• 首尔市2022年公共交通客运量现状分析，普通时段较2021年同期最多增加7万人次（14%）
• 公交车和地铁客运量分别增长9%和12%，全面解除佩戴口罩政策后的2022年9月，地铁客运量增长26%
• 首尔市民公共交通出行特征，平均换乘1.23次，日乘车次数最高记录58次
• 首尔市实现基于科学大数据的交通政策，营造便捷的公共交通出行环境

2022年首尔市民公共交通出行现状分析结果显示，2022年客运总量34亿人次，日均客运量942万人次。较2021年同期，客运总量和日均客运量分别增加约3.3亿人次和90万人次。由日常时段出行量大幅上升可以看出，市民出行稳步增长。

首尔根据2021年和2022年约6400亿人次的交通卡数据，对“解除新冠肺炎疫情期间保持社交距离措施后的公共交通客运量”进行了分析。

<2022年公共交通客运量日均达942万人次，普通时段日均客运量最多增加7万人次（14%）>

2022年公共交通客运总量较2021年同期增加3.3亿人次，日均客运量增加90万人次（11%）。

从各月度公共交通日均客运量数据来看，在宣布解除室外必须佩戴口罩政策的5月（16%）和9月（22%）出现了高于平均的巨大增幅。

从各时段公共交通日均客运量数据来看，恢复正常生活后，普通时段（10点至17点）公共交通客运量平均增幅是12%，高于上下班时段（平均7%）。

16点的日均客运量较2021年同期增幅最大，增加了7.5万人次左右（14%）。

<首尔公交车客运量一年增加1.3亿人次，夜间时段客运量呈增长趋势>

2022年首尔公交车客运总量约为15亿人次，较2021年同期增加1.3亿人次左右（9%）。日均客运量为427万人次，较2021年同期增加37万人次（9%）。

特别是全面解除佩戴口罩政策后的9月（18%），增幅高于平均。

恢复正常生活后，普通时段（10点至17点）首尔公交车客运量的平均增幅达10%，高于上下班时段（平均8%）。

特别是，16点的日均客运量较2021年同期增幅最大，增加了2.9万人次左右（11%）。

2022年实施延长末班车运行时间和扩大运行深夜公交车政策，使得夜间时段（23点至03点）的首尔公交车客运量从2021年的7.8万人次增加至2022年的11.7万人次，猫头鹰巴士乘坐率高，说明夜间出行量呈增长趋势。

<首尔市民的代步工具“首尔地铁”，解除保持社交距离措施后夜间通行增加2.3倍>

2022年地铁客运总量约为19亿人次，较2021年同期增加2亿人次（12%）。这一增幅略高于公交车（9%）。

2022年地铁日均客运量为515万人次，较2021年同期增加54万人次（12%）。宣布全面解除佩戴口罩政策的9月（26%）出现高于平均的巨大增幅。

恢复正常生活后，普通时段（10点至17点）地铁客运量的平均增幅达15%，高于上下班时段（平均7%）。

特别是，16点的日均客运量较2021年同期增幅最大，增加了4.5万人次左右（16%）。

夜间时段（23点至03点）的地铁客运量从2021年的2.9万人次增加至2022年的6.7万人次，增长了约2.3倍。出现这一变化的主要原因一是解除了营业时间限制等疫情期间规定，另一个是实施了延长末班车运行时间措施。

<首尔市民公共交通出行特征分析，平均换乘1.23次，换乘最高记录58次>

通过数据分析可知，首尔市民乘坐公共交通出行一次平均换乘1.23次，出行距离分别是公交车3.3公里（13分钟）、地铁13.8公里（36分钟）。

首尔市民公共交通出行记录分析结果显示，市民的出行需求不一，乘坐次数最多的乘客可达58次，最远乘车距离是132公里，最长乘车时间是7小时。

通过分析首尔市民的公共交通出行距离可知，超过一半的出行为近距离出行（10公里以下），超过20公里的出行占15.3%。

公共交通占比最高的乘客类型是普通乘客（81.6%），之后依次是老年人（10.4%）、青少年（4.1%）、儿童（1.9%）和残疾人（1.7%）。

另一方面，首尔市还计划利用交通数据对公共交通通行、汽车登记现状、车辆通行速度等各领域数据进行分析。

首尔市表示，随着乘坐公共交通必须佩戴口罩政策的解除，市民生活重回正轨，公共交通出行量持续回暖，当务之急是制定各方面的交通政策。首尔市今后将继续通过基于大数据的信息分析掌握公共交通现状，为市民打造更加安全、便捷的公共交通系统。