在《民植法》施行2年之际，首尔市以建立无儿童死亡事故、重伤事故的“零缺陷”儿童保护区为目标，发表《2021年首尔市儿童保护区综合对策》，制定加强设施和安全支援等广泛对策，为儿童营造安全的交通环境。 2021年计划细致且强有力地推行针对违章停车和超速的管制措施，同时切实改善较为混乱的胡同道路、人行横道等交通事故盲区。 首先，将对违章停车的处罚金提高至普通道路的3倍，同时计划截至2021年年末，为全市所有小学和有事故风险的幼儿园、托儿所安装1000台以上的测速摄像头。 此外，针对未设置人行道，车辆和儿童共用的胡同道路，车辆限速将下调至时速20公里，通过安装设计路砖和长椅等方式，限制车辆通行。

（瑞草区梨水小学“学校区域532”鸟瞰图）

（瑞草区梨水小学“学校区域532”鸟瞰图）

道路交通公团统计资料显示，大约61%的儿童交通事故发生在学校区域人行横道上。对此，首尔市率先在200个路口引进智能人行横道。 “智能人行横道”是一种智能交通管理系统，可以通过传感器感应并显示车辆是否超速或是否越线停车，并利用语音指南辅助装置实时公布是否有人违规横穿马路。与此同时，为了确保行人在夜间也可以看清人行横道，会在信号灯等待区域的地面上安装“行人信号灯”，通过标志灯、集中照明灯等方式竭力确保黑暗环境中的安全性。

（松坡区文井小学对角线人行横道、智能人行横道规划图）

（松坡区文井小学对角线人行横道、智能人行横道规划图）

当前，首尔市主要通过学生家长志愿活动、老年人就业岗位事业对小学附近人行横道实施安全管理。今后将为居住地离学校较远的儿童另行开辟上下学路线，并安排644名交通安全导师同行。 为根除超速、违章停车等威胁儿童步行安全的所有因素，首尔市采取的方针是制定更加彻底的对策，将儿童保护区打造成为儿童、老年人和交通弱势群体的步行空间，打造所有人都可以放心通行的上下学道路。