9月24日~25日，首尔市及东北亚14个主要省市在“2014空气质量改善及首尔国际论坛”汇聚一堂，就改善空气质量领域里的城市作用与合作展开了讨论。14个省市分别为▴韩国(3个):首尔、京畿、仁川 ▴中国(7个): 北京、山东省、香港、上海、四川省、成都、浙江省 ▴日本(3个): 东京、福冈市、北九州 ▴蒙古（1个)：乌兰巴托。

     首尔市为改善空气质量付出了诸多努力，比如用压缩天然气公交替换汽油公交，并在汽油车辆上安装减少煤烟装置等，然而东北亚周边国家对首尔细颗粒物污染的影响力约高达30~50%。为能更加有效地改善空气质量，首尔市举办了东北亚主要城市共同参与的论坛。

     由于东北亚地区整体人口密度高，工厂较多且排放的污染物质量大，又因黄沙导致大气污染严重等特点，因此在城市之间建立改善空气质量的网络是非常有必要的。同时，空气污染物质具有远距离的移动性及跨越国境的流动性等特点，因此仅在特定区域实施减少空气污染政策对改善整体空气质量的成效非常有限，有必要与周边邻国或污染源产生城市一同合作解决。

     首尔市提议表示，要在改善空气质量这一东北亚城市共同关心的话题上形成共鸣，同时构建理事会及合作体，并定期举办论坛，建立气候变化基金等，实施有助于改善空气质量的共同应对措施。

     首尔市在相关专家论坛发表的关于空气改善的数据显示，首尔市通过用压缩天然气车辆替换汽油车辆、实施汽车星期限制制度等坚持不懈的努力，使2012年首尔的可吸入颗粒物浓度(41㎍/㎥)呈现自1995年测试(78㎍/㎥)以来的最低值。

     首尔市为改善空气质量持续实施着诸多措施，如运营道路洒水清扫及季节道路粉尘清洁车，汽油公交及清扫车辆更换为压缩天然气车辆，汽油车辆安装减少煤烟装置及液化石油气发动机改造，实施汽车星期限制制度等。

      首尔市不仅针对可吸入颗粒物(PM-10)，还对更加危害健康的细颗粒物(PM-2.5)的减少政策进行推进，从2013年10月1日开始实施PM-2.5警报制度，并强化向市民提供空气质量信息，致力于进一步改善空气质量。

另外，首尔市为推进改善空气质量方面的合作，先后与乌兰巴托市(2014.2)，山东省(2014.6)签署了备忘录协定，9月26日又与香港签署了相关协定。