- 开发“市民体感智能杆”标准模式，整合复杂的道路设施，添加公共无线网络等智能技术
- 已完成可适用于各种道路环境的10种标准模式开发，在清溪川边等4处示范安装15根智能杆
- 到今年年底，制定《智能杆标准模式与建立指南》，在全首尔地区安装智能杆
- 将更换时期到来的道路设施更换为智能杆，提升城市容貌，改善步行环境
首尔的城市基础设施变得更“智慧”。首尔市政府整合在道路边上安装得很复杂的红路灯、路灯等道路设施，建立结合公共无线网络、智能视频监控系统、物联网等ICT技术的“智能杆”系统。
“智能杆（smart pole）”不仅拥有道路设施（红绿灯、路灯、视频监控、治安灯等）固有的功能，还搭载着无线网络、物联网、智能视频监控系统、智能斑马线等最新ICT技术，作为智慧城市的核心基础设施，为市民提供安全而舒适的城市环境与服务。
以巨受当地居民欢迎的散步路——中浪川边的松亭堤防街为例，安装视频监控系统与治安灯功能相结合的“智能杆”，还添加电动自行车充电站和公共无线网络，免费提供给任何市民。在流动人口多的清溪川边安装路灯和视频监控系统功能相结合的“智能杆”，使它扮演守护安全与治安的角色。
目前，在首尔市区里道路边的狭小空间上设有各种道路设施，影响城市容貌，给步行市民带来不便。为单独安装和运营所需的费用以及管理效率也成问题。对此，首尔市政府过去也推进了对部分设施的整合项目，但大部分以红绿灯为主，而这次大幅扩大了适用范围。
过去，首尔市政府通过《步行城市——首尔》、《多功能综合杆》等项目，对部分道路设施推进了整合工作，但大部分都是在红绿灯上添加指示牌、路灯功能而已，很少添加其他设施的功能。而且，这样的方式很难在没有红绿灯的胡同或街道上适用。
另外，没有无线网络、无人驾驶、充电站等智能设备安装标准，在一根杆子（pole）上盲目安装多数设备，存在安全风险。
首尔市政府已完成可适用于各种道路环境的10种“市民体感智能杆（smart pole）”标准模式开发，从今年10月起，在城东区、钟路区内4处将示范安装和运营15根智能杆。
首尔市政府考虑与现有的杆子（红绿灯、路灯、视频监控系统、治安灯）类型可以结合的所有可能性，最终开发了10种标准模式。
比如，在公园、胡同可以安装在治安灯上添加智慧功能的智能杆，在车道上可以安装在红绿灯+路灯+视频监控系统添加智慧功能的智能杆。
示范安装智能杆的地点包括清溪川边清溪一街一带、汉阳大学青春街和中浪川边的松亭堤防街、城东区厅一带道路、往十里站广场等4处。
清溪川边清溪一街一带 ：安装路灯、视频监控系统、S-DoT（10种物联网传感器）等功能相结合的智能杆，观察城市现象，并为市民安全提供服务。
汉阳大学青春街和中浪川边的松亭堤防街 ：在胡同和散步路上安装视频监控系统与治安灯功能相结合并添加公共无线网络、S-DoT、基于动作感知技术的黑匣子、充电站、警铃等功能的智能杆，打造安全的回家路以及舒适的散步路环境。
城东区厅一带道路边 ：安装红绿灯、路灯、视频监控系统、地面型红绿灯等功能相结合的智能杆。
往十里站广场 ：示范安装和运营搭载风能与太阳能发电功能、节能环保的智能杆。
首尔市政府示范运营智能杆系统，到今年12月完成《首尔市智能杆标准模式与建立指南》制定工作，内容包括智能杆标准模式安装条件、围护方案等。首尔市政府计划，向下属机构和区政府等发放该指南，将智能杆的使用范围扩大到全首尔地区，提升城市容貌，改善步行环境。
首尔市政府还计划，除在一根杆子（灯杆、支柱）上搭载所有智慧功能的形式外，还采用“平台”方式，未来出现新技术时再添加新功能。与此同时，从明年起，每年更换红绿灯等各种杆子时，优先考虑采用“智能杆”整合多种功能的方式，减少更换费用，建立智慧城市服务体系。
目前，在首尔有约24万根杆子（路灯杆、红绿灯杆、视频监控系统杆、治安灯杆）。随着耐久年限到期，每年更换3500~7000根杆子（以2020年为准，投入396亿韩元的更换费用）。
首尔市政府期待，将更换时期到来的道路设施更换为智能杆，不仅能减少智能化设施安装费用，还可以减少犯罪率，让更多市民选择步行，提升城市容貌。
