• 首次运营干线交通无人驾驶公交车，支持市民深夜出行
• 在合井站和东大门站之间的中央公交专用道上运行，共9.8公里，运行时段为23:30至次日05:10
• 从4日（周一）深夜开始，凭交通卡可免费搭乘，待运行稳定后预计于2024年上半年改为付费服务
• 加快公共交通建设，争取开设连接市郊、副中心和市中心的无人驾驶长途公交车

首尔市政府宣布，于12月4日（周一）23时30分开始，定期运营连接首尔市副中心与市中心的深夜无人驾驶公交车（路线编号：深夜A21），成为全球首例。

12月4日（周一）首次亮相的深夜无人驾驶公交车，将往返于合井站和东大门站之间的中央公交专用道上，单程9.8公里。这个区间覆盖大学区和大型购物中心等，深夜人流较大，载客需求较大。

无人驾驶公交车共有2辆，规格与一般的城市公交车一致，属于大型电动无人驾驶公交车，由现代ElecCity电动公交车改装而成。

深夜无人驾驶公交车运行期间，中央公交车站的公交车信息终端（BIT）会提供公交车的实时到达时间。在Naver和Daum门户网站上搜索“深夜A21”路线，也会提供实时位置和到达时间。

搭乘无人驾驶公交车时，和搭乘普通城市公交车一样，只要刷交通卡就可以上车。无人公交车暂时免费运行。

首尔市政府计划，在无人公交车稳定运行后，明年上半年内改为付费服务，票价将经过首尔市无人驾驶车辆运营委员会审议确定，方便市民后期使用。

目前正在运行的其他深夜公交车基本票价为2500韩元，预计夜间无人公交车的票价会略低于这个价格。

市政府为了保障无人驾驶公交车在深夜安全运行，在中心公交专用道路段上的59个地点，安装了交通信号开放基础设施，通过5G通讯实时显示红绿灯颜色、变灯剩余时间等，经过反复试运行，并携手外部专家，进行了安全运行的检验。

首尔市政府还准备了各种安全措施，预防安全事故。无人驾驶公交车和城市公交车的车型一致，但所有座位都额外安装了安全带，禁止乘客站立。

车上目前安排了2个人，有测试司机和暂时增设的安全人员。安全人员会提醒醉酒乘客做好下车准备，鼓励乘客在公交车完全停稳后下车等。

市政府表示，将加快建设运行公交车，预计明年，无人驾驶公交车的运行区间将延伸至清凉里站（全长13.2公里），并且根据运行效果，开通24小时不间断运行的无人驾驶长途公交车，连接市郊和市中心。

首尔市城市交通室长表示：“首尔市政府的梦想是建立一个基于无人驾驶的未来移动城市，不受时间、空间的限制。本次推出深夜无人驾驶公交车，证明我们朝这个梦想更近了一步。”他补充说，“我们不会止步，将不遗余力地提供支持，争取让首尔市成为世界最高水平的无人驾驶城市。”