作为“步行城市，首尔”事业的一环，首尔市从今年初正式开始进行了生活区道路的瘦身。在总长为6,892m的生活道路上，建设了舒适又安全的步行空间。 “道路瘦身”事业是今年初首次实施的事业，缩减车辆空间，并将缩减下来的空间营建为步行路，营造以步行者为中心的道路空间。 为了道路瘦身事业的积极开展以及提升市民好感，今年初，首尔市与自治区构建了合作体系，在19个自治区内选出了20处地区，作为实施对象，来实施生活区道路瘦身。 首尔市以自治区及地区居民的意见为基础，研讨了每个地区的事业费用和妥当程度，支援了共计81亿3,300万韩元的事业预算经费。以缩减车道、新设步行道为基本事项，进行了交叉路设置，为步行者安装安全监控摄像机等工程，首尔市致力于建设安全步行环境，以防因没有步行道或步行道狭窄，而行人不得不通过车道等安全所受威胁的情况 龙山区绿沙坪大路26号街 改善前 → 改善后 在项目进行过程中,也有不少地区发生了地区居民之间的意见分歧，首尔市通过不断地举办居民说明会，积极的反映了居民的意见。继17个地区在今年如期完工后，尚未完成的3个区域（中区、恩平、城北）也预计在2017年上半年完成。 龙山区绿沙坪大路26号街的220米区间实施了步道扩充（1.5→3.2~4.0m）以及车道缩减（1.08~11.3m~7.0m）。为了安全，将限速调整为60→30km/h，特别是，通过改造，将该地区营造成了古家具街，期待可以增加观光需求。 芦原区芦原路1街道 改善前 → 改善后 在芦原区孔陵洞芦原路1街道的泰陵小学周边130米区间，将步道宽度扩充至2.5~3.7米左右。考虑到了学生们的安全，并通过营建绿地和休息设施，把这里改变为步行者能舒心使用的地方。 在生活圈道路瘦身事业初期，因为停车空间的不足和加重交通堵塞等理由，曾有很多担忧和反对的声音，但随着事业的开展，通过相较实施前后，居民看到了步行环境的改善，其满意度也变得非常高。 咨询：步行政策科 82-2-2133-2417

首尔市和西大门区为搞活处于低迷的梨花女大5街商铺经济，于2016年10月着手建立时装特化街，签订空置商铺租赁合同来建立7个青年创业商铺。为利用一直被指责的长期空置商铺，选定9组青年设计师组，并支持租赁保证金、租赁费（1年）及外装修等，以减少事业初期所需费用。 此外，把握位于梨花女大5街的每店铺特性，设计并安装符合主题的招牌，修路采用像欧洲城市地面材料一样富有艺术性的设计，以改善商街环境。 就此，首尔市和西大门区为纪念梨花女大5街通过新设计商街景观以及进驻青年创业商铺等来重生为时装文化街，直到2017年1月20日举行胡同节活动。 此外，将要持续运营时装创业学院，并将于2017年建立覆盖每商铺特点及青年创业者介绍等全商街信息的共同品牌网站，还加强营销活动，以进一步搞活梨花时装文化街。 设计修路工程现状图片 设计修路工程现状图片

首尔市发表了将完全改变有320万市民居住的东北圈一带的“以中浪川为中心的东北圈未来愿景”。将平均行驶速度仅为24公里／小时，已丧失城市高速公路功能，暴雨时总是淹水的“东部干线道路”，截止2026年之前，分为两条道路进行扩张（6→8车道）及地下化。 拆除地上车道的中浪川一带将重新诞生为汝矣岛公园10倍规模（约221万平方米）的“环境友好型水边公园”。另外，还将与相关机构进行协商，将下暴雨时很容易淹水的中浪川的治水功能，从现在的100年频度（每小时最多处理110毫米的降水量）提升到与汉江、安养川一致的200年（每小时最多处理121毫米的降水量），将其营造为安全的河川。 首尔市制定了以下3大“以中浪川为中心的东北圈未来愿景”计划。东北圈未来愿景的三大实践计划为①东部干线道路地下化 ②提高治水功能 ③营造亲水空间及复原生态河川。截止2026年，将投入总共约2万3,971亿韩元（以▲公共财政50% ▲民间资本29% ▲公共贡献21%为目标）的预算。 ① 东部干线道路地下化：城市高速化道路（2023年），区域干线道路（2026年）二元化 建于河川内的部分空间，根据《河川法》为临时（违法）道路，远距离、近距离行驶车辆聚集在一处而经常拥堵的东部干线道路，将开展▲有利于远距离通行的“城市高速化道路”（三成～月溪1桥，4～6车道，总长13.9公里）▲适合短程行驶的“区域干线道路”（城东～月陵桥，4车道，总长8公里）以实现二元化，同时还将开展地下化工程。 ② 提高中浪川治水功能：每小时最多能够处理110毫米→122毫米降雨量的水准 首尔市计划与相关机构协商，力图实现将中浪川的治水功能从现在的100年设计频度，提升到200年设计频度的方案。同时开展东部干线道路地下化事业，在建造道路时建设防水路，借此提高排水功能。在今年还将研讨拆除之后，整顿中浪川的河边，以扩大水流截面的方案。 ③ 营建亲水空间及复原生态河川：营建汝矣岛公园10倍规模的“环境友好型水边公园” 以东部干线道路地下化路段为中心，将连接8个自治区的中浪川水边空间20.8公里路段区分为三个圈域，并对于各个圈域安排整顿方案，营造为类似于伦敦港区（Dockland）、马德里M30等，以河川为中心的环境友好型市民休闲空间。 首尔市以将中浪川全境营造为“可以戏水的河川”为目标，通过中浪水再生中心高度化、引进小规模分散水处理厂等来强化水质管理。另外，将营造生物栖息地来使中浪川成为各种生物栖息的生态环境。 首尔市通过“以中浪川为中心的东北圈未来愿景” 期待可以取得▲交通便利（江南～议政府缩短40分钟）▲5万人获得就业岗位▲5万零255亿韩元生产引发效果▲7万亿韩元的经济效益（每年2,030亿韩元）。 咨询：道路规划科（东部干线道路地下化相关内容）82-2-2133-3860, 河川管理科（中浪川亲水空间·生态复原相关内容）82-2-2133-3885

首尔市将正式开展蚕室运动场及韩国国际会展中心（COEX）一带发展为国际MICE基地的“国际交流综合地区”开发事业。 截止2025年，首尔市计划将东南圈（COEX～蚕室运动场）一带营造为集会展、体育、娱乐、水边文化休闲于一身的国际MICE基地。 首尔市在发表《蚕室运动场一带综合计划和各设施方针》的时候曾提出主赛场、道路·河川等基础设施由政府主导，会展、酒店、棒球场等活动设施则通过民间投资事业开展的方式。 首尔市计划通过“国际交流综合地区开展委员会”的研讨，并经过与居民和相关机构的讨论，履行可行性调查等法律流程。首尔市计划以2019年开始，按照各阶段开始施工，并以2025年完工为目标。

开放前 开放后   因1959年英国大使馆占据而隔断的170米的德寿宫石墙路中，属于首尔市的100米的路段，将在时隔60年之后重新开放为市民能够步行的道路。在首尔市与英国大使馆签订谅解备忘录之后，历经数月的深度协商，最终双方同意开放大使馆境内的100米石墙路。目前的目标是在2017年8月开放。 首尔市于2014年10月向英国大使馆提议共同开展德寿宫石墙路复原项目，经双方讨论开放的必要性和历史的重要性后，于2015年5月签订了谅解备忘录。 2016年10月6日最终达成协议，归还170米石墙路中属于首尔市境内的100米路段，目前英国大使馆为了归还100米路段，正进行设计和所需工程。 首尔市也正对于计划开放的100米路段进行详细的设计。与英国大使馆的土地归还、建设后门等工程一起进行营建步行道路的工程，将在2016年年内完成设计，并以2017年8月开放为目标来开展工程。

就多样的主题，首尔与纽约将举办在公共空间运营创新方面进行面对面探讨的研讨会。 首尔市以“首尔和纽约，述说公共空间的创新”为主题，在2016年10月27（星期四）～28日（星期五）将举办为期两天的“为公共空间创新运营的国际专题研讨会2016” （International Symposium for Public Space Innovation in Seoul & New York 2016）。 广场、公园、绿地等各种形态、功能以及空间的重要性渐渐增大，城市的公共空间正不断发展。营建的过程和运营管理的方式变得富有弹性，各个领域、公共和民间正通力合作。为营造能够展望未来的公共空间，目前正是需要进行探索的时候。 在本次专题研讨会，将有以纽约市为中心活跃活动的专家们，运营高线公园、布鲁克林大桥公园、总督岛等民间团体的代表们，以及纽约市相关负责团队领导等人士参与。 专家、学生、市民们皆可参与的主要活动将于10月28日（星期五）13点30分开始在明洞中央邮局（Post Tower）10楼大会议室举办。为了参加需要通过官方网站(http://ispsi2016.com/)，在10月21日（星期五）之前申请注册。 专题研讨会的第一天，将与国内外演讲人及专题研讨会组织委员会、地区活动家、首尔市相关负责人一起观摩首尔内的代表公共空间，深入讨论针对各个现场的首尔公共空间现状和未来课题。第二天以首尔市长的贺词为开始，按照主题发言、首尔和纽约的公共空间配对讨论发表（主要讨论）、综合发表（会议评论）、听众讨论（Floor Discussion）的顺序进行。 在之后的4个讨论发表中，将就代表纽约的公共空间高线公园（The High Line）、布鲁克林大桥公园（Brooklyn Bridge Park）、中央公园（Central Park）、总督岛（Governors Island），和代表首尔的公共空间的首尔站高架道路、麻浦文化储备基地、首尔儿童大公园、鹭得岛，依据各自的空间特点，逐个配对并进行共同发表及讨论。 在专题研讨会官方网站(http://ispsi2016.com)提供活动介绍和活动内容等基本信息以及一同参加专题研讨会的首尔和纽约公共空间的介绍及演讲人的信息。（相关咨询：运营事务局070-4610-3724）

首尔市在2016年9月26日，发表了“昌德宫前历史人文再生计划”，将在昌德宫前一带进行综合再生。该地区有着在政治、历史、文化、空间上作为汉阳都城中心的重要地位，虽然也是一个将城市的活力扩散至四大门内的空间，但是现在已经落后许多，其地位也削弱了许多。 特别是，这里作为压缩着朝鲜时代到现代的400多年的首尔丰富历史的地区，首尔市将引进“历史人文再生”的全新概念的方式。一直以来，为了强化历史身份而制定了许多计划，但是大部分计划都未能实现。 首尔市为了实现历史人文再生，将按照不同年代把这一带区分为4条道路①敦化门路(朝鲜时代) ②三一大路（近代转换期）③益善～乐园（近代、现代）④西巡逻路（现代）。 ① 敦化门路：宫前面道路整顿街道，传统文化体验街道 第一，作为朝鲜时代全国道路网出发点的敦化门路将变身为“市民一同去宫殿的路”。 为此，首先将阶段性的把车辆为主的道路营造为让人乐于行走的步行中心道路。 ② 三一大路：3·1运动 100周年纪念空间，旅游项目 第二，三一大路秉承大韩民国诞生基础的3·1运动精神的3·1运动纪念代表空间。将发掘未显露出来的历史空间，并将其营造为可体验的空间，回顾3·1运动的价值。 ③ 益善～乐园地区：重新创造益善洞韩屋，乐园商业街基础新兴文化 第三，益善～乐园地区是连接乐园商业街～敦化门路～西巡逻路路段，是为了将宫中文化连接到市民生活中的衣食住乐而重新创造新兴文化为主题的道路。 ④ 西巡逻路：原有贵金属专业化产业＋工艺创作街道 第四，西巡逻街现在以围绕着宗庙的形式形成，将营造为原有的贵金属镇的潜力和青年工艺家门的创意性发展动力相结合的，工艺、文化和人共同的工艺创作街道。

从首尔市厅附近到世宗大路将形成约3万1千平方米规模的地下城市。首尔市计划在原先被隔断的市厅站～光化门站路段，新建地下步行道来连接两地，并连接到市厅、旧国税厅分馆、新闻中心等5栋大型建筑的地上部分。如此一来，在这一带就会营造出连接地下与地上的集商业、文化、休闲于一身的立体型步行环境。进一步，还将会不间断连接钟阁站～光化门站～市厅站～东大门历史文化公园站一带4.5公里地下路段。 首尔市计划在营造地下城市的过程中，将与民间的合作作为开展项目的核心动力。一直以来，有过个别的连接地下步行道和建筑的情况，但这是头一次将几栋大型建筑和公共基础设施，以通过城市规划性的民间合作来进行连接。 在地下空间将连接步行道路，有各种商业设施入驻。计划在Mugyo公园地下建造书吧等公共设施，在旧国税厅南大门分馆地下连接预计将在2018年6月竣工的历史文化专业化空间，营造学习和休闲共存的文化空间。 更改：另外，在该地区将示范性开展“首尔型城镇管理”，是为了能够与周边地区形成共同商业圈。通过文化活动或推广活动等软件来在地区商业圈增添活力的方式。 地上各空间建设示例图 世宗大路周边建筑前方空间 与清溪川相连的文化休闲空间 地下各空间建设示例图 连接地下、地上的凹陷花园(sunken) 营建书吧等公共设施

9月开始，首尔市将以非典型交叉路为对象，示范设置及运营粉红色行驶引导线（Color Lane）。在非典型交叉路、有障碍物的交叉路，驾驶员混淆行驶路线而驶入错误的路线，或行驶车辆之间发生错位现象的话，有发生交通事故的危险。 实际上，以2015年为基准，首尔市内的所有交通事故件数近5年几乎类似，但交叉路交通事故增加了9%左右。为此，首尔市在非典型交叉路中选定了3处示范设置地点（永登浦环岛、梨水交叉路、绿莎坪站交叉路），设置了向驾驶员指示行驶轨道的粉红色行驶引导线。 计划针对示范设置的3处进行监控，经过定量性的效果分析，并于2017年扩大设置。另外，为了积极宣传正确的行驶引导线使用方法，以及收集驾驶者们的意见，将实施问卷调查，计划借此来构建更加有效率的运营体系。

首尔市在活跃地开展“首尔站7017项目”、“重新世运项目”等，将过去工业化时代的遗产综合再生为市民和游客的休息‧文化空间的同时，朴元淳市长拜访了活用地下闲置空间的美国纽约的城市再生现场。 2016年9月5日，在第一个访问地区纽约，考察了可以提前欣赏将于2021年全面开放的“低线公园（Lowline）”的“Lowline Lab”。“低线公园（Lowline）”项目（2012～2021）是将1948年之后被遗忘的旧电车隧道地下空间（4,046平方米）进行改造，营造为世界最初的地下公园的项目。这与首尔市城市再生的核心——“活用城市基础设施”、“协同治理”、“环境友好型”、“地区发展”等政策是一致的。 特别是，在初期的构思阶段就让青年和地区高中生参与，并且正通过民间协同治理来开展事业，从这些方面来看，其青年就业岗位创造可能性也受到关注。首尔市将在“低线公园（Lowline）”等外国的创意型城市再生事例中检讨根据首尔的情况可以进行标杆学习的方案，并开展对于市区内闲置基础设施的活用方案等的研究。

首尔市于2016年开展向青年提供租赁住宅的“地铁商圈2030青年住宅”事业。该事业为首尔市以3年期间暂时的提供地铁商圈民间土地用途上调、简化流程、税务制度优惠等条件，民间事业者将100%住宅面积建为租赁住宅，向青年提供优先入住权的事业。 首先以▲汉江路2街（龙山区白凡路99Ga街22号一带，1,088户）▲忠正路3街（西大门区京畿大路18号一带，499户）两处为示范事业地，共计提供1,587户这样的住宅（公共420户、民间1,167户）。 特别是，首尔市除了提供居住空间之外，计划在同一栋建筑内建造创业支援中心、教育设施、演出及展示厅等各种青年社交设施，营造“2020首尔型青年保障”的四大领域（生活之处、工作之处、站立之处、游玩之处）共存的“青年社区”。另外，将运用公共贡献度来扩建青年社交设施。 咨询：租赁住宅科 02-2133-4934

70年代韩国针织（编织）产业的中心——首尔市龙山区解放村的“新兴市场”，将重新诞生为为纺织品工业年轻商人们聚集的艺术街区。针对因青年聚集而活跃的解放村，首尔市利用艺术工坊来推进特性化，并对新兴市场的整体环境进行改善，以营建居民生活与艺术共存的“艺术市场”。 解放村（龙山区龙山2街洞一带，面积33万2千平方米），是首尔市城市再生搞活地区之一，“搞活新兴市场”是通过2015年12月举办的居民说明会定下来的事业。首尔市的城市再生搞活地区事业，是历时4至5年，通过投资100亿韩元以上规模的投资，来强化地区竞争力的事业，扩充核心设施等事业，将获得公共支援。 截止明年年初，首尔市将投资10亿韩元预算来对新兴市场的环境进行改善。计划将拆除灰暗市场氛围的主因——旧石板瓦屋顶，让新兴市场变成可以看到天空的市场，同时还将进行道路铺设、排水设施整备，以及营建活动·休息空间并安装照明与监控录像机（CCTV）。 与改善环境的同时，为搞活新兴市场，首尔市以区域居民组织——“解放村城市再生居民协议会”为中心，正对多样的提案进行着讨论。以低廉的价格为解放村地区内的年轻艺术人、设计师、针织业从业人员等提供市场空间租赁，让他们以才艺捐献来参与搞活市场的活动企划及运营。首尔市将研讨引入对建筑物主人进行最多3,000万韩元装修费支援来换取5年以上对租金上涨限制的“首尔型长期安心商铺”，来让他们没有后顾之忧的搞活区域商圈。 2016年7月25日（周一）朴元淳市长通过在解放村开办的“城市再生现场市长办公室”，就年底将制定的解放村搞活城市再生计划，收集了居民们的意见，并为了解决地区问题，讨论了具体的支援方案。 朴元淳市长说道：“在60年代初棚户区密集的解放村，新兴市场是藏着50多年回忆的市民生活的地方”，他还说道：“虽然最近解放村成为了年轻人的社区，但是老化的低层建筑与老化的新兴市场，都是需要解决的问题”还提到：“通过本次现场市场办公室，我们听取了作为解放村主人的居民们的多样的意见，我们将努力创建居民们所希望的城市再生事业。”