首尔市于2011年在世界上首次推出“无线充电”技术，在没有其他有线充电装置的情况下，搭载该技术的“大象列车”只需将车停在乘客上下车的地方，就可以通过设置在地面上的无线充电装置给列车充电。如今，首尔市计划将电动汽车无线充电技术应用范围拓展至在市中心循环行驶的商用车。

以“南山环线公交车（01路）”和将在2022年下半年投入运行的“清溪川自动驾驶公交车”为对象，于2022年年内完成充电装置等基础设施的建设，并从2023年开始正式运行。

以大型电动公交车为例，采用韩国无线充电技术充电6分钟左右，可保障车辆行驶21公里以上。无线充电的优点在于，与有线充电不同，车辆无需连接沉重的连接器，只需停车即可充电，这大大提高了行动不便人士的充电便利性。

首尔市将在清溪川自动驾驶公交车折返地点——清溪广场站道路旁设置无线充电装置（发送信号装置），自动驾驶公交车可利用等候乘客上下车等时间段在停车状态下通过安装在车上的无线充电装置（接收信号装置）为车辆充电。充电6分钟左右，可以行驶6公里。

南山环线公交车（01路）则在南山塔站及车库地面设置无线充电装置（发送信号装置），司机可利用休息等时间为车辆充电。充电6分钟左右，可以行驶21公里以上，因此即使没有有线充电设备，公交车也可以正常行驶。

首尔市计划在对此次示范项目的运行结果进行评估后，将适用范围进一步扩大至自动驾驶汽车、共享车、电动公交车等。如果无线充电规模扩大，公共交通工具即可在乘客上下车时或行驶过程中随时充电，由此大大提高电动汽车充电便利性，加快公共交通工具向电动汽车转型。

参考1 预计设置无线充电装置的地点

清溪川自动驾驶公交车无线充电装置设置地点

南山环线公交车（01路）无线充电装置设置地点