继2024年的天空珊瑚粉之后，将“极光绿”选为第二个首尔色彩，这是融入市民日常生活的色彩 颜色提取自今年漫长的绿色夏夜里带有路灯颜色的首尔林荫道 明年，首尔市中心将被充满活力的宁静绿色笼罩。首尔市宣布，已将极光绿（GreenAurora）选为“2025首尔色彩”。在比任何一年都更漫长、更葱绿的2024年夏天，每到漆黑的夜晚，市中心的林荫道就会被染上路灯的颜色，“极光绿（GreenAurora）”的颜色便提取自该林荫道的绿色。首尔市还补充道，该颜色包含了为市民疲惫的日常生活传达安慰和支持的讯息。 自从首尔市在去年11月表示每年将发布首尔的代表色彩后，将天空珊瑚粉选为2024年首尔色彩，在一整年中作为代表色彩用于首尔市主办的活动和营销中。 首尔色彩的特点是融入一整年来市民们的日常生活和关注事项。首尔市解释道，今年，专业机构以AI和大数据为基础，对文化、环境、技术、生活领域的关键词进行了调查和分析，结果显示，代表今年首尔的主要问题和市民生活方式的关键词是“漫长夏日”，在选择首尔色彩时反映了这一结果。 2025首尔色彩、首尔之光 1. 2025首尔色彩：极光绿 2. 应用首尔之光的景观照明 南山首尔塔 乐天世界大厦 首尔市厅 三光岛 世宗文化会馆 首尔植物园 新幸州大桥 世界杯大桥 3. 首尔色彩民间合作 LIE KCC SundayPlanet47（Potscompany） REMY-J 纳路涂料 LG化学x艺术家河智勋

作为首尔型滨水感性城市建设项目的一个环节，11日（周一）细谷川滨水活力据点开放 供附近的上班族散步，家人和几代人可以一起享受，是一个设有公园、广场和露台等的综合文化空间 今年在佛光川、高德川边共增设3处滨水活力据点，到明年为止将向21个自治区的市民们提供27处据点 继弘济川和道林川后，细谷川也变身为充满悠闲和感性氛围的滨水区。“首尔型滨水感性城市”项目将流经首尔各地、长达334公里的78条小河和小溪的滨水空间转变为市民们的休闲和文化空间，细谷川滨水活力据点是该项目实施以来的第五个成果。 首尔市的最终目标是在每个自治区设置至少1个滨水活力据点，计划到明年为止，将在共21个自治区建设27处滨水活力据点，其中包括城北川、旧把拨川、牛耳川和安养川。除了细谷川外，▴西大门区佛光川▴恩平区佛光川▴江东区高德川的滨水活力据点也将在今年内竣工。 首尔市宣布，将于11月11日（周一）开放所有市民均可享受的细谷川滨水活力据点（细谷洞509）。于去年起依次亮相的▴1号弘济川弘济瀑布咖啡厅▴2号冠岳区道林川共享型滨水露台▴3号铜雀区道林川居民社区▴4号弘济川上游历史文化空间相连，是首尔的代表性魅力空间。 此外，目前正在运营的滨水活力据点不仅深受市民喜爱，在海外游客中也很受欢迎。最具代表性的据点就是在1号弘济川的弘济瀑布附近建造的“瀑布咖啡厅”，开业仅1年半就吸引了140万人次访问，其受欢迎程度得到验证。“瀑布咖啡厅”经过对高架桥下的旧停车场和仓库进行改造后诞生，在TikTok和Instagram等海外SNS上累计点击率达到3000万次。 ○ 此外，为了向外国游客提供便利，还在附近设立了“西大门旅游咨询处”，并配置了精通多国语言的翻译人员。 11日（周一）下午，首尔市市长吴世勋与出席“细谷川滨水活力据点开业仪式”的嘉宾们共同视察了细谷川滨水活力据点周边，该据点作为滨水感性城市建设项目的一环而建。 细谷川滨水居住文化空间建成照片   道林川、弘济川滨水活力据点建成照片 道林川夜间照片 道林川夜间照片 道林川无人机照片 道林川白天照片 弘济川全景（弘济门附近） 弘济川全景（弘济门附近）   2024年竣工的3处据点鸟瞰图 西大门区（佛光川）鸟瞰图 恩平区（佛光川）鸟瞰图 江东区（高德川）鸟瞰图

在2020年至2024年的5年内完成了254公里架空线路的地下化，实现了短期整顿目标的154% 地下化率达到62.2%，居韩国之首，目标是到2040年为止追加整顿600公里，将地下化率提高至68% 首尔市正在推进整顿“架空线路地下化项目”的基本计划，该项目是一个将架空的电线、通信线路和电线杆埋入地下的项目。这是为了加快建设没有电线和电线杆的步行友好街道。 为此，首尔市将公布“首尔市架空配电线路地下化项目基本计划整顿”服务招标公告，并计划从确定项目执行商的12月起至明年11月为止完成基本计划整顿。 首尔市计划自2020年起至今年为止，这5年内完成254公里的架空线路地下化，在此期间已实现了原本整顿目标，即165公里的154%，正在加速推进。 截至去年年底，首尔市的地下化率达到了62.2%，居韩国之首，首尔市计划到2040年为止追加整顿600公里，将地下化率提高至68%。此外，还计划同步整顿人行道上的老旧地面设备，在提高地下化率的同时营造舒适的步行环境。 架空配电线路地下化项目前后照片 整顿前 整顿后 ▴道峰区道峰路架空线路地下化前（左）、后（右） ▴瑞草区良才大路架空线路地下化前（左）、后（右） ▴中区笔洞路架空线路地下化前（左）、后（右）

创造3万个工作岗位、4万亿韩元经济效益，在3个区块建设UAM起飞着陆区、航空和尖端产业设施 2030年，首尔金浦机场一带的UAM起飞着陆区和综合换乘设施将竣工，正式开启“UAM（城市空中交通）时代”。此外，金浦机场在加强旅客和物流输送等机场功能的同时，还扩张了未来尖端产业集群，有望重生为像东京“羽田机场”和新加坡“樟宜机场”一样的以机场为中心的新产业和经济据点。 2033年以后，金浦机场将转型为一个创新型新产业中心，将UAM起飞着陆区、S-BRT（干线快速公交）等新的综合换乘设施与现有的市区机场基础设施连接起来，有望创造3万多个工作岗位和约4万亿韩元的经济连锁反应。 金浦机场今后将投入共2.9640万亿韩元，其中▴国费和市费100亿韩元 ▴韩国机场公社等公共资金490亿韩元 ▴民间资金29050亿韩元，重生为UAM、S-BRT、都市铁道等未来交通及移动出行尖端产业基地。 《第1区：开发前》 ▼《第1区：开发后》UAM起飞着陆区等综合换乘设施鸟瞰图   《第2~3区：开发前》 ▼《第2~3区：开发后》移动出行尖端产业集群鸟瞰图