横贯首尔东大门区、城北区、江北区等东北圈，总长28米的淡绿色迷你地铁，同时也是韩国第一条全线地下化的“牛耳新设线”，将于9月2日（六）起，植入文化艺术开始运行。

全线地下化的无人自动驾驶铁路、所有车站均排除商业广告的艺术性尝试，十分引人注目。此计划又被称为《文化铁路计划》，计划将地铁打造为传播文化艺术的全新平台。

《文化铁路计划》主要包括没有无差别商业广告的“文化艺术专用空间”，在车站内可欣赏高质量艺术作品的“艺术中心”，列车中的“奔驰”系列主题设计等。

牛耳新设线全线13个站，和现有的地铁车站不同，规划为文化艺术专用空间，将平时擦肩而过的通道墙面、地面、楼梯、电扶梯旁的墙面等，打造为挂有新锐画家作品的画廊。此外，部分列车以用特定主题进行包装的“奔驰”系列进行运营。“奔驰”系列是将列车内部，依照不同主题打造成宛如图书馆、电影院、美术馆的空间并运行的方式。伴随此线路的开通，将会有两列列车分别以“奔驰的美术馆”与“奔驰的图书馆”为主题运行。

< 以监控设备24小时监控所有设施（车厢、车站、隧道等），运行初期增加安全人员配置 >

牛耳新设线所有电车都将采用无人自动行驶，运行初期的29天内，将在所有车站与列车内部，每天加派95人，共计加派2,755名人员进行安全维护。

另外，也将在车厢与车站内部等处设置总数高达403台的监控设备，由综合管制室24小时监控，全线13个车站也均将设置月台安全门。

电车内部和座椅采用不易燃烧的铝制座椅，电车前、后则设有紧急情况时，依照中央管制室的指示，任何人均可轻松操作的逃生出口与舷梯（Ramp）。

此外，还提升了行动不便者在移动上的方便性。每个车厢之间没有门与门槛的高低差，将车厢打造为“一体型通道”，让乘坐轮椅的残疾人士，或推婴儿车的乘客移动起来更加方便。

牛耳新设线连接江北区牛耳洞至东大门区新设洞，共有13个车站（11.4公里），持交通卡搭乘时，费用和目前的地铁费用相同。事实上，过去只有公交车的公共交通系统有了大幅改善，预计以上下班高峰期为标准，牛耳至新设之间的通行时间，将缩短约30分钟。

○ 现场照片

夹两层(Mezzanine)结构的乘车月台

月台

列车

综合管理大楼

综合管制室

车辆基地

○ 文化铁路现场照片

新设洞站宽屏幕6人作家展

新设洞站宽屏幕6人作家展