首尔市发表了将完全改变有320万市民居住的东北圈一带的“以中浪川为中心的东北圈未来愿景”。将平均行驶速度仅为24公里／小时，已丧失城市高速公路功能，暴雨时总是淹水的“东部干线道路”，截止2026年之前，分为两条道路进行扩张（6→8车道）及地下化。

拆除地上车道的中浪川一带将重新诞生为汝矣岛公园10倍规模（约221万平方米）的“环境友好型水边公园”。另外，还将与相关机构进行协商，将下暴雨时很容易淹水的中浪川的治水功能，从现在的100年频度（每小时最多处理110毫米的降水量）提升到与汉江、安养川一致的200年（每小时最多处理121毫米的降水量），将其营造为安全的河川。

首尔市制定了以下3大“以中浪川为中心的东北圈未来愿景”计划。东北圈未来愿景的三大实践计划为①东部干线道路地下化 ②提高治水功能 ③营造亲水空间及复原生态河川。截止2026年，将投入总共约2万3,971亿韩元（以▲公共财政50% ▲民间资本29% ▲公共贡献21%为目标）的预算。

建于河川内的部分空间，根据《河川法》为临时（违法）道路，远距离、近距离行驶车辆聚集在一处而经常拥堵的东部干线道路，将开展▲有利于远距离通行的“城市高速化道路”（三成～月溪1桥，4～6车道，总长13.9公里）▲适合短程行驶的“区域干线道路”（城东～月陵桥，4车道，总长8公里）以实现二元化，同时还将开展地下化工程。

首尔市计划与相关机构协商，力图实现将中浪川的治水功能从现在的100年设计频度，提升到200年设计频度的方案。同时开展东部干线道路地下化事业，在建造道路时建设防水路，借此提高排水功能。在今年还将研讨拆除之后，整顿中浪川的河边，以扩大水流截面的方案。

以东部干线道路地下化路段为中心，将连接8个自治区的中浪川水边空间20.8公里路段区分为三个圈域，并对于各个圈域安排整顿方案，营造为类似于伦敦港区（Dockland）、马德里M30等，以河川为中心的环境友好型市民休闲空间。

首尔市以将中浪川全境营造为“可以戏水的河川”为目标，通过中浪水再生中心高度化、引进小规模分散水处理厂等来强化水质管理。另外，将营造生物栖息地来使中浪川成为各种生物栖息的生态环境。

首尔市通过“以中浪川为中心的东北圈未来愿景” 期待可以取得▲交通便利（江南～议政府缩短40分钟）▲5万人获得就业岗位▲5万零255亿韩元生产引发效果▲7万亿韩元的经济效益（每年2,030亿韩元）。

咨询：道路规划科（东部干线道路地下化相关内容）82-2-2133-3860,
河川管理科（中浪川亲水空间·生态复原相关内容）82-2-2133-3885