首尔市计划于2015年末动工修建“西部干线地下公路”，该地下公路是连接西部干线公路城山大桥南端与衿川IC的并列隧道，往返4车道、总长10.33公里。

西部干线地下公路设计为最大深度约80米的大深度长途小型车专用道，往返4车道，总长10.33公里，呈并列隧道式。具备5处紧急逃生口、2处空气净化设施、1处地下营业场所等设施，预计于2020年末完工。

“西部干线地下公路”完工后，目前西部干线公路的上部将由机动车专用道改为一般道路，以改善周边地区的交通便捷性。此外，通过缩小道路的宽幅来进一步综合利用空余地皮，将对激活首尔西南部的地区经济、改善居民生活环境做出积极的的贡献。随着交通量的减少，现有西部干线公路的宽幅将从20-30米减至15米，缩小幅度达5米，以此来确保以行人为中心的绿色空间，打造人与自然、文化和谐共存的环保型亲和空间。

首尔市预计，等西部干线地下公路建成投入使用后，在相同区间（从城山大桥南端至衿川IC）的上下班通行时间将比原先使用西部干线公路所需的30分钟缩短20分钟，仅需10分钟左右即可到达。地下公路的设计运行速度为每小时80公里。

朴元淳市长说，“西部干线地下公路将成为促使过去以制造业为中心的产业园区、肩负国家经济复兴中心作用的首尔西南部地区实现均衡发展的催化剂，我们将努力推进将原为机动车专用道的西部干线公路进行地下化，构建以人为中心的环境空间，以进一步提升居民的生活品质”。