想必大家都知道吧？首尔市地铁9号线事业再构造化工作完成后，可实现最多高达3兆2000亿韩元的财政缩减。其间， 首尔市引入的韩国第一个1000亿韩元规模的市民基金，将于20日至26日的一周之内在首尔市内各银行的分行进行销售。

        首尔市政府于10月23日提出了“地铁9号线事业再构造化”这一首尔型的民营事业改革模式。该模式的主要内容有：更换了macquarie等原有的股东；地铁的运营权归首尔市所有；废除了MRG，换成了节约费用的方式；将利润率大幅降至4.86%，最多缩减3兆2000亿韩元的财政等。

        本次募集的市民基金也属于地铁9号线事业再构造化的内容之一，这是去年地铁9号线涨价问题发生时，我提出的解决办法在落实后取得的成效。

        这次上市的市民基金正式的名称为“新韩BNPP首尔地铁9号线特殊资产投资信托（贷款债权）” ，按不同期限分为4个号，每个号均将售出250亿韩元，每人最多可购买2000万韩元。由于募集金额有限，只限时销售一周。

        市民基金将在6个金融机构的首尔市内的分行进行销售。不同编号的基金销售的地点不同，因此购买前需提前了解各编号基金的销售地点。

        市民基金预计年化率为4.19%~4.5%，不同期限略有不同，持有至到期时，预计收益率可高出银行利率的4%以上。投资收益额每季度（2月、5月、8月、11月）汇入账户，与一般的基金不同的是，市民基金有农协和友利银行担保，损失本金的概率很小，投资的安全性较高。

        市民基金是投资特殊资产的封闭性基金，弥补了一般基金在到期前不可赎回的缺点，自设定之日起90天以内，在证券交易所上市后也可以买卖。

        需要注意的是，该基金销售地点只限于6个金融机构位于首尔市内的分行， 不包括京畿道地区，而无专人销售基金的支行，即使位于首尔，也无法销售。

        首尔市可通过地铁9号线的事业再构造化，完成“首尔型的民资事业个性模式”，为今后要促进的民资事业指明了新的方向。我们希望市民基金能成为政府与市民共同解决行政问题的范例。
地铁9号线市民基金是政府与市民共同为9号线的革新而努力的结果，希望市民朋友们能积极地响应并参与进来。