首尔市携手民间企业，构建完成可供市民直接提交自行车政策相关提案的平台并于2020年10月起正式运营。 使用方法非常简单。在骑行过程中发现自行车道中断或过于狭窄等不便之处后，通过“开放骑手（OPEN RIDER）”APP内新增“改善骑行环境”标签即可就有待改善事项自由提交提案。 发现与自行车骑行有关的不便之处后，只需在确认现有已申报（提案）目录后，拍摄照片并将照片登记即可。获得自行车用户点赞数量超过20个即可作为正式提案受理。首尔市会在一周内审查提案并进行答复。 通过“开放骑手”处理政策提案流程图 此次构建的首尔市系统旨在尽可能提高提交提案的便利性。市民无需访问公共网站，可直接通过使用中的移动端应用程序，在发现问题时第一时间提交提案。 今后计划将市民提案与交通政策支援系统（TAIMS）对接，利用大数据进行分析，在制定新政策过程中灵活运用，并通过首尔市交通信息系统（TOPIS）向市民公开。 首尔市与“开放骑手”的合作只是一个开始，今后将通过提供自行车和地图信息的所有民间应用程序进一步推进扩大支持政策提案的平台。

光化门一带将改建为适合大众散步、活动的舒适空间。光化门广场将向世宗文化会馆方向拓展，增建公园。世宗大路十字路口至光化门区段的东侧车道将扩建为7－9车道，连接世宗大路人森林道，从首尔站至光化门修建适宜散步的市区步行街，全长约2.6公里。期望通过建造与社稷洞、青云孝子洞、三清洞等相通的光化门一带步行环境，实现改善广场访问便利性、吸引访客到访附近地区的效果，逐渐激活周边地区商圈。 在制定光化门广场具体改建计划过程中，首尔市以市民意见为基础，与专家和有关机关等进行深入讨论，充分反映与市民的沟通结果，修改最初的建造方案，将改建方向更加明确地定为将光化门广场打造成适宜大众休闲散步的广场。 在反映市民意见的基础上，首尔市将光化门广场基本改建方向确定为分阶段推进全面步行化、增建公园、制定旨在实现光化门一带大融合的面向未来型计划，并公布了经与市民沟通后全面修改的四项具体改建计划。 第一，关于社稷路，为最大程度减少交通拥堵带给市民的不便，在维持当前功能的同时，将世宗大路十字路口至光化门区段的广场东侧车道扩建成双向7－9车道（行驶车道为7车道）。同时，通过与地区居民及有关机关协商和各种事前审议流程，最终确定了广场附近交通对策等。 第二，世宗文化会馆方向西侧车道改建为环公园广场。通过种植四季变化明显的花卉和树木，将这里打造成为如市区公园般的广场。将西侧车道改建为广场这一计划是综合考虑市民喜好度民意调查、专家意见，以及到访周边建筑的便利性等因素后得出的方案。 第三，关于地下空间，不进行大规模开发，而是对当前位于地下的獬豸院子进行翻修。 第四，将广场的变化向周边地区扩散，改善景福宫西侧、北村、清溪川等广场一带的整体步行环境，建设适宜散步的城市。同时，制定包括光化门-议政府遗址-世宗路公园等地，连通至首尔站的光化门一带综合发展计划。 为此，首尔市计划自2020年10月末起启动广场东侧车道双向行驶的扩建工程，最终与当前正在修建的世宗大路人森林道（首尔站-世宗大路十字路口，1.5公里）汇合。

首尔市决定对分散安装在道路各处的道路设施，如信号灯、路灯等，进行整合，建造搭载公共Wi-Fi、智能CCTV监控、IoT等ICT技术的智能杆。智能杆（smart pole）不仅具备道路设施（信号灯、路灯、CCTV监控、安全灯等）原有功能，还搭载有Wi-Fi、IoT、智能CCTV监控、智能人行横道等最新ICT技术，发挥为市民提供安全舒适城市环境和服务的智慧城市核心基础设施的作用。 例如，在平时最受地区居民喜爱的散步路——中浪川岸边安装结合CCTV监控和安全灯的智能杆，还在此基础上添加电动自行车充电设施和公共Wi-Fi功能，任何人都可以免费使用。在流动人口较多的清溪川岸边安装结合路灯和CCTV监控的智能杆，可以加强安全和治安。 当前，首尔市内道路存在的问题是，在狭窄空间分别安装各种单一功能的道路设施，这在一定程度上影响市容且妨碍步行。同时，分别安装和运营产生的费用和低效管理也遭到诟病。虽然首尔市正在积极推进部分设施的整合安装，但对象主要局限为信号灯。此次试安装则大幅度扩大了适用设施范围。 首尔市试安装将信号灯、CCTV监控等设施与ICT技术结合的“智能杆” 狭窄空间的道路设施安装现状 安装智能杆后的改善图（示例） 首尔市已成功开发出10种“市民体感智能杆（smart pole）”基本模型，确保可以适用于各种道路环境。自2020年10月起，将在城东区、钟路区内4个地点试安装和运营15个智能杆。 试安装的4个地点分别是清溪川岸边清溪1街道路一带、汉阳大学青春街、中浪川岸边松亭堤防街、城东区厅一带路边、往十里站广场。 清溪川岸边清溪1街道路一带：安装集路灯、CCTV监控、S-DoT（10种IoT传感器）、流动人口检测传感器等于一体的智能杆，确认城市现状并提供市民安全服务。 汉阳大学青春街、中浪川岸边松亭堤防街：在胡同和散步路安装集CCTV监控和安全灯于一体，同时具备公共Wi-Fi、S-DoT、基于移动感知技术的黑匣子、充电、警铃等功能的智能杆，提供安全归家路和舒适的散步路环境。 城东区厅一带路边：安装集信号灯、路灯、CCTV监控、地面信号灯等于一体的综合智能杆。 往十里站广场：试安装并运营搭载风力和太阳能发电功能，有助于节约能源的环保智能杆。 首尔市计划截至2020年12月，通过上述试运营制定包括智能杆标准模型、安装标准、维持管理方案等内容在内的《首尔市智能杆标准模型及指导方针》，并向首尔市隶属机关、自治区等分发该指导方针，旨在将智能杆向首尔全市普及，改善市容，提高步行便利。 同时，首尔市计划自2021年起，针对每年需要更换的信号灯等各种柱状基础设施，优先探讨是否适合在整合后安装智能杆，从而节省更换费用，确保智慧城市服务基础设施。 首尔市将从需要更换的道路设施开始更换智能杆，期待通过此方式节省智能基础设施的安装费用，同时带来降低犯罪率、促进步行、改善市容等效果。

打造满载文化与绿荫的活力“人森林道” 7月22日起，将针对世宗大路十字路口 – 崇礼门交叉路 – 首尔站交叉路全长1.5公里的区段，正式启动道路空间改造工程。 属于创新项目的道路空间改造工程，是指减少四大门内主要道路的车道数或降低车道宽度，利用由此产生的空间打造步行安全设施、便利设施、自行车等绿色交通和共享交通空间等，从而将以机车辆为中心的交通环境改善为以人为本的交通环境。 首尔市旨在以此工程项目为契机，将市中心的结构从以车辆为中心转变为以人为本，追求建立绿色空间丰富的“生态文明城市”。为表达这一含义，故决定将世宗大路步行街工程命名为“人森林道（暂称）”。 市厅站-崇礼门区段空间改造鸟瞰图 市厅站-崇礼门区段空间改造鸟瞰图 首尔市的目标是通过世宗大路空间改造工程，以步行街连接光化门广场、德寿宫、崇礼门、首尔路7017等世宗大路代表景点，并融入与造景、历史相匹配的内容，最终打造象征“步行城市，首尔”这一政策的首尔代表步行街。 通过缩减车道获得的空间将被改建为步行和自行车等绿色交通空间。为了建造符合世宗大路象征性的高品位人行道空间，将在步行设施和主要地点引进多元化的设计元素。 特别是引进林荫道概念，栽种可以用绿色装点人行道区段的流苏树、榉树、青枫等19种不同的树木，同时搭配高矮不同的灌木、花草类植物，打造规模约为3328平方米的多层植物绿化带。 7月22日起进入施工筹备阶段，31日夜间起正式启动交通管制 因假期有助于减少车流量，首尔市决定于车流量开始减少的7月31日夜间起正式实施交通管制。为了尽可能避免市民混乱，从6月初起，首尔市便利用市中心各处的VMS（可变情报板）、BIT（公交车信息指南终端机）等设施滚动播出施工相关信息。 除世宗大路外，统一路、南大门路等迂回道路的722个路灯也安装了施工通知横幅，29个主要交叉路还设置有大型横幅。 按照计划，将从22日起按施工区段分别设置交通指南标志，在KAKAO MAP、T MAP等主要导航地图标记施工信息，并通过交通广播播放实时交通路况，尽可能避免对驾驶员造成不必要的麻烦。 施工期间，交通拥堵现象将不可避免，为了尽量缓解市民的不便，首尔市和首尔地方警察厅计划将施工区域一分为二，通过同时施工缩短工时，在早晚高峰时段（上午6－9点，下午5－10点）暂停施工，提前避免道路拥堵和交通事故风险。 此外，在施工各阶段，还将通过调整信号操作体系，缓解世宗大路交通量集中的问题。信号操作体系共分为三个阶段，计划根据交通疏导实际状况灵活应用。 世宗大路人森林道首尔广场区段鸟瞰图 世宗大路人森林道首尔广场区段鸟瞰图 世宗大路人森林道德寿宫旁人行道鸟瞰图 世宗大路人森林道德寿宫旁人行道鸟瞰图 首尔市将以首尔广场酒店前、崇礼门交叉路、首尔站交叉路等主要交叉路为中心，集中安排模范驾驶员和交警，彻底实施现场交通管理，如保持交叉路口车辆排队间距、疏导改善瓶颈路段等，并加强管制迂回道路的非法停车问题。 同时，首尔市还计划通过共享施工进度与交通拥堵相关分析资料，运营交通状况应对班等措施，构建高效的合作体系，快速解决市民的不便。为保障施工相关机关、管辖警察署、区厅、交通广播和导航企业之间的合作采取措施，提供实时交通信息。

首尔市在首尔城市建筑展示馆举办“2019首尔城市建筑双年展”回顾展——行动的城市（City as Verb），展览时间为7月14日（周二）至9月20日（周日），共计约70天。 本届展览是“2019首尔城市建筑双年展”的后续展览。在当时参与城市展的80余座城市中，选出存在与首尔市相类似的待解决问题的17座城市（5个大陆），重新分析其作品，谋求可以联系、反映至首尔市政策的启示。 在“行动的城市”可以通过观看各城市的实际事例了解世界城市正在如何变化，以及积极变化的程度。 但是，受新型冠状病毒肺炎疫情影响，现场参观人员一律采用事前预约制（预约：首尔城市建筑展示馆官方网站www.seoulhour.kr）。为解决参观人数有限这一问题，首尔市特制作由策展人亲自讲解的展览解说视频，供所有人在线观看。（韩语：www.youtube.com/서울시도시공간개선단（首尔市城市空间改善团），英语：www.youtube.com/seoulbiennale） 展览期间，同时举办世界城市建筑专家和驻韩大使参与的周三专题研讨会。研讨会全程提供同声传译服务，可通过YouTube直播（韩语、英语）收看。特别值得一提的是，本届活动由荷兰大使馆特别赞助，预计展览和专题研讨会会更加充实。 “行动的城市”展览与专题研讨会日程和事前参观预约等具体事项请查看官方网站（www.seoulhour.kr）或咨询首尔城市建筑展示馆（☎ 02-736-8050）。 □ 展览详细内容 □ 展览详细内容 可持续的 1 安曼｜针对围绕约旦河流域水资源发生冲突的农村和城市居民区，提出兼顾二者的线型城市开发方案 2 阿姆斯特丹｜介绍通过居民的提议和共同参与，将老旧工业设施改建为有利于社区的设施的过程 3 哥本哈根｜介绍丹麦建筑师在世界各地应对四大重要主题——气候变化、污染、超大城市、二氧化碳排放方面的开发事例，提出有助于未来一代的可持续建筑方式 4 东京｜介绍充分利用太阳能、微生物、闲置建筑物、废弃材料等此前一直被忽视的资源建成的生态型生活城市，提出不应屈服于城市环境破坏和污染，要勇于克服相关问题 移动的 5 洛杉矶｜提出替代当前拥挤公共交通，可供LA市民体验的全新自动化公共交通 6 内罗毕｜通过四名上班族分别以步行、自行车、摩托车和公交车上下班的方式，指出内罗毕市交通基础设施跟不上高速发展的问题 7 埃因霍温｜通过四名上班族分别以步行、自行车、摩托车和公交车上下班的方式，指出内罗毕市交通基础设施跟不上高速发展的问题 8 吉隆坡｜城市的道路是建立区域间分界线的物理性、心理性屏障，展现打破现有对“好路”的固有观念的事例 融合的 9 圣保罗｜根据现代城市需求制定充分利用脱离工业设施的大范围城市中心区方案，提出低廉集合居住地等开发方案 10 蔚山｜提出在后工业化阶段，城市经济增长缓慢的情况下，政府、民间、学界构建合作体系，引进循环经济，谋求城市和工业共生的事例 11 维也纳｜提出摆脱向海外转移生产活动的“清净”城市形象，以联合国教科文组织保护文化遗产方式保存地方的传统工业，激活充满创意、可供市民参与且可持续的工业 12 苏黎世｜提出未来可持续的共同生活全新模式，不开发大规模住宅区，代之以在现有小规模建筑的基础上构建连接网络，解决居住问题的住宅协同组合 再生的 13 香港｜介绍利用摄影测量法和照相测量法分析世界人口密度最高的香港西南海岸三大地区的结果，以及依照地区条件进化、适应的城市特征 14 利马｜提出通过人口密度最高且充满活力的两大地区的新型建筑和空间，促进社会交流的城市计划 15 台山｜建筑形态具有容纳社会结构变化的变通性，通过集市和骑楼介绍其积极作用于地区共同体和城市变化的事实 参与的 16 开普敦｜记录地区居民28年间参与居住地测绘（mapping）、建设、管理的过程 17 巴黎｜了解在法国等推进的21个项目中，为改善城市空间而实施的市民和专家参与的各类合作方式 累积的 – 首尔｜介绍近期在首尔市实施的公共建筑设计公开招募入选作品事例

为保障无住宅市民和新婚夫妇的稳定居住，首尔市特开展2020年“保证金支援型长期安心住宅”第二期招募活动。此次共招募入住对象为2500人，针对30%的传贳和月租保证金（保证金在1亿韩元以下时为50%，最多4500万韩元），提供最长10年的无息支援。 特别值得强调的是，全体入住对象中的40%，即1000个名额为新婚夫妇特供份。新婚夫妇最多可获得6000万韩元的保证金支援。 “保证金支援型长期安心住宅”是首尔市的公共租赁住宅，通过支援传贳或月租保证金的方式减轻居住费用负担，借此确保传贳或月租住户可以物色自己理想地区的住宅并顺利入住。 租赁合同由住宅所有人（出租方）和承租方（租住者与首尔住宅城市公社）签订合同，以支援保证金的形式进行。只要是符合标准的住宅，即使租住者已经入住，也可以签约。 以招募公告日为准，居住于首尔的无住宅住户成员且城市劳动者每户月平均收入低于100%（新婚夫妇低于120%）的家庭均为此次支援对象。同时，所有不动产和汽车的当前价值须分别在21550万韩元和2764万韩元以下。 针对30%的传贳和月租保证金，首尔市提供最长10年的无息支援 分类 一人户 二人户 三人户 四人户 五人户 城市劳动者每户月平均收入100%（普通） 2645147韩元 4379809韩元 5626897韩元 6226342韩元 6938354韩元 城市劳动者每户月平均收入120%（新婚夫妇） 3174176韩元 5255771韩元 6752276韩元 7471610韩元 8326025韩元 可享受支援的住宅为纯传贳住宅或带保证金的月租住宅。关于保证金的限额，以一人户为例，如果是纯传贳，则需传贳保证金在2亿9千万韩元以下；如果是带保证金的月租，则需基本保证金与传贳转换保证金之和在2亿9千万韩元以下。二人户以上家庭的保证金限额则最多不超过3亿8千万韩元。可享受支援的一人户和二人户住宅的专用面积分别在60平方米以下和85平方米以下。 <可享受支援的住宅与支援金额> 可享受支援的住宅与支援金额 分类 传贳 带保证金的月租 可享受支援的住宅 面积 专用面积在60平方米以下 （二人户以上家庭专用面积在85平方米以下） 保证金等 传贳保证金在2亿9千万韩元以下 （二人户以上家庭传贳保证金在3亿8千万韩元以下） 基本保证金+传贳转换保证金之和 在2亿9千万韩元以下 （二人户以上家庭保证金合计在3亿8千万韩元以下） 支援金额 传贳保证金的30% （最多4500万韩元） （新婚夫妇特供：最多6000万韩元） 基本保证金的30% （最多4500万韩元） （新婚夫妇特供：最多6000万韩元） ※保证金在1亿韩元以下时，支援50%（最多4500万韩元） ※ 传贳转换保证金=月租金额x12/传贳和月租转换率（4%）[依据《住宅租赁保护法》第七条之2]

首尔市正式启动“激活地铁站邻近地区事业”，有针对性地高密度、复合开发交通便利且宜居的地铁站邻近地区土地，打造职场和居住地相邻的超短通勤距离“紧凑城市”。 首尔市制定并公布了五个示范点的基本构想（案）。首尔市曾于2019年6月发布以有针对性地复合开发各地铁站邻近地区为主旨的“激活地铁站邻近地区事业”，此次公布的五个1号示范点将具体实现这一计划。 通过上调规划用地（普通住宅→商业地区等）提升容积率，所增加容积率中的50%将被用于公共租赁设施（办公室、商铺、住宅）、公共停车场等地区必要设施，以获取公共贡献的方式推进该事业发展。 入选的五个地点分别是孔陵站周边、放鹤站周边、弘益大学站周边、新林线110站周边、波拉美站周边。这些地点附近均建有大学或计划新设地铁站，需配合青年和新婚夫妇居住需求进行规划。 五个示范点均是通过2019年9月自治区招募最终获选。在评选过程中，综合考量了地区均衡发展和缩小江南与江北差距的地区（各地区和各自治区）安排、自治区和土地所有人对推进事业的意志、扩建租赁住宅等地区所需设施产生的地区活性化波及效果等。 根据经过上述一系列过程制定的基本构想案可知，五个地铁站邻近地区计划供应住宅共计1471户（民间租赁1166户、公共租赁305户）。通过上调容积率产生的公共贡献用地确保公共租赁住宅305户、公共租赁办公室3097平方米、公共租赁商铺1743平方米、地区所需设施4757平方米和公共停车场2703平方米等，预计可扩建各类地区所需设施。 第一，孔陵站周边（占地面积6971平方米）有五所大学，大部分居住于此的居民都是20~39岁的青年层。考虑到这一特点，首尔市决定扩建以小户型为主的住宅（共计450户）。同时，结合周边的大学资源，设立青年创业支援年中心和公共租赁商铺，为青年创业提供策划、制作、市场销售一条龙服务。此外，还将增设社区课后中心、体育设施等地区所需生活便利设施。 第二，现在的放鹤站周边主要用作出租车车库，附近有很多大学，今后牛耳新设线（延长线）建成后将具备双重地铁站邻近地区潜力。为了确保供应青年定制型住宅，全部住宅用地（共计276户）均采用小户型设计。同时，为加强面向孕产妇、婴幼儿和慢性病患者等人群的公共医疗服务，计划扩建保健分所。 第三，弘益大学站周边（占地面积4727平方米）是首尔地区青年1~2人口住户居住密集度最高的地区之一。考虑到这一特点，这一地区将主要建设融合青年生活、工作和休闲的空间。以小户型和合租房为中心，供应538户优质住宅。同时扩建可供青年24小时使用的创业、文化、活动空间。 第四，新林线110站周边（占地面积1779平方米）邻近即将开通的轻轨列车新林线新建车站，附近有首尔大学，青年1~2人口住户比例较高。这里将建造教育设施、支持青年创业的办公室、合租房形式的公共租赁住宅（21户）等青年定制型复合建筑。 第五，波拉美站周边（占地面积2740平方米）在轻轨列车新林线建成后，具备成为换乘站邻近地区的潜力，预计有婴幼儿子女的3~4人口家庭将入驻此地，且流动人口会有所增加。考虑到这一特点，这里将主要建造中小型住宅（186户）和以婴幼儿为对象的医院、销售设施和补习班等近邻生活设施，以及保健分所等地区所需公共设施。

首尔市将于5月正式开启道路空间改造事业的核心，即世宗大路十字路口-崇礼门交叉路-首尔站交叉路区段工程，共计1.5公里，计划于2020年年末竣工。道路空间改造事业作为一项创新事业，旨在缩减车道数量或车道宽度，在以此获得的区域建造步行安全设施、便利设施、自行车等绿色交通和共享交通空间等，实现从以汽车为中心到以人为中心的交通环境改造。 首尔市的目标是通过修建代表步行街，用步行街连接光化门广场、德寿宫、崇礼门、首尔路7017等世宗大路代表景点，结合造景、历史内容，创建如同法国巴黎代表街道“香榭丽舍大道”一样的首尔专有品牌。 第一，世宗大路交叉路至首尔站交叉路区段将从现有的9~12车道缩减至7~9车道，被取消的车道会被改建为步行空间（13950平方米），面积可达首尔广场（6449平方米）2倍多，在世宗大路全区段建造自行车专用道路。 计划在步行街之间的各地点设置充分展现特色设计和创意的林荫街保护板、防护栏、设计长椅等，为市民提高出行便利，同时修建高品位步行和休息空间。 第二，大汉门前人行道最少拓宽6米以上，扩大后的面积是现有历史文化广场（580平方米）的2倍以上。届时会举办与历史文化广场和附近贞洞街相关的各类历史文化活动，并开发有助于重新审视相关历史的步行线路。 第三，崇礼门周边新设500平方米的步行空间，通过移建前往南大门市场的人行横道，大幅度提高步行可达性。南大门市场前广场将成为草木茂盛的绿色公园。 世宗大路空间改造竣工后，将形成北仓洞-南大门市场-首尔站相互连接的“三角商圈带”，提高南大门市场的步行可达性，还可通过这一带商圈彼此间的协同效应，为停滞的周边商圈经济注入全新活力。 除世宗大路外，首尔市还对绿色交通地区内的“道路空间改造事业”核心——乙支路、忠武路、昌庆宫路项目进行了设计，预计在2020年下半年动工。与此同时，首尔市已经开始着手进行小公路、奖忠坛路空间改造相关设计。

首尔市决定转变对世运商业街一带的未来管理方向，将重点从“开发整备”转为“保护再生”。 首尔市的最终目标是保护现有产业生态系统，创建符合创新的市中心制造产业枢纽。此前，世运商业街群（世运至进洋商业街7栋建筑）凭借吸引青年进驻、“HIP支路”热风等，成为了成功再生事例的代名词。因此，首尔市计划进一步通过产业再生重拾萧条地区的活力，并延伸至这一带的整个地区。 世运商业街承载有这一地区的历史和特性，今后将通过激活这一带的市中心制造产业等方式，保护现有产业生态系统，同时通过培养新兴产业竭力完成产业创新。对此，首尔市将投入公共财源，充分利用可用用地积极支援重新安置现有个体工商业者和培养新兴产业的产业据点空间和项目。 整个世运重整推进地区共有171个整备区，首先针对其中152个已过“日落时效”的未推进事业，根据相关法律（《城市及居住环境整备法》）解除整备区，转为通过居民协议的“再生”方式进行管理。 目前，世运地区的11个区和附近工具商业街密集的水标整备区正在推进整备事业，将通过“阶段性与循环性”整备事业保护产业生态系统，将在制定租客迁址对策后正式启动该项事业。 新建八处产业据点空间，包括公共租赁复合设施、智能据点设施等，充分反映机械与精密、产业用材、印刷等各地区产业区位特性。特别是大部分空间将被设置为公共租赁商街（700户以上），租金低于周边市价，以确保为整备事业迁址个体工商业者建立稳定的营业基础。剩余空间将建造青年创业支援设施等新兴产业培养空间。

2020年1月7日，在好邻居会馆举办了简单而又隆重的捐款交接仪式。第一号城市再生事业地区昌信洞“园区故事”将作为预备社会企业参加城市再生影像大奖赛所获50万韩元奖金转交给好邻居。 为帮助居民自主激活地区经济，园区故事在获得支援后开展了相关活动，又因此在官方举办的大奖赛上获得奖金，他们将奖金捐赠了出来。从这一点来看，此次捐赠意义重大。 作为由民间财团赞助的“社区升级项目”的其中一环，园区故事的参赛作品以充满爱意的视角记录了昌信洞的妈妈和孩子共同制作童话绘本的“绘本书房”项目活动、探访昌信洞等场景，最终获奖。 同时还在被选为2019年城市再生引水事业的“采石场瞭望台”举办了介绍昌信洞童话绘本的“园区的小小绘本书房‘描绘社区’”展览会。 此外，展示首尔城市再生多元化面貌和价值的“2019年第一届首尔城市再生‘唤城秘（唤醒城市的秘法）’电影节影像大奖赛”于12月19日举办了隆重的颁奖典礼。 ○此次大奖赛旨在以市民主导影像的形式表现首尔城市再生的多元化面貌和价值，最终共有14部作品入选。 ○所有获奖作品可在首尔城市再生门户网站（https://uri.seoul.go.kr/）和首尔市城市再生室YouTube频道观看。

首尔市将在地铁3号线和新盆唐线经过的良才站附近建造“临地铁站青年住宅”，该建筑为地下五层至地上22层，可容纳379户（公共租赁90户、民间租赁289户），供应价格将为周边市场价格的30~95%。该项工程定于2020年3月破土动工，计划于2021年12月招募住户，2023年3月起正式入住。 ※公共租赁：周边市场价格的30% / 民间租赁：周边市场价格的85~95% 按照计划，约全部住户的四分之一，即88户将用作“新婚夫妇专用”住宅，配备国立和公立托儿所（地上二层）和室内儿童乐园（地上三层）等生活便利设施，提高新婚夫妇的居住便利。入住居民和附近居民均可使用国立和公立托儿所。 这里还将建造符合2030青年全新居住趋势的双人合租屋（32户）、运动设施（地下二层）、公共厨房和书吧等设施。此外，顶楼22楼还将开辟可供所有住户共同使用的沟通交流场所（天空休息室）。 “临地铁站青年住宅”是在交通便利且适宜居住的临近职场的地铁站附近地区，为青年提供可安全居住的空间。首尔市期望通过扩大此类住宅的供给缓解青年和新婚夫妇住房难的问题。

12月9日，首尔市在首尔新活用广场（SUP）与各领域专家、活动家和市民共同举办了首尔新活用论坛，此次论坛的主题是“与市民共同打造的升级再造城市”。 德国iF设计奖主席拉夫·维格曼（Ralph Wiegmann）应邀发表基调演讲，以“为实现可持续社会，理解新活用具备的创新价值的真正意义”这一内容开启了本次论坛。 随后，首尔新生活广场入驻企业、市民策划团、实施升级再造教育的学校和环境领域青年风险投资企业家通过接力演讲，发表了企业合作、市民参与和教育创新领域的优秀事例。 为通过在此期间共同缔造的创新成果激活新活用，同时实现可持续运营，计划以本次论坛为契机，构建协同治理，并在日后进一步推进首尔新活用广场事业。 “首尔新活用论坛”活动相关具体介绍和指南请通过首尔新活用广场官方网站（www.seoulup.or.kr）进行确认。