• 6月9日，吴世勋市长与元喜龙长官作为首位乘客乘坐自动驾驶汽车RoboRide出租车进行安全检查
• 市政府表示与国土部合作在首尔提早实现自动驾驶技术商业化
• 自动寻找最短路程行驶的RoboRide服务正式启动，用手机app呼叫即可
• 专家、相关人士体验后，8月正式开启商业化，为市民开始提供服务
• 2020年市政府开始提供江南区129处交通信号等信息，支持自动驾驶基础设施建立

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6月9日（周四），首尔市政府与韩国国土部公布RoboRide出租车服务正式启动。不仅在上岩还在因路况复杂而闻名于世的江南开启市区自动驾驶技术商业化的新时代。

这次推出的RoboRide与在上岩运行的自动驾驶汽车不同，没有固定路线，自行做出一系列判断，寻找乘客出发地到目的地最短路程，技术和服务已经达到商业化水平。

如果说在上岩等地运行的自动驾驶汽车采用穿梭运行方式，RoboRide则没有固定路线，像应召出租车一样根据实时路况自行调整行驶路线。

6月9日（周四），RoboRide服务正式启动在即，首尔市市长吴世勋与国土部长官元喜龙乘坐自动驾驶汽车RoboRide，循环江南德黑兰路约3.4公里路段，进行最终检验。

市政府计划，与韩国国土部合作在未来两个月的试运行期间听取各方面的意见，进一步完善技术和服务，从8月起利用4辆RoboRide出租车正式开始提供服务。市民用手机app呼叫RoboRide出租车即可免费利用服务。

RoboRide出租车服务范围不局限在几条道路而包括全江南地区。今年从德黑兰路、江南大路、永东大路、彦州路、南部循环路等26条道路（48.8公里）开始提供服务后，明年将把服务范围扩大到岛山大路、狎鸥亭路等32条道路（76.1公里）。

在如此大范围提供自动驾驶服务属全球首例。尤其在路况复杂的江南中心地而非冷清的道路展示世界顶级的自动驾驶技术意义匪浅。

迄今，首尔市政府与韩国国土部为RoboRide出租车运行提供了大量的支援。自2020年起，在132处十字路口运营交通信号开放系统，每隔0.1秒钟向自动驾驶汽车提供一次红绿灯颜色、红绿灯颜色转换时间等信息。

首尔市市长吴世勋表示：“市政府计划，根据去年11月发表的《首尔自动驾驶2030愿景》，与韩国国土部合作指定江南自动驾驶汽车示范运行区，引进RoboRide和循环江南地区的自动驾驶公交车等，与上岩、清溪川一道把江南一带打造成自动驾驶汽车中心地，提早实现市区自动驾驶技术商业化，把首尔打造成世界级企业前来完成自动驾驶技术的‘开放式自动驾驶技术创新城市’。”

参考资料 江南区内RoboRide运行区域和道路