详细指南 问答 □ 在全国范围内面向所有国民实施 □ （适用期间）2021年5月3日（周一）0点-2021年5月23日（周日）24点，适用3周 □ (措施内容) 禁止5人以上群体以联谊等私人目的为由，根据事前协商、约定、通知的日程在同一时间段，聚集在同一地点（室内或室外）进行临时集会、聚会的行为 □ (禁止对象) 同学会、社团聚会、郊游会、职场聚餐（包括午餐）、社区互助会聚会、乔迁宴、年会、周岁宴、花甲宴、七十寿宴、线上论坛定期聚会等以联谊为目的的所有聚会和活动，一律禁止 □(人员计算) “5人的范围”不包括公共设施等的组织人员和工作人员等 *娱乐设施工作人员包括在“5人的范围”内 □(例外情况) • 家庭成员等为日常家庭生活而聚集的情况 – 直系亲属*聚集的情况 *直系亲属是指直系尊卑亲属 – 儿童、老人、残疾人等需要照护的情况 – 临终前亲朋好友等聚集的情况 • 婚礼及葬礼 – 各婚礼或葬礼严格遵守保持社交距离各等级规定的聚会和活动标准，首都圈最多可接待99人，非首都圈最多1人/4平方米 • 活动*、各种考试* – 说明会、听证会等活动严格遵守保持社交距离各等级规定的聚会和活动标准，首都圈最多可接待99人，非首都圈最多可接待499人 – 考试方面要求在分割开的空间（例：教室）内严格遵守保持社交距离各等级规定的聚会和活动标准，首都圈最多可容纳99人，非首都圈最多可容纳499人（500人以上须向地方自治团体申报并进行协商） *（活动）说明会、听证会、学术大会、纪念仪式、修炼会、节庆‧庆典、大规模演唱会、签名会、演讲、训练、比赛、研讨会等*（各种考试）录用考试、资格证考试等 ※ 展览、博览会、国际会议以设施面积为准，限制人数（全国1人/4平方米）；不适用对聚会和活动的人数限制 • 公务及企业必要经营活动 执行行政和公共机关的公务及企业必要经营活动所需的聚会和活动符合法律规定，需要一定人数以上的群体面对面聚集，且因有一定时限规定而无法取消或延期的情况，不适用“禁止5人以上私人聚会”及保持社交距离各等级聚会和活动人数限制（首都圈最多99人，非首都圈最多499人） *（例）企业定期股东大会、处理预算和法案相关事宜的国会会议、制作和播放广播电视节目等 • 使用有设施管理员的体育营业设施的情况 – 虽不属于禁止聚集的对象，但因项目特性必须有5人以上聚集而实际上运营非常困难的体育设施 – 但是，赛后聚餐属于私人聚会，因此禁止5人以上共同用餐 • 男女双方家庭以结婚为目的正式会面（即“相见礼”）的情况 • 未满6岁的婴幼儿 – 婴幼儿*需要监护人的全天候保护，活动制约较大，因此未满6岁的婴幼儿属于例外 *指《婴幼儿保育法》第二条规定的未满6岁的学龄前儿童...   Read more

世宗大路人森林道被新建为连接市中心、人、文化和绿地的“首尔代表性步行街”，于2021年春天以全新面貌与市民见面。 4月末，首尔市完成了以“想要漫步的林荫街”紧密连接世宗大路一带的“世宗大路人森林道工程”。该工程于2020年7月破土动工，历时9个月竣工。 世宗大路人森林道将世宗大路十字路口-崇礼门-首尔站区段全长1.55公里的世宗大路连为一体，成为了改变首尔面貌的全新景点。 此前，首尔市坚持推进“以行人为中心的道路整改”工作，即减少市中心的车道，增加步行与绿色交通空间，实现以人为本。 世宗大路人森林道最大的意义在于不是盲目地减少车道，而是首次引进鲜花树木环绕的“市中心林荫道”这一概念，提出用绿色林道连接整个市中心的“步行友好城市，首尔”这一发展方向。 通过建造世宗大路人森林道，实现用人行道连接光化门广场、德寿宫、崇礼门等世宗大路的代表景点，有望打造涵盖文化、历史、造景，同时整合商圈、经济和人的首尔“代表性步行街品牌”。 另一方面，为了向市民广泛宣传世宗大路人森林道竣工这一消息，首尔市将以“世宗大路人森林道线上漫步”为开端，于5月3日至15日举办为期2周的“世宗大路人森林道，漫步春天”活动。 鉴于当前疫情，本次活动将秉持安全第一原则，以线上和线下方式同时推进，市民可通过不见面的方式轻松参与“线上漫步”“世宗大路人森林道拍照区漫游”等活动。 世宗大路人森林道修建前、后 世宗大路人森林道修建前、后 □ 新闻中心前 施工前 施工后 □ 首尔图书馆前 施工前 施工后 □ 首尔广场 施工前 施工后 □ 德寿宫前 施工前 施工后 □ 太平路大厦前 施工前 施工后 □ 德寿宫石墙路旁 施工前 施工后 □ 北仓洞区段- 兴国生命大厦前 施工前 施工后 □ 崇礼门旁 施工前 施工后 □ 首尔站方向- WISE大厦前 施工前 施工后 □ 世宗大路人森林道位置图

首都圈保持距离2级防疫政策延长 适用期间：2021年6月14日（周一）0点-2021年7月4日（周日）24点，适用3周 -首都圈维持现行保持社交距离2级防疫政策，期间为6月14日0点至7月4日24点 -如果预防接种顺利实施，疫情得到适当控制，计划自7月起重新规划新的保持距离体系 -（私人聚会）继续实施“禁止5人以上私人聚会”措施 ☞（禁止5人以上私人聚会指南） ■保持社交距离各级主要措施比较 ■保持社交距离各级主要措施比较 分类 2.5级原则 2级（首都圈现行等级） 2级原则 6类娱乐设施 （娱乐·音乐·情调酒馆、 舞厅（包括舞池）、 猎爱排挡、德扑酒吧） 禁止聚集 限制运营时间（22点） 禁止聚集 练歌房、 室内站立式演出场馆、 室内体育设施、 上门推销等 直销宣传馆 禁止聚集 限制运营时间（22点） 限制运营时间（21点） 餐厅·咖啡厅（禁止用餐）、 联谊室 限制运营时间（21点） 限制运营时间（22点） 限制运营时间（21点） 电影院、网吧、 游戏厅、补习班、 读书室、游乐园、 理发•美容业、大型超市 限制运营时间（21点） 无运营限制 无运营限制 限制活动人数 不满50人 不满100人 不满100人 宗教活动 不见面，人数限制在20人以内 *禁止聚会·聚餐·住宿 正规礼拜等限制在20%以内 *禁止聚会·聚餐·住宿 正规礼拜等限制在20%以内 *禁止聚会·聚餐·住宿 ■首都圈防疫措施一览表（2021年6月14日~2021年7月4日） ※红色加粗字体部分为在2级措施之外另行制定的措施 ①聚会、活动 ①聚会、活动 私人聚会...   Read more

“2021秋冬首尔时装周”以线上形式举办，在短短一个月内创下了472万次的浏览量。 首尔市首次推出数字走秀是2020年举办的“2021春夏首尔时装周”，当时的浏览量为107万次。此次“2021秋冬首尔时装周”添加了K-文化元素，融入设计师、模特等相关人士的时装故事，创下472万次的新高，扩大了观众范围。 特别值得一提的是，时装周在全球线上平台YouTube上的浏览量从2020年的4万8千次增至4.8倍，达到22万8千次，超过一半（57.4%）的观众来自美国、日本、印度尼西亚等海外国家。《VOGUE》《福布斯》等海外主要媒体也进行了100多次报道。由此可见，对K-时装的关注正逐步向全球扩散。 为推动这种对K-时装的高度关注扩散到全球，首尔市还对时装产业提供同步支援。面向海外买家和国内设计师举办1:1“线上订单洽谈会”，共完成了784次洽谈。此外，还将首尔时装周参与设计师的14个品牌入驻全球知名B2B线上平台“renewblack”，增加了进军海外的可能性。 “2021秋冬首尔时装周”的特点可概括为三点，即通过数字方式确保扩张性、在别具特色的场所举办走秀、通过100%事前制作的方式确保顶级影像美。 数字方式的优势是可以举办撤去被视为时装秀权力象征的前排（Front Row，T台最前排）的大众活动，让所有人都可以坐在网线另一端的第一排。 另外，此次时装周首次将国立中央博物馆和国立现代美术馆作为走秀舞台，备受关注。有评论认为，它将韩国现代美术巨匠的作品、国宝等文物、盘索里和韩国舞蹈等与K-时装融合在一起，堪称韩国文化万花筒。 不仅如此，时装周还以麻浦文化储备基地、汉江一带为背景举办走秀，以出色的影像美展现首尔的城市魅力，不但将K-时装的竞争力向全球推广，还有望取得激活后疫情时代旅游的效果。 “2021秋冬首尔时装周”数字走秀视频可在首尔时装周官方网站、YouTube（https://youtube.com/channel/UCGJ7KF84FFEvkiFqhYaedXQ）观看。 “2021秋季首尔时装周”（“2022春夏首尔时装周”）计划于10月左右举办，具体举办方式是线上还是线下将根据疫情确定。 ▲2021春季首尔时装周走秀照片 ▲2021春季首尔时装周走秀照片 C-ZANN E CARUSO LIE KWAK HYUNJOO COLLECTION DOUCAN SEOKWOON YOON BIG PARK PARTSPARTS BEYOND CLOSET BMUET(TE) LEYII KIMZISU RINJEON ICE GARDEN MANOD JULYCOLUMN

首尔市与京畿道、忠清北道、全罗北道、庆尚南道签订了《MICE共同营销相互交流协议》。 此次签约是在首尔市向全国地方自治团体提出共同营销建议后达成。原因在于2021年年初向全球范围内全面展开的新型冠状病毒肺炎疫苗的接种工作，有可能引发对MICE的需求。 通过协议，将首尔市的优秀基础设施与各地方自治团体固有的文化、旅游内容相结合，开发MICE商品。 以此为开端，共同参与中国代表性MICE博览会“IT&CM CHINA”（6月22日~24日）等，开展营销活动。此外，还将在2021年在中国、新加坡、泰国等地举行的其他海外MICE专业展会上开展多种共同营销。 另外，疫情导致外籍参加者人数大幅减少，首尔市为此大幅放宽了MICE支援条件。将对活动提供支援的标准从50名以上外籍参加者下调为10名以上外籍参加者，面向开展涉及两个地方自治团体的旅游项目的MICE活动（外籍参加者10名以上，在相关地区住宿1晚以上），通过事前协商，提供旅游所需的车费、餐费、导游费等支援。 待疫情稳定之后，首尔市计划提供多种支援，包括运营游览全韩国魅力景点的旅游项目等。

首尔市计划在2021年上半年完成8座“移动公园”（江南站、首尔林站、方背咖啡街等）的建造工程。这些移动公园受限较少且安装简便，有助于改善市中心景观，减少微尘。 移动公园是指将多个移动花盆（移动式绿化种植带）和休息设施有机组合，在路边空地等铺装空间建造小规模的移动式公园。此类公园无需进行地面施工，可以在因不能确保土深而无法种植树木的空地或混凝土、沥青等人工铺装面上轻松快速建造绿地休息区。 移动公园的优点是安装后可根据活动需求，使用吊车或叉车暂时移动位置，或运往所需场所。还可以根据不同地点的特性重新摆放花盆，创建特色空间。 首尔市于2019年起正式启动移动公园建造工程。2019年和2020年分别建成10座和6座移动公园。2021年共有8处入选，主要是地铁站前广场、住宅周边等无绿荫、缺少绿地的地方。 2021年计划在2020年基础上进一步提高以绿荫效果较强的乔木为代表的整体树木数量。特别是考虑到新型冠状病毒肺炎等传染病预防的需要，将在移动花盆上重新安装保持距离座椅（单人用椅子），帮助市民在遵守生活防疫守则的同时，享受休闲时光。 □ 2021移动公园建造计划（案） 2021移动公园建造计划（案） 建造前（江南站11号出口前） 建造后（江南站11号出口前） 建造前（首尔林站3、5号出口之间） 建造后（首尔林站3、5号出口之间） 建造前（江西区禾谷站1、2号出口前） 建造后（江西区禾谷站1、2号出口前） 建造前（麻浦区上岩文化广场） 建造后（麻浦区上岩文化广场）

涵盖首尔旅游方方面面的“首尔旅游广场”于4月29日正式开馆。受全世界新型冠状病毒肺炎疫情长期化影响，首尔旅游受到了史无前例的冲击。为了克服危机，在瞬息万变的旅游潮流中抢占先机，“首尔旅游广场”将作为控制塔帮助首尔旅游产业实现质的飞跃并再创辉煌。 从旅游协会、海外旅游局，到有潜力的初创企业，将首尔旅游的主要核心机构聚集到一起，同时整合实施旅游政策、企业和行业支援、网络化等功能。 开馆仪式于29日上午举办，首尔市市长吴世勋等人出席了当天的活动。考虑到疫情，活动只邀请了最少人员出席，活动内容包括首尔市民声援信息、韩国及海外旅游业祝贺视频、实地参观等。 开馆同时，首尔市旅游协会、澳大利亚旅游局、韩国PCO协会等7个旅游领域协会或团体，以及通过公开招募评选的15个有潜力的旅游初创企业入驻于此。首尔市旗下首尔观光财团和首尔旅游·MICE企业支援中心等原有执行首尔市旅游政策的机关也同时入驻于此，有望形成协同效应。 首尔市计划根据三大核心作用运营“首尔旅游广场”，分别是第一，为受疫情影响而陷入危机的旅游业提供支援；第二，通过与主要协会、机关和民间合作加强治理；第三，增加市民可以享受旅游的机会。 为了更加有效且综合地发挥核心作用，首尔市将工作重点放在了打造“通过合作有机连接并直接参与的空间”上。计划运营覆盖首尔旅游的现在和未来、行业和游客，以及一般市民的空间和活动。 首尔旅游全方位集中控制塔“首尔旅游广场”开馆 三一大厦全景 综合咨询中心（1楼） 旅游初创企业（9-10楼） 线上工作室（11楼）

首尔地铁1号线新设洞站、东大门站、钟路5街站和2号线蚕室新川站4个地铁站，最晚将在4月底完成站内环境改善工程。 若从建设时期开始计算，上述4个地铁站均是超过40年的老旧车站。早期设计并未配备制冷设备，因此给市民的使用带来了极大的不便。甚至由于使用时间过长，还出现了站台天花板内部构造物外露等问题。 首尔交通公社和首尔市自2019年起着手改善环境，计划于2021年4月结束改造工程。此次改造的一大特色就是采用了可通过信息通信技术（ICT）管理车站的智能车站结构。智能车站充分利用3D地图、IoT传感器、智能型CCTV等技术，综合管理车站所需业务，包括安全、灾难、设施、客户服务等。该系统已在蚕室新川站安装完成，而1号线的3个车站则计划截至2021年年底完成安装。 2号线蚕室新川站在建设时未安装制冷设备，一直以来给乘客带来了诸多不便。此次工程不仅加装了制冷设备，还全面更换了车站外墙、天花板等表面材料，确保乘客可以舒适便捷地使用车站。 1号线的3个车站进行了翻修，通过在地铁站建造特别空间的方式，帮助市民在日常生活中体验文化艺术。在设计方面，首先采用相同的基本设计实现整体统一感，再以对车站和乘客的分析结果为基础，打造独特空间，突显细节特性。例如在东大门站修建重现车站最初投入使用时原貌的小历史馆，在新设洞站以林道为主题装饰通道，给乘客提供漫步于舒适的林中空间之感。 目前，4号线双门站、弥阿站也正在以安装制冷设备为重点改善站内环境，计划截至2021年年底完成所有工程。 1号线3个车站的施工前（左侧）和施工后（右侧）候车室状况。 ▲ 1号线3个车站的施工前（左侧）和施工后（右侧）候车室状况。 钟路5街站休息空间的施工前（左侧）和施工后（右侧）状况。 ▲ 钟路5街站休息空间的施工前（左侧）和施工后（右侧）状况。 东大门站候车室中央通道的施工前（左侧）和施工后（右侧）状况。 ▲ 东大门站候车室中央通道的施工前（左侧）和施工后（右侧）状况。 ▲ 新建成的东大门休息空间（左侧）及历史馆（右侧）状况。 新设洞站通道的施工前（左侧）和施工后（右侧）状况。 ▲ 新设洞站通道的施工前（左侧）和施工后（右侧）状况。