• 对引进即将满15年的“叮铃铃”的使用需求进行分析，从2010年起至上个月为止，共使用1亿9千万次
• 吴市长着眼于加拿大的“BIXI”，于2010年试引进，2010年440辆→2024年4.5万辆
• 1~4月使用率持续增加，休闲→交通工具，工作日18至19点使用最多

自2010年在首尔引进公共自行车“叮铃铃”以来，截至上个月共使用了1.9亿万次。相当于每名首尔市民使用了20次左右（以2024年第一季度居民登记人口为准），2023年（12万次）日均使用“叮铃铃”的次数也比2010年（413次）增加了298倍。

“叮铃铃”是吴世勋市长着眼于加拿大公共自行车系统“BIXI”试引进的公共自行车，2010年试引进了440辆，2015年正式投入运营。

叮铃铃运营数量从试运营期即2010年的440辆到2024年4万5千辆，增加了102倍，租赁点从2010年44处→2024年2700处，得到大幅增加，成为受到市民喜爱的名副其实的代表性环保交通工具。

过去5年间（2019~2024年）每月使用叮铃铃的调查结果显示，冬季即1至4月的使用次数为2019年334万次（17.5%）→2023年1177万次（26.2%），增加了3.5倍，据分析，叮铃铃不再被单纯用于休闲目的，而是作为日常生活中的“交通工具”逐渐站稳脚跟。

与此同时，首尔市还通过公共自行车业务的多元化扩大自行车使用基数，比如激活叮铃铃及应对碳减排等。