首尔光化门广场将恢复其历史意义和象征意义，重生为大韩民国最具代表性的空间。首尔市政府与韩国文化财厅经协商决定联合推进此项工作，并发布了《新光化门广场建设基本规划(草案)》。此项规划的核心内容包括，将被巨大的中央分隔带切断的空间结合起来，恢复汉阳都城与光化门的历史意义，使光化门广场重生为贴切市民日常生活的步行空间。

为此，将光化门广场向世宗文化会馆方向扩建，建成2.46万平方米的市民广场，在光化门前的社稷路与栗谷路还新建4.47万平方米的历史广场。该工程计划于2021年竣工。根据此项规划，光化门广场面积将增至3.7倍(1.884万平方米→6.93万平方米)，在日本殖民统治时代被毁损的月台(设在宫廷前的平台)以及守护月台的獬豸石像也将回到原位。

首尔市政府计划，把此项计划与“汉阳都城绿色交通振兴区域”道路空间重组项目相结合，在社稷路与栗谷路新建广场。为此，扩建新门内路5街使车辆绕行，光化门前的部分区段和世宗大路将从10车道改为6车道。

首尔市政府还计划，以光化门广场为中心，将西村、北村、仁寺洞、贞洞等周边地区相连接，打造良好的步行环境，并从城市规划的角度，将广场周边的公共建筑物和民间建筑物的底层部分改造为商业空间或休息空间。

4月10日(周二)下午2点，首尔市市长朴元淳与韩国文化财厅厅长金钟陈在故宫博物馆签署了有关双方建立合作关系的工作协议。

去年4月10日，文在寅总统以总统候选人身份与朴元淳市长会见时承诺，将光化门广场打造成象征民主主义的空间并恢复其历史意义。而去年7月，文在寅政府把此项计划纳入到国政课题，向国民公布。

此次规划同时包括首尔市政府所推进的“光化门广场重组”计划以及文化财厅所推进的“景福宫与光化门恢复工作”相关的内容。根据光化门论坛上被提出的光化门广场改造方向和原则，首尔市政府 自2017年8月起花9个月的时间，起草了有关恢复光化门广场历史意义与原来功能的规划，并对此与文化财厅等中央政府部门进行了协商。

为听取各界对光化门广场改造的声音，首尔市政府于2016年9月组织了由市民与专家组成的光化门论坛。

文化财厅在1995年拆除旧朝鲜总督府楼后，于2005年制定《有关恢复景福宫与光化门原位的基本规划》，推进了景福宫恢复工作。但由于道路条件限制，月台和东西十字阁恢复工作一直停滞不前，成为了长期性课题。

根据规划的内容，文化财厅将主导光化门前新建“历史广场(4.47万平方米)”并恢复光化门广场历史意义的工作，首尔市政府将主导光化门广场扩建和改造(2.46万平方米)工作。双方将通过积极合作解决世宗大路以及社稷栗谷路部分路段车道缩小等交通问题。

第一，为修建历史广场(面积为4.47万平方米，宽度和总长分别为450米和100米)，将取消光化门前的社稷路与栗谷路车道，扩建新门内路5街，使车辆绕行。历史广场将修复象征景福宫的权威和尊严的“月台”以及獬豸石像，还恢复连接东西十字阁的宫墙。这里将举行守门将交接仪式等传统文化活动，给市民提供了解历史的机会，并产生民族自豪感。

第二，光化门广场扩建和改造后，将重生为市民广场(面积为2.46万平方米，宽度和总长分别为60米和410米)，也将成为环境友好型广场，与“太阳城市首尔”项目相结合，安装太阳光发电设备，扩大可透水面积。该广场将成为城市中的休息空间、随时都可举行文化演出的空间。

同时，首尔市政府计划，光化门广场周边地区从南到北，不仅在地上还在地下尽量建设良好的步行网络。

在光化门广场南侧，为打造通往市政府楼、崇礼门、首尔站的良好步行环境，将推进道路空间重组以及地下步行网络建设。对于光化门北侧通往三清洞川、白云洞川、社稷坛的道路，考虑到其历史意义，将推进长期性的项目。

第三，为修建历史广场，必须优先解决取消光化门前的社稷路与栗谷路、使车辆绕行的问题。因此，首尔市政府考虑光化门一带车流量以及当地居民和“生计型”业务用车通行等因素后，推出了把对市民的影响降至最低的方案。

根据规划的内容，世宗大路和社稷栗谷路部分区段将从10车道改为6车道。首尔市政府表示，这与减少车道而扩大步行街、自行车道路、公交设施利用空间的“汉阳都城绿色交通振兴区域”道路空间重组项目一脉相承。

首尔市政府与文化财厅计划，以此次规划(草案)的公布为契机，组织市民与专家共同参与的讨论会和居民说明会等活动，将此项规划付诸公论，并通过今年8月举行的设计征集活动，把此项计划进一步具体化。光化门广场扩建工程将于2019年完成基本规划以及实施计划后，从2020年开始动工，计划于2021年5月竣工。