• 吴市长于2003年启动屏蔽门安装项目，并于2009年提前完成所有站台的安装目标
• 年均死亡人数从37.1人聚降至0.4人，细颗粒物浓度减少20%，符合标准值
• 站台噪音降低7.9%，制冷效率提升30%，每年节约成本167亿韩元
• 计划今年年底前在74个地铁站安装自动安全踏板，预防脚部被卡住的事故

首尔地铁作为访问首尔的外国游客和居住在首尔的外国人之间口碑最佳的基础设施之一，以“安全、整洁、迅速”三大核心词著称。根据全球最大的旅游信息网站“猫途鹰（Trip Advisor）”的调查，乘坐地铁已成为游客在韩国不可或缺的体验之一。

最近，纽约地铁站台因未安装屏蔽门而发生“推下铁轨（subway pushing）”事件，市民紧贴站台墙面等候列车的照片在网上广泛传播，再次引起了人们对首尔地铁优秀管理模式的关注。

2006年，吴世勋市长正式启动了首尔地铁屏蔽门安装项目，并于2009年完成了地铁1至8号线所有地铁站台的屏蔽门安装，比原计划的2010年提前实现。当时，连许多发达国家尚未普及站台屏蔽门，首尔市政府便在262个地铁站安装了屏蔽门，极大地保障了市民的安全，获得高度评价。截至目前，包括9号线和牛耳新设线在内，共345个地铁站已安装屏蔽门。

首尔市长吴世勋表示：“在安装屏蔽门之前，坠轨等事故频发，站台前排等候列车的市民感到不安。自我就任首尔市长以来，将市民的安全和健康作为首要任务，加快推进了屏蔽门安装项目。”他补充道，“首尔地铁不断完善，已获得国际认可。”

自屏蔽门安装以来，首尔市民的生活与安全发生了显著变化。2001年至2009年，地铁事故年均死亡人数为37.1人，而2010年至2024年则大幅减少至0.4人。同时，屏蔽门有效阻挡了铁轨上的污染物和列车产生的气流，细颗粒物浓度减少了约20%。具体数据为，安装前细颗粒物浓度为106.7㎍/㎥，超过标准值100㎍/㎥；安装后下降至86.5㎍/㎥（2010年至2017年）。站台噪音也降低了7.9%，从78.3分贝降至72.1分贝。此外，制冷效率提高了约30%，日均电费从6亿韩元减少至4.25亿韩元。以夏季6至8月（92天）为例，每年可节约167亿韩元。

首尔市政府自去年起，在站台与列车之间间隔较宽的曲线形站台安装了折叠式自动安全踏板，以预防脚部被卡住的事故。市政府计划今年年底前在74个地铁站安装589个折叠式自动安全踏板。对于安装较为困难的67个地铁站，将安装413个高辉度LED警示灯，以提醒乘客注意脚部被卡住的风险。

首尔市交通室长表示；“首尔地铁持续推进各项改善方案，有效管理乘客拥挤度，改善站台空气质量，保障市民安全便捷地乘坐地铁。”他还表示，“市政府将继续努力，不仅获得首尔市民的认可，也赢得国内外游客的好评。”