• 两艘“汉江公交车”完成船体建造并正式对外亮相，经过海上测试和试运行后，将于12月运抵汉江
• 11月25日（周一）在庆尚南道泗川市举行了“汉江公交车”下水仪式，吴世勋市长出席活动，祈愿新船安全运行
• 仪式上首次公开了“汉江公交车”的外观和内部设计，其独特的设计方案和便利设施令人瞩目
• 新船采用95%国产化的绿色混合动力推进系统，并建立了四重电池火灾安全防护体系
• 船舶运抵汉江后，将陆续开展试运行和安全测试，全面确保运营安全

自今年3月开始建造的“汉江公交车” 终于完成了船体建造，并正式对外公开，有望开创水上交通新时代。首尔市政府表示，11月25日（周一）12点50分，在庆尚南道泗川市恩盛重工（Eunsung Heavy Industries）附近，举行了两艘“汉江公交车”的下水仪式，旨在祈愿“汉江公交车”安全运行。

出席仪式的嘉宾包括首尔市长吴世勋、首尔市议会议长崔好廷、汉江公交车运营商（株）汉江公交车的领导，以及韩国海洋大学校长柳东瑾、木浦海洋大学校长韩元熙、首尔市议会国民力量党院内代表李诚培、首尔市议会住宅空间委员会委员长金泰洙、首尔市议会环境水资源委员会副委员长朴春仙、泗川市市长朴东植、泗川市议会议长金奎宪等40余人。

下水仪式包括剪下水缆仪式、香槟破瓶仪式和功勋表彰仪式等环节。

剪下水缆仪式顾名思义是剪断下水缆的仪式，寓意船舶首次下水出海，象征新生命的诞生，类似于分娩时剪断脐带。按照传统，剪下水缆应由女性完成，首尔市议会68年历史中，首位女性议长崔好廷亲自剪断了下水缆。

香槟破瓶仪式是用香槟瓶撞击船头打碎，以庆祝新船舶的诞生并祈愿其安全航行的传统仪式。吴世勋市长、崔好廷议长、（株）汉江公交车代表理事金善植、（株）恩盛重工代表理事金正烈等出席了香槟破瓶仪式。

在功勋表彰仪式上，吴世勋市长向为“汉江公交车”建造做出贡献的人颁发了奖状。获奖人员包括建造两艘船舶的（株）恩盛重工代表理事金正烈、负责混合动力船舶推进发动机开发和制造的（株）KANAVI MOBILITY代表理事郑宗泽，以及负责船舶设计的（株）JUNGHAE ENGINEERING常务李载哲等。

下水仪式结束后，与会嘉宾参观了恩盛重工工厂，观看了已完成建造即将下水的另一艘“汉江公交车”的外观和内部设计。

据介绍，“汉江公交车”采用双体船设计，能够提高航行速度并最大限度地减少船舶摇摆，同时调整了船体高度，以确保安全通过潜水桥下方。船体采用白色作为主色，与汉江的日出和日落等自然美景相得益彰，并添加了蓝色元素，营造出清凉的视觉效果，让人联想到在阳光下闪闪发光的水波和清凉的水流。

进入“汉江公交车”内部，首先映入眼帘的是全景落地窗。乘客可以通过这扇全景窗欣赏汉江的美景和首尔的夜景。“汉江公交车”的另一个优点是乘客可以在船内的咖啡厅购买简单的食品和饮料，并在自己的座位上悠闲地享用。船舶前后配备有自行车停放架，并设有4个轮椅座位，为骑自行车的乘客和行动不便的残疾人提供便利。

首尔市政府介绍，“汉江公交车”是一种绿色混合动力船舶，为了防止电池火灾并保障发动机安全，配备了各种安全设备。首先，在电池系统内部安装了气体传感器，能够及时监测火灾；此外，还建立了防止电池过度充电、防止电池组连锁爆炸、在热失控时喷射气体灭火以及紧急情况下防止电池外壳进水等四重安全体系，全面防范电池火灾。

负责制造混合动力船舶推进发动机的公司负责人表示，推进发动机的核心技术是电池和功率转换器。他们通过对这些核心技术的持续研究和开发，实现了推进发动机系统95%的国产化，解决了外国产品在出现问题时零部件供应延迟和维修费用高昂等问题。

首尔市政府表示，仪式上公开的两艘船舶将在恩盛重工附近海域进行海上测试和试运行，经过韩国海洋交通安全公团（KOMSA）对船舶功能和安全性的验证后，计划于今年12月运抵汉江。其余6艘船舶和4艘备用船舶也将按计划陆续完成运输到汉江。

市政府还表示，船舶运抵汉江后，将依次进行船舶与设备测试、人员培训、航线测试和应急演练等试运行，以在正式投入运营前，充分保障“汉江公交车”运行的安全性和便利性。

吴世勋市长表示：“我们即将迎来汉江水上交通的新时代。‘汉江公交车’不仅为市民提供全新的公共交通工具，还为到访大韩民国首都首尔的游客增添首尔独特的悠闲情趣，这让我感到自豪。”他还表示，“我们将致力于将汉江打造成世界上最适合休憩的江河，并将‘汉江公交车’打造成为首尔市民每天舒适、便捷、幸福地乘坐的水上交通工具。”