进行车辆管制的内环高架路——贞陵川高架

内环高架路贞陵川高架从2016年3月19日0点重新开始车辆通行。

首尔市在解冻期的安全检测中发现内部重大缺陷，因此从2016年2月22日0点开始全面进行交通管制的内环高架路——贞陵川高架7.5公里路段，比预计的2016年3月21日早两天开始重新通行。（☞ 点击查看更多贞陵川高架桥交通管制相关报道）

最近限行的内环高架路城山方向城东交叉口（东部干线→内环高架）~钟岩JC，内环高架路圣水方向北部干线交叉口~沙斤匝道路段重新开始车辆通行。

从开始实施交通管制的2016年2月22日到2016年3月8日，首尔市为了确保安全而搭设了支撑排架（临时桥墩）。损坏的钢束也从2016年3月3日开始了更换工程，并于2016年3月16日完成了更换。

016年3月9日至2016年3月14日，韩国设施安全公团对贞陵川高架损坏之处的周边路段进行了安全性测试。测试结果显示，搭设支撑排架后就算车辆行驶也无大碍。

另外，由各领域的14位专家组成的安全对策委员会也进行了确认工作。安全对策委员会为了确认总重24吨的车辆行驶时有无问题，动用了12辆自卸货车来进行载重负荷测试，已确认重新开始车辆行驶并无大碍。

并且，包括内环高架的其他3处的PSC桥梁（豆毛桥、西湖桥、弘济川高架桥）在内，对内环高架的所有路段道路设施实施了专家联合检测，结果显示没有特别的注意事项。

首尔市通过与首尔地方警察厅合作，计划要求通过可变信息标志（VMS）、手机·汽车导航仪企业、京畿道交通信息中心等来积极宣传贞陵川高架恢复通行，并且实时反映交通信息。

计划在恢复通行后，直到2016年5月将继续实施对内部高架路PSC桥梁的精密检测，对贞陵川高架的其余5个损坏钢束的更换工作也将在2016年6月底之前结束。

钢束损坏的准确原因将由韩国设施安全公团、韩国桥梁构造工学会、大韩土木学会、韩国混凝土学会等3个学会共同进行调查，计划在2016年6月发表调查结果。此外，还将与中央政府合作，制定出PSC桥梁的安全管理制度方案。

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