• 计划2024年下半年运营凌晨工作者定制自动驾驶公交车，在呼声最高的地方应用交通政策经验
• 积极听取市民希望提早首班车时间的意见，提前至凌晨3点半起运营，大幅提高市民乘车便利

有些乘客为了在早高峰时段争分夺秒，每天凌晨都要乘坐首班车上班。无论是环卫工人，还是门卫，总有一群“逆行者”披星戴月走在凌晨的上班路上，而他们也是最需要乘坐公交车的一群人。为此，首尔市特别计划2024年试运营“自动驾驶凌晨同行公交车”，利用自动驾驶高新技术，提供快速出行的同时，提高乘车便利，真正做到民生和交通政策两手抓。

首尔市定于2024年下半年运营“自动驾驶凌晨同行公交车”，目的是方便凌晨工作者乘坐公共交通。

“自动驾驶凌晨同行公交车”是一项结合优秀政策经验的新公共交通服务，不仅充分体现了首尔市在自动驾驶方面取得的成果，还应用了车辆调度、路线管理等高水平的公交车服务。

吴世勋市长始终坚持落实弱势群体同行交通政策，而本项目完全符合“以民众为中心增进公共交通便利”这一重点目标，即在民众呼声最高的地方应用自动驾驶创造产业，让弱势群体，乃至全体市民享受到先进公共交通创新的福利。

当前市区公交首班车的运营时间是凌晨3点50分至4点，而“自动驾驶凌晨同行公交车”运营时间将提前至凌晨3点30分左右。在市区公交首班车发车前，先在3点30分至4点期间运营自动驾驶公交车，方便市民直接换乘市区公交首班车。此前一直有群众反映，希望可以提前首班车的运营时间，通过投入运营无人驾驶公交车，相当于把首班车时间提前了约30分钟，有望提高凌晨工作者的便利。

首尔市还计划综合考量凌晨时段的使用需求和拥挤度等条件，在2025年陆续扩大运营路线。