生活中的减碳活动，拍照上传至本人Instagram账号，并添加必需标签（#首尔大赞叹、#减少碳排放、#一人一减碳）。首尔市将以参与者的名义捐赠碳中立教室林。 例如，为缓解外卖增加导致出现社会问题这一问题，不使用一次性用品（使用个人水杯、使用环保袋、购买无包装商品）等，将这些实际行动拍照并分享至Instagram。 首尔市将以参与者的名字向小学每间教室捐赠10株可净化空气的植物，建成教室林。还将向建成教室林的学校赠送牌匾，扫描牌匾上的二维码，就可以确认参与该活动市民的姓名。相应二维码将同时发布到“首尔大赞叹”Instagram和首尔市官网上。 《碳中立学校林示例》 自10月26日至11月30日还将同时举办其他活动，包括在门户网站Daum开展可以学习减少日常生活碳脚印（个人或团体直接、间接产生的温室气体总排放量）方法的游戏活动、承诺为实现碳中立而身体力行的活动。 对市民来说，气候危机和碳中立这两个主题比较陌生难懂。为帮助市民更好地进行理解，首尔市计划制作便于理解的趣味内容。同时，为引导MZ世代参与活动并进行实践，首尔市还计划举办“减碳歌舞蹈挑战”“减碳必要指数测试”等后续活动，这些活动将一直持续至年末。

在积极应对疫情结束后仍将持续的气候危机，实现可持续发展方面，城市的作用愈发得到重视。为此，首尔市特别准备交流机会，与世界城市分享为积极应对气候危机所作的努力。 为了在通过低碳发展应对气候变化方面引导国际间合作，首尔市定于10月26日至27日线上举办为期两天的应对气候变化世界城市市长论坛。本次论坛将利用设在东大门设计广场（DDP）的视频工作室在首尔市YouTube平台上直播，同时通过实时频道提供同声传译，对该领域感兴趣的市民可以搜索首尔市官方YouTube频道“Live Seoul”后观看。 本次论坛共有14个国家的15座城市参与，通过分享每座城市减少温室气体排放的优秀事例，敦促全世界城市履行碳中立，实现低碳发展。特别值得一提的是，本次论坛还吸引了宜可城-地方可持续发展协会（ICLEI）、全球气候与能源市长联盟（GCoM）等加强可持续发展及城市气候行动的国际磋商组织，以及绿色气候基金（GCF）、欧洲投资银行（EIB）等气候金融机构等十余个韩国及海外机构，届时，将就有效支持努力应对城市气候变化的方案展开深入探讨。 应对气候变化世界城市市长论坛于2016年首次举办，2021年是第四届。两天的时间将围绕“通过碳中立战胜气候危机”这一主题开展活动。论坛首日（26日），将举办开幕式和全体会议。 具体活动和演讲者信息可通过应对气候变化世界城市市长论坛官网（smfcc.kr）查看。

10月7日至9日，首尔市将在东大门设计广场（DDP）举办为期3天的首尔市水资源相关综合活动“Water首尔2021”。 主要活动包括国际会议、Water首尔座谈会和水资源产业就业博览会，活动目的是与世界各国城市和民众分享水环境政策，在水资源产业为青年创造更多的就业机会。届时，三项活动将以线上线下并行的方式举办，并通过YouTube进行直播。 本次活动的主题是“气候变化、特大城市与水资源（Cities for Climate Resilience）”。从古至今，城市的建设和发展都与水资源息息相关。全世界大部分特大城市都拥有丰富的水资源和系统的上下水道系统，并在此基础上为民众提供健康的水环境和舒适的休闲空间。 但是，受城市化进程过快和气候变化加速的影响，不断刷新历史记录的暴雨、洪水、酷暑都在改变着我们的水环境，这是所有大城市面临的共同问题。 有鉴于此，为了实现“城市和水资源的可持续共生”，首尔市特举办“Water首尔2021”。期望借此机会能够加强世界各国城市间的交流与合作，探索城市水资源问题的解决方案，同时为因受疫情影响而低迷的水资源领域青年人力资源市场注入活力。 具体活动内容可访问官网（https://forum.seoul.go.kr/water）查看。另外，为了提高市民参与活动的积极性，首尔市还筹备了提前登记、实时回复等活动。

首尔市一直在实施“轿车积分制”，即只要市民减少私家车的同比使用率，就根据温室气体和微尘减排效果向其赠送等值积分。如今在首尔，每20辆汽车中就有一辆参与这项活动，该活动也因此成为了一项日常节能市民实践运动。 首尔市轿车积分制是开始于2017年的市民实践运动，旨在减少汽车排放的微尘和温室气体。市民只需自觉减少私家车行驶里程，即可以年为单位，接受减少率（%）和减少量（km）审核后得到相应积分。参与活动的市民每年最多可享受8万韩元的积分优惠，所得积分可用于购买购物券、纳税或捐赠等。 在市民的积极参与下，4年来，私家车行驶里程共减少约5亿6千5百万公里，相当于首尔与釜山之间距离的141万倍。以汽车燃料每升平均油耗（11.6km/L）换算，节省费用高达721亿韩元左右。扣除首尔市为轿车积分制投入的预算（共计82亿韩元），石油进口替代效果达639亿韩元。 若将这些行驶里程减少量换算为温室气体减排量，相当于减少排放约128千吨的二氧化碳（CO2）。这一效果相当于建造一片面积是汝矣岛41倍的森林（11969.8公顷）或种植1953万棵30年树龄的松树。 从各年度注册情况来看，与2017年刚推出该制度时（约5万1千辆）相比，注册量增至约3.3倍（截至2021年8月末，约17万3千辆），实践减少行驶里程的车辆数量也以年平均40%以上的水平持续增加。由此可知，越来越多的民众认识到轿车积分制可以有效应对气候危机，减少私家车使用也随之成为一种生活习惯。 鉴于当前轿车积分制注册人数激增，首尔市计划进一步扩大积分领域，为市民提供更丰富的优惠，提高节能减排效果。

首尔市自2009年起实施“环保积分”奖励项目，旨在激励市民在生活中节约能源。在过去12年间（2009年9月-2021年7月），每五名首尔市民中就有一人参与了该项目，共减少二氧化碳（CO2）排放量约238万7千吨，为应对气候危机作出了巨大贡献。这一成效相当于建造了面积约为首尔市3.7倍的树林（221612.8公顷），或者种植了36163万棵30年树龄的松树。 首尔市环保积分是首尔市长吴世勋为达成温室气体减排目标而于2009年开始实施的生活节能奖励项目。首尔市为通过节约用电、用水、用气减少碳排放的家庭、学校和企业累计积分，市民可用积分纳税、购买传统市场商品券，或参加沙漠植树捐赠等低碳活动。 2009年最初实施环保积分项目时的会员数量为36万余名，截至2021年7月末，会员数量增至原来的大约6.2倍，达到222万5千名。换句话说，每五名首尔市民中就有一人参与环保积分，该项目已经成为了首尔市代表性节能市民运动。 在市民的积极参与下，过去12年间通过环保积分项目成功节能116万1268TOE（2009年9月-2021年7月）。节能量超过一座火力发电厂一年的发电量（约92万TOE/座）。116万1268TOE价值约7669亿韩元。分析结果显示，与首尔市同期为发放环保积分奖励等投入的预算（共计569亿韩元）相比，投资效果高达13倍以上。 鉴于环保积分注册会员数量逐年增长，节能效果不断扩大，首尔市计划进一步完善制度，为市民提供更加多元化的优惠，加快碳中和进程。 首先，将原有环保积分和轿车积分整合。轿车积分制度是向减少行驶距离者发放奖励。首尔市计划在环保积分中加入这一部分积分，通过统一使用处等方式扩大优惠。其次，原有节能奖励主要以建筑为中心，今后将扩大至资源循环项目或公共交通等可以在生活中节能的多个领域，拓宽可累计积分的范围。 生态环保里程10周年活动海报 生态环保里程10周年活动海报 2009年“生态环保里程”加入活动 2019年加入“生态环保里程”加入活动 2021年“生态环保里程”竞赛活动