首尔地铁1号线新设洞站、东大门站、钟路5街站和2号线蚕室新川站4个地铁站，最晚将在4月底完成站内环境改善工程。 若从建设时期开始计算，上述4个地铁站均是超过40年的老旧车站。早期设计并未配备制冷设备，因此给市民的使用带来了极大的不便。甚至由于使用时间过长，还出现了站台天花板内部构造物外露等问题。 首尔交通公社和首尔市自2019年起着手改善环境，计划于2021年4月结束改造工程。此次改造的一大特色就是采用了可通过信息通信技术（ICT）管理车站的智能车站结构。智能车站充分利用3D地图、IoT传感器、智能型CCTV等技术，综合管理车站所需业务，包括安全、灾难、设施、客户服务等。该系统已在蚕室新川站安装完成，而1号线的3个车站则计划截至2021年年底完成安装。 2号线蚕室新川站在建设时未安装制冷设备，一直以来给乘客带来了诸多不便。此次工程不仅加装了制冷设备，还全面更换了车站外墙、天花板等表面材料，确保乘客可以舒适便捷地使用车站。 1号线的3个车站进行了翻修，通过在地铁站建造特别空间的方式，帮助市民在日常生活中体验文化艺术。在设计方面，首先采用相同的基本设计实现整体统一感，再以对车站和乘客的分析结果为基础，打造独特空间，突显细节特性。例如在东大门站修建重现车站最初投入使用时原貌的小历史馆，在新设洞站以林道为主题装饰通道，给乘客提供漫步于舒适的林中空间之感。 目前，4号线双门站、弥阿站也正在以安装制冷设备为重点改善站内环境，计划截至2021年年底完成所有工程。

1号线3个车站的施工前（左侧）和施工后（右侧）候车室状况。

▲ 1号线3个车站的施工前（左侧）和施工后（右侧）候车室状况。

钟路5街站休息空间的施工前（左侧）和施工后（右侧）状况。

▲ 钟路5街站休息空间的施工前（左侧）和施工后（右侧）状况。

东大门站候车室中央通道的施工前（左侧）和施工后（右侧）状况。

▲ 东大门站候车室中央通道的施工前（左侧）和施工后（右侧）状况。
▲ 新建成的东大门休息空间（左侧）及历史馆（右侧）状况。

新设洞站通道的施工前（左侧）和施工后（右侧）状况。

▲ 新设洞站通道的施工前（左侧）和施工后（右侧）状况。