首尔市发表声明称，对汉阳都城绿色交通地区内实施5级车辆限行政策后的效果进行分析的结果显示，已成功取得了大幅降低5级车辆通行量等直观效果。 在汉阳都城绿色交通地区内实施限行制度以来，车辆通行发展变化显示，整体通行量、5级车辆通行量、作为管制对象的未安装低公害装置车辆通行量等全部呈现下降趋势。 注册车辆的数量变化也充分反映了5级车辆的下降趋势。韩国整体5级车辆注册数量减少了20.9%，而首尔市的注册数量则减少了25.0%。 与此同时，反映5级车辆通行量减少实绩，计算绿色交通地区大气质量改善效果的结果表明，氮氧化物和细颗粒物的日平均排放量分别降低782kg和39kg。 此前，针对截至2019年10月向全国各地方自治团体申请低公害装置的车辆，首尔市在综合考虑安装低公害装置所需时间等因素后，设置了为期7个月的管制宽限期，将最终截止时间定为2020年6月。 申请宽限后的低公害装置安装实绩是，截至2020年4月，全韩国共有432041辆汽车申请宽限，其中33.7%，即145660辆已完成低公害装置安装；而首尔市共有47625辆汽车申请宽限，其中已有21908辆完成低公害装置安装，占46.0%。 首尔市认为，通过实施绿色交通地区5级车辆限行政策，对城市交通环境产生了积极影响，如有效增加了安装尾气减排装置、提前报废等低公害行为的次数，同时降低了交通量等。首尔市将遵守实施绿色交通地区限行政策之初将期限放宽至6月的承诺，自7月1日起，对未安装低公害装置的车辆实施管制。 首尔市计划积极介绍并宣传结束未安装低公害装置车辆宽限期相关内容，尽可能避免由于管制造成混乱。