首尔站高架桥围挡，成为一幅画！ 首尔站前高架桥本线鸟瞰图 首尔站高架的围挡经过地区年轻设计师的手，变身成为了一幅巨大的图画。 首尔市为正在进行拆除老旧板子工程的首尔站高架施工现场长420米的围挡“穿上”了公共设计，并将对其展示到完工为止。 尤其是，围挡设计由以担任过现代卡和爱茉莉太平洋设计综管的品牌设计师Oh Junsik为代表的青年设计师团队“Very Street Kitchen”以才艺捐赠的方式进行的。 安装围挡的路段总共为3处，分别为首尔站前高架桥本线（300米）、高架桥两侧退溪路以及万里洞方向的出入口（各60米）。 高架桥出入口的围挡于上个月25日安装完成，本线路段的围挡将在本月中旬安装。 高架桥本线中，首尔站→崇礼门方向以象征花朵与树木葱郁的步行道的“绿色”为基础，将行走在步行道上的市民的脚以形象化的方式描绘了出来。 特别是，其中坐着轮椅的人的样子能让人们提前看到将营造“无障碍步行环境”的首尔站高架桥的未来。首尔站高架桥确实会为了能够让轮椅行走，确保至少2.5米以上的宽度，并计划高架桥的出入口将为视觉障碍人士而降低台阶高度及铺上盲人步道。 安装于退溪路与万里洞出入口的围挡（高4米、长60米），将首尔站一带的工业与文化作为了素材。 退溪路方向工地围挡 万里洞方向工地围挡 “Very Street Kitchen”的设计师们说：“作为每天看着首尔站高架桥生活的地区居民，我们提议进行才艺捐献。虽然这里位于首尔的市中心，但是始终让人心里觉得是落后地区的首尔站高架桥一带，现在面临变身为有着花朵与树木的绿色步行道，我们为了通过设计来能够给人们积极、阳光的印象，而付出了不少努力。” ☎ 咨询：城市基础设施本部土木部 02-3708-2543

首尔市上榜英国知名日报——《卫报》（The guardian）评选的最佳可持续城市之一。 为迎接全球性节能活动——“地球一小时”（Earth Hour），《卫报》于2016年3月20日（周日）通过互联网平台将首尔评选为“七大可持续城市”（the seven most sustainable cities）之一。 ※ 地球一小时（Earth Hour）: 世界自然基金会（WWF）所提出的一项全球性节能环保活动，提倡每年三月的第三个星期六于当地时间晚上20:30开始关灯一个小时。2015年度在172个国家，有超过7,000座城市的个人、企业、机构等参与活动。 七大城市除了首尔之外，还有法兰克福、奥斯陆、波哥大、赫尔辛基、米兰、圣保罗。《卫报》解释说明了这些城市为了确保城市的可持续性，长期以来经过的各种实践过程。 其中，介绍首尔为“开放数据的领先城市，以全球最快的超高速互联网络而自豪的城市”，同时刊载了至2017年在包括巴士和地铁的公共地区，全面提供免费Wifi区的首尔市政策。 并且，提及了首尔的共享经济，介绍了连接用户与共享服务、支援共享企业的首尔市线上平台——“共享枢纽”。 首尔市将“共享经济”作为解决停车问题、环境污染等各种城市问题的解决方案，于2012年采用到政策之中。在过去3年里，支援了64家新创企业及团体，并且正在不断开展住宅区共享汽车、共享停车场以及工具图书馆等贴近生活的共享事业。 类似于此的首尔市革新事例受到了全球的关注，曾经被介绍在美国商业时报《福布斯》（Forbes）、《洛杉矶时报》（LA Times）等国外权威媒体。《卫报》曾经在去年6月以“改变市民生活的革新的市长们”为主题的文章中，将首尔与纽约、巴黎、柏林一起评选为革新城市。特别关注了首尔全世界最快的网络通信、通过社交网络活跃的进行市民参与以及共享经济、福利政策等内容。于2016年3月9日，在由法国地方政府、议会、地区委员会等21个地方机构组成的“’Regional Attractiveness and Place Marketing Chair”所主办的“区域营销（Place Marketing）论坛”中，首尔市的政策被评选为民官合作城市政策，并获得了奖项。 点击进入《卫报》刊载文章:

“将破旧的考试院改建为‘半价月租廉租房’” 重修社会住宅（考试院）重修前与重修后（事例） 首尔市是在韩国第一个实施将破旧的考试院、旅馆、汽车旅馆和空办公室进行重修后，以低于周边平均房价80%以下的价格租给住房困难人群最长10年的“重修型社会住宅”事业。 特别是将总住宅数的30%先以低于周边平均房价50%的“半价月租”出租给青年居住贫困家庭，期待此举能够成为解决因押金太高而承受压力的首尔青年居住问题的突破口。 “重修型社会住宅”事业由住宅合作社、社会型企业或非盈利法人担任事业经营者，购买或租凭建造超过20年的建筑后，重新进行装修、通过SH公社招募承租人的方式来进行供应。首尔市将无偿支援装修费用的50%（最多1亿5,000万韩元），事业经营者可通过首尔市社会投资基金以五年满期低息（年息2%）条件来融资最多90%的事业费用，借此可以大幅减少初期的事业费用负担。 重修社会住宅事业方式 计划将长期以来被视为恶劣居住环境象征的考试院，通过重新装修来变身为“合租房（share house）”。 确保每间房间面积最少达6.5㎡（约2配坪）的个人居住空间，将拆去部分房间装修成会议室、休息室、餐厅等共同空间（每间1坪左右），以及洗手间、淋浴间和洗衣间等，营造出舒适的居住空间。 考虑到旅馆、汽车旅馆等住宿设施的房间内已经具备厕所和淋浴间，预计不需要大规模动工便可以装修成单间住宅。 2016年2月23日，首尔市表明，将提供四百间“重修型社会住宅”，并且在2016年随时招募参与该事业的经营者。 参与资格为具备住宅装修经验与能力、关心居住问题的住宅合作社、社会型企业或非营利法人，并且需要搜寻有意出售或出租的建筑后，得到业主的出售（出租）同意并提交建议书。 完工后已经超过20年的破旧考试院、旅馆、汽车旅馆的业主也可以以出售或出租为目的在2016年年中申请，首尔市计划连接业主与事业经营者。 将有SH公社进行承租者的招募工作，于重修工作开始的6月左右，SH公社将通过官方网站来进行招募。 承租资格为没有房子的1~2人家庭中，属于城市劳动者每月平均所得70%以下的人。符合该资格的人可以仅支付周边平均月租费用80%以下的月租费，最长居住10年。 并且，首尔市计划将于明年增加提供2,000间以上的廉租房、通过修订条例来放宽资格与条件，让中小企业（建筑业、房地产业、租凭业）也可以参与事业，持续的解决青年层在内的低收入1~2人家庭的住房不稳定问题。   ☎ 咨询：住宅政策科 02-2133-7026

首尔市为发展共享经济及共享文化而制定的“共享城市——首尔”政策，在法国“Regional Attractiveness and Place Marketing Chair”主办的国际讨论会“区域营销论坛”上被选定为创新型民官合作城市政策，获得了“区域营销奖（Place Marketing Award）”。 首尔市的共享政策在过去2014年已经被认可为城市政策的优秀事例，在世界171个大城市的联合会——“大城市(Metropolis)”中获得过“特别奖(Special Mention)”。此外，首尔市曾在2012年为了通过共享资源来解决停车场不足、环境污染、过度消费等各种城市问题，在地方政府中领先将共享经济政策引进到了公共部门。 首尔市在此次政府发表之前，已经通过修改停车场条例来对于通过“共享汽车”的品牌来分享车辆的企业，提供了公共停车场使用许可及停车费优惠等支援来促进车辆分享。 至今为止，为学习首尔市的共享城市政策，除了韩国国内城市以外，阿姆斯特丹、柏林、英国等国外城市及国家也参访首尔，也曾被《福布斯》、《洛杉矶时报》、《卫报》等海外权威媒体介绍为模范事例。

总面积达2万2,330㎡的南山艺场平地是过去朝鲜时代士兵的演舞场，不过经历日本殖民统治后失去了原貌、渐渐变得人迹罕至。首尔市将计划复兴艺场平地的原貌，于2018年2月开放为城市公园。 首尔市为复兴艺场平地，将拆除部分政府机构、建造公园，恢复昔日的自然景色，并将首尔市厅南山第二厅舍改建为“人权中心”。 此外，艺场平地将变成以步行为主的景点，除了连接到明洞、南山韩屋村等周边旅游景点以外，还计划连接到南大门市场、首尔站高架桥和世运商业街等步行网，成为连接首尔东西方向的步行轴。 从艺场平地向四处延伸的步行网是以自然、历史、文化为主题的四条路，分别为：人民之路（市厅～艺场平地～南山韩屋村）、树木之路（仁王山～艺场平地～南山）、历史之路（敦化门～艺场平地～南山散步路）和文化之路（清溪川～艺场平地～趣味路〔明洞漫画街〕）。

首尔市“重新·世运项目”是政府领导型事业，共分两个阶段进行。第一阶段将于今年2月开始，连接“钟路—世运商业街—清溪、大林商业街”，以2017年5月完工为目标。 首尔市在去年6月举行的国际设计比赛中，最终选定了“Modern Vernacular（现代的乡土，E_Scape Architects）”，通过对各商业街的业主与店铺承租人进行说明会（17次）、运行各领域专家所组成的设计顾问团（4次）等方式，积极反映居民们的意见。在此之后，于去年12月确定了最终设计方案。 另外，在去年2月发表“世运商业街活化（再生）综合计划”后，召开了▲文化艺术人·居民代表会议（36次）▲肖像访谈（270次）▲由现场专家所组成的世运讨论会等形式广泛的收集了意见，并且根据市民们的意见增加了世运商业街观景电梯、步行道路厕所、连接乙支路地下道、建造连接到步行道的扶梯、增加二楼空调主机等内容。 1月28日上午在世运商业街5楼的庭院内，在首尔市市长朴元淳、国会议员郑皓骏、钟路区厅长金永钟以及世运商业街业主、承租人、居民等200多人出席的场合中，宣布了“重新·世运项目”两个阶段中的第一阶段“政府领导型事业”的开工。 还有，世运商业街业主代表、商人代表、朴元淳市长在当天共同签订了自主的抑制租凭费用上涨的“绅士化（Gentrification） 防止、互利共赢协议”以及居民免费提供世运商业街内的庭院、屋顶、地下空间等闲置空间，首尔市资助设施改善费用来共同使用这些空间的“公共空间使用协议”。 这次“重新·世运项目”的主要内容为：第一，重新走动的世运（步行再生）；第二，重新来访的世运（产业再生）；第三重新微笑的世运（共同体再生）。 首先，“步行再生”是指进行▲宗庙—世运商业街之间建造“重新世运广场”（2016年10月完工）▲清溪川上面建造“空中步行桥”（2017年5月完工）▲整修世运~大林商业街中间的步道及建造集装箱形式的舞台（2017年5月完工）等阶段，以恢复作为立体城市的价值为关键。 “世运绿带广场”在今年十月之前将变身成为可以看到宗庙的倾斜广场“重新世运广场”。在广场与倾斜面下面的空间将举办户外表演、自由市场、展览等各种市民参与型活动。 将重建2005年修复清溪川的时候断开的世运—大林商业街之间的空中步行桥，通过此次重建让来访清溪川的游客们可以通过南北步行道、大林商业街与乙支路地下商业街相连的东西步行道直接到达宗庙和南山。 世运商业街的步行道将建造成可以欣赏清溪川和首尔市天空的旅游景点。在原有的三楼步行道以外，在二楼也新建了步行道路，二楼与三楼之间，将以“集装箱”的形式建造展示厅、休息室、厕所等。届时，为了市民的安全，三楼的步行道将进行全面的修建与加强工程，从现在的D等级提升到B等级以上。 其次，将世运商业街的潜力与外在的成长动力连接起来，建造成创意产业的创新园区。为此▲设立并运行重新世运合作支援中心（2016年11月~）▲试营运世运应用创新实验室（Living Lab）（2016年5~10月）▲新建战略机构（2016年2月~）等，计划由首尔市政府进行政策性支持。 最后，为了能够使以居民主导的地区复兴成功进行，而将运行自治的居民组织—“重新世运市民协会”▲由各领域技术专家所组成的“修复联合工会”（2016年10月）▲科学技术专业青年非传统学校“21C炼金术士”（2016年7月）▲世运商业街将支援大学（2016年月）等能力强化项目。 并且，打算组建与中产阶级化相关的租凭纠纷协调委员会，协调有关租赁费用方面的纠纷，并且计划进行律师及税务会计师等法律上的支援。 首尔市通过“重新·世运项目”期待▲流动人口增长五倍（每日平均2,314人→13,000人）▲商业街营业额增长30%▲新开店铺200家以上▲70%以上的店家以中产阶级化互利共赢协议为基础进行租凭合同等效果。预计通过此项目也能够使周边地区加速进行整修事业。 另外，首尔市将在二月份开始对“重新世运项目”第二阶段的可行性开展调研。有关拆除了三楼步行道的三丰（Sampoong）商业街与酒店PJ（原称丰田酒店）的步道连接方案相关事宜，将收集包括业主在内的居民的意见后，计划在今年拟定出基础构想方案，并于2019年之前完成项目。 首尔市长朴元淳指出：“今天是我们期待已久的日子，世运商业街为了回到人民怀抱终于重新开始起步。为了这以居民主导的地区再生项目顺利进行，首尔市将积极地投入政府支援及预算。世运商业街不仅具有作为城市与建筑遗产的价值，也有着作为历史、文化、产业综合体的文化价值与意义。我们会尽全力让世运商业街的活力扩散到周边地区，并且让世运商业街重新成为让首尔市区步行道延伸至各处的首尔新地标。”   ▶ 点击查看重新世运项目首尔市长的发表内容: https://chinese.seoul.go.kr/首尔市长朴元淳，发表世运商业集群再生事业/ ▶ 查看更多“2030首尔城市计划（英文名：Seoul Plan 2030）”相关内容: https://chinese.seoul.go.kr/2030首尔城市基本计划

不久之前还有车辆行驶的首尔站高架桥上，将建造咖啡馆、图书馆、户外舞台和玫瑰广场等各种便利设施，将于2017年4月重新亮相。首尔市将45年来充分完成车道任务的总长939米的老旧首尔站高架桥将要重塑成“人行道”，而把首尔站一带的17个人行道连接起来的“首尔站7017项目”基础设计方案已确定了下来。 朴元淳首尔市长在记者招待会上指出 “首尔站7017项目不是把不能用作车道的高架桥拆除，而是重新打造成人们可以行走的路。这是为了通过改造来为首尔站带来活力并且让这股活力复兴老旧的首尔站，是为首尔站一带做出的新的尝试。” 首尔市首先为了市民的安全，将在2016年3月正式进行桥梁的维修与加强工程。安全等级为E的264个支座装置将全面改为有防震效果的隔振支座。从高架延伸到周围地区的17条人行道将通过无障碍电梯、扶梯、天桥等连接起来，而在周围的建筑中可以通过天桥直接走到首尔站高架桥。 高架桥上会建造咖啡馆、图书馆、户外舞台、花店等20多个便利设施与16个大大小小的广场等，组建各种休闲与便利设施，期待可以成为市区中的空中休闲空间。 另外，于2016年4月将在首尔广场建造可以预览全新首尔站高架桥的“首尔站7017信息庭园”。在这里将有模型展示、影像体验馆及咖啡书馆等，并供市民提前欣赏将被安置在高架桥上的11个花盆。

为了实现使共同体发展而进行的以村子为中心的居民参与型城市计划,首尔市将启动”首尔型城市再生与活化”事业的第二阶段。被指定为城市再生与活化的区域可在4~5年的时间里获得100亿~500亿韩币的政府支援。在去年2015年的第一阶段被指定的首尔站一带和世运商业街、乐园商街等首尔市区内的13个地区正在进行着城市再生事业。 首尔市在这次”城市再生与活化”的第二阶段事业中，首次引进”事前准备阶段”，从征召到指定的一年期间，先为居民们强化共同体活动能力并进行评价。 根据选定地区的城市再生的影响范围将分为 ▴经济基础型 ▴近邻再生中心型 ▴近邻再生普通型，此3类的类型来进行规划区分。 “经济基础型”是选定有铁道设施及城市或国家范围的核心设施的地区，以发展该地区的地区竞争力为目标来进行。”近邻再生中心型”的主要目标是发展该地区的商业和历史•文化•观光的中心地区。”经济基础型”与”近邻再生中心型”的候选区域会按照自治区的推荐来进行指定，从今以后首尔市将为了发掘出更多城市再生的好主意，将开始征召市民意见等公论化过程，通过这种方式将形成让公民们一致明白城市再生的重要性的共同点。 “近邻再生普通型”的候选地区，以选定那些居住环境落后或街头商业圈衰退的地区为主。首先将通过居民征召来选定20个候选区域，在这些区域进行议题发掘，实行征召事业等来启动强化居民能力活动后，根据其结果最终选定区域。

为了缓解因2015年12月13日0点起实行的《首尔站高架车辆管制规定》而引发的交通堵塞，以及因此给市民带来的不便，首尔市制定并发布了“交通措施”。 首尔市将进一步改善高架附近的交通体系，并增加投入公共交通设施，调动首尔市所有可用媒体，通过移动终端、GPS导航等应用，及时引导车辆避开高架桥管制路段。 首尔市为了更好地进行高架周边道路及临近迂回道路的交通实况检查及管理、维持车辆通行秩序、迂回道路引导等，市政府将更有计划地安排人力，动员一切力量彻底做好现场管理。 今天首尔市发布的“交通措施”核心内容共有5条，分别是①改善首尔站周边车辆通行体系，②增加公共交通，③引导首尔站附近车辆选择最适迂回道路，④以彻底的现场管理最大限度地降低交通拥堵，⑤通过全方位的事前宣传降低市民的不便程度。 除了上述措施之外，还将针对首尔站附近的居民、商人及企业等开展近距离宣传。譬如要求企业减少使用汽车，面向附近居民发布首尔站高架管制通知及迂回道路导引。

首尔站高架与首尔站周边五座大型大厦将通过步行街相互连接，并预计于2017年4月向市民全面开放。为此，2015年8月21日，首尔市与五座大厦的代表签订了建设连接通道的谅解备忘录。 这是打造首尔市于1月份公布的《首尔站7017项目》中“17条人行道”的第一步，连接建筑与周边地区，以给来往此地的市民提供新的休息空间，进而为振兴地区商圈做贡献。 签署此次协定是为了制定建设首尔站高架连接通道的具体实施方案，今后将会就此积极进行研究和讨论。同时，首尔市今后将会通过各种方法和有创意的想法打造新的观光名胜。 连接周边大厦的连接通道2017年3月竣工后，首尔站高架还将连接至Seoul Square大厦（电视剧《未生》的拍摄地）、良洞儿童公园（电视剧《未生》拍摄地）、南大门教堂、希尔顿酒店，通过大宇财团、希尔顿酒店岔路连接至南山公园。 首尔市希望通过连接通道把人群汇聚至周边建筑，让人们渗透至大厦并向周边地区扩散，从而给南大门市场、周边建筑、首尔站一带的经济注入活力，用再生的协同效应把首尔站一带重新打造成一个有生机的区域。 首尔市长朴元淳称“首尔站高架与周边大厦的连接，将会成为首尔站高架和民间建筑之间实现共赢的市民参与模式的基石。这也会汇集人流，并让人群停留，同时扩散至周边，成为城市更新的催化剂”。   【 连接通道鸟瞰图 (例案) 】 《 近景 》  《 远景 》 

2015年5月，首尔市公布了《首尔站一带综合发展计划》，计划把首尔站一带发展成连接南北方向产业轴和东西方向会展轴的城市中心轴。首尔市每天的流动人口多达40万人，首尔站一带既是首尔的关门也是首尔的中心，有着潜在的资源。首尔市计划利用这些资源把该地区打造成历史、文化和旅游胜地，给衰退的地区经济注入活力。 此次计划是首尔市通过100余次（现场沟通73次、听取一般市民和专家意见7次、相关机构协商13次）的市民沟通，连反对意见也反映到计划当中的实施方案。 首尔市将早期实现居民提出的与“首尔站7017项目”有关的开发北部临站地角要求事项。根据有效利用北部临站地角的土地和整合建筑计划，首尔市一方面把替代桥梁的建设与北部临站地角开发项目相连接，另一方面设计近距离迂回路线（万里岘路~盐川桥~退溪路轴），加强东西干线轴（七牌路~崇礼门）等，促进改善路况的交通措施的实施。 首尔市在实现北部临站地角开发的同时，正在计划构建连接韩国国际会展中心、蚕室~首尔站~上岩、水色~高阳KINTEX的会展轴。首尔市为了振兴持续10年低迷不振的南大门市场而不断地努力，最终南大门市场成功获选（4月）中央政府主办的“全球名品市场”，预计中央政府将投入50亿韩元的预算。同时，首尔市计划制定符合中林、会贤、青坡洞等各区域的再生发展计划，并与居民共同努力实现这一计划。

2015年1月29日至4月24日期间，首尔市为重建首尔站高架进行了国际悬赏设计作品征集，结果荷兰建筑造景专家Winy Maas的“首尔树木园”（The Seoul Arboretum)获选。 Winy Maas公司是因设计2000年汉诺威世博会的荷兰馆，参与展望2030年巴黎面貌的Grand Paris Plus Petit等项目而闻名的世界建筑与城市规划公司，而Winy Maas是MVRDV的创始人和董事长。 首尔站高架建成于45年前，陪伴了首尔市民很长时间，但却已老旧很多，首尔市为了重建首尔站高架，于2015年1月29日公布了《首尔站7017项目》。7017意味着建于1970年，重生于2017年的历史性高架；从1970年的车道转变成17条人行道；1970年建成的高17米的高架等。 ▶ 把首尔站高架设计为一颗大树，把灯比喻成树枝，与17条人行道自然连接 当选作品把首尔高架设计为空中花园里的一颗大树。退溪路至中林洞以韩文字母顺序种植韩国国内的树木，把灯比喻成树枝，并有机地连接首尔市公布的17条人行道。 该作品以自然为媒介，把混凝土构筑物转换成了有生命的场所，评委们评价这种战略是具有未来主导性和创新性的设计。同时，作品提出了把首尔站一带打造成绿色空间的可能性，并重视各类市民及各种主体能够一起构建这一空间的进程，这一点获得了评委的大力支持。 此次设计征集考虑到高架的老旧性和周边地区的特点，首尔市邀请了在建筑、造景和结构领域有合作经验以及具有重建工业遗产技巧的7名海内外特邀艺术家，并以国际指定邀请方式进行。 主要审核标准为发现和重新定义场所，与周边地区的连接，保持高架的原型并重组高架，项目等。 第二名是赵成龙艺术家的“首尔站高架：所有人的路”(The Seoul-Yeok -Goga Walkway for All)，第三名是赵民石艺术家的“流动的地标：整合超拼贴城市”(Continuous Landmark Unified Hyper-Collage City)。此外，Juan Herreros（西班牙）以“首尔常青阳台(Seoul Evergreen Terrace)”，Martin Rein-Cano（德国）以“天路 (Skyway)”为主题参展，张永和（中国）、秦阳桥（韩国）等艺术家也参加了此次作品征集活动。 首尔市将通过面向地区居民的说明会和与各领域专家的沟通，具体落实此次当选的设计方案。计划与Winy Maas具体协商设计范围之后，于2015年6月签署合同。 ▶ 5.8-6.1，在市厅大厅进行展览，计划通过地区居民说明会等具体落实设计 5月18日至6月1日，首尔市将在市厅大厅展览包括当选作品在内的7个作品。 同时，计划于5月20日至27日在江南站、首尔站、 弘益大学站、光化门广场等处展览，于5月28日至6月17日在龙山区厅和麻浦区厅展览。 此外，首尔市将把作品上传到首尔市网站(http://www.seoul.go.kr) 和国际设计征集网站(www.ss7017.org)，并把7个作品制成作品集发放给首尔市议会、市民委员会、三个区的居民自治中心（青坡洞、孔德洞、中林洞、会贤洞)、南大门商人会等与之相关的人士。 《Winy Maas简历》 威尼·马斯（Winy Maas） MVRDV, the Netherlands 2004获阿姆斯特丹艺术大奖 2003获密斯·凡·德·罗奖 2002NAI 2002 2000Fritz Schumacher 1991代尔夫特理工大学建筑与城市规划系...   Read more