“CAC（Cities Against Covid-19）全球峰会2020（CAC Global Summit 2020）”是由首尔市举办的为期五天的线上国际会议，旨在克服新型冠状病毒肺炎危机，应对大转换时代，如今已圆满落下帷幕。 以6月5日为准，全世界通过韩语和英语YouTube收看相关视频的次数已突破1000万次。照当前趋势发展，截至6月末可轻松突破2000万次。特别是4日（周四），首尔市市长朴元淳与世界级学术泰斗贾德·梅森·戴蒙（Jared Mason Diamond）进行了长达90分钟的访谈。这一内容备受全世界瞩目，播放量已超过105万次。 “CAC全球峰会”的举办时间是6月1日至5日，为期五天，分为城市政府市长会议、气候环境等各领域对话、名人访谈、综合访谈等共计15个部分。峰会以无现场观众的视频会议形式进行，共计1355分钟（约23小时）。“城市政府市长会议”部分共有42座城市的市长拨冗参加。 本次峰会共动员了156名演讲者，其中包括70名韩国国内专家和86名海外专家，通过热烈讨论提出了各类解决方法。 海外媒体也对此表现出了极大的关注。卡塔尔国营广播“半岛电视台（Al Jazeera）”、土耳其国营广播“TRT”、西班牙埃菲通讯社（Agencia EFE）、法国《世界报》（Le Monde）、美国《华尔街日报》（The Wall Street Journal）等十余家外国媒体来到现场取材，并采访了朴元淳市长。 受疫情影响，国家间互访已然处于中断状态。在这种情况下，正在经历国际交流困境的韩国国内公共机关和民间企业等也对首尔市的此次全新尝试抱以极大关注，不断向首尔市咨询视频会议运营经验和诀窍。 朴元淳市长在峰会最后一天，即5日（周五），通过综合访谈演讲公布了“后新型冠状病毒肺炎疫情时代”愿景，为此次“CAC全球峰会”划上了一个圆满的句号。

首尔市特面向创新技术和企业招募参与试验台首尔事业的技术和企业。入选技术和企业可获得在地铁、道路、学校等各种设施和现场最长测试一年的机会和最多5亿韩元的实证事业费。完成实证后，对结果进行评估，签发“实证确认书”，帮助企业在拓展韩国国内外销路时作为参考。 以首尔市为舞台，招募20家创新技术实证企业 序号 入选企业 课题名称 1 （株）Ninety系统 基于深度学习的居民优先停车场运营技术，有效管制非法停车 （R&D支援型） 2 （株）UnU 旨在实施下水道网络水质监督的在线智能传感器 （R&D支援型） 3 U-Kyung系统 利用GNSS的陈旧基础设施灾难应对监督系统 （R&D支援型） 4 MONEYBRAIN 应用深度学习人脸合成技术的AI首尔市市长 （R&D支援型） 5 UB控制（株） 灾难（火灾）时降低避难方向识别错误 视频式逃生出口指引灯 （机会提供型） 2020年，领先其他地方自治团体率先启动的试验台首尔事业已迎来第三年。试验台首尔的运营方式主要分为两种。一种是R&D支援型，即提供实证场所和最多5亿韩元的费用支援，仅限中小企业和风险企业参加。另一种是机会提供型，无费用支援，仅提供实证场所，大企业和中坚企业也可以参与。 针对解决城市问题的创新技术，为了提高实证效果，首尔市自2020年起提前调查市政现场所需的人工智能、无人机、机器人等技术，于6月1日（周一）在“新技术接收站（www.seoul-tech.com）”公开了20项需求课题。 以首尔市为舞台，招募20家创新技术实证企业 分类合计 人工 智能 AR/ VR IOT 大 数据 无人机 区块 链 机器人 新再生 能源 自动 驾驶 云 20 4 4 3 2 2 1 1 1...   Read more

距离因新型冠状病毒肺炎（COVID-19）扩散导致传染病危机警报上调至“严重”阶段已过去了100天的时间。韩国国内的新型冠状病毒肺炎确诊病例超过11000例，全世界超过600万例，这场疫情俨然发展成为了全球性大流行病（Pandemic）。 庆幸的是，日平均客运量超过730万的首尔地铁尚未出现传播案例。首尔交通公社通过全面彻底的防疫消毒和灾难应对，一直保持着地铁内“零确诊”的良好局面。下面介绍在疫情上调至“严重”阶段后的百日间，首尔交通公社为防止疫情扩散而做出的努力和取得的成果。 〈地铁车站和电动列车坚持每天防疫，整体防疫次数超过37万次〉 自1月27日发布传染病危机警报上调至“警告”阶段后，公社认识到事态的严重性，坚持实施最高级别的防疫政策。对1~8号线所有车站（共278个）的乘客频繁接触处（扶梯扶手、交通卡售卖机等主要设施）每天实施4次防疫，包括上下班时间段各2次。洗手间则每天实施2次防疫工作，从未松懈。 为应对新型冠状病毒肺炎，车站整体每天开展4次防疫工作。 ▼ 为应对新型冠状病毒肺炎，车站整体每天开展4次防疫工作。 电动列车内部同样坚持防疫。电动列车每次折返时，员工都会身着防护服，使用超微粒喷雾器对每节车厢内部进行消毒，彻底擦拭乘客手部接触频繁的扶手和座椅侧面的扶手杆。电动列车回库后，还会使用高温蒸汽吸尘器清洁每一个供乘客乘坐的座椅。 折返与回库时，对电动列车实施全面防疫消毒的场景。 ▼ 折返与回库时，对电动列车实施全面防疫消毒的场景。 以危机警报上调至“警告”阶段后为准，站内和电动列车内部的整体防疫次数分别达到了211732次和161461次。地铁内实施的防疫合计达到373193次，平均每日实施3700余次。 在此过程中，公社投入了相当大的人力和物力。每天有1724名员工负责车站防疫消毒，556名员工负责车库内电动列车的防疫消毒。消毒剂原液每天的使用量是73.6L（车站20.6L、电动列车53L）。消毒剂原液和水以1:200的比例混合稀释后使用，因此每天的消毒液实际使用量近15000L。此外，每天还要消耗41件防护服。 〈确认有外部确诊患者乘坐地铁时，掌握移动路径后立即实施防疫消毒〉 因3月9日九老韩国大厦客服中心、5月6日梨泰院夜店、5月27日物流中心内集体感染事件等原因，导致外部出现大量确诊患者时，公社同样根据掌握到的移动路径情况，对地铁内实施了全面防疫消毒工作。 除公社运营的地铁1~8号线外，一旦确认确诊患者的移动路径内包括牛耳新设线、9号线等首都圈地铁，公社便会与同业经营机构合作，共同展开防疫消毒。 为了确保在通过检票口前提前应对确诊患者乘坐地铁，在因邻近火车站、巴士客运站而导致自非首都圈地区流入的客流较多的主要车站，公社均安装并运营有热成像相机。 经过上述一系列努力，地铁内尚未出现新型冠状病毒肺炎传播案例。但是，一旦确认有外部确诊患者曾经乘坐地铁出行，公社会立刻进行自主防疫。在有必要的情况下，还会和辖区保健所或疾病管理本部等机构合作，采取额外措施。 〈转为“生活防疫”后，地铁客运量逐渐增加，但出现集体感染事件后再次回落〉 传染病危机警报上调至“严重”阶段对地铁客运量也有很大影响。进入“严重”阶段且出现地区感染扩散现象后，首尔市开始实施“更严格地保持社会距离”政策。限制运营多人使用设施、实施居家办公、取消大规模活动，以及延期开学等政策的实施也导致地铁客运量下降。 自5月6日起，疫情防控政策从保持社会距离转变为“在生活中保持距离（生活防疫）”，地铁客运量呈现出逐渐增加趋势。但是，因出现梨泰院夜店和物流中心地区感染等首都圈内新型冠状病毒肺炎集体感染事件，客运量再次出现临时回落，尚未达到往年水平。 受新型冠状病毒肺炎疫情的影响，客运量每时每刻都在发生变化。在此情况下，为了防止疫情在地铁内扩散，公社与首尔市合作，自5月13日起开始实施“高峰时段未佩戴口罩者不得乘坐地铁”这一方针。 〈疫情开启零接触（Untact）时代，以SNS方式进行预防和鼓励宣传以应对疫情〉 疫情爆发后，开始实施保持社会距离运动。正因如此，在开展所有活动过程中，尽可能避免面对面或直接接触的“零接触（Untact）”文化逐渐在社会上扎根。 公社也根据这一实际状况，积极利用官方YouTube、Facebook、推特等SNS平台持续向市民传达预防感染和鼓励市民的信息。 自5月13日起，提供“拥挤程度提前预报每日指南”服务。利用大数据计算翌日地铁拥挤度，通过SNS提前通知乘客。 〈做好有员工确诊便立即停运地铁的准备，直到地铁成为“疫情清净区”的那一天〉 公社从始至终坚持为避免乘客和员工感染新型冠状病毒肺炎制定对策。包括为与顾客直接接触的员工提供一次性防护服，在工作空间安装亚克力透明挡板等避免感染措施。 特别是在总管地铁运行的综合管制中心工作的员工，以及负责驾驶电动列车的司机一旦出现感染，将会导致地铁全面停运。因此，公社在此类员工的预防感染对策方面可谓是煞费苦心。 为此，总社等处采取了分隔办公区域的措施，确保即使出现确诊患者也可以维持正常工作。员工内部食堂分批就餐，并确保员工在就餐过程中保持一定距离。每天上午和下午分别检测一次体温。得益于上述努力，截至目前，员工中尚未出现确诊患者。

首尔市的多元文化家庭、外籍居民和劳动者，以及游客数量等逐年递增，首尔市专门为在首尔居留的外国人印发翻译成英语、中文等10种语言（英语、中文、越南语、日语、俄语、蒙古语、法语、马来语、印地语、泰语）的“食物类废弃物分类丢弃标准指南”。 2018~2019年主要外籍居民现状 2018~2019年主要外籍居民现状 分类 合计 韩裔中国 中国 越南 美国 台湾 日本 蒙古 其他 2019年 284763 124557 65192 17130 9608 8883 8344 6115 44934 2018年 273178 119558 65640 13502 9545 8808 8175 5988 41962 2019年主要外国人聚居自治区现状 2019年主要外国人聚居自治区现状 分类 合计 永登浦 九老 衿川 冠岳 东大门 广津 龙山 其他 2019年 284763 35732 34163 20263 18030 16512 15785 15791 128487...   Read more

为保障领取基础生活费补助者、保护对象单亲家庭成员等低收入阶层和新婚夫妇的居住稳定，首尔市将招募2020年度传贳金支援型公共住宅入住对象2800人，其中2500人为低收入阶层，300人为新婚夫妇。 传贳金支援型公共住宅属于公共租赁住宅，所采取的方式是由入住对象直接物色本人希望居住的住宅，向首尔住宅城市公社提交申请，然后由首尔住宅城市公社对是否能够以传贳方式租住进行审核，一旦审核通过，即由公社先作为签约者与住宅所有人签订传贳合同，再将相应住宅低价转租给入住对象。 签约时，针对确定入住的低收入阶层，首尔住宅城市公社将向每户提供低利率贷款，金额为传贳或月租保证金的95%，最高不超过9千万韩元，其余5%由入住者作为定金支付。如果传贳或月租保证金超过9千万韩元，则超出部分由入住者自行承担。 申请对象为截至入住者招募发布日（2020年6月1日），在首尔市居住，且在事业对象地区（各自治区）完成居民登记的无住宅家庭成员。首尔将向共2800户家庭提供支援，其中2500户为领取基础生活费补助者、单亲家庭成员等，300户为新婚夫妇，为确保各地区分配均衡，将考虑上一年度的申请受理情况，按比例分配给各自治区。 可享受支援的住宅需为使用面积在85平方米以下（1人家庭在60平方米以下）的纯传贳住宅或带保证金的月租住宅（半传贳），保证金在2亿2500万韩元以内。以低收入阶层为例，如果是纯传贳，则为传贳保证金在2亿2500万韩元以内；如果是带保证金的月租，则需基本保证金与传贳转换保证金之和在2亿2500万韩元以内（新婚夫妇Ⅰ为3亿韩元以内，新婚夫妇Ⅱ为6亿韩元以内）。租赁期限为2年，只要资格得到保留，可以2年为单位续约（最多9次），最长可享受20年的支援。（新婚夫妇传贳租赁Ⅱ可续约2次，如有子女，则可再续约2次，最长可享受10年的支援）但是，必须满足续约当时实施的入住条件。 传贳金支援型公共住宅支援可于2020年6月10日（周三）至6月19日（周五）通过登记于居民登录居住地所属居民中心（洞事务所）进行申请。入住对象计划在申请截止日起约3个月后，通过首尔住宅城市公社官方网站公布，并单独通知入住对象。

首尔设施公团（www.sisul.or.kr）引进两辆安装有轮椅上下车辅助装置的“首尔残疾人巴士”并于6月1日起接受预约。 目前，韩国国内现有可使用轮椅的巴士共计19辆，分别是由地方自治团体运营的5辆巴士、民间运营的4辆巴士，以及国土交通部在4条线路上引进的10辆高速巴士。为了进一步提高残疾人的集体出行便利，在收集全国废除歧视残疾人联合会的意见后，首尔设施公团决定引进方便轮椅使用者乘坐的巴士。 此次引进的两辆“首尔残疾人巴士”旨在扩大残疾人的出行权。普通巴士设有8个轮椅座位（普通座位21个），豪华巴士设有5个轮椅座位（普通座位18个）。此类巴士安装有方便轮椅上下车的车门、升降机、座位和固定装置等。特别值得一提的是，为了确保突发情况下残疾人的安全，还添加了可供疏散的紧急逃生门。 “首尔残疾人巴士”的使用对象是当前已在首尔市残疾人预约出租车系统登记的残疾人，在步行方面残疾程度较严重者（基准1~3级）可使用该巴士。 “首尔残疾人巴士”自6月6日起开始运行。使用者可自6月1日起通过首尔特别市公共服务预约官方网站（http://yeyak.seoul.go.kr）进行预约，经顾客身份验证等附加流程后即可完成预约。使用者最晚需在巴士乘坐日5天前的零点完成预约，方可使用该项服务。 在使用方面，包括轮椅使用者在内（至少1人），乘客数量需达到10人以上。可运行地区是除首尔以外的韩国全境，最长可使用两天一夜。考虑到受新型冠状病毒肺炎疫情影响，当前为避免旅行时期，将根据实际疫情变化实施弹性运营。“在生活中保持距离”期间，计划重点进行防疫工作，如乘车前测体温、在车内保持充分距离，以及对车辆实施彻底防疫。 使用费用是200公里以内20万韩元，超过200公里后，每50公里增加2万韩元。预计往返首尔-釜山（约766公里）的使用费用大概是44万韩元。使用费用不包括收费公路通行费、停车费、游客保险费和司机住宿费，需另行支付。但是，司机由公团安排，无需支付任何费用。

首尔市发表声明称，对汉阳都城绿色交通地区内实施5级车辆限行政策后的效果进行分析的结果显示，已成功取得了大幅降低5级车辆通行量等直观效果。 在汉阳都城绿色交通地区内实施限行制度以来，车辆通行发展变化显示，整体通行量、5级车辆通行量、作为管制对象的未安装低公害装置车辆通行量等全部呈现下降趋势。 注册车辆的数量变化也充分反映了5级车辆的下降趋势。韩国整体5级车辆注册数量减少了20.9%，而首尔市的注册数量则减少了25.0%。 与此同时，反映5级车辆通行量减少实绩，计算绿色交通地区大气质量改善效果的结果表明，氮氧化物和细颗粒物的日平均排放量分别降低782kg和39kg。 此前，针对截至2019年10月向全国各地方自治团体申请低公害装置的车辆，首尔市在综合考虑安装低公害装置所需时间等因素后，设置了为期7个月的管制宽限期，将最终截止时间定为2020年6月。 申请宽限后的低公害装置安装实绩是，截至2020年4月，全韩国共有432041辆汽车申请宽限，其中33.7%，即145660辆已完成低公害装置安装；而首尔市共有47625辆汽车申请宽限，其中已有21908辆完成低公害装置安装，占46.0%。 首尔市认为，通过实施绿色交通地区5级车辆限行政策，对城市交通环境产生了积极影响，如有效增加了安装尾气减排装置、提前报废等低公害行为的次数，同时降低了交通量等。首尔市将遵守实施绿色交通地区限行政策之初将期限放宽至6月的承诺，自7月1日起，对未安装低公害装置的车辆实施管制。 首尔市计划积极介绍并宣传结束未安装低公害装置车辆宽限期相关内容，尽可能避免由于管制造成混乱。

5月28日（周四），首尔市市长朴元淳与多名就读于美国西部世界名校——斯坦福大学硕博课程的奈特-汉尼斯学者奖学金获得者进行线上视频会议，分享韩国和首尔的KS-防疫经验。 新型冠状病毒肺炎疫情期间，有别于美国的高死亡率，首尔市在保持大城市功能的同时，始终维持死亡人数近零的状态。此次视频会议正是应斯坦福大学奈特-汉尼斯学者奖学金项目财团的邀请，分享首尔市的疫情应对经验和行之有效的方法。 朴元淳市长以“首尔的新型冠状病毒肺炎疫情防控经验和后新型冠状病毒肺炎疫情时代的首尔愿景”为主题，传递了信息，介绍了在应对疫情的过程中，首尔市的多项创新尝试和努力。他提出首尔市应对疫情的核心关键词是“创新和团结”，详细说明了免下车筛查诊疗所和步行筛查诊疗所等创新检测方式，以及在成熟的市民意识基础上大获成功的保持社会距离措施。 而对于后新型冠状病毒肺炎疫情时代，首尔市推出了打造世界标准城市的三大战略，分别是作为“新防疫模范”的标准城市，首尔；“应对社会不平等”的标准城市，首尔；作为“国际纽带”的标准城市，首尔。 2020年初，朴元淳市长曾在美国当地发表演讲。而视频会议当天连线通话的斯坦福大学“奈特-汉尼斯学者”奖学金获得者均在演讲过程中与朴元淳市长有过一面之缘。朴元淳市长在1月巡访美国期间，应斯坦福大学校长兼谷歌母公司“Alphabet Inc.”董事长——约翰·汉尼斯（John L. Hennessy）的邀请，以“通过新技术拥抱市民生活的智慧城市，首尔”为主题发表演讲，得到了硕博课程在读学生的热烈响应。 此外，朴元淳市长在与斯坦福大学奖学金获得者进行视频会议前，还曾以视频会议形式向哥伦比亚副总统、伊斯坦布尔和雅典市长等人分享过首尔应对新型冠状病毒肺炎的经验。同时，应国际机构和海外城市邀请，首尔市已构建分享首尔防疫政策和经验的线上平台CAC（Cities Against COVID-19），当前点击量已突破600万次。

随着新型冠状病毒肺炎疫情进入长期化，旅游产业整体遭受重创，酒店业面临的困难更是日趋严重。战胜疫情后，在旅游与MICE产业准备重振旗鼓的过程中，对酒店业的支援尤为重要。为此，在对旅游业和MICE产业进行支援之后，首尔市和首尔观光财团实施“首尔型酒店业危机克服项目”，积极挽救位于首尔的酒店业。 首尔市计划共投入20亿韩元，为位于首尔的400家酒店提供最多500万韩元的事业费支援。当前位于首尔且正在营业的酒店均可申请，申请时间是5月27日（周三）至6月12日（周五）。 此次事业费支援将增加新的方式。结果将于6月19日（周五）公布，400家入选企业可在事后领取事业费和事前领取事业费这两种方式中进行选择。事后领取需提交事业相关费用执行明细证明材料，事前领取则需提交担保保险入保凭证。 需要注意的是，此次支援政策的目的是帮助企业在疫情结束后快速恢复营业，故选择发放事业费，而非灾难支援金。因此，所得事业费不得用于支付人工费、设施附带费、租金等。 具体事项可通过首尔观光财团官方网站（http://www.sto.or.kr）或韩国酒店业协会（www.hotelskorea.or.kr）进行确认。所有支援均通过首尔观光财团专用网页线上进行。 此外，针对因新型冠状病毒肺炎疫情而陷入严重危机的MICE产业，首尔市正在推进“首尔MICE危机克服项目”，如今已完成第一轮招募工作，开始发放相应的事前事业费。首尔市和首尔观光财团计划大幅降低行业能力和MICE推进实绩等申请标准，同时开展第二轮招募工作。 申请截至6月4日（周四）18点，经审查后，计划于6月12日（周五）发布最终评选结果。与第一轮相同，第二轮招募的申请也是通过首尔观光财团官方网站（http://www.sto.or.kr）专用网页线上进行。

首尔市将通过零接触方式向全球投资者推销首尔具有潜力的创业、中小、风险企业。这一支援决策旨在缓解新型冠状病毒肺炎疫情下韩国企业招商引资的困难，提前应对疫情结束后企业开拓海外市场的需求。 首尔市计划评选300家具有投资潜力的首尔企业，并自10月起通过“首尔市招商引资”官方网站（investseoul.org）大力宣传。全方位介绍每家企业的基本信息，以及希望引资金额、投资者类型等外商投资者实际需要的深层信息。首尔市还同时提供视频会议支援，致力于确保信息有效转化为成功的招商引资。 首尔市于5月27日（周三）至6月12日（周五）公开招募“首尔300家潜力企业”。 首尔市将通过“首尔市招商引资”官方网站（investseoul.org）公开介绍入选企业是具备创新技术和服务，是首尔市推荐的具有投资价值的潜力企业。 具备创新创意和产品且位于首尔的所有创业、中小、风险企业均可申请“首尔300家潜力企业”项目。申请方法是将申请书和事业计划书等文件提交至“首尔市招商引资”官方网站（investseoul.org）。评选将以各申请企业的事业计划书等为基础，经专家对引资经验和可能性等条件进行综合审查后评选出最终入选企业。 截至2020年9月，首尔市将面向入选企业调查希望引资金额和投资者类型等具体信息，从10月起在“首尔市招商引资”官方网站以“投资潜力企业（Seoul’s Deal）”方式公布编辑后的参与企业资料，确保市民可以直观查阅信息。 此外，首尔市还将与大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）的36个海外贸易馆合作，发掘具有潜力的外商投资者，向投资者提供300家投资潜力企业信息，谋求一对一配对机会。而参与大韩贸易投资振兴公社的外商投资者牵线支援事业（IKMP，Invest Korea Market Place）的企业还可享受加分优惠（5%）。 同时，为了确保外商投资者可以在访问“首尔市招商引资”官方网站（investseoul.org）后完成实际投资决定，首尔市计划通过旨在促进首尔市吸引外商投资的机关“投资首尔中心”为外商投资者与参与企业之间的投资协商视频会议提供支援。

2020年1月CES首尔馆 首尔市将继续参加2021年在美国举办的CES活动，为了选拔与首尔市同行的智慧城市创新企业，首尔数字财团现公开招募参与竞赛活动“Stage Eureka”的实力企业。招募自5月25日（周一）起正式开始，为期一个月。 由首尔数字财团主管的此次活动旨在提前发掘可以参加2021年1月CES首尔馆的优秀企业，集中加强进军海外市场所需能力，提高实质的商业成果。 “Stage Eureka”计划于7月9日在COEX举办（根据新型冠状病毒肺炎危险警报等级，可能改为线上活动）。此次活动的招募对象是位于首尔的企业中，具备智能交通和环境、智能安全和福利、智能经济和生活领域技术且创业未满7年的企业。最终获选的15家优秀企业可获得参加2021年CES首尔馆的机会。 “Stage Eureka”活动获选企业不仅可以获得奖金和CES参加经费，还可以享受法律和专利咨询、招商引资培训等各类优惠。 有意愿参与活动的企业请参考首尔数字财团官方网站（sdf.seoul.kr）通知事项，并在6月26日前提交申请书。

韩国和首尔市的新型冠状病毒肺炎防疫系统备受世界瞩目的同时，近期，首尔市积极开展的宣传海报再利用活动也成为了热议的焦点。 活动内容是以粘贴于地铁站内的所有初期新型冠状病毒肺炎预防行动守则宣传物为对象，加盖“真心感谢”图章。图章上还标有“遵守保持生活距离的你就是英雄”“新型冠状病毒肺炎疫情，我们一路携手战胜。请成为坚持到最后的英雄”等字样。 此次再利用活动旨在尽可能减少疫情应对过程中使用量剧增的一次性用品等。继续沿用粘贴在首尔市内35个地铁站的2000余张新型冠状病毒肺炎疫情初期海报，向市民传递感恩之心，并鼓励市民继续在生活中保持距离。 盖章前 盖章后