首尔市发表声明称，对汉阳都城绿色交通地区内实施5级车辆限行政策后的效果进行分析的结果显示，已成功取得了大幅降低5级车辆通行量等直观效果。 在汉阳都城绿色交通地区内实施限行制度以来，车辆通行发展变化显示，整体通行量、5级车辆通行量、作为管制对象的未安装低公害装置车辆通行量等全部呈现下降趋势。 注册车辆的数量变化也充分反映了5级车辆的下降趋势。韩国整体5级车辆注册数量减少了20.9%，而首尔市的注册数量则减少了25.0%。 与此同时，反映5级车辆通行量减少实绩，计算绿色交通地区大气质量改善效果的结果表明，氮氧化物和细颗粒物的日平均排放量分别降低782kg和39kg。 此前，针对截至2019年10月向全国各地方自治团体申请低公害装置的车辆，首尔市在综合考虑安装低公害装置所需时间等因素后，设置了为期7个月的管制宽限期，将最终截止时间定为2020年6月。 申请宽限后的低公害装置安装实绩是，截至2020年4月，全韩国共有432041辆汽车申请宽限，其中33.7%，即145660辆已完成低公害装置安装；而首尔市共有47625辆汽车申请宽限，其中已有21908辆完成低公害装置安装，占46.0%。 首尔市认为，通过实施绿色交通地区5级车辆限行政策，对城市交通环境产生了积极影响，如有效增加了安装尾气减排装置、提前报废等低公害行为的次数，同时降低了交通量等。首尔市将遵守实施绿色交通地区限行政策之初将期限放宽至6月的承诺，自7月1日起，对未安装低公害装置的车辆实施管制。 首尔市计划积极介绍并宣传结束未安装低公害装置车辆宽限期相关内容，尽可能避免由于管制造成混乱。

韩国和首尔市的新型冠状病毒肺炎防疫系统备受世界瞩目的同时，近期，首尔市积极开展的宣传海报再利用活动也成为了热议的焦点。 活动内容是以粘贴于地铁站内的所有初期新型冠状病毒肺炎预防行动守则宣传物为对象，加盖“真心感谢”图章。图章上还标有“遵守保持生活距离的你就是英雄”“新型冠状病毒肺炎疫情，我们一路携手战胜。请成为坚持到最后的英雄”等字样。 此次再利用活动旨在尽可能减少疫情应对过程中使用量剧增的一次性用品等。继续沿用粘贴在首尔市内35个地铁站的2000余张新型冠状病毒肺炎疫情初期海报，向市民传递感恩之心，并鼓励市民继续在生活中保持距离。 盖章前 盖章后

首尔市自5月起加强“分类丢弃制”试运营，在丢弃可回收物时，需将塑料包装袋、饮料或矿泉水用透明塑料瓶与其他可回收物分开。 在独立住宅和商业街，此前一直是将所有可回收物混合丢弃，不进行分类。实施“分类丢弃制”后，将仅限每周四把塑料包装袋和透明塑料瓶装在不同袋子里丢弃，除去这两类之外，其他可回收物均在除周四以外的其他日期丢弃。 在公寓（公共住宅），此前是将饮料或矿泉水用透明塑料瓶与一般塑料一起丢弃。实施“分类丢弃制”后，只需将饮料或矿泉水用透明塑料瓶单独丢弃于专用回收箱即可。 近期，受新型冠状病毒肺炎疫情影响，有越来越多的市民使用一次性用品或享受配送、快递服务，可回收垃圾的丢弃量随之增加，加之油价下跌、禁止出口等一系列打击，回收再利用市场十分不稳定。因此，本次塑料包装袋、透明塑料瓶分类丢弃制的实施需要广大市民积极参与。

自开展“千片林，千座园工程”以来，在过去5年时间里（2014~2018年），首尔市在首尔全区共建造了2203处树林和庭园（树林1038处，庭园1165处），已经朝向2022年植树3000万株的目标顺利启程。去年，首尔市发布了“2022-3000，全力植树计划”，以扩充生活密集型“城市林”为目标，截至2022年，计划共植树3000万株。 特别是2019年，在市区各处零散空地和闲置空间共种植827万株树木，超过了500万株年度目标的165%，成为地方自治团体植树的成功范例，受到市民、市民团体、民间企业、地方自治团体的极大关注。 为了摆脱扩大植树规模只看重数量的模式，提前应对微尘、酷暑、城市热岛现象等气候变化，找到解决环境问题的方案，首尔市引入针对“在哪里、以怎样的方式、种什么树”的战略性植树方案。 同时，“首尔技术研究院”也表示，为解决首尔面临的环境问题，正在研究可有效阻挡大气污染物的栽植方法，今后将进一步加强植树活动，以应对首尔市的气候变化。 通过植树3000万株建造生活密集型“城市林”，可减少64000辆老旧柴油机动车一年的微尘排放量，效果相当于平均减少25.6%的微尘或者40.9%的细颗粒物。 首尔市将2020年的成果目标定为通过加强官民合作提前实现“植树3千万株”的目标，并计划以4大核心战略为中心进行推进。4大核心战略分别为①开展旨在改善城市环境的有效植树，以此加强战略应对；②扩充大规模生活区空地、零散闲置空间等多种绿地空间；③大幅扩大与市民共同植树等民间合作事业；④通过加大宣传力度实现植树日常化，在全社会形成对植树的共识。 Photos 可移动公园实例 屋顶绿化实例 公交车站绿化鸟瞰图 第一，在城市中心、生活区引进多种绿化方法，为改善城市环境，引进充分利用公园、广场、屋顶、墙壁及交通岛等空间的方案，采用反映各地区、场所特性的定制型绿化方式。 第二，为了利用大规模空地和闲置空间等建造和绿化多种生活密集型“城市林”，将外围山林中生成的凉爽新鲜空气引入城市中心并加以扩散，建造适合汉江及主要河流水边环境的葱郁树林，同时在奥林匹克大路和公共土地等闲置土地上，用高树、矮树、花草建造高低不同的多层次树林。 Photos 市民参与建造“碳抵消树林” 第三，为扩大与市民共同植树活动，积极推进民间企业的社会公益活动（CSR）——绿化项目和市民参与型植树活动。特别值得一提的是，自2013年至2019年，共有164家企业自发参与，因此曾获得首尔市官民合作代表性成功事例的好评，计划今后继续推进碳抵消树林等多种项目。 Photos 首尔市厅显示有“植树三千万株”语句的电子屏幕 第四，加大宣传力度，提高市民对植树的认知度，在全社会形成对植树的共识。为推广植树文化，推动更多市民自发参与和沟通，计划通过社交媒体、博客、YouTube等线上渠道，制作有关植树的卡片新闻、漫画、视频等，并与市民共享。同时在公园、地铁、公交车、叮铃铃共享单车等公共设施利用电子屏幕、照明等多种媒体积极开展宣传活动。

首尔市大气环境信息官方网站与微尘信息中心官方网站合并。16日，为方便市民在一处简便快捷地确认首尔地区微尘浓度等大气质量信息，首尔市对大气环境信息官方网站进行了合并和改版。 为使市民可一目了然地确认首尔市大气质量监测信息和监测站位置信息，改版后的大气环境信息官方网站（http://cleanair.seoul.go.kr）主页采用地图式整版显示，详细标出首尔市平均值和各区监测值，通过简洁直观的页面设计提高了信息传递效果和可读性。 与此同时，大气环境信息官方网站还与微尘信息中心官方网站合并，以方便市民确认综合后的大气质量信息和微尘信息。特别值得关注的是，合并后的网站对大气污染物质（微尘、细颗粒物、臭氧、二氧化氮、一氧化碳、亚硫酸气体）浓度进行24小时自动监测，并向市民实时公开。 全新改版后的大气环境信息官方网站应用以移动设备为中心的网络环境变化，提供响应式网页服务，使在平板电脑和智能手机设备上也可提供与网页版相同的功能和信息。此外，还采用反映最新潮流的网页设计，提高了可读性，并完善了菜单设置，根据市民关注度对内容进行了调整。

首尔市计划于2020年在建筑屋顶、社会福利设施、校园内菜园等首尔市内264处空地，建造面积达52989平方米的“首尔型城市菜园”。该面积是足球场的7.4倍，共计投入预算46亿韩元。 首尔市欲利用城市零散空地、托儿所和学校、公寓小区等地集中建造菜园，构建“城市农业空间”，让所有人都可以自由种植作物，体验收获的乐趣。 首尔市在公寓和学校等264处空地建造城市菜园，面积达足球场7倍以上 零散空地菜园 屋顶菜园 第一，针对生活圈内闲置的零散空地，将可以使用三年以上的地方改建为菜园。首尔市将在25处建造总面积达15000平方米的零散空地菜园，方便市民利用闲暇时间开展农业活动。 第二，在极易闲置的建筑屋顶建造菜园。屋顶菜园不仅可供市民体验收获作物的乐趣，还可以降低夏季辐射热，减少空调耗能。首尔市计划优先选择公共设施，将在80处建造屋顶菜园，总面积达5817平方米。 首尔市在公寓和学校等264处空地建造城市菜园，面积达足球场7倍以上 校园菜园 鲜灵灵菜园（福利馆） 第三，在托儿所和学校建造菜园。在城市，儿童和学生鲜有机会接触自然，主要通过书籍和视频学习植物。针对这一问题，首尔市将在20家托儿所和60所学校建造总面积6800平方米的菜园，帮助儿童和学生自己种植、观察作物，在成长过程中培养生态亲和情感。 该项目将超越单纯的菜园活动体验，实现生态-环境-饮食生活相互连接的综合生态教育。为此，城市农业专家将亲临学习现场提供教育。此外，随着学生数量的减少，今后还将利用空教室试行可在室内进行农业体验和教育的农业教室。 首尔市在公寓和学校等264处空地建造城市菜园，面积达足球场7倍以上 公寓菜园 公寓菜园 第四，在公寓小区内建造菜园。首尔市计划试运营2~3个此类菜园，包括阳台菜园、充分利用公寓外墙的“管道农场”、“绿色窗帘”等，帮助忙碌的现代人在日常生活和居住空间中体验种植、收获作物等城市农业活动。 首尔市不只把城市农业作为一种休闲活动或生产安全食材的方式，更关注农业的多元社会功能和效果。为了确保肢残人士也可以参与城市农业活动，首尔市还将通过铺设人行道地砖和设置增高版菜园的方式，建造5423平方米无障碍疗愈菜园，打造可人人参与城市农业的环境。 此外，首尔市将扩大运营市民可轻松入门城市农业的“盒子菜园”。就像在家里种花养草一样，可以利用阳台、窗台等室内空间种植作物，计划发售29000个“盒子菜园”。 首尔市在公寓和学校等264处空地建造城市菜园，面积达足球场7倍以上 盒子菜园 无障碍菜园

针对目前建筑外墙、窗户、屋顶和幕墙等建筑外部结构无法安装太阳能这一问题，首尔市积极普及可应用于所有建筑外部结构之上的“光伏建筑一体化系统（BIPV：Building Integrated Photovoltaic System）”。 首尔市表示，将通过试点项目为安装“光伏建筑一体化系统”的民间建筑提供最多80%的补贴，共计投入10亿韩元。 特别是此次试点项目的招募领域多样，包括新技术型、设计型和普通型等，旨在引导开发太阳能领域新技术，研究分析建筑设计改善方案等，促进“光伏建筑一体化系统”成为首尔市主要太阳能事业之一。 “光伏建筑一体化系统”是新一代太阳能电池，主要使用太阳能电池作为建筑外墙材料。该系统在目前只能安装于屋顶的光伏模组的基础上进一步发展，可安装于窗户、外墙、屋顶等各类建筑结构之上，不但可有效生成环保新再生能源，还兼具改善城市美观的效果。 “光伏建筑一体化系统”须将太阳能技术与建筑技术融复合在一起，属于尖端产业，目前在德国、美国等太阳能电池产业发达国家也尚属商业化初期。首尔市计划发挥引水作用，率先推进在民间普及该系统，继而引领相关产业发展，成为世界市场的领军者。 对此，首尔市定于2月26日（周三）至3月20日（周五）招募试点项目参与者。支援对象包括位于首尔的民间建筑物所有人或准所有人。只需与符合资质标准的参与企业共同填写提案书即可申请。 “光伏建筑一体化系统”安装于建筑外墙，对技术有极高的要求，首尔市计划经公平公正的外部审查慎重考察参与企业是否具备资质。根据计划，将于3月末完成评选，4月起正式启动项目，2020年年内结束安装，随后在进行效果分析之后进一步扩大普及该项目。 支援优先顺序是新技术型、设计型、普通型，根据相应标准分级提供补贴。 此外，为了激活“光伏建筑一体化系统”的普及，首尔市还计划运营由建筑专家和太阳能专家等专业人士构成的协议体。 试点项目和参与者招募相关具体事项可查阅首尔市官方网站（https://www.seoul.go.kr）公告。

首尔市通过优质绿色中小企业支援项目，以及构建、运营定制型支援枢纽，培养和支援首尔型绿色产业*。 *首尔型绿色产业：新再生能源、LED、绿色汽车、绿色建筑、绿色服务、绿色IT、城市资源循环 首尔市绿色产业支援中心正在为绿色中小企业和准创业者等提供创业和专业指导、新产品生产支援和培训。特别是2020年为提升企业能力，计划提供绿色认证相关培训与咨询（25家公司以上）、绿色认证手续费支援（2家公司以上）和创业信息（250件以上）支援。 首尔市通过绿色中小企业支援项目培养“首尔型绿色产业” 出口洽谈会MOU签约仪式现场 海外访问团MOA签约仪式现场 此外，为了增加企业的销量，首尔市计划推进一系列措施，包括充分利用韩国国内主要移动平台举办线上企划展览（9月）、为开拓海外市场积极举办出口洽谈会（7月，20家公司以上）和派遣海外访问团（11月，10家公司以上）。 与此同时，在推进项目的过程中，针对拥有卓越技术能力和绿色产品的中小企业，首尔市将“从头到尾”完整地协助中小企业进军海外市场。

截至2019年末，首尔市共普及电动汽车2万辆（2009－2019年）。在此基础上，首尔市计划2020年大幅提升电动汽车普及数量，实现1万辆的普及目标，并从17日起接收补贴申请。采取这项措施旨在通过环保汽车大众化减少微尘和温室气体的排放量。 2020年计划普及电动汽车1万辆，这一数量约占2009年至2019年普及总量（20083辆）的50%。从车辆类型来看，包括5805辆轿车、1600辆货车（600辆小型货车、1000辆超小型货车）、1775辆二轮车、700辆出租车和120辆公交车。 首尔市为2020年电动汽车购买补贴投入预算1423亿韩元，针对民间普及的8909辆电动汽车（5805辆轿车、587辆小型货车、1000辆超小型货车、1690辆二轮车），将从17日起通过环境部电动汽车综合门户网站（http://www.ev.or.kr）接收补贴申请。目前上市的电动汽车包括10家公司的25款轿车、7家公司的9款货车和14家公司的26款二轮车。申请对象、资格、申请方法等具体事项可通过首尔市官方网站（http://www.seoul.go.kr)发布的公告进行确认。首尔市将根据车辆性能（燃油效率、行驶距离）、大气环境改善效果等，为不同类型的电动汽车提供多级购买补贴支援，以推动电动汽车的普及。 除购买补贴外，首尔市还准备了多种支援方案，如针对为改善大气环境而报废尾气排放达到五级的老旧车辆后，购买电动汽车的市民，首尔市将把额外补贴金额从2019年的50万韩元提升至70万韩元。 另外，除购买补贴外，电动汽车还将享受最多530万韩元的免税优惠、公营停车场停车费五折优惠、南山隧道交通拥堵费100%减免等各类优惠政策，同时因其能够有效节省燃料费，具有很高的经济实用性，因此需求在不断升高。 电动汽车普及相关具体事项可通过电动汽车综合呼叫中心（☎1661-0970）、环境部电动汽车综合门户网站（http://www.ev.or.kr）进行确认。特别是访问综合门户网站，可以搜索首尔等全韩国的公用电动汽车充电站，了解其运营状况等有助于电动汽车行驶的实时资讯。

首尔市将进一步扩大对“能源效率化事业”的支援。建筑部门的温室气体排放量占整体排放量的68%，针对这一部分，通过减少温室气体排放量政策，以低息融资形式提供改善设施能源效率工程费用支援。 建筑能源效率化事业（Building Retrofit Project）是指为建筑安装隔热窗、隔热材料、冷气和供暖器材、LED照明灯等高效器材认证产品，以此提升能源使用效率。 特别是2020年，首尔市计划以转换零能源建筑（Zero Energy Building）为目标，进一步推进能源效率化事业，不仅可以改善建筑整体能源效率，同时可以解决能源生产问题。 申请融资可通过线上官方网站（https://brp.eseoul.go.kr/FUND/）进行，每月通过审议选定支援对象。施工结束后，可根据约定金融机关的贷款流程获得施工费用支援。

为了推进回收利用雨水这一珍贵的水资源，首尔市将提供90%（与标准安装费用相比）的雨水收集罐（雨水使用设施）安装费用支援。○小型雨水使用设施最多可获得支援费用200万韩元，学校与公共住宅最多可获得2000万韩元，申请人只需支付安装费用的10%。 雨水收集罐（雨水使用设施）作为雨水储存罐主要用于收集、使用从屋顶等设施流下的雨水。这些收集后的雨水可浇灌田地或作为花坛造景用水、庭院清扫用水等，使用用途多样，有助于节约自来水。 有意安装的市民可从2月3日（周一）起申请，只需填写申请资料后提交至相应自治区（小型雨水使用设施）或首尔市（学校与公共住宅）即可。支援对象一经确定即发放设备安装费用。具体事项请咨询首尔市水循环政策课（☎2133-3859）或相应自治区。

自2020年起，不仅是发电事业专用太阳能发电设备，通过家用小型太阳能发电设备发电的个人或民间团体同样可以享受首尔市津贴。特别是民间团体在民间建筑安装并使用小型太阳能发电设备时，根据发电电量，还可以获得额外奖励。同时，为了减轻民间团体在初期安装太阳能发电设备时的经济负担，将重新开始实施安装资金融资相关利息差额支援。 如上所述，首尔市对“首尔型阳光发电支援制度”进行了修订，降低了小型太阳能发电经营者的门槛，大幅扩大了支援，该政策定于2020年1月1日起正式实施。 “首尔型阳光发电支援制度”是指面向安装并使用装机容量在100kW以下的小型太阳能发电设备的发电经营者，提供与生产发电量相匹配的津贴（100韩元/kWh，共5年）。2020年修订后的制度的重点是“扩大民间自主参与”。首尔市对韩国发电事业的条件变化进行了综合考量，包括市区难以在市区建造需要大规模用地的发电站这一特性，以及可以新设小规模电力中介市场、家用电力设备也可以进行电力交易等。 为此，首尔市首先将最早计划的累积装机容量支援扩大至两倍，从10MW提升至20MW，进一步敞开了参与的大门。