自很久以前就开始准备的一条重要政策于今天公布。继“人行道砖十戒律”后，又公布了“步行者亲和城市首尔规划”。

        瓦尔特•本雅明的故事中说，“城市是本故事书，只有通过‘走’这一语言才能解读”。通过今天公布的这一政策，可以说，首尔市也进入了先进国家步行城市之行列。

        此政策最核心的内容是创建步行专用区间，即多设立无车街道。首尔世宗路一部分区间自3月起每月第三个周日禁止汽车通行。今后，将扩大至江南大路 、梨泰院等地。此外，还将调低住宅区后方道路的车辆限速，延长人行道步行信号灯的绿灯时间，同时还将促进增设市区人行横道方案。在舒适、安全、便利、有故事的街道等4个主题下，展开有10个单位工程的“步行亲和城市首尔规划”。

        还指定5处扩大人行道、安装安全设施等对步行环境进行改善的步行亲和区域。其对象为大众交通专用地区——延世路、历史文化探访地区——城北东路、 步行者人数多的江边路（广津区）、永中路(永登浦区)、大学路等。在步行者多，交通事故危险大、宽度在10米左右的生活区道路上，于全国最先引入生活区步行者优先道路。在这些拓宽人行道，安装减速设施、步行者优先指示牌等的道路上，车辆时速限制在30公里以下。

        除扩大交通安全路面标志、监控等设施改善措施外，还将设立儿童步行专用街道，在上下学时间内，对学校前面道路进行车辆管制等。截至2014年，孩子们放心活动的空间也将在恩平、东大门、芦原、城北、九老等5个地区的共7处地区进行示范。

        截至明年，在光化门、安国洞、兴仁之门、市政府前交叉路等市中心主要交叉路的所有方向修建步行用人行道，在地下通道、过街天桥附近也将分阶段修建人行道。此外，截至2014年，将增设2678台地铁站直梯与扶梯；并将扩大400处向视力残疾人提供目的地语音识别介绍服务的市内巴士站。根据2015年首尔城郭被世界教科文组织收录进世界文化遗产等计划，还将开发3处将古宫、购物、历史文化空间等名胜连在一起的市中心步行路(散步路)。

        步行，可以获得增进健康、减少二氧化碳排放以至挽救胡同商业圈等一箭三雕的效果。我之前去过许多外国的先进城市，对这些城市的专用步行路非常羡慕。现在，在首尔也可享受这样的道路了。以人为中心的城市首尔，步行者的天堂首尔，现在宣告其正式开始。