首尔交通信息中心(TOPIS, Transport OPeration & Information Service)宣布“TOPIS 3.0时代”开幕，在因排车间隔时间不规律、超速等无秩序驾驶而引起民怨的首尔市内巴士运行管理中，世界率先引进利用尖端IT的科学方式，令其成为“可遵守承诺时间的正确巴士”。

对大众交通系统进行调整的2004年1.0时代也曾宣布收集速度、交通量、视频等各种交通信息，拥有即时对道路状况进行管理和应对系统的尖端交通的开始；2008年2.0时代通过巴士信息开放和共享，出现了智能手机应用程序等各种服务；3.0时代则通过合作，对城市安全也实施智能化管理，实现交通预报等未来交通预测，并正式向海外出口首尔尖端的交通技术，获得经济利益。 为最大程度获得TOPIS 3.0时代这种合作、销售效果，首尔市于3月将首尔TOPIS由空间狭小、设施陈旧的钟辂消防署搬迁至首尔市政府新办公楼地下三楼。 这样，就拥有综合了首尔交通中心+灾难情况室+忠武机密室所形成的城市管理体系。首尔市现在通过合作，不仅可24小时对交通、灾难、展览等非常状况进行无懈可击的监控、智能化管理，还计划将首尔打造成由尖端首尔交通体验和技术支援、人才网络交流形成的一站式海外出口圣地。 通过原本各自为政的交通中心和灾难情况室的合作，交通和预防灾难的尖端设备、共计849台监控器也联合起来，对道路、河流等城市的每个角落都进行无懈可击的管理，交通显示屏等还可显示河流水位、暴雨、暴雪等灾难情况信息等，取得综合效应。 此外，利用过去10年以上累积的大数据，可看到像天气预报一样提前预测第二天交通情况的交通预报，市区因为集会、活动等对交通进行管制时，市民可提前获得最佳绕路信息。 尖端首尔交通系统(ITS)在过去6年来，曾接待了总统、长官、次官、高级公务员、交通专家等1万余名外国主要人士，其世界最高水平的技术能力获得认证，在海外出口方面也正式与民间企业构建合作伙伴关系。 首尔市(周四)对外公开了首尔市交通信息中心(TOPIS)，并公布了含有以上内容的“首尔TOPIS 3.0规划”。 在新办公楼新设立的TOPIS，自入口起就可通过图片一眼了解1950年至现在的首尔交通变化和发展面貌，还拥有戴上3D眼镜，立体体验首尔尖端交通的设施，刺激着人们的好奇心。 在这种发展情况下，当天，首尔作为蓝图提出的TOPIS 3.0以“超越尖端，通往开放，现在向着合作的时代”为副标题，其中包含 ▴通过交通和灾难合作对城市进行智能化管理； ▴通过公共和民间合作加强对尖端首尔交通系统海外出口的支援； ▴通过交通和大数据合作对未来进行预测这三大构想。