为了增进公交车驾驶员对交通弱者的理解，加强相关服务，首尔市首次制定“低底盘公交车驾驶员七大遵守事项”，并以现场为中心开展培训。依靠轮椅出行的交通弱者最常遇到的抱怨就是拒载，该项政策正是为了杜绝这一现象。首尔市还计划在2020年内建立举报中心（交通弱者拒载举报中心），确保交通弱者在遭遇公交车拒载时可以进行申诉。 此外还将引进“交通弱者公交车乘车支援系统”，提前通知即将到站的相关公交车司机有轮椅使用者等交通弱者在候车。引进该系统的目的在于确保公交车司机在得知将要有交通弱者乘车的事实后，在乘车人上下车需要帮助时提供所需服务。2020年将在六个公交车站安装终端机，试点引进后将分阶段扩大实施该项政策。 以新投入使用的电动（氢气）公交车为中心确保“轮椅专用空间”，拆除轮椅专用空间附近的垂直扶手杆，方便轮椅进出。

首尔市为不方便乘坐公交车的交通弱者提供帮助

现行车辆	电动公交车

低底盘公交车所占比例也将首次突破50%（公交车总量为7397辆，其中低底盘公交车为3946辆，占比达53% *以2020年1月为准）。2020年计划增设、替换452辆低底盘公交车。为了方便交通弱者出行，首尔市将在2025年前实现低底盘公交车普及率100%这一目标。 首尔市发行了以上述内容为核心的《提高交通弱者出行便利计划》，主要内容包括改善驾驶员和市民认知、改善设施和结构、加强制度。 第一，为了杜绝公交车拒载交通弱者，首尔市首次制定低底盘公交车驾驶员需要遵守的“七大遵守事项”。通过每月开展一次以实习和现场为中心的培训，确保相关人员能在日常工作中忠实履行。 二，最新引进“交通弱者公交车乘车支援系统”，通过改善公交车内部结构，营造交通弱者舒心乘车环境。 第三，将此前运营的有关寻找残疾人上下公交车时的问题和解决方案制度加以发展和完善，正式组建“首尔市残疾人监督团”。“轮椅交通弱者公交车拒载举报中心”将于2020年正式运营，帮助交通弱者出行的“活动护理员”将通过强化短期出行支援服务，消除交通弱者出行盲区。