初步统计结果显示，2019年全年首尔市内交通事故死亡人数为246人，与2018年的304人相比减少了58人，平均每日为0.67人。自1970年开始进行统计以来，创下了50年来的最低值。 2019年首尔市内每一万辆汽车的交通事故死亡人数是0.78人。最近十年间，每一万辆汽车的死亡人数是1.1－1.5人，2018年首次降至1人以下，2019年降幅再次增大。 首尔市交通事故死亡人数呈持续下降趋势（400人（2014年）→304人（2018年）→246人（2019年）），首尔地方警察厅等有关部门计划加紧降低交通事故死亡人数，于2020年和2021年分别实现每十万人的死亡人数降至2.1人和1.8人。 首尔市对2019年交通事故统计结果进行了分析，计划针对较弱环节实施集中减少交通事故死亡者政策。 首先，58.5%的交通事故死亡者（144人）源于行人交通事故，为了降低这一数字，首尔市将在全市扩大实施“安全速度5030政策”，即干线道路的车辆限速降低至时速50公里，没有中心线的狭窄道路统一限速为时速30公里，借此加强步行安全。 其次是竭力减少非法横穿马路现象。144名人车相撞死亡者中，100人（69.4%）的事故原因是非法横穿马路等行人归责事故。因此，为了提高行人安全，计划以步行环境较差地段为中心，每年扩建30处以上人行横道。对于难以设置人行横道的地点，将安装严禁非法横穿马路设施，提高行人安全。 为了提高儿童交通安全，计划在所有小学依次扩大安装超速摄像头。2020年，还将针对16所周边无人行道的小学，利用学校用地等建造人行道，为234所小学配备交通安全指导师，借此提高上学时段的儿童交通安全。 为应对老龄化现象，进而降低老年人死亡者比例，将针对死亡事故高发路段制定集中预防事故对策，加强针对型交通安全教育。