• 引进“针对外卖骑手的首尔型安心意外险”制度，10月份确定保障范围后正式实施
• 对1016名外卖骑手进行调查，结果显示大部分因缴纳保费负担而难以加入保险，仅有37%的受访者加入了综合保险
• 市政府缴纳全额保险费用，外卖骑手（被保险人）在配送过程中遭遇事故时领取保险金
• 扩大满16周岁以上外卖骑手在首尔市区配送过程中遭遇事故时的保险保障范围
• 自8月19日（周四）起，公开招募民间意外保险公司（为期40天），预算规模达25亿韩元

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《引进“针对外卖骑手的首尔型安心意外险”制度，10月份确定保障范围后正式实施》

受新冠肺炎疫情长期化影响，外卖需求剧增。摩托车等二轮电动车事故数量也随之增加。但外卖骑手大部分属于特殊形态劳动从业者，处在社会安全的死角，意外受伤也无法享受工伤保险待遇。

8月19日（周四），首尔市政府表示，为了将外卖骑手纳入到社会安全网之中并保障他们的健康权利，决定为他们缴纳民间团体意外伤害保险费用。根据此决定，满16周岁以上（持有二轮电动车驾驶证）外卖骑手在首尔市区内配送过程中意外身故、受伤或伤残时，可以享受意外险待遇。

根据“针对外卖骑手的首尔型安心意外险”制度，首尔市政府作为投保人为外卖骑手缴纳全额保险费用，外卖骑手遭遇事故时作为被保险人领取民间保险公司提供的保险金。市政府计划，9月份选定民间保险公司确定保障范围后，10月份正式实施该制度。

首尔市政府对1016名外卖骑手进行了调查。结果显示，75.2%的受访者在配送过程中遇到过事故。但加入“综合保险”可领取治疗费等保险金的骑手仅有374名（36.8%）。其他人遭遇事故也无法享受保险待遇。

由于外卖骑手投保率低，发生交通事故时大部分都无法领取治疗费等保险金。遇到过交通事故的骑手被问及如何“本人治疗费”处理方法时，有51.1%的骑手回答说用保险金来处理，有21.2%的骑手回答说自费处理。甚至有16.9%的骑手回答说没能得到治疗。领取工伤保险金的骑手仅占10.7%。被问及如何“本人摩托车等的修理费”处理方法时，有50.4%的骑手回答说用保险金来处理，有29.7%的骑手回答说用现金处理，有19.9%的骑手回答说没能修理二轮电动车。

《扩大满16周岁以上外卖骑手在首尔市区内配送过程中遭遇事故时的保险保障范围》

首尔市政府实施的“针对外卖骑手的首尔型安心意外险”制度适用对象为利用二轮电动车配送的满16周岁以上外卖骑手，没有年龄、性别限制。市政府计划，扩大保险保障范围，只要在首尔市区内配送过程中遭遇事故，就提供保险金。在用摩托车、电动滑板车（个人移动工具）、电动自行车等电动二轮车有偿配送的过程中遭遇事故时可以享受保险待遇。

主要保障内容包括，在配送业务过程中意外身故、伤残、骨折、发生治疗费用等。市政府计划，选定民间保险公司后，10月份确定具体的保障内容和范围。

首尔市劳动公平双赢政策官Han Yeonghui表示，“如果外卖骑手遭遇事故，由于生活费用和治疗费用负担太重，很快就会陷入困境。外卖骑手由于各种原因难以加入工伤保险。市政府实施的意外险制度有望成为使所有外卖骑手享受保险待遇的良好先例，并将他们纳入到社会安全网之中”。