• 首尔市政府，热门绿色交通福利公共自行车“叮铃铃”优惠总汇，如何更方便地使用？
• 通过市民重新布置叮铃铃和公共交通换乘累积里程，完成教育课程还可享受折扣
• 通过气候同行卡提供自行车福利环境，平均57%的折扣效果，多样化销售渠道提高可及性
• 为了促进碳减排，发掘各种联动项目，持续改善叮铃铃使用便利环境

首尔市政府通过加强“叮铃铃”的使用优惠，促进环保交通文化的传播，“ 叮铃铃”的累计租借次数已达2亿次，正逐渐成为市民日常交通工具。参考市民可享受的各种优惠，可以在实践低碳绿色消费的同时，进一步提升便捷性。

首先，通过利用公共交通换乘里程、市民参与的叮铃铃重新布置、自行车及个人移动设备交通安全教育等各种市民参与项目，可以更便宜、更方便地享受叮铃铃。因为可以实际感受到折扣效果，所以如果经常使用叮铃铃或者对自行车使用感兴趣的话，可以参考一下。

7月开始的气候同行卡项目中选择包含“叮铃铃”的类别，不仅有折扣效果，还可以无限制地使用公共交通，适用于各种出行模式。通过骑“叮铃铃”上下班，实践减能量的同时，还可以参加“能源·捐赠骑行”，成为参与自行车上下班文化的契机，预计也将有助于环保实践。

此外，可以在“叮铃铃”应用中将积分转换为现代百货商店积分使用，也可以通过TOSS等应用程序购买“叮铃铃”使用券。通过各种渠道提供公共自行车租赁点位置信息等有关“叮铃铃”信息，有助于便捷使用。

首尔市政府自2010年开始公共自行车试点项目以来，从基础设施扩展到增强的使用便利，致力于促进环保交通的多项努力。

自2010年在首尔引进公共自行车“叮铃铃”以来，截至上个月共使用了1.9亿万次。相当于每名首尔市民使用了20次左右（以2024年第一季度居民登记人口为准），2023年（12万次）日均使用“叮铃铃”的次数也比2010年（413次）增加了298倍。

“叮铃铃”是吴世勋市长着眼于加拿大公共自行车系统“BIXI”试引进的公共自行车，2010年试引进了440辆，2015年正式投入运营。 叮铃铃运营数量从试运营期即2010年的440辆→2024年4万5千辆，增加了102倍，租赁点从2010年44处→2024年2700处，得到大幅增加，成为受到市民喜爱的名副其实的代表性环保交通工具。

过去5年间（2019~2024年）每月使用叮铃铃的调查结果显示，冬季即1至4月的使用次数为2019年334万次（17.5%）→2023年1177万次（26.2%），增加了3.5倍，据分析，叮铃铃不再被单纯用于休闲目的，而是作为日常生活中的“交通工具”逐渐站稳脚跟。 与此同时，首尔市还通过公共自行车业务的多元化扩大自行车使用基数，比如激活叮铃铃及应对碳减排等。

首尔市都市交通室长表示：“通过‘叮铃铃’，市民能够实践碳减排并享受便利的公共自行车服务，我们将尽最大努力实现业务多元化。同时，我们将持续制定方案，让使用自行车的市民既能保持健康，又能享受多种优惠，以进一步提高实际便利性。”