• 到明年新增6000辆公共自行车、250个租赁点以及3000个停车桩，针对不便之处开展全面调查
• 继续扩建基础设施，目前在运营3.75万辆自行车、2500个租赁点，会员人数已超过325万名
• 继续扩建自行车道路等基础设施，完善运营系统，提升安全度和运营效率

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首尔市政府表示，考虑到首尔市民对公共自行车的需求，到今年年底新增3000辆“叮铃铃”自行车，到明年再增3000辆“叮铃铃”自行车，加强“叮铃铃”作为生活交通手段的角色。根据市政府计划，明年“叮铃铃”运营规模将达到4.35万辆。市政府还计划扩建250个租赁点，设置3000个停车桩。

首尔市市长吴世勋于10月22日（周五）上午10点10分访问首尔市厅附近的“叮铃铃”租赁点（首尔城市建筑展览馆前），公布“叮铃铃”基础设施扩建计划，听取实际利用“叮铃铃”的市民对公共自行车的各种意见，比如改善方案等。

吴世勋市长表示，到今年年底新增3000辆“叮铃铃”，到明年再增3000辆“叮铃铃”，还扩建租赁点，在提高市民便利度的同时，进一步完善“叮铃铃”运营系统，强化安全管理，提高运营效率。

吴市长强调，市政府将继续用“叮铃铃app”听取市民的声音，反映市民需求新建租赁点，让市民作为政策参与者而不单是自行车利用者亲自参与自行车政策制定工作。他还强调，将把以汽车为中心的交通环境转换为汽车和绿色环保的交通工具并存的环境。

迄今，首尔市政府为“叮铃铃”集中投入财政，扩大了自行车、租赁点等公共自行车基础设施。目前，市政府在运营3.75万辆公共自行车和2500多个租赁点。市政府计划，今年新增3000辆“小型叮铃铃”，到今年年底把“叮铃铃”数量增加到4.05万辆，并在没有“叮铃铃”租赁点或只有一个租赁点的地铁站新建租赁点，追加配置3000辆自行车。市政府还将继续推进“在市民想要的地点新建租赁点”的项目，接受市民通过“叮铃铃app”提出的租赁点新建要求，对其适当性进行研究后决定新建租赁点。

自行车	租赁点	停车桩

随着基础设施逐渐完善，“叮铃铃”利用率也大幅上升，会员人数已超过325万名，今年1月到9月利用率与去年同期相比上升了36.4%。尤其，上班时间（8~10点）和下班时间（18~20点）的利用率分别上升58.68%和41.91%。可见“叮铃铃”已经成为了名副其实的生活交通工具。2021年9月“叮铃铃”利用次数达373.6万次，与2020年9月的281.1万次相比增加了92.4万次（32.8%）。2021年1~9月“叮铃铃”日均利用次数为8.7万次，与2020年1~9月的6.4万次相比增加了2.3万次（36.9%）。累计利用次数也从2020年的约5900万次增加到了2021年的约8400万次，增长率为40%，持续保持着上升趋势。

首尔市政府计划，扩建租赁点后，进行监督工作，根据需求灵活调整停车桩数量，提高运营效率。比如，把停车桩从利用率低而对停车桩需求不那么高的租赁点搬到利用率高而需要更多停车桩的租赁点，提高自行车利用效率。

在扩大“叮铃铃”基础设施数量的同时，市政府还计划，进一步完善“叮铃铃”运营系统，提高运营效率，强化安全管理。根据大数据运营自行车配置项目，解决上下班时间各租赁点自行车数量不均衡的问题，加强现场管理工作。通过此举，让市民体感数量比实际数量多出很多。

此外，首尔市政府还在继续推进自行车道路等基础设施扩建工作。今年5月，清溪川路自行车专用道正式开通，完成了从市中心直接到汉江的自行车道路。市政府计划，到明年6月用自行车通行桥梁连接清溪川和贞陵川，建成把高丽大学、诚信女子大学等东北大学圈和汉江相连的自行车道路。持续扩建自行车道路，有望提升自行车利用的安全度和便利度。

吴世勋市长对许多首尔市民利用“叮铃铃”自行车表示谢意，并且说“‘叮铃铃’自行车新增项目被中断并非事实。我们将推进‘叮铃铃二期’项目，进一步扩大公共自行车基础设施，针对公共自行车的不便之处开展全面调查，并对此进行改善”。他还强调，“在今年和明年分别新增3000辆公共自行车的同时，为了防止市民利用‘叮铃铃’时感到不便，彻底分析对公共自行车的需求，提高‘叮铃铃’运营效率”。